De Fiat Panda staat bekend om problemen met de elektronische stuurbekrachtiging (EPS). Een veelvoorkomend probleem is dat de stuurbekrachtiging uitvalt, wat tot vervelende en gevaarlijke situaties kan leiden. De foutcode wijst vaak op de koppelsensor in de stuurkolom.
De koppelsensor is een slimme hall-sensor die het koppel meet dat door de bestuurder op het stuurwiel wordt uitgeoefend en geeft dit door aan de rekeneenheid van de stuurbekrachtiging. Helaas staan deze Fiat’s bekend om defecte koppelsensoren en deze kunnen wel degelijk los vervangen worden.
Symptomen van een defecte koppelsensor
- Het rode lampje (stuurtje) brandt op het Dashboard.
- Het stuur trilt, bromt of kraakt.
- De stuurbekrachtiging valt regelmatig uit.
- Trillingen op het stuur.
- Brommend geluid.
- De auto stuurt licht naar één kant en zwaar naar de andere kant.
Meestal komt het probleem voor bij wagens die altijd buiten staan, en minder bij wagens die overnachten in een garage. De bron van het probleem is corrosie van het soldeersel op de print van de stuurhoek/koppelsensor.
Stuurbekrachtiging reparatie Stuurkolom sensor ECU etc Stuurbekrachtiging Specialist
Stappen voor het vervangen van de koppelsensor
Nu duidelijk is geworden dat de koppelsensor vervangen dient te worden wordt er gestart met het vervangen van de sensor. Voordat de sensor gedemonteerd wordt is het belangrijk dat de sensor in de/montage stand geplaatst wordt. Zodra deze is verwijderd kan het stuurwiel van de as gehaald worden. Na het verwijderen van het stuurwiel moet er opgepast worden dat deze niet verdraaid wordt. Nu het stuurwiel verwijderd is kan er in het stuurkolom gekeken worden. Daar is nu de koppelsensor zichtbaar geworden.
Het volstaat meestal deze te demonteren (zit onder het stuur op de stuurkolom), en al de soldeerpunten terug op te solderen met een soldeerstation op 290°. Als u dat liever niet doet, kan u ook de hele sensorprint vervangen, deze kost zo een 130 tot 150 euro.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
LET OP: Sensoren zijn niet gekalibreerd en moeten na montage gekalibreerd worden. Bijv met Tech2 / Bosch KTS / WOW , Gutmann etc. Na het kalibreren is de stuurbekrachtiging weer foutcode vrij.
Mogelijke oorzaken en oplossingen
- Corrosie: Corrosie van het soldeersel op de print van de stuurhoeksensor. Oplossing: Demonteer de sensor en soldeer de punten opnieuw.
- Defecte sensor: Vervang de sensorprint.
- Kalibratie: Na vervanging moet de stuurhoek/koppel terug ingelezen worden.
U kan het ook laten repareren in een garage, maar dan moet u toch rekenen op minimum 300 euro.
Alternatieve Oplossingen
Er is een firma die een volledige print, plus de montage en afstel instructies kan leveren voor ongeveer 139 euro.
Heeft u ook problemen met de stuurbekrachtiging van uw Fiat? moet er dan een nieuwe koppelsensor in. Staat uw foutcode er niet tussen?
Lees ook: Oplossen van Stuurbekrachtiging Problemen bij Peugeot 307
Lees ook: Oorzaken Stuurbekrachtiging A6