De Volvo V50, de langverwachte opvolger van de succesvolle V40, werd aangekondigd op de Bologna Motorshow. De nieuwe Volvo V50 kan met recht een premium auto worden genoemd, met kenmerken die vooral jonge gezinnen met een actieve levensstijl erg zullen aanspreken. De eerste leveringen vonden plaats in het voorjaar van 2004. Net als de nieuwe Volvo S40 wordt ook de Volvo V50 in de Volvo-fabriek in het Belgische Gent geproduceerd.
Hoewel de Volvo V50 bekend staat om zijn bouwkwaliteit en comfortabele rij-eigenschappen, zijn er enkele zwakke punten en bekende problemen waar potentiële kopers en huidige eigenaren zich van bewust moeten zijn. Dit artikel geeft een overzicht van de meest voorkomende aandachtspunten.
Design en Kenmerken
De achterkant van de Volvo V50 heeft een ronder, iets sportiever ontwerp dan de achterkant van de Volvo V70. In combinatie met de ronde daklijnen en extreem korte achterkant geeft dit een moderne uitstraling. Deze indruk wordt versterkt door de ietwat ronde neus, korte motorkap en het opvallende cab-forward design, waarbij het passagiersgedeelte zo ver mogelijk naar voren is geplaatst.
Het meest opvallende onderdeel van de nieuwe Volvo V50 is het unieke, superslanke en vrijstaande middenpaneel dat op een elegante manier de tunnelconsole met het instrumentenpaneel verbindt. De diverse bedieningsknoppen in het middenpaneel hebben een ergonomisch en functioneel ontwerp. De meeste daarvan kunnen voor verschillende functies worden gebruikt, op een logische en gemakkelijke manier. Het bovenste gedeelte van het paneel is voor de bediening van het audiosysteem, het onderste gedeelte voor het klimaatbeheersingssysteem. Achter het middenpaneel bevindt zich een praktisch opbergvak, dat van beide kanten goed toegankelijk is. Net als alle andere panelen in de auto kan ook het middenpaneel op verschillende manieren worden aangekleed. De versie met doorzichtig kunststof, Iced Aqua genoemd, is het meest spectaculair.
Veiligheid
De nieuwe Volvo V50 beschikt over de hoogste veiligheidsniveaus, zowel wat de actieve als de passieve veiligheid betreft. Volvo’s doel was eenzelfde veiligheidsniveau te creëren als in de Volvo S80, en daar is men zeker in geslaagd. Zo is de voorkant van de Volvo V50 verdeeld in verschillende zones, elk met een eigen taak in het vervormingsproces. De buitenste zones spelen de grootste rol bij de deformatie. Hoe dichter de botskrachten bij het passagiersgedeelte in de buurt komen, des te minder vervormen de materialen. Om elke zone de juiste eigenschappen te geven, zijn verschillende soorten staal gebruikt. Naast het conventionele staal van de carrosserie wordt gewerkt met High Strength Steel, Extra High Strength Steel en Ultra High Strength Steel.
Lees ook: Veelvoorkomende S80 problemen
De nieuwe Volvo V50 maakt ook gebruik van dezelfde veiligheidssystemen als de grotere Volvo-modellen. Denk bijvoorbeeld aan WHIPS (Whiplash Protection System) en SIPS (Side-Impact Protection System) met zijairbags en inflatable curtains. De nieuwe Volvo V50 is 54 millimeter breder dan zijn voorganger, de Volvo V40. Daardoor is de kreukelzone bij een zijwaartse aanrijding groter. Dankzij een geavanceerd ontwerp is de carrosserie van de nieuwe Volvo V50 34 procent stijver dan die van zijn voorganger. Deze torsiestijfheid draagt bij aan een stabiel en voorspelbaar weggedrag.
De nieuwe Volvo V50 heeft een krachtig ABS-remsysteem, waarbij de remkracht elektronisch naar de achterwielen wordt overgebracht. Ook beschikt het over Emergency Brake Assistance (EBA), dat automatisch in werking treedt in panieksituaties. De voorwielen zijn uitgerust met geventileerde remschijven.
De nieuwe Volvo V50 is uitgerust met IDIS, het Intelligent Driver Information System. IDIS is een noviteit in de auto-industrie en werd voor het eerst geïntroduceerd in de nieuwe Volvo S40. Het is gebaseerd op systemen die veel in de luchtvaart worden gebruikt en het voorkomt dat de bestuurder tijdens het rijden onnodig wordt afgeleid.
Motor en Techniek
Door een efficiënte plaatsing van de diverse motoronderdelen is men erin geslaagd de nieuwe vijfcilinder motoren in de Volvo V50 200 millimeter smaller te maken. Aangezien de motoren dwars worden geplaatst, ontstaat er meer ruimte tussen de motor en het inzittendengedeelte. De motor kan in het geval van een aanrijding 150 millimeter naar achteren verschuiven, voordat de krukas de dwarsbalk van het schutbord raakt.
De nieuwe Volvo V50 wordt in eerste instantie geleverd met dwars geplaatste vijfcilinder lijnmotoren. De meeste externe componenten van deze krachtbronnen zijn dusdanig ontworpen en geplaatst dat ze zo min mogelijk ruimte in beslag nemen. Hierdoor is de motor 200 millimeter smaller en 25 millimeter korter dan de exemplaren uit de grotere Volvo-modellen. Dit compacte formaat maakt de motor eveneens een stuk lichter.
Lees ook: V70 kopen: let hierop
De nieuwe vijfcilinder lijnmotoren hebben een cilinderinhoud van respectievelijk 2,4 en 2,5 liter. De vijf cilinders in combinatie met de grote cilinderinhoud zorgen voor een hoog koppel, ook bij een laag toerental, en een soepele acceleratie. De krachtigste motor, de T5, heeft een vermogen van 220 pk en een koppel van 320 Nm.
Ten tijde van zijn lancering zal de Volvo V50 ook leverbaar zijn met twee vijfcilinder motoren zonder turbo (170 en 140 pk) en een compleet nieuwe viercilinder dieselmotor (136 pk). De turbodiesel maakt gebruik van tweede generatie common-railtechnologie. Het inspuitsysteem werkt onder enorme druk, waardoor een uiterst nauwkeurige verdeling van brandstof plaatsvindt. Dit zorgt voor uitstekende prestaties en een lage uitstoot van schadelijke stoffen.
LEKKENDE VERSTUIVER - VOLVO V50 - door Sergoyne Diagnostics
In het najaar van 2004 werd de viercilinder 1,8 liter benzinemotor aan het gamma toegevoegd. De zestraps manuele versnellingsbak die is ontworpen voor de Volvo S60 R en de Volvo V70 R komt nu ook terug in de Volvo V50 T5. De motoren zonder turbo worden geleverd met een nieuwe vijftraps versnellingsbak. De automatische transmissie van de Volvo V50 is dezelfde als die van de grotere modellen. Hij heeft vijf versnellingen met een adaptief schakelpatroon. Dit betekent dat het patroon zich aanpast aan de rijstijl van de bestuurder. De turbodiesel wordt standaard met een zestraps manuele versnellingsbak geleverd (een andere dan in de T5-uitvoering).
Technische gegevens
De praktische Volvo V50 is leverbaar met een ruime keuze aan benzine- en dieselmotoren. De V50 heeft vermogens tussen 73 kW (100 pk) en 169 kW (230 pk). Opvallend is de variant Flexifuel, de 2.0F. Hij kan naast benzine ook op Bio-Ethanol E85 rijden.
De Volvo V50 deelt veel onderdelen met de Ford Focus. Volvo was destijds namelijk in handen van de Amerikaanse autobouwer Ford. Zo staan beide auto’s op het Ford C1-platform. De viercilinder motoren zijn ook grotendeels identiek aan die in de Ford Focus en Mazda 3. Alleen de vijfcilinder-motoren zijn van Volvo.
Lees ook: Aandachtspunten Volvo V40
Alle dieselmotoren hebben een turbo en sinds december 2005 dieselroetfilters. De meeste modellen zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. De dieselmodellen, met uitzondering van de kleinste motor (1.6 D), hebben een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen.
De modellen hebben standaard voorwielaandrijving. Afhankelijk van de motor ligt de topsnelheid tussen 185 km/u voor het minst krachtige benzinemodel en 235 km/u voor de uitvoering met turbomotor. Het trekvermogen (geremd) ligt tussen 1.200 kg en 1.500 kg, afhankelijk van de motor. De inhoud van de brandstoftank bedraagt 55 liter voor viercilinder motoren en 62 liter voor vijfcilinder motoren.
Afmetingen
De Volvo V50 is een compact model, maar toch valt de bagageruimte niet tegen. Er is 417 liter beschikbaar voor spulletjes. Met de achterbank neergeklapt groeit het volume tot 1.307 liter. Voor een model met deze afmetingen is dit een bovengemiddeld laadvolume, dat niet alleen volstaat voor alledaags gebruik, maar ook voor langere ritten met het hele gezin.
Behalve met het grote laadvolume overtuigt de compacte estate ook met met een ruim bemeten tweede zitrij, ergonomische en comfortabele stoelen en veel hoofd- en beenruimte.
Varianten
Er zijn verschillende varianten van de Volvo V50 op de markt verschenen. In 2007 kreeg het model een facelift. Kinetic: (o.a. Centrale vergrendeling met afstandsbediening is standaard, het keyless start/vergrendelingssysteem "Keyless Drive" is optioneel. In het voorjaar van 2010 werd de bijzonder zuinige DRIVe-versie gelanceerd.
Prijzen
Bij de introductie in 2004 lag de nieuwprijs voor de Volvo V50 tussen 26.065 en 36.915 euro, afhankelijk van de motorvariant. De 88 kW (120 pk) sterke V50 1.8 had het laagste prijskaartje. Voor de 2.4-versie met 103 kW (140 pk) vroeg Volvo 28.615 euro. De 2.4i met 125 kW (170 pk) was er vanaf 30.640 euro. De dieselvariant (2.0D) met 100 kW (136 pk) had je vanaf 30.615. Op de markt voor occasions is hij al verkrijgbaar vanaf duizend euro. Reken dan op een vroeg model met een hoge kilometerstand. Voor 10.000 tot 15.000 euro heb je een later model met minder kilometers en een rijkere aankleding.
Bekende zwakke punten
Ondanks de vele positieve aspecten, zijn er enkele bekende zwakke punten van de Volvo V50:
- Turbo problemen: Er zijn problemen bekend met de turbo van de V50. Deze gaat vaker dan gemiddeld stuk. Ook de turbo slang wil eens losraken. Een defecte turbo is snel merkbaar.
- Automaat problemen: Een veel voorkomend probleem is de automatenbak die enkele problemen vertoond. Denk hierbij aan doorslippen, lichte bonkgeluiden (vooral bij koude motor) en olielekkage.
- Koelvloeistof lekkage: Indien er een melding optreed van een laag koelvloeistof niveau dan kan het zijn dat er een lekkage is aan het koelvloeistofsysteem.
- Distributieriem: Niet alle Volvo V50 modellen hebben een distributieriem. Sommige uitvoeringen hebben een distributieketting. Een distributieketting kent geen onderhoud maar een distributieriem wel. Een distributieriem heeft een beperkte levensduur.
Het is belangrijk om te controleren of de auto is teruggeroepen voor bepaalde problemen. Hieronder een voorbeeld van een terugroepactie:
- Datum: Juni 2013
- Betrokken modellen: Volvo C30 | Volvo S40 | Volvo V50
- Reden: Probleem rechter aandrijfas.
Alternatieven
De Opel Astra Caravan en de Golf Variant zijn de belangrijkste concurrenten van de Volvo V50 in het segment van de middelgrote stationwagen. Beide modellen zijn ruimtewonderen en bieden ondanks hun compacte ontwerp veel bagageruimte. De BMW 320 Touring is ook een goede optie als alternatief op de V50. Als het een Volvo moet zijn, maar niet noodzakelijk een stationwagen, komt de sedanversie S40 in aanmerking en de C30 als hatchback. Het grotere alternatief van dezelfde fabrikant is de Volvo V70.
Conclusie
De Volvo V50 is een aantrekkelijke auto met veel sterke punten, waaronder veiligheid, comfort en design. Potentiële kopers moeten zich echter bewust zijn van de mogelijke zwakke punten, zoals turbo problemen en automaat problemen. Door een grondige inspectie en onderhoudsgeschiedenis te controleren, kunnen veel van deze problemen worden voorkomen.
| Probleem | Omschrijving |
|---|---|
| Turbo problemen | Turbo gaat vaker stuk, turbo slang kan losraken |
| Automaat problemen | Doorslippen, bonkgeluiden, olielekkage |
| Koelvloeistof lekkage | Lekkage in het koelvloeistofsysteem |
| Distributieriem | Beperkte levensduur, onderhoud vereist |