Ben je op zoek naar een occasion BMW 1 Serie en twijfel je tussen de 116i en de 118i? De BMW 1 Serie is een van de meest aantrekkelijke auto’s in zijn segment. Er staan behoorlijk veel 116i modellen op internet. 118i ook wel maar iets minder:) Deze gids helpt je de juiste keuze te maken door de belangrijkste verschillen en aandachtspunten te belichten. We kijken naar prestaties, rijplezier, verbruik en andere factoren die belangrijk zijn bij de aankoop van een tweedehands BMW 1 Serie.
Motor en Prestaties
Het meest opvallende verschil tussen de 116i en 118i zit in de motor. Hieronder een overzicht van de motorisaties door de jaren heen:
- 114i, 116i, 118i en 120i (2011-2015): 1.6 TwinPower viercilinder benzinemotor (102-177 pk)
- 125i: 2.0-viercilinder met 218 pk
- M135i: zes-in-lijn met turbo (320-325 pk)
- Vanaf 2015: 1.5-driecilinder benzinemotor (109-136 pk), gevolgd door een nieuwe 2.0-viercilinder (184-224 pk)
- Diesels: 1.6-viercilinder (95-150 pk) of een 2.0-viercilinder (184-224 pk)
De 118i is veel prettiger om te rijden, meer pk meer koppel ... vooral in de stad hele gebalanceerde lange 3de versnelling ... in de stad hoeft je bijna niet te schakelen. Het verschil in vermogen is goed merkbaar. Voor veel bestuurders biedt de 118i een aangenamere rijervaring dankzij de extra kracht en souplesse.
De 1.6 liter viercilinder benzinemotor is goed voor 136 pk / 220 Nm. geeft deze basismotor nooit het gevoel een instapmodel te rijden. direct een reactie en daarom voelt de auto nooit traag.
116i van voor de facelift is 115pk; veel mensen ervaren dat als te weinig. En dat is zonde van een lekker rijdende Einser. Zeker als je uit een Mini komt, en helemaal als je hem met automaat wilt.
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
Brandstofverbruik
Een belangrijk aspect voor veel kopers, zeker studenten die veel kilometers maken, is het brandstofverbruik. De 2.0 liter die in 118i ligt opvallend zuiniger dan 1.6 van 116i. Wat benzineverbruik betreft ontlopen ze elkaar ook niet veel.
Rijplezier en Wegligging
De BMW 1 Serie staat bekend om zijn uitstekende rij-eigenschappen. De F20-generatie heeft een voorwielophanging met dubbele draagarmen en een vijfvoudig geleide achterwielophanging van lichtgewicht staal. In combinatie met achterwielaandrijving biedt de 1 Serie een heel unieke en fijne combinatie in het segment. Over de toegevoegde waarde van achterwielaandrijving in dit marktsegment lopen de meningen overigens wel uiteen.
Met een druk op de knop kan het karakter van de auto worden aangepast. veel minder speels. rijplezier minder geworden. geringer geworden.
Interieur en Technologie
Een tweedehands BMW 1 Serie van deze F20-generatie kan negen jaar oud zijn, maar dat zie je er binnen niet per se vanaf. Het dashboard heeft een overzichtelijke indeling en het geheel is ergonomisch verantwoord. Ten opzichte van de vorige generatie 1 Serie is de kwaliteit flink verbeterd, door gebruik van aantrekkelijke materialen en een strakke afwerking. Bovenop het dashboard zit een scherm met een grootte van 6,5- of 8,8-inch.
Qua technologie had de 1 Serie zijn zaken ook goed op orde. Denk aan een actieve parkeerassistent, achteruitrijcamera en Harman Kardon-audio. Modellen van 2015 en later hebben een nieuwe middenconsole en standaard iDrive met 6,5-inch display.
Lees ook: Titanium of ST-Line: Welke Ford Puma kiezen?
Ruimte en Praktisch Gebruik
Dat concept met achterwielaandrijving mag dan een genot zijn voor de bestuurder, de passagiers hebben daar juist last van. De gehele aandrijflijn neemt namelijk veel plek in rondom die achterste as, en dat heeft weer een negatieve invloed op de binnenruimte. Zoek je een ruime hatchback in het C-segment, dan moet je niet voor de BMW 1 Serie gaan. Hij is simpelweg te krap vergeleken met z’n concurrenten. De F20-generatie is wel een stukje groter dan z’n voorganger. Dat heeft vooral een positieve uitwerking op het bagagecompartiment, want dat meet nu 360 liter (of 1200 liter met de bank plat).
Aandachtspunten bij Aankoop
Let wel op dat je een exemplaar koopt dat zorgvuldig en correct is onderhouden. De aandrijftechniek kan immers slecht tegen verwaarlozing.
- Onregelmatig lopende viercilinders.
- Check bij zescilinders of de terugroepactie is uitgevoerd.
- Controleer of de auto tijdige oliewissels heeft gehad met de correcte olie.
- Bekijk de onderhoudshistorie uitvoerig.
Edit: Er schijnen trouwens vrij veel eigenaren problemen gehad te hebben met de N47 dieselmotor, waarbij er overmatige slijtage aan de distributie ketting was. Dit kan je horen als de ketting ratelt bij 1500tpm. Mocht je er te lang mee doorrijden dan knapt hij een gaat alles stuk. Hier tot nu toe ook nog geen problemen.
Nieuwere Generaties (F40)
Vandaag gaan we het hebben over de BMW 1 Serie. De derde generatie welteverstaan. Ook wel F40 genoemd. De compleet nieuwe 1 Serie (F40) beleefde zijn debuut op de IAA in Frankfurt. Dankzij de aanhoudende geruchten kon het geen verrassing meer zijn dat de 1 Serie nu een voorwielaangedreven auto is met de motor overdwars. Daarmee was de 1 Serie meer een grote variant van een MINI dan een miniatuur-BMW. De auto staat immers op hetzelfde CLAR-platform als de MINI. Het voordeel is wel dat de nieuwe 1 Serie iets ruimer en praktischer is.
Qua motoren is de keuze in het begin nog niet heel groot. Er is een instap-benzinemotor (een 118i met 140 pk) en een top-benzinemotor (een M135i met 306 pk), maar in eerste instantie niets daartussenin. Wel zet BMW nog altijd in op dieseltechniek met de 116d (115 pk), 118d (150 pk) of 120d (190 pk).
Lees ook: XC60 T6 of XC90 T8?
De derde generatie BMW 1 Serie kwam dus in 2019 op de markt. Nog een relatief jonge auto, maar het aanbod is al groot. De prijzen liggen aardig hoog, dus informeer jezelf goed voor je een BMW 1 Serie occasion aanschaft.
Als je een tweedehands BMW 1 Serie (F40) 2019-2024 wil kopen, dan hebben we een aantal tips voor je. Check de deurrubbers van de achterportieren. We komen online veel klachten tegen dat die relatief snel loslaten. Ook handvatten van de portieren kun je er kennelijk te ver uittrekken en dan willen ze niet meer terug. Een ander euvel wat we tegenkomen is dat de achteruitrijcamera wat ver uitsteekt.
Bij het bouwjaar 2021 en 2022 is het verstandig, zeker bij de rijk uitgeruste versies, om te checken of alle aangegeven elektronische snufjes ook daadwerkelijk aanwezig zijn. Als laatste nog een algemene opmerking over de elektronica. Defecte sensoren, inconsistente waarschuwingen op het dashboard, we komen ze allemaal tegen online. Geen duidelijk aanwijsbare oorzaken, wel meerdere dealerbezoeken om het op te lossen.
Die driecilinder (b38 motor), die je ook in de Mini terugvindt, is voorzien van een distributieketting die helaas wel eens voor problemen wil zorgen. De ketting kan oprekken en dan hoor je een slepend en schrapend geluid in de motor. Hoor je deze geluiden bij de testrit, dan is het geen goede zaak. Hier moet je sowieso niet mee doorrijden, als de ketting breekt of een tandwiel overslaat kan de motorschade fors zijn.
Conclusie
De keuze tussen een BMW 116i en 118i hangt af van je persoonlijke voorkeuren en budget. De 118i biedt meer rijplezier en souplesse, terwijl de 116i een meer budgetvriendelijke optie kan zijn. Het is belangrijk om beide modellen goed te bekijken, een proefrit te maken en de onderhoudshistorie te controleren voordat je een beslissing neemt.
| Kenmerk | BMW 116i | BMW 118i |
|---|---|---|
| Motor | 1.6-liter / 1.5-liter driecilinder | 1.6-liter / 2.0-liter viercilinder |
| Vermogen | 102-136 pk | 136-177 pk |
| Rijplezier | Voldoende | Beter |
| Brandstofverbruik | Vergelijkbaar | Vergelijkbaar, mogelijk iets zuiniger |