Skoda is in Kvasiny gestart met de productie van de nieuwe, tweede-generatie Kodiaq. Vooruitlopend op de bouw van de grote SUV investeerde Skoda fors in de modernisering van zowel de productielijn als de las-workshop van de fabriek in Tsjechië.
De voorbereidingen voor de productie van de tweede-generatie Kodiaq zijn momenteel in volle gang. "Bij Škoda maken we opnieuw gebruik van onze bestaande infrastructuur en integreren we op slimme wijze nieuwe technologieën", zo verklaart Michael Oeljeklaus, Škoda Auto bestuurslid voor Productie en Logistiek.
Het aanpassen en verder toekomstbestendig maken van een productielijn is echter zowel technisch als logistiek een zeer veeleisende klus.
De eerste pilot-productiemodellen zijn er reeds geproduceerd, en begin volgend jaar gaat de reguliere serieproductie van start.
“In 2016 markeerde de Kodiaq de start van ons omvangrijke SUV-offensief. Nu zijn we klaar om een nieuw hoofdstuk aan dit succesverhaal toe te voegen”, aldus Andreas Dick, bestuurslid van Škoda Auto voor Productie & Logistiek. “We hebben veel tijd gestoken in de voorbereidingen voor de productiestart.
Lees ook: Gids voor de juiste autoverzekering
Dankzij een investering van €49 miljoen in de modernisering van de productiefaciliteiten hebben we een belangrijke bijdrage geleverd aan het toekomstbestendig maken van de fabriek in Kvasiny”.
De productie van de nieuwe Kodiaq blijft plaatsvinden op de oorspronkelijke productielijn, waarop ook de nieuwe uitvoering met de plug-in hybride aandrijflijn wordt gebouwd.
De tweede helft van 2023 staat voor Škoda in het teken van de wereldpremières van de nieuwe Superb en Kodiaq.
De tweede generatie van die laatste staat al in de startblokken en wordt opnieuw in Škoda’s fabriek in Kvasiny geproduceerd. Daar is de Tsjechische autofabrikant al begonnen met uitgebreide aanpassingen aan de productielijn.
Škoda investeert zo’n 12 miljoen euro in de ombouw van de productielijn in Kvasiny, om ook rekening te houden met toekomstige vereisten. Tegelijkertijd wordt de lijn nu al klaargemaakt voor de productie van de Kodiaq iV, die is voorzien van een plug-in hybride aandrijflijn.
Lees ook: Identificatie met Rijbewijs
Door het verplaatsen van de Superb-productie naar de Volkswagen-fabriek in Bratislava, heeft Škoda in Kvasiny extra productiecapaciteit gecreëerd. Daardoor kunnen er nu jaarlijks 150.000 meer exemplaren van de Karoq en Kodiaq gebouwd worden.
Uiteindelijk zullen er dagelijks maximaal 410 exemplaren van de nieuwe Kodiaq van de productielijn in Kvasiny rollen.
Net als zijn voorganger wordt de nieuwe Kodiaq in Kvasiny op dezelfde productielijn als de Karoq, Superb en Superb iV geproduceerd.
Skoda is van plan om van de Kodiaq dagelijks maximaal 410 exemplaren van de productielijn te laten rollen.
De productie van de nieuwe Superb start begin 2024 in Škoda’s fabriek in Bratislava, waarmee jaarlijks extra capaciteit wordt gecreëerd voor zo’n 150.000 extra Kodiaqs en Karoqs.
Lees ook: Volvo V70 brandstoffilter vinden
De investeringen zijn aangewend om de fabriek verder te moderniseren, met onder meer updates voor de chassis-assemblage, nieuwe transporttechnologieën en verdere verfijning van robotfuncties voor het aanbrengen van de raamvoeringlijm.
Skoda begon zijn SUV-offensief in september 2016 met de wereldpremière van de grote Kodiaq. Deze mijlpaal werd in 2017 gevolgd door de lancering van de compacte Karoq, de Kamiq stads-SUV in 2019 en de volledig elektrische Enyaq in 2021. De Kodiaq RS, die in het najaar van 2018 debuteerde, was de eerste SUV binnen Škoda‘s sportieve RS-familie.
Sinds zijn wereldpremière op 1 september 2016 heeft Škoda in de fabrieken in Tsjechië, Oekraïne, China, India en - tot begin 2022 - ook in Rusland meer dan 800.000 Kodiaqs geproduceerd.
Tot dusver hebben de fabrieken van Škoda in Tsjechië, Oekraïne, China en - tot begin 2022 - Rusland ruim 870.000 exemplaren van de eerste-generatie Kodiaq geproduceerd, voor klanten in zestig markten over de hele wereld.
Marktintroductie nieuwe Kodiaq: De wereldpremière van de nieuwe Kodiaq staat voor deze herfst gepland, gevolgd door de marktintroductie in 2024.
De grote SUV wordt leverbaar met moderne benzinemotoren, als plug-in hybride en voor het eerst ook als mild-hybride. Met het oog op veiligheid, technologie en veelzijdigheid tilt Škoda de grote SUV naar een nog hoger niveau. In zijn nieuwe vorm blijft de Kodiaq optioneel ook leverbaar als zevenzitter.
Skoda heeft in 2023 wereldwijd in totaal 866.800 auto’s afgeleverd. Dat betekent een aanzienlijke groei van 18,5 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.
In Nederland sloot Skoda het jaar 2023 af met een prachtige 5de plek in de lijst van bestverkochte merken. In totaal ontvingen 20.551 klanten van het Tsjechische merk afgelopen jaar hun nieuwe auto. Daarmee noteerde Skoda het hoogste aantal registraties sinds 2011 en het op een na hoogste aantal nieuwe auto’s ooit in een jaar tijd op de Nederlandse markt. Als nummer 5-merk van Nederland was Skoda vorig jaar goed voor een marktaandeel van 5,5 procent.
Momenteel heeft Škoda elf modellen: Fabia, Scala, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq (Coupé) iV, Octavia (Combi) en Superb (Combi). Er zijn drie fabrieken in Tsjechië waar Škoda’s worden geproduceerd, Mladá Boleslav, Kvasiny en Vrchlabi. Daarnaast produceert Škoda in China, Slowakije en India voornamelijk via samenwerkingen binnen de Volkswagen Group. In Oekraïne en Kazachstan wordt er via lokale partners gebouwd.
Škoda geeft wereldwijd werk aan 36.000 mensen die 1,2 miljoen auto‘s hebben geproduceerd in 2017. Meer weten over de geschiedenis van de wereldwijde Škoda productie sinds 1985?
Škoda nu Škoda is in meer dan 100 landen vertegenwoordigd. Wereldwijd zijn er meer dan 36.000 mensen werkzaam voor Škoda. Wereldwijd bedroeg het aantal afgeleverde Škoda’s ruim 1,2 miljoen auto’s in slechts een jaar tijd (2017). Daarmee verkocht Škoda voor het vierde jaar op rij meer dan een miljoen auto’s in een jaar tijd. De auto's van Škoda hebben door de jaren heen veel veranderingen doorgemaakt, waardoor het bedrijf door de jaren heen flink gegroeid is.
De modellenMomenteel heeft Škoda elf modellen: Fabia, Scala, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq (Coupé) iV, Octavia (Combi) en Superb (Combi). Er zijn drie fabrieken in Tsjechië waar Škoda’s worden geproduceerd, Mladá Boleslav, Kvasiny en Vrchlabi.
Daarnaast produceert Škoda in China, Slowakije en India voornamelijk via samenwerkingen binnen de Volkswagen Group. In Oekraïne en Kazachstan wordt er via lokale partners gebouwd.
Škoda viert de productie van zijn drie miljoenste SUV. In de fabriek in Kvasiny rolde de drie miljoenste SUV van Škoda van de band: een zwarte Sportline Na meer dan 841.000 gebouwde exemplaren debuteert de tweede generatie Kodiaq over enkele weken Škoda produceert al sinds 2009 SUV-modellen, met de Yeti als grondlegger van het succesverhaal al Škoda viert de productie van zijn drie miljoenste SUV.
De eer viel te beurt aan een zwarte Škoda Kodiaq Sportline, die van de productielijn rolde in de Škoda-fabriek in Kvasiny (Tsjechië). Nadat Škoda in 2009 voor het eerst de SUV-markt betrad met de Yeti, zijn SUV’s een integraal onderdeel geworden van het modellenportfolio.
“Het produceren van drie miljoen SUV's sinds 2009 is een fantastische prestatie van ons hele team. De mijlpaal onderstreept de flexibiliteit van Skoda als merk, waardoor we voortdurend aan de veranderende behoeften van onze klanten kunnen voldoen,” vertelt Andreas Dick, bestuurslid van Škoda Auto voor Productie en Logistiek. “Vandaag de dag is bijna de helft van alle voertuigen die we leveren een SUV. De volgende stap is het elektrificeren van onze SUV-line-up, zodat we in de toekomst net zo succesvol zijn als nu het geval is.”
In Tsjechië produceert Škoda haar SUV-modellen in twee fabrieken: de Kamiq, Enyaq en Enyaq Coupé komen uit de fabriek in Mladá Boleslav, terwijl de Karoq en Kodiaq van de productielijn in Kvasiny rollen.
In 2009 lanceerde Škoda Auto haar vijfde model, de Yeti. De eerste SUV van de Tsjechische autofabrikant was compact en had typische SUV-eigenschappen zoals een verhoogde zitpositie en veel ruimte, aangevuld met handige eigenschappen als VarioFlex-achterstoelen. De productie van de Yeti eindigde in 2018, na meer dan 684.000 geproduceerde exemplaren. Het succes van de Yeti legde de basis voor Škoda's toekomstige SUV-offensief.
In september 2016 maakte de Kodiaq zijn werelddebuut. De sportieve Kodiaq RS, geïntroduceerd in het najaar van 2018, was de eerste SUV in de Škoda RS-familie. Tot op heden zijn er meer dan 841.000 eenheden van de Kodiaq geproduceerd. In de komende weken zal Škoda de tweede generatie Kodiaq onthullen, die ook een plug-in hybride variant zal bieden met een elektrische actieradius van meer dan 100 kilometer.
In 2017 debuteerde Škoda de Karoq als tweede model in haar SUV-line-up. Deze middelgrote SUV werd al snel de hoeksteen van het huidige portfolio van Škoda, met meer dan 705.000 gebouwde exemplaren tot nu toe. Tegen 2021 was de Karoq verkrijgbaar in 60 landen en stond hij op de derde plaats wat betreft totale leveringen, direct na Škoda’s bestseller, de Octavia, en de kleinste SUV, de Kamiq.
Met de Kamiq voegde Škoda een SUV toe aan het snelgroeiende segment: de compacte SUV. Sinds de lancering in 2019 zijn er meer dan 537.000 eenheden van de Kamiq, inclusief de Kamiq GT in China, van de productielijn gerold. Dit succes maakte van de Kamiq Škoda's bestverkopende SUV in zowel 2021 als 2022. In augustus presenteerde Škoda bijgewerkte versies van de Kamiq, met verbeteringen op het gebied van design, veiligheid en connectiviteit.
In september 2020 markeerde Škoda Auto een cruciaal moment in haar duurzaamheidsstrategie met de introductie van de volledig elektrische Enyaq - het eerste productiemodel dat op het modulaire MEB-platform van de Volkswagen Group is gebaseerd. In januari 2022 werd het modellenaanbod uitgebreid met de Enyaq Coupé: een dynamisch ontwerp met sportieve ambities en een ruim interieur. Tot op heden zijn er meer dan 166.000 exemplaren van de Enyaq en Enyaq Coupé geproduceerd in de fabriek van Mladá Boleslav.
De Škoda Kushaq, die in 2021 werd geïntroduceerd, is het eerste lokaal vervaardigde model van Škoda in India. Met bijna 64.000 gebouwde exemplaren sinds de lancering, benadrukt de Kushaq nog eens dat het merk zich in de goede richting bevindt als het aankomt op de behoefte en voorkeuren van haar klanten.
In de nabije toekomst heeft Škoda Auto als missie om SUV’s schoner, efficiënter en duurzamer te maken.
Skoda laat weten dit jaar twee auto’s grondig te wijzigen. Het gaat om de Superb en Kodiaq. De Superb en Kodiaq zijn beide belangrijke auto’s voor Skoda. Zo zijn er van de derde generatie Superb meer dan 777.000 exemplaren aan klanten geleverd. De Superb en Kodiaq zijn volgens Skoda dus nu toe aan een update.
Om te beginnen zijn de auto’s enkel nog met elektrohulp te bestellen. Minimaal in de vorm van een mild-hybride aandrijflijn (waarbij je dus niet hoeft te stekkeren) of maximaal als plug-in hybride.
“We blijven het beste van twee werelden aanbieden en leveren onze klanten waar ze om vragen. Daarnaast wordt het exterieurdesign aangepakt. Helaas kunnen we dit nog niet zien. Ook het interieur, dat volgens het Tsjechische merk compleet nieuw ontworpen is, wordt nog niet getoond. De nieuwe generatie van de Superb wordt geproduceerd in de Volkswagen Groep-fabriek in het Slowaakse Bratislava.
Over Skoda
Het begin Škoda is één van de oudste autofabrikanten ter wereld. In 1895 werd in Mladá Boleslav gestart met de bouw van fietsen, kort daarna volgden motoren en auto's. Sinds 1991 is Škoda onderdeel van de Volkswagen Group, één van de meest succesvolle automotive groepen ter wereld. In nauwe samenwerking met de groep bouwt, produceert en ontwikkelt Škoda zelfstandig auto’s, alsmede onderdelen, motoren en transmissies.
In Mladá Boleslav staat het Škoda Museum, waar in de oude productiehallen de gehele geschiedenis van Škoda tentoongesteld wordt.
Verkoopcijfers Skoda
Skoda realiseerde vorig jaar dus een wereldwijde verkoopstijging van 18,5 procent, wat zich vertaalt in 135.500 extra auto’s in vergelijking met 2022. Europa, dat een van de belangrijkste markten voor het merk blijft, registreerden de Tsjechen een afzetstijging van 27,4 procent in de westelijke landen.
Duitsland leidde met een opmerkelijke stijging van 23.600 auto’s ten opzichte van het voorgaande jaar, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk en Tsjechië, die ook een belangrijke bijdrage leverden aan het succes van Skoda, met een verkoopplus van respectievelijk 20.700 en 16.600 auto’s.
De Enyaq eindigde bovenaan de lijst van best verkopende elektrische auto’s in Tsjechië en Slowakije, en nam ook op andere grote Europese markten een vooraanstaande positie in, waaronder Duitsland in oktober en november.
Buiten Europa bereikte Skoda verschillende mijlpalen, zoals een totaal van 100.000 verkochte auto’s in India in 2 jaar tijd en het succesvol aanboren van de markten in Vietnam en Kazachstan.
De leveringen van de Enyaq zijn in 2023 met meer dan 50 procent gestegen, wat volgens Zellmer de effectiviteit van Skoda’s elektrificatiestrategie onderstreept.