Opel richt zich op een nieuwe doelgroep: jonge gezinnen met een actieve levensstijl. Om deze groep te bereiken, introduceerde Opel de Crossland X, een compacte cross-over als alternatief voor de populaire Renault Captur.
Theoretisch zou Opel de Renault Captur ook kunnen beconcurreren met de Mokka X, maar die is duurder in aanschaf en onderhoud. Vandaar de behoefte aan een nieuw model, dat het stokje zou kunnen overnemen van de Meriva. Op het eerste gezicht lijkt er weinig verschil te zijn tussen de Crossland X en de Mokka X, en dat klopt: de Crossland X is slechts 6,3 centimeter korter.
Maar qua CO2-uitstoot is er een groot verschil. De emissiewaarde van de 110 pk sterke 1.2 Turbo uitvoering bedraagt een keurige 109 gram/km, terwijl de Mokka X met atmosferische 1.6 motor (115 pk) het milieu belast met 155 gram. Bijna anderhalf keer zoveel dus.
Opel Crossland X Review. Chique, maar beslist niet Opels fijnste
Een Franse Revolutie Onder de Motorkap
Je zou haast van een revolutie kunnen spreken; zo groot zijn de verschillen in prijs en uitstoot tussen de qua formaat vergelijkbare Crossland X en Mokka X. Maar het is dan wel een Franse revolutie, want Opel heeft voor dit nieuwe model een beroep gedaan op techniek van PSA, de fabrikant van de merken Citroën, DS en Peugeot.
Lees ook: Yeti 2010: Onze Ervaringen
Autokenners zullen nu hun wenkbrauwen fronsen: dat onderstel van PSA heeft niet zo’n beste reputatie. Niet dat er klachten zijn over de bouwkwaliteit, maar het gebruik van dit platform levert geen lekker rijdende auto’s op. De genoemde Peugeot 2008 heeft daar last van, maar ook de Citroën C4 Cactus bijvoorbeeld: die laatste ziet er spannend uit, maar het weggedrag is heel gewoontjes. Bij de Opel Crossland X is dat helaas niet anders.
De besturing geeft weinig feedback en de carrosserie helt snel over, waardoor je er in de Opel snel achter komt dat bochten niet zijn ding zijn.
Motor en Transmissie: Een Cruciale Keuze
Er kon worden gereden met zowel de 110 pk /205 Nm als de 130 pk / 230 Nm variant van de 1,2 liter 3 cilinder turbobenzinemotor. Op zich komt de Crossland X met de eerste krachtbron voldoende vlot uit de startblokken: de motor is pittig en maakt graag toeren. Helaas is hij gekoppeld aan een handbak met slechts 5 versnellingen. Die schakelt niet alleen vaag, maar zorgt ook voor een oncomfortabel hoog toerental op de snelweg.
Wil je die handbak vermijden (en dat wil je), dan dien je 130 pk motor te bestellen. Die is gekoppeld aan een modernere, beter schakelende 6-bak. Maar dan loopt de prijs wel op naar 25.295 euro. Zonde, want de Crossland X heeft die 130 pk echt niet nodig. Een alternatief kan de optionele EAT6 automaat zijn waarmee alleen de 110 pk variant leverbaar is.
Comfort en Praktische Bruikbaarheid
Met het benoemen van de weinig aansprekende rijeigenschappen en de vervelende 5-bak, hebben we het grootste problemen van de Crossland X eigenlijk wel gehad. De besturing mag dan niet erg communicatief zijn, de installatie werkt erg licht en is daardoor ideaal voor stadsritten. Daar voelt de Opel zich ook vanwege zijn hoge zitpositie en uitstekende overzichtelijkheid het meest in zijn element. Parkeren van de Crossland X is echt een eitje.
Lees ook: BMW 545e: Prestaties en Verbruik
De bagageruimte meet 410 liter en daarmee troeft hij de Mokka X met een welkome 54 liter af. Investeer je een paar honderd euro extra in het zogeheten Versatility Pack, dan krijg je een achterbank die niet alleen verschuifbaar is (en zo maximaal 110 liter extra bagageruimte kan opleveren), maar ook een in handige 40:20:40 verhouding neerklapbare leuning. Leg je de boel achterin plat, dan kan er voor 1.255 liter aan spullen in de Crossland X worden vervoerd.
De Crossland is dan standaard voorzien van LED dagverlichting, elektrisch verstelbare buitenspiegels, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, cruise controle, een geluidsinstallatie van het huis en Bluetooth. Deze uitvoering kost dus 19.995 euro, maar je zit dan wel vast aan een turboloze variant van de 1,2 liter 3 cilinder benzinemotor (verbruik: 5,1 liter/100 km, CO2-uitstoot: 114 gram/km). Die levert slecht 81 pk en heeft de eerder genoemde, gebrekkige handgeschakelde 5-bak die ook in de 110 pk versie te vinden is.
Uitvoeringen en Prijzen
Wil je een motor en/of transmissie upgrade, dan dien je de Crossland X minimaal als Online Edition te bestellen. Zijn meeruitrusting omvat de internetservicedienst OnStar van Opel, handbediende airconditioning en een multimediasysteem met 7,0-inch aanraakscherm. Hij kost met de 110 pk sterke turbomotor in handgeschakelde vorm (verbruik 4,8 liter per 100 km en 109 gram CO2) 23.995 euro. Diens automaatuitvoering (6 versnellingen; 5,3 liter en 121 gram) moet 25.795 euro opbrengen en voor de 130 pk variant (handbak met 6 versnellingen; 5,0 liter en 114 gram) rekent Opel 25.295 euro. Met deze laatste aandrijflijn kan de Crossland X in 9,1 seconden naar 100 km/u accelereren. De topsnelheid bedraagt dan 206 km/u. Daarmee is de Crossland X dus best een rappe bak.
De Online Edition kan overigens ook gecombineerd worden met de atmosferische 81 pk motor (22.195 euro) en met een 1.6 CDTI dieselunit. Er is keuze uit een 99 pk / 254 Nm en een 120 pk / 300 Nm variant van de Franse motor. Zij kosten 25.995 resp. 26.995 euro en hun handbak heeft 5 resp. 6 versnellingen. De 99 pk versie, die voorzien is van start/stop techniek, beperkt de CO2-uitstoot tot 93 gram/km dankzij een gemiddeld verbruik van slechts 3,6 liter/100 km. Voor de 120 pk uitvoering zijn de waarden 4,0 liter en 103 gram.
De meeste luxe biedt de Crossland X Innovation. Deze uitvoering is voorzien van automatische airconditioning, sleutelloze toegang, een contrasterende dakkleur, 16-inch lichtmetalen velgen, het Navi 5.0 IntelliLink systeem en licht/regen/parkeer sensoren. De prijzen zijn als volgt: 23.895 euro (81 pk), 25.695 euro (110 pk handgeschakeld), 27.495 euro (110 pk automaat), 26.995 euro (130 pk), 27.695 euro (99 pk diesel) en 28.695 euro (120 pk diesel).
Lees ook: Is de Enyaq iV 60 de beste elektrische gezinsauto?
Het Opel OnStar connectiviteit & service systeem, dat standaard is vanaf de Crossland X Online Edition, heeft een aantal nieuwe functies. Zo is het mogelijk om een hotel te vinden en een kamer te boeken of een vrije parkeerplaats te lokaliseren. De 4G LTE Wi-Fi Hotspot biedt alle inzittenden van de Crossland X een snelle verbinding met internet voor hun mobiele apparaten. Optioneel is een touch screen van 8,0-inch en Apple CarPlay.
Interieur en Afwerking
Het interieur van de Crossland X is netjes afgewerkt, maar de plastickwaliteit is van een wat lager niveau dan je in de (globaal even dure) Astra vindt. Met de ergonomie is evenwel niks mis en je wordt niet geplaagd door een onoverzichtelijke knoppenbrij op de middenconsole zoals bij de Mokka X. De Crossland X maakt een solide indruk, op de handrem na, waarvan de constructie een wat twijfelachtige indruk maakt.
Crossland X vs. Mokka X: Wat Zijn de Verschillen?
De Meriva is inmiddels dood en begraven, maar is de Crossland X een betere auto dan de Mokka X? Dat hangt van je persoonlijke voorkeuren af. Zo kan je de Mokka X bestellen met dikke 19-inch velgen; bij de Crossland X (die in juli in de showrooms arriveert) is 16 of 17-inch het maximum. Verder is de Mokka X er ook met vierwielaandrijving, waardoor het al met al een wat stoerdere auto is.
In vergelijking met compacte cross-over modellen van de concurrentie kan niet echt van een koopje worden gesproken, maar Opel compenseert dit met een eersteklas infomedia systeem. Verder is de Crossland X ruim, praktisch, doordacht, rechtuit rijdend op glas asfalt comfortabel (de Opel heeft amper last van windgeruis of rolgeluiden). Maar voor een glimlach op je gezicht tijdens het rijden kan je beter een Mazda CX-3 kopen, terwijl de Renault Captur op de snelweg stiller is.
En daarmee valt de Crossland X toch een tikkeltje tegen. Opel heeft met de Astra laten zien ronduit lekker rijdende auto's te kunnen ontwerpen, maar dat niveau wordt hier niet gehaald. Dat belooft weinig goeds voor de nieuwe Corsa, die dezelfde PSA techniek krijgt. Dat de Crossland X zo ongeïnspireerd rijdt, zal er voor zorgen dat de genoemde jonge gezinnen wel 2 keer zullen nadenken voordat zij hun handtekening onder een koopcontract voor deze Opel zullen zetten. Zelfs in de Suzuki Vitara heb je meer plezier. Nee, dit is een typische seniorenauto. Ideaal voor korte ritten naar verenigingsgebouwen. En dan heb je ook aan die 81 pk basismotor eigenlijk wel genoeg. Autoconsumenten met een actieve levensstijl zullen niet koud of warm worden van deze Opel met opgewarmde PSA techniek (de nieuwe 208 krijgt volgend jaar een compleet herzien onderstel). Missie mislukt.
De Opel Crossland als Occasion
De Opel Frontera heeft de Opel Crossland verdrongen. Als je nu nog een Crossland (X) wilt, moet je dus op zoek naar een occasion. Maar is dat ook een goed idee? Voor ons was het in 2017 een beetje onduidelijk waar we de Opel Crossland (X) moesten plaatsen. Opel presenteerde hem als de opvolger van de MPV Meriva. Maar met de X die hij aanvankelijk in z’n naam droeg, klonk nauwe verwantschap door met de toenmalige Opel Mokka X, die bovendien maar ietsiepietsie groter was. Anderzijds was de Crossland vanwege z’n riante bagageruimte eveneens een hoogpotig alternatief voor de wat strammer wordende eigenaren van de Opel Astra Sports Tourer. Kortom, met de Opel Crossland kon en kun je alle kanten uit. Maar het uiterlijk moet wel je smaak zijn. Vooral de C-stijen met de merkwaardig ogende chroomstrip is wennen bij zo'n compacte auto.
Na zeven jaar is het hoog tijd om de kwaliteiten van de veelzijdige Crossland als occasion onder de loep te nemen. Gezien zijn compacte afmetingen is de Opel Crossland (X) een ruimte auto. In de kofferbak past 410 liter en op de achterbank vinden ook twee volwassenen een lekker plekje. De Crossland veert redelijk soepel, maar de prestaties zijn niet wereldschokkend. De veelverkochte, 110 pk sterke 1.2 Turbo met handbak sprint in 10,6 seconden naar 100 km/h. Wie kiest voor dezelfde motor in combinatie met de zestrapsautomaat is daaraan zelfs 11,8 tellen kwijt. Wie vindt dat het nog wel wat kalmer mag, neme de turboloze Crossland 1.2, die 14 seconden over de honderdsprint doet. Topsprinter onder de Crosslands is de 1.2 Turbo met 130 pk (0-100 in 9,1 s).
De verbruikscijfers van de benzineversies variëren van 1 op 15,4 voor de 1.2 Turbo 130 pk tot 1 op 20,8 (1.2 Turbo 110 pk).
Op carrosseriegebied kon je bij de Opel Crossland alleen kiezen of je wel of geen dak in een afwijkende kleur wilde. Op uitrustingsgebied was de Selection de meest karige variant. Hij stond op 15-inch stalen wieltjes met doppen en bij warmte moest je jezelf koelte toe waaieren, want een airco ontbrak. De Online Edition had wel airconditioning en ook de achterpassagiers beschikten over elektrisch bediende zijruiten. Verder kreeg je een 7-inch touchscreen, maar de wielen moesten het nog altijd doen met plastic schaamdeksels. Wel zagen ze er met hun diameter van 16 inch wat minder ieltjes uit. Ons advies: ga minimaal voor een Innovation. Daarvan doen de 16-inch lichtmetalen wielen tenminste geen pijn aan je ogen, bovendien is de buitenkant opgeleukt met dakrails en zilverkleurige skidplates. Binnenin heb je een 8-inch touchscreen met navigatie en Apple CarPlay.
Behalve de drie uitrustingsniveaus, kende de Crossland (X) ook tal van optiepakketten waarmee je het uiterlijk, de veiligheid en het comfort op een hoger plan kon brengen. Motorisch bestond de keus uit een driecilinder 1.2 op benzine, en twee viercilinder diesels. De benzinemotor was zonder turbo goed voor 81 of 83 pk, mét een inlaatluchtaanjager steeg het vermogen naar 110 of 130 pk. Alleen de krachtigste versies waren leverbaar met een zestraps automaat. Anders dan veel andere compacte SUV’s, kon je de Crossland nog heel lang met dieselmotor bestellen. Tot en met 2018 was dat de 1.6 CDTI met 100 of 120 pk, vanaf 2018 kwam daar de 1.5 CDTI (102 of 120 pk) voor in de plaats.
Bij de facelift van eind 2020 kreeg de Opel Crossland de strakke Vizor-neus. Helaas werd de achterkant nauwelijks aangepast, zodat het totale ontwerp wat in onbalans raakte. De schokdempers en de besturing werden aangepast, wat een prettiger, preciezer stuurgedrag opleverde. Het gemoderniseerde infotainment was nu ook compatibel met Android Auto. Motorisch bleef alles bij het oude, behalve dan dat de ongeblazen 1.2 er 2 pk bij kreeg.
Aandachtspunten bij Aankoop als Occasion
Hét krasje - zeg maar: ‘de kras’ - op het blazoen van de Opel Crossland is de natte distributieriem van de 1,2-liter driecilinder benzinemotor. Veel eigenaren van een Crossland uit de bouwjaren 2017 en 2018 kregen te maken met een riem die verbrokkelde en zo de olietoevoer verstopte. In een heleboel gevallen leidde dat tot motorschade. Net als Citroën en Peugeot, die deze motor ook hebben gebruikt, weet Opel het probleem aanvankelijk aan verkeerde olie of te lange verversingstermijnen. Desondanks kwam er in 2022 een terugroepactie voor auto’s met de 1,2-liter driecilinder. Vanaf 2018 is een verbeterde riem toegepast die geen brokken meer zou moeten maken. Dus als je voor een vroege Crossland gaat, is het van belang dat je controleert of de verbeterde distributieriem is gemonteerd. Daarnaast zouden wij alleen een Opel Crossland 1.2 willen hebben die bij een officiële dealer in onderhoud is geweest. Dan is de kans het grootst dat altijd de juiste olie is gebruikt en dat het voorgeschreven vervangingsinterval van de riem is gehanteerd. Verder maken Opel Crossland-rijders relatief vaak melding van motorolielekkage of een hoog olieverbruik. Soms werd dit door de dealer afgedaan als een ‘producteigenschap’, waarmee je moest leren leven, maar er zijn ook dealers die het probleem hebben weten te verhelpen. Vroegtijdig versleten onderdelen van de wielophanging en het remsysteem worden ook regelmatig gemeld. Niet ernstig, maar wel irritant, zijn de krasgevoelige kunststoffen in het interieur.
Hoewel de Opel Crossland in Nederland nooit een bestseller is geweest, kun je op Marktplaats.nl kiezen uit bijna 700 tweedehands exemplaren. Daaronder zitten maar een paar handenvol diesels. Ben je een zeer geduldig mens, dan kun je een turboloze Opel Crossland met 82 pk kopen. Leuker is een 1.2 Turbo met 110 pk, opgewaardeerd met een dak in een afwijkende kleur en op z’n minst de Innovation-uitrusting. Daaraan ben je ongeveer 9000 euro kwijt. Een Crossland van na de facelift (eind 2020) kost je minimaal 14.500 euro. Wil je een Crossland met de krachtigste motor, reken voor een net exemplaar dan op vraagprijzen vanaf zo’n 13 mille.
Tabel: Prestaties en Verbruik van de Opel Crossland X
| Motorvariant | Vermogen | 0-100 km/h | Verbruik |
|---|---|---|---|
| 1.2 (81 pk) | 81 pk | Niet beschikbaar | 5,1 l/100km |
| 1.2 Turbo (110 pk) | 110 pk | 10,6 s | 4,8 l/100km |
| 1.2 Turbo Automaat (110 pk) | 110 pk | 11,8 s | 5,3 l/100km |
| 1.2 Turbo (130 pk) | 130 pk | 9,1 s | 5,0 l/100km |
| 1.6 CDTI (99 pk) | 99 pk | Niet beschikbaar | 3,6 l/100km |
| 1.6 CDTI (120 pk) | 120 pk | Niet beschikbaar | 4,0 l/100km |