Volvo Penta is een veelgebruikte motor in de watersport, bekend om zijn compacte ontwerp en hoge vermogen. Na verloop van tijd kan de motor echter minder goed gaan presteren, waardoor een revisie nodig is. In dit artikel bespreken we wat een motorrevisie inhoudt, waarom het nodig is, en welke werkzaamheden erbij komen kijken. Ook kijken we naar de kosten en alternatieven voor een nieuwe motor.
Wat Is Een Motorrevisie?
Een dieselmotorrevisie is het proces waarbij de onderdelen van een motor zoveel mogelijk in nieuwstaat worden gebracht. Dit omvat het demonteren van de motor, het controleren van alle onderdelen, het vervangen van versleten onderdelen en het herstellen van kapotte onderdelen.
Waarom Is Revisie Nodig?
Naarmate een motor meer draaiuren maakt, zijn bepaalde delen onderhevig aan slijtage. Dit kan leiden tot een vermindering van de algehele prestaties van de motor. Door een revisie uit te voeren, kan de motor weer optimaal presteren en kan de levensduur worden verlengd.
Wanneer Is Revisie Nodig?
Er zijn verschillende signalen die erop kunnen wijzen dat een motorrevisie nodig is:
- Verminderde prestaties
- Hoger olieverbruik
- Meer rookontwikkeling
- Slecht starten
- Oververhitting
Om de staat van de motor te bepalen, kunnen verschillende meetmethoden worden gebruikt, zoals een compressietest en een lektest.
Lees ook: Functionaliteit van de Charcoal Volvo
Het Bepalen van de Staat van de Motor
Voordat je begint met de revisie, is het belangrijk om de staat van de motor te bepalen. Dit kan met verschillende meetmethodes:
- Compressietest: Hiermee bepaal je de staat van de cilinder en of de juiste verbrandingsdruk nog aanwezig is. De compressiedruk van een Volvo Penta MD11C motor is bijvoorbeeld 20 tot 25 bar.
- Lektest: Met een lektest kan je bepalen hoeveel de cilinder/kleppen lekken. Een lekkage van minder dan 20 procent is voor een dieselmotor niet ernstig.
- Temperatuurmeting: Met een infraroodmeter kan je meten waar de motor te warm wordt. De temperatuur van een direct gekoelde motor hoort ongeveer 60 graden te zijn.
Compressietest
Werkzaamheden Bij Een Complete Revisie
Bij een complete revisie worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:
- Demonteren van de motor
- Reinigen van alle onderdelen
- Controleren van de cilinderkop en watergekoeld spruitstuk
- Kleppen slijpen
- Koelkanalen reinigen
- Verstuivers controleren en eventueel reviseren
- Cilinderbussen uitpersen en weer monteren
- Cilinders honen
- Drijfstang en zuigerveren demonteren en controleren
- Vervangen van zuigerveren
- Controleren van de krukas en nokkenas
- Monteren van de motor met nieuwe pakkingen en afdichtingen
Het is belangrijk om alle onderdelen schoon en nauwkeurig te monteren.
Cilinderkop en Watergekoeld Spruitstuk Demonteren
Om de cilinderkop te kunnen verwijderen, moet eerst het spruitstuk worden verwijderd. Haal de koelslang die onder het spruitstuk zit los en verwijder de 8 bouten van het spruitstuk. Om de kop te kunnen verwijderen moet de olieleiding naar de kleppentuimelaars worden los gemaakt en het kleppen tuimelsysteem, als deze los zijn kunnen de kopbouten worden losgehaald.
Lees ook: Bouwen met LEGO Technic: Volvo ZEUX
Kleppen En Zitting Slijpen
Om de klep en de zitting te kunnen slijpen heb je een slijppasta en een stokset nodig. Om de stok te laten plakken op de klep moet de klep wel eerst schoon zijn anders houdt de zuignap niet. Dit kan je doen door de klep even in de boormachine te zetten en een stuk schuurpapier tegen de klep te houden, pas wel op dat je niet de klepzitting raakt met het schuren. Druk de stok tegen de klep en doe er wat schuurpasta op, ik begin met grof en als de klepzitting er weer netjes uitziet gebruik ik nog de fijne pasta op te polijsten. Schuur de klep met twee handen om de stok en verdraai de stok na en paar keer schuren 90 graden om een mooi even beeld te krijgen en gebruik zo nu en dan nieuwe pasta, maak wel dan eerst de klep en de zitting in de kop eerst weer schoon.
Cilinderbus Uitpersen En Weer Monteren
De bussen uitpersen gebeurt met een pers, maar voor dat de cilinderbus daadwerkelijk wordt uitgeperst is het verstandig om de cilinderbus te merken met een kraspen zodat de voering weer op dezelfde plek kan worden ingeperst (geduwd). Doe je dit niet dan kan het zijn dat de motor meer olie gaat verbruiken omdat de cilinder bus iets ovaal kan zijn, dan zullen de zuigerveren niet meer goed afsluiten. Als je de cilinder machinaal laat honen is dit minder van belang, maar het is altijd verstandig om alles wat je los haalt te merken zodat het weer op dezelfde plek wordt terug gemonteerd.
Cilinder Honen
Honen van de cilinder kan op verschillende manieren. Op een hoonmachine met verstelbare hoon waar je daadwerkelijk materiaal van de cilinderbus afhaalt, of met een driepoot met hoonstenen. De laatste manier heb ik gekozen omdat de cilinder geen stootrand had en alleen maar een kool rand en wat lichte krassen. Bij het honen moet je een paar dingen in de gaten houden, dat je niet te hard draait met de hoonstift 500/750 omw en dat je de hoon goed over de hele lengte van de cilinder bus heen en weer haalt en niet laten stilstaat op een plek terwijl de hoon draait.
Cilinder Honen
Zuigerveren Vervangen
Nu de zuiger eruit is kan ik de speling meten van de zuigerveren om te beoordelen of deze aan vervanging toe zijn. Er zijn twee metingen:
- Axiale speling, dit is de speling die de zuigerveer heeft in de groef. Dit wordt gemeten met een voelermaat en moet tussen de 0.08 en de 0.11 zitten voor de eerste compressieveer.
- De spleetspeling die wordt gemeten met de zuigerveer in de cilinder en moet tussen de 0.4 en de 0.55 mm zitten.
Lees ook: Veldhoven Volvo sloperij
Volvo Penta Revisie Kosten
De kosten van een Volvo Penta revisie kunnen variëren, afhankelijk van de omvang van de werkzaamheden en het type motor. In de meeste gevallen is het goedkoper om te reviseren in plaats van een nieuwe motor aan te schaffen. Een offerte voor een revisie kan echter in de buurt komen van de kosten van een nieuwe motor, vooral als er veel onderdelen vervangen moeten worden.
Voorbeeld: Een MD11C revisie kostte in het verleden ongeveer 7000 euro. Een nieuwe motor met hetzelfde vermogen kan rond de 13000 euro kosten.
Revisie Of Een Nieuwe Marine Dieselmotor?
Regelmatig krijgen we de vraag wat er goedkoper is, revisie of een nieuwe motor. Dit is op voorhand niet te beantwoorden zonder naar de specifieke situatie te kijken. In de meeste gevallen is het goedkoper om te reviseren in plaats van een nieuwe motor.
Alternatieven Voor Een Nieuwe Motor
Als een revisie te duur wordt, kan een nieuwe motor een betere optie zijn. Er zijn verschillende merken die betaalbare en betrouwbare motoren aanbieden, zoals Beta Marine en Vetus. Deze motoren zijn vaak eenvoudiger van techniek en makkelijker te onderhouden.
Voorbeeld: Een Beta Marine motor met 36pk kan de helft kosten van een nieuwe Volvo Penta motor. Een Vetus motor met 42pk kost minder dan 8.000 euro exclusief keerkoppeling.
Tips En Suggesties
- Vraag offertes aan bij verschillende specialisten, niet alleen bij officiële dealers.
- Overweeg een merkonafhankelijke motorrevisie specialist.
- Controleer de leverbaarheid van onderdelen voor oudere motoren.
- Weeg de kosten af tegen de leeftijd van de motor en de verwachte levensduur na revisie.
Conclusie
Een Volvo Penta motorrevisie kan een goede optie zijn om de prestaties van uw motor te verbeteren en de levensduur te verlengen. Het is belangrijk om de staat van de motor goed te laten beoordelen en offertes aan te vragen bij verschillende specialisten. Overweeg ook de alternatieven voor een nieuwe motor, zoals Beta Marine en Vetus.
| Optie | Voordelen | Nadelen | Geschatte Kosten |
|---|---|---|---|
| Revisie | Goedkoper dan nieuwe motor, behoud van bestaande installatie | Kosten kunnen oplopen, afhankelijk van de staat van de motor, leverbaarheid van onderdelen kan een probleem zijn | â¬7.000 - â¬10.000 |
| Nieuwe Motor | Betrouwbaarder, moderne technologie, betere prestaties, garantie | Duurder, aanpassingen aan motorkist en fundatie mogelijk nodig | â¬8.000 - â¬16.000 |