Met een gemiddelde van 1,7 kind per gezin rijst de vraag wie er nog een zevenzitter koopt. Toch zijn er in Nederland maar liefst 46 verschillende modellen met zeven zitplaatsen te koop. Het is vooral de flexibiliteit die deze auto's hun bestaansrecht geeft. Eén van de auto's waarmee je dit kunt doen, is de Toyota Verso. Deze auto combineert het beste van beide werelden.
Toyota wil met de nieuwe Verso het verschil tussen zakenauto en gezinsauto verkleinen. Dat is absoluut gelukt, maar daar staat een forse prijs tegenover. Ook is de nieuwe Verso minder handzaam dan de voorganger.
Toyota Verso vooraanzicht
De Verso maakt een enorme sprong vooruit op het gebied van comfort en veiligheid en staat nu op hetzelfde niveau als een zakenauto met eenzelfde prijskaartje. De rijeigenschappen zijn zelfs vergelijkbaar met die van de Toyota Avensis!
Lees ook: Yeti 2010: Onze Ervaringen
Flexibiliteit en Ruimte
Wanneer het werk er op zit, is de Verso een uiterst praktische gezinsauto. De overvloedige ruimte is bovendien flexibel in te delen dankzij "EasyFlat 7". Met zoveel stoelen kun je makkelijk 'je wordt thuisgebracht' onderaan de uitnodiging voor een kinderfeestje schrijven. Of aanbieden om een half voetbalteam naar een uitwedstrijd te brengen.
Toyota Verso EasyFlat Systeem
Interieur en Comfort
De Verso is buitengewoon stil, bijna geruisloos, waardoor het rijden een plezierige ervaring wordt. De opzet van het dashboard is gedurfd en centraal onder de voorruit geplaatst. De auto beschikt over praktische voorzieningen die de zakenauto niet kent, met allerhande bakjes, vakjes, lades en klepjes.
De stoelen kunnen worden versteld en bieden plaats aan drie volwassenen. Dankzij de opklappende stoelen van de tweede zitrij kunnen ook kinderen comfortabel meerijden. Met alle stoelen neergeklapt ontstaat een vlakke laadvloer, ideaal voor het vervoeren van grote spullen.
Lees ook: Automaat Test: Opel Crossland X
Technische Specificaties
Hoewel de Toyota Verso de opvolger is van de Corolla Verso, is het model technisch gebaseerd op de grotere Toyota Avensis. De motoren zijn ook afkomstig van de Avensis, met "ValveMatic"-techniek. De rustige en stille loop van de motor draagt bij aan het comfort.
De prestaties van de 1.8 liter benzinemotor zijn verdienstelijk, maar het lage fabrieksverbruik is lastig te realiseren. In de praktijk kun je rekenen op een gemiddeld verbruik van 6.9 liter per 100 km, terwijl de fabrieksopgave 7 liter per 100 km is.
Toyota Verso-S
Motorisatie
- Uitsluitend geleverd met viercilindermotoren op benzine en diesel (1,6 tot 2,2 liter)
- Voorwielaandrijving
- Handgeschakelde transmissie (vijf of zes versnellingen)
- Optionele traploze CVT-automaat
- Geen hybride aandrijflijn leverbaar
Afmetingen
- Lengte: ongeveer 4,4 meter
- Breedte: ongeveer 1,8 meter
- Hoogte: ongeveer 1,6 meter
- Bagageruimte: 423 tot 484 liter
Veiligheid
Zakelijk of privé: veiligheid is altijd van belang. "VSC+" (Vehicle Stability Control) helpt om ongelukken te voorkomen door te corrigeren wanneer de auto dreigt te slippen.
Bij de Euro NCAP scoorden beide modelgeneraties van de Toyota Verso een score van de volle vijf sterren. Daarbij moet worden opgemerkt dat de eisen aan de score in de loop der jaren zijn aangescherpt, waardoor de tweede generatie in absolute zin veiliger is dan de eerste. De tweede modelgeneratie biedt ook (meer) ‘passieve’ veiligheidssystemen die een ongeval kunnen voorkomen.
Alternatieven
Toen de Toyota Verso nieuw was, was het MPV-segment nog springlevend en boden veel merken een dergelijk model aan. De meest directe concurrent uit eigen land is de Mazda 5, die ruimte biedt aan zeven personen en dat zeker bij de tweede modelgeneratie combineerde met een opvallende vormgeving. Andere vergelijkbare concurrenten zijn de Citroën C4 Picasso, Ford C-Max en Volkswagen Touran. Ook de Citroën onderscheidt zich met een opvallende en vrolijke vormgeving, de Ford C-Max biedt voor een MPV opvallend goede rijeigenschappen en de Volkswagen Touran biedt een erg vierkante en daarmee zeer praktische carrosserievorm. Net als de Toyota Verso waren deze concurrenten leverbaar met vijf en/of zeven zitplaatsen. Een andere concurrent is nog de Opel Zafira, maar die is nog wel een slag groter dan de Toyota Verso. De Opel Meriva is dan weer een net iets compacter alternatief.
Lees ook: BMW 545e: Prestaties en Verbruik
Toyota Verso als Occasion
Nog een voordeel is dat Toyota Verso-occasions niet al te veel kosten. Exemplaren met hoge kilometerstanden vind je al voor minder dan 6.000 euro. Zolang het onderhoud altijd goed is uitgevoerd, hoeven de hoge kilometerstanden geen probleem te zijn. Ook een late Toyota Verso van de eerste generatie met (relatief) weinig kilometers zal niet snel meer dan 9.000 euro kosten.
| Modelgeneratie | Vanafprijs (nieuw) | Vanafprijs (occasion) |
|---|---|---|
| Eerste generatie | € 22.000 - € 34.000 | Vanaf € 2.000 |
| Tweede generatie | € 27.000 - € 45.000 | Vanaf € 2.000 |