De Toyota Corolla Touring Sports is een populaire keuze als praktische gezinsauto. In dit artikel duiken we dieper in de details van deze auto, met speciale aandacht voor het verbruik, het comfort en de hybride aandrijflijn. We vergelijken de Corolla met andere auto's in zijn klasse en bekijken de voor- en nadelen.
Hybride Aandrijflijn en Verbruik
De Toyota Corolla Touring Sports staat bekend om zijn efficiënte hybride aandrijflijn. De atmosferische benzinemotor en de elektromotor werken samen om een soepele en zuinige rijervaring te bieden. Met een praktijkverbruik van 5,1 l/100 km is de Corolla niet alleen zuinig, maar komt hij ook dicht in de buurt van zijn opgegeven WLTP-verbruik van 4,4 l/100 km.
De hybride aandrijflijn van de Corolla houdt niet van sportief gejaag en vindt het in het chassis een gelijkgestemde. Het soepele samenspel van de atmosferische verbrandingsmotor en de elektromotor moedigt juist aan om soepel en anticiperend te rijden. Dat wordt beloond met een laag verbruik.
De elektromotor en de batterij die het lage verbruik mogelijk maken, maken de auto trouwens niet onnodig zwaar. De Toyota valt in dezelfde gewichtsklasse als de Opel en de Seat.
Brandstofverbruik (gecombineerd): De genoemde waarden zijn de hoogste of laagste voor de beschikbare motoren en niet noodzakelijkerwijs representatief voor een specifieke combinatie of uitvoering.
Lees ook: Benzineverbruik Volvo XC90
Over het verbruik van Toyota's zijn we doorgaans erg tevreden; het testverbruik wijkt meestal weinig af van de EU-opgave en dat doen de Japanners knap. Ook nu is dat het geval. Met 5,5 l/100 km (1 op 18,2) is de Toyota het zuinigst.
Uitleg Toyota Corolla Touring Sports / Toyota Corolla TS - Louwman.nl
Rijcomfort en Handling
De Corolla gooit hoge ogen op het gebied van rijcomfort, want het is de enige testauto met onafhankelijke achterwielophanging. En je voelt het ook: of je nu alleen in de auto zit, of met het hele gezin, de Toyota biedt het beste veercomfort. Ook de 16-inch banden zijn niet ontworpen voor het betere bochtenwerk, want de hogere zijwanden slokken alle kinetische energie op.
Aandrijflijn en Prestaties
De aandrijflijn bestaat uit een 1.987 cc viercilinder benzinemotor, gekoppeld aan een CVT en elektromotor. Het systeemvermogen komt uit op 144 kW (196 pk) met 190 Nm aan koppel, beschikbaar tussen 4.400 en 5.200 toeren per minuut. De topsnelheid van de Touring Sports bedraagt 175 km/u en de 0-100-tijd is 7,7 seconden.
De Corolla schakelt ook automatisch, maar doet dat traploos. Hoewel het de Japanners is gelukt om het hinderlijke elastiekeffect van de continu variabele transmissie te verminderen, blijft het schakelgedrag wennen. Vooral voor de sportieve rijder. Hij mist alleen wat pit en souplesse, dus de acceleratietijden zijn niet denderend, net als het schakelgedrag.
Ruimte en Praktisch Gebruik
De auto is ruimer dan je denkt, er is 581 tot 1.606 liter aan bagageruimte. Volgens de opgave is de totale laadruimte 581 liter.
Lees ook: Yaris 2002: Brandstofverbruik
Laten we die nou net nodig hebben. Het pakket blijkt 2.06 meter lang te zijn. Met de passagiersstoel maximaal naar voren geschoven, lijkt het te passen. Ik druk tevreden op de knop om te achterklep automatisch te sluiten. Die weigert echter dicht te gaan. Best handig, want zo beschadigt dit niet je auto. Na nog een klein beetje schuiven past het pakket precies!
Prijs en Uitvoeringen
De Toyota Corolla Touring Sports Hybrid 200 GR Sport Plus is niet goedkoop. De vanafprijs bedraagt per 15 juni dit jaar 46.595 euro. Daar komt in het geval van deze testauto dan nog de kleurencombinatie Super Green Metallic met een zwart dak bij. Dat kost nog eens 1.445 euro. Een panoramisch schuif-/kanteldak is in dit geval weggelaten. Voor 1.395 euro heeft je auto dat ook. De prijs kruipt dan wel aardig richting 50.000 euro. Zonder dat panoramadak ben je ongeveer 48.000 euro klaar. Veel geld natuurlijk.
Je kan ook nog de Corolla Touring Sports Hybrid 140 GR Sport bestellen voor 41.295 euro. Scheelt vijf mille, maar ook zo’n 60 pk. Die keuze is aan jou. De sterkere aandrijflijn heeft wel extra vermogensreserve en dat rijdt gewoon veel prettiger.
De Corolla Touring Sports Comfort is de instapuitvoering met veel ruimte, slimme techniek en een gunstig verbruik. De Touring Sports Active biedt meer luxe en comfort voor het hele gezin. De Dynamic biedt extra uitstraling en comfort, met o.a. privacy glass, stoelverwarming en een hoogwaardig interieur. De GR SPORT is de sportiefste Corolla Touring Sports, met een kenmerkend design en exclusieve GR-details. De Executive is de meest complete Touring Sports, met premium afwerking, geavanceerde veiligheid en veel luxe.
Updates en Verbeteringen
Toyota luistert altijd aandachtig naar feedback van de media, zo ook naar onze feedback. Achter de schermen worden vervolgens updatepakketten samengesteld die over-the-air naar auto’s kunnen worden gestuurd. Zo worden ze na verloop van tijd beter.
Lees ook: Alles over de Opel Combo Diesel
Voorheen was het bij de Toyota Corolla bijvoorbeeld niet mogelijk om verschillende rijhulpsystemen tijdens het rijden uit te schakelen. Als je voor vertrek vergeten was, zat je dus in feite met ‘de gebakken peren’. Dat is nu opgelost. Ook tijdens het rijden is het menu toegankelijk.
Het infotainmentsysteem laat het nu ook toe dat je op ‘ik ga akkoord’ kan drukken terwijl de auto al rijdt. Dat kon voorheen alleen in de P-stand, dus moest je wachten tot het systeem was opgestart. Nu kan je gewoon direct wegrijden en daarna op ‘ik ga akkoord’ drukken.
Voor- en Nadelen
Voordelen:
- Zuinig in verbruik
- Comfortabel rijgedrag
- Betaalbaar (basismodel)
- 10 jaar garantie
Nadelen:
- Niet ruim of dynamisch
- Matige stoelen
- Luidruchtige cabine
- Beperkt trekvermogen (750 kg)
Conclusie
De Toyota Corolla Touring Sports is een zuinige, comfortabele en betaalbare auto, maar er is ruimte voor verbetering op het gebied van ruimte en dynamiek. De hybride aandrijflijn is een van de grote pluspunten, met soepele draai-eigenschappen, prima vermogensontplooiing en een laag verbruik. Kies voor een opvallende kleur zoals Super Green om de GR-details extra te benadrukken!