Sinds de introductie van de Peugeot 3008 in 2016 hebben veel bestuurders te maken gehad met diverse motorstoringen. Deze storingen kunnen variëren van een brandend motorstoringslampje tot ernstigere problemen die de prestaties van de auto beïnvloeden. Dit artikel biedt een overzicht van de meest voorkomende oorzaken en mogelijke oplossingen voor deze problemen.
Veelvoorkomende Oorzaken van Motorstoringen
Problemen met een THP hebben soms meerdere oorzaken. Door een aantal van die oorzaken weg te nemen blijven problemen ook weg. Hieronder worden enkele van de meest voorkomende oorzaken besproken:
1. Brandstof
Brandstof is een van de cruciale factoren. Het advies van het tanken van E5 en E0 wordt aangeraden door diverse THP specialisten. Vanuit de fabriek wordt minimaal E10 geadviseerd. E5 is duurder, maar valt nagenoeg weg tegen het feit dat je wagen op E5 zuiniger loopt.
Veel nieuwe modellen van verschillende merken met nieuwe motoren krijgen verontreinigde motoren na het tanken van E10. Het ligt dus klaarblijkelijk niet alleen bij Peugeot`s 3008 maar ook bij de nieuwe motoren die men in de auto`s legt van andere merken. Wie na het vervangen van de riemen (of nog voor) motorstoringen krijgt zou ik adviseren om een complete motorreiniging te laten doen en nooit meer E10 tanken.
2. Olie
De soort olie is ook van belang. Houd wel rekening met het feit dat je NIET (!) 10W40 gebruikt maar 5W30.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
3. Distributieriem
Verder als advies de distributieriem in de gaten te houden. Ik lees hier dat er problemen kunnen zijn met de distributie riem mijn Dealer in Nederland kan de storing niet vinden bij uitlezen en vermoed distributie!?. Nu ik het verhaal hierboven lees vraag ik me toch af of ik alsnog de distributieriem moet laten nakijken.
4. Rijstijl
Daarnaast, vergeet het nieuwe rijden.
5. Vervuilde Motor
De motor laten reinigen omdat deze zo sterk vervuild was de de motor bijna geen lucht kreeg.
Peugeot 3008 (2021) review - Vernieuwde PHEV SUV - AutoRAI TV
Specifieke Problemen en Oplossingen
1. Algemene Motorstoring
Vanaf het begin regelmatig de algemene motorstoring. Tijdens vakantie bij de Franse Peugeot Dealer langs die kon niets vinden en raadde aan GEEN E10 te tanken.
2. Storing Emissie Systeem
Ging het motor management lampje branden en in de display verscheen de melding "Storing Emissie systeem". Wanneer u een emissie storing heeft betekent dat het motormanagement een afwijking gezien heeft waardoor de samenstelling van de uitlaatgassen in het geding is. Dit kan vele oorzaken hebben.
Lees ook: Kuga PHEV Oplaadproblemen
Bij een storing in het emissiesysteem van een Peugeot 207, 307 of 308 is het niet direct noodzaak om uw auto tot stilstand te brengen, maar wij raden u sterk aan om langs uw TOP Merkspecialist in Peugeot te gaan. Zij hebben als Merkspecialist de kennis en expertise om deze storing zorgvuldig te verhelpen.
3. Storing Electrisch Systeem
Bij het starten van mijn 3008 SUV GT line verschijnt regelmatig de melding “Storing electrisch systeem laat auto repareren” en soms met melding van bepaalde onderdelen die de storing veroorzaken🤔. Een enkele keer komt het voor dat de auto niet start vanwege een “leeggelopen” accu😡.
Garage of dealer? zou de auto uit laten lezen met originele tester, en dan de gehele auto incl het logboek van de bsi. Er moet ergens wat in staan met jou klacht. Kan zomaar zijn dat er bv een softwareupdate voor is.
4. Haperingen en Vermogensverlies
Een Peugeot 3008 uit 2012 met een 1.6-liter viercilinder benzinemotor kampt met vervelende haperingen. De auto heeft iets meer dan 140 duizend kilometer gereden en het probleem doet zich voor tijdens vrijwel elke rit, vooral wanneer er flink geaccelereerd wordt.
Bij controle van de signaalgever op het vliegwiel blijkt een tandje van de signaalgever verbogen te zijn (zie afbeelding). De monteur buigt het verbogen tandje weer terug naar zijn originele positie en herstelt zo de juiste werking van het krukassignaal.
Lees ook: Hoe werkt het Start/Stop Systeem in Skoda's?
Adviezen en Aanbevelingen
- Tank Euro 98: Op aanraden van de dealer geen euro 95 maar Euro 98 tanken!
- Motorreiniging: Wie na het vervangen van de riemen (of nog voor) motorstoringen krijgt zou ik adviseren om een complete motorreiniging te laten doen en nooit meer E10 tanken.
- Vervang Onderdelen: Toen mijn 3008 slecht ging lopen (noodloop), met ca 120.000 km op de teller, zijn de bobines en bougies vervangen en toen was het weer opgelost.
- Controleer de Distributieriem: Verder als advies de distributieriem in de gaten te houden.
- Uitlezen Foutcodes: Dus nogmaals, foutcodes uitlezen met dealerapparatuur, diagnose stellen en repareren.
Terugroepacties en Servicebox
Als je de auto binnen brengt zal de dealer je erop wijzen dat er een terugroep open staat. Ik lees hierboven ook dat ik kan nakijken in "de servicebox" of er een terugroepactie is voor wagens met slechte distributieriemen. De bovenvermelde problemen gebeurden met een auto welke ongeveer dezelfde ouderdom hebben als de mijne - dus ik zou willen nakijken of er ook een terugroepaktie is voor mijn wagen. Mijn vraag dus: waar bevindt zich deze servicebox?
Ik heb mijn kenteken gecheckt bij het RDW, waar alle terugroepacties bekend zouden zijn, Voor mijn 3008 SUV is dit niet het geval. Daarnaast kan hij ook al uitgevoerd zijn. Hopelijk heb je wel alle servicebeurten uitgevoerd bij een erkend Peugeot dealer.
Overzicht van Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
| Probleem | Mogelijke Oorzaken | Oplossingen |
|---|---|---|
| Algemene motorstoring | Brandstof, olie, distributieriem | Tank Euro 98, juiste olie gebruiken, distributieriem controleren |
| Storing emissie systeem | Vervuilde katalysator, lambdasonde defect | Katalysator controleren, lambdasonde vervangen |
| Storing electrisch systeem | BPAG unit defect, softwareproblemen | BPAG unit vervangen, software update uitvoeren |
| Haperingen en vermogensverlies | Defecte bobines, vervuilde bougies, krukassignaal afwijking | Bobines en bougies vervangen, krukassignaal corrigeren |