Heeft uw Opel problemen met schakelen of wilt u graag preventief laten kijken naar uw versnellingsbak? Dan bent u bij SHM Transmissie aan het goede adres. Wij hebben tientallen jaren ervaring met het reviseren en repareren van Opel versnellingsbakken en automaten. U kunt bij ons terecht met het nieuwste model Opel, maar ook met een prachtige klassieker. Bovendien bieden wij één jaar garantie. Door de revisie van SHM Transmissie schakelt uw Opel weer zoals het moet en kunt u zonder problemen op stap.
Een Opel versnellingsbak is een erg belangrijk onderdeel van uw auto en wordt tijdens het rijden veel gebruikt. De vele onderdelen van de versnellingsbak, zoals de tandwielen en assen, zijn onderhevig aan slijtage, waardoor uw Opel versnellingsbak stuk kan gaan. U wilt natuurlijk niet dat dit gebeurt.
Veelvoorkomende Opel versnellingsbak problemen
Wat voor problemen kunnen er ontstaan wanneer u uw Opel versnellingsbak niet goed onderhoudt? Dat kunnen verschillende dingen zijn. De tandwielen kunnen bijvoorbeeld versleten raken. Hierdoor maakt de Opel bij het schakelen een raar geluid of begint de auto te stinken. Een andere mogelijkheid is slijtage aan de synchromesh-ringen. Als dat het geval is, zult u minder soepel kunnen schakelen. Dit soort verschijnselen duiden er vaak op dat uw versnellingsbak toe is aan een revisie.
Daarom raden wij aan om uw versnellingsbak tijdig te laten reviseren, zodat wij eventuele slijtage en andere problemen op tijd opsporen. Hierdoor voorkomt u niet alleen dat de versnellingsbak kapot gaat, maar ook hogere kosten in de toekomst. Wij voeren de revisie op een grondige en professionele manier uit en zijn vaak binnen 24 uur klaar. Wacht vooral niet te lang, zodat wij tijdig een diagnose kunnen stellen en de problemen kunnen verhelpen.
Opel Automaat Problemen
Rijdt u juist in een Opel automaat? Dan kan het lastiger zijn om problemen te ontdekken, aangezien u niet zelf schakelt. Voortekenen van slijtage bij een automaat zijn bijvoorbeeld gebonk tijdens het rijden. Ook bij een Opel automaat is het erg belangrijk om deze op tijd te reviseren, zodat u extra schade of problemen aan de computer van uw DSG-automaat voorkomt.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Bij een revisie worden bijvoorbeeld versleten lagers en keerringen vervangen. Ook maken we bij SHM Transmissie de automaat goed schoon en zorgen we dat de olie vervangen wordt. Op deze manier kunt u weer een lange tijd voort met uw Opel.
12 symptomen van een slechte transmissie
Reparatie van een kapotte versnellingsbak
Is uw Opel versnellingsbak toch kapot gegaan? Geen zorgen, wij repareren uw versnellingsbak zo snel mogelijk. Na het demonteren wassen we de verschillende onderdelen. Als de onderdelen schoon zijn, kunnen we namelijk beter zien waar de slijtage en schade zit. De versleten en beschadigde delen van de versnellingsbak worden door ons vervangen, zodat u weer goed kunt schakelen.
Soms raden we aan om een nieuwe of gereviseerde versnellingsbak in uw Opel te plaatsen. Dit kan het geval zijn wanneer de kosten van de reparatie hoog zijn of wanneer de bak niet gerepareerd kan worden, bijvoorbeeld door een flinke scheur.
Easytronic transmissie
De Easytronic versnellingsbak is wat we noemen een semi-automatische versnellingsbak. Ook wel geautomatiseerde versnellingsbak genoemd. Het is een conventionele versnellingsbak waarvan het schakelen en het bedienen van de koppeling automatisch gedaan wordt. Opel heeft drie motoren (actuatoren) toegepast op de Easytronic transmissie. In de automatische stand wordt alles gestuurd door de Easytronic computer en in de manuele stand kan de berijder het op- en terugschakelen zelf regelen. In beide gevallen wordt de koppeling bediend door de Easytronic computer. Een koppelingspedaal is dan ook niet aanwezig. De bediening van de koppeling is hydraulisch. Hiervoor is een hydraulisch circuit aanwezig dat goed onderhouden moet worden ter voorkoming van storingen. Het vloeistofreservoir dient op het juiste niveau gehouden te worden. Tevens dient middels periodiek onderhoud het hydraulisch circuit ververst en ontlucht te worden.
Veel autobedrijven zijn niet bekend met deze onderhoudsprocedure of de equipement ontbreekt om de werkzaamheden te kunnen uitvoeren. Hierdoor wordt er dus vaak geen onderhoud aan de Easytronic transmissie uitgevoerd. Zo ook bij een Astra H uit 2005 met Z16XEP motor. Deze auto was gestrand en de ANWB wegenwacht kon het probleem niet direct langs de weg oplossen. We zijn begonnen met het uitlezen van de foutcodes. Deze hebben we eerst opgeslagen en gewist. Na wissen van de storingen kwam de foutcode P1607 direct terug. In het display van het instrumentenpaneel was een F aanwezig en de motor kon niet gestart worden. Tijdens inspectie van het hydraulisch reservoir werd al snel duidelijk dat hier lange tijd geen onderhoud was uitgevoerd. Het niveau was veel te laag en de vloeistof was meer dikke drap dan heldere vloeistof. We zijn begonnen met uitgebreid spoelen en ontluchten van het hydraulisch circuit met het diagnose apparaat. Niet alle diagnose apparaten ondersteunen deze functie, daarentegen is het belangrijk deze handelingen op juiste wijze uit te voeren. Zonder diagnose apparaat is het niet mogelijk om dit goed te doen, omdat de koppeling niet manueel bediend kan worden. Het ontluchten verliep niet zoals het hoort, dus was er daadwerkelijk een probleem met de koppeling. Door goed op de waardes te letten tijdens het ontluchtingsproces konden we dit al zien. Aansluitend hebben we een actuatortest gedaan op de koppeling. Hieruit bleek inderdaad dat die niet werkte. Dit kan verschillende oorzaken hebben. Na diverse metingen en controles werd duidelijk dat de actuator niet sterk genoeg meer was. In de loop de jaren hebben we goede en slechte ervaringen opgedaan met reparatie van elektronische componenten. De beste oplossing is naar onze mening vervangen van de unit, echter dit is vrij kostbaar. Ook de eigenaar van de Astra-H koos voor de reparatie. Nadat de koppelingsunit weer terug was van het revisie bedrijf werd deze weer gemonteerd op de versnellingsbak. Het systeem kon nu wel goed ontlucht worden. Bij het inleren van de parameters van de versnellingsbak worden alle versnellingen ingeschakeld bij stilstaande en lopende motor. De Easytronic computer moet ook weten waar de drukpunten van de koppeling zitten voor een soepele overschakeling.
Lees ook: Overzicht Mercedes versnellingsbak soorten
Symptomen van een defecte automatische transmissie
Uw automatische transmissie is een kritiek systeem in uw auto en heeft de juiste zorg en aandacht nodig om een langdurige werking te garanderen. Veel mensen weten niet dat de automatische transmissie meer kan kosten om te vervangen dan de motor zelf.
Daarom kan een automaat bak duurder zijn om te repareren dan uw motor (afhankelijk van uw specifieke auto). Dat betekent dat u beter op kunt letten als een van deze symptomen optreedt, in plaats van deze te negeren of te wachten tot deze verdwijnt.
- Schokkend schakelen: Uw automaat bak werkt normaal gesproken soepel wanneer u van versnelling naar versnelling schakelt. U mag geen schurende, slippende of trillende sensaties voelen terwijl uw auto schakelt. Wanneer een overdracht problemen begint te krijgen, kunnen deze symptomen onbeduidend lijken. Maar het is het beste om op dit punt op te letten, omdat het waarschijnlijk erger zal worden bij gebruik. Als u al behoorlijk schokkende sensaties voelt wanneer de auto schakelt, is het tijd om langs te komen en ons ernaar te laten kijken. Dit is symptoom nummer 1 die we in onze werkplaats het vaakst horen. Tijd is dus erg belangrijk.
- Vertraging bij schakelen: Wanneer u uw auto in D of R zet, reageert hij dan direct of is er vertraging? Schakelt de versnellingsbak van de auto helemaal niet wanneer u deze in D of R zet? Dit zijn beide symptomen die op een groter probleem kunnen duiden. Het kan duiden op een probleem met uw vloeistof waarvan de beschermende eigenschappen zijn verslechterd en dik geworden. Maar het kan ook liggen aan het computersysteem. Dan kan het probleem worden opgelost door de computer van de auto te resetten. U kunt dit zelf doen door de accu ongeveer 30 minuten los te koppelen. Hierdoor wordt het gereset.
- Ongewone geluiden: Als u plotseling een jankend, zoemend of krakend geluid onder uw auto begint te horen zoals u nog nooit eerder heeft gehoord, heeft u mogelijk een kapotte automaat bak. Sommige geluiden die uit uw transmissie komen, kunnen worden veroorzaakt doordat uw automatische transmissievloeistof uitwisseling verslechterd. Deze vloeistof heeft de zware taak om een verbazingwekkende hoeveelheid mechanische tandwielen en componenten gesmeerd te houden. Na verloop van tijd en gebruik verliest die vloeistof zijn beschermende eigenschappen en stopt die de wrijving niet meer. Als u rammelende geluiden hoort en vermoedt dat het afkomstig is van de transmissie, heeft uw transmissie mogelijk al een intern onderdeel dat het heeft begeven. Is dit uw situatie?
- Brandgeur: Uw auto mag GEEN brandgeur hebben en dit is iets om u zorgen over te maken. Een van de meest voorkomende oorzaken van een brandgeur van de transmissie is oververhitte vloeistof. Wanneer het smeervermogen van uw transmissievloeistof afneemt, zoals het geval is met de tijd en het aantal kilometers, zorgt dit voor schadelijke wrijving tussen alle onderdelen. Wrijving veroorzaakt de afbraak van onderdelen en de opeenhoping van vuil en waarschijnlijk slib. Al deze problemen samen leiden uiteindelijk tot een complete storing in de transmissie. Soms is de oorzaak gewoon een laag transmissievloeistofpeil. Dat wordt meestal veroorzaakt door een lek, omdat in de meeste auto’s, in tegenstelling tot motorolie, transmissievloeistof na verloop van tijd niet vermindert.
- Slippen of verlies van grip: Glijdt uw auto uit de versnelling of verliest hij grip wanneer u hem nodig hebt? Ook dit is een ernstig veiligheidsprobleem. De computer van uw auto vertelt de transmissie wanneer hij moet schakelen tussen de ene versnelling en de andere. Het vertelt uw auto wanneer hij vermogen naar uw wielen moet sturen. Als hier iets niet goed werkt, wordt het signaal niet goed verzonden.
- Lekkage: Heeft u een felrode of mogelijk vieze donkerrode vloeistof op uw oprit of garagevloer gezien? U ziet waarschijnlijk automatische transmissievloeistof. Omdat transmissievloeistof nooit mag lekken, kan dit leiden tot een zeer ernstige en volledige storing van uw transmissie - wat erg lastig en kostbaar is (vaak meer dan een nieuwe motor). In tegenstelling tot motorolie vermindert transmissievloeistof normaal gesproken niet vanwege tijd en kilometers. Dus als je merkt dat je te weinig transmissievloeistof hebt, heb je ergens een lek. Dus als u niets doet, wordt het een zeer ernstig probleem. Maar het hoeft niet zo te zijn. Soms is een lek een goedkope service om een lekkende pakking of mogelijk een slang te vervangen.
- Check Engine lampje: Uw “Check Engine” -lampje is bedoeld om u te laten weten dat er een huidig of aankomend probleem in uw auto is. Uw automaat bevat talrijke sensoren die alles wat ongebruikelijk is in uw auto kunnen oppikken - veel meer dan u zelf kan. Deze sensoren sturen signalen naar uw computer dat er iets mis is.
Kosten reparatie en revisie Opel
Omdat er veel verschillende modellen Opel zijn, uit verschillende tijdperken, variëren de kosten van een revisie of reparatie van een versnellingsbak of automaat flink. De kosten zijn dus afhankelijk van het type auto en de mate van slijtage en schade. Bedenk wel dat een reparatie aardig duur kan zijn. Een revisie is daarom een betere keuze.
Onze techneuten zijn vakidioten met een passie voor techniek. Heeft u vragen over Opel onderhoud, reparatie of diagnose van storingen?
Veel problemen met uw automatische versnellingsbak beginnen klein. Het negeren van de signalen zoals de hierboven genoemde symptomen leidt meestal tot super dure reparaties. Sommige reparaties zijn klein en betaalbaar en kunnen later een hoge rekening voorkomen.
Lees ook: Symptomen van een defecte Opel versnellingsbak
Problemen met uw versnellingsbak? Neem contact met ons op.