Een essentieel onderdeel van elke automotor (indien van toepassing) is de distributieriem. De distributieriem of distributieketting zorgt dat de kleppen van uw auto op het juiste moment opengaan. In het algemeen gaat de distributieketting een autoleven lang mee. Sommige auto’s hebben een distributieriem, andere een distributieketting. Beide verbinden de krukas met de nokkenas.
De nokkenas bestuurt op zijn beurt de inlaatkleppen en uitlaatkleppen. Zo regelt de motor de juiste timing om lucht in- en uit de cilinders te laten. Op de afbeelding hieronder ziet u hoe de distributieriem loopt van de krukas naar het tandwiel op de nokkenas. De as draait en de nokken duwen de kleppen om beurten open. De inlaatkleppen laten lucht in de cilinders stromen, waar het met brandstof wordt samengeperst en ontbrandt.
Distributieriem versus Distributieketting
De meeste moderne auto's hebben een distributieriem. Dit is een sterke, getande riem van canvas en kunststof. Door het lichte materiaal maakt het de motor compacter en stiller. Er worden nog steeds auto's gemaakt met een distributieketting. Die bestaat uit metalen schakels van gehard staal. Een ketting gaat langer mee dan een riem.
U kunt ook uw kenteken invoeren in onze categorie distributieriemen. Als er distributieriemen worden getoond, heeft uw auto een riem.
Vervangingsinterval Nissan Pixo
Nissan schrijft in de meeste gevallen voor om de distributieriem eens per 120.000 km of elke 5 jaar te vervangen (afhankelijk van welke limiet als eerste wordt bereikt). Sommige modellen hebben een afwijkende interval. Twijfelt u over het moment wanneer uw distributieriem vervangen dient te worden? Raadpleeg bij twijfel altijd Bochane Nissan of het onderhoudsboekje van uw Nissan.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Wanneer u de distributieriem moet vervangen, hangt af van merk en type. Meestal ligt dat tussen 60.000 en 120.000 kilometer. Dit is een richtlijn. Controleer de riem regelmatig op slijtage. Vraag bij een tweedehands auto altijd na wanneer de riem voor het laatst is vervangen. Distributiekettingen gaan langer mee, vaak wel 300.000 kilometer of meer. Toch is een inspectie verstandig. Problemen ontstaan vaak door een versleten kettingspanner, waardoor de ketting slap komt te hangen. De ketting kan dan een tand verspringen. Als de ketting verspringt, klopt de timing van de kleppen niet meer.
De distributieriem slijt niet alleen door het aantal kilometers, maar ook door ouderdom, bijvoorbeeld door uitdroging. Van buitenaf is dat niet zichtbaar, totdat het te laat is.
Tekenen van een Versleten Distributieriem
- Een versleten distributieriem maakt piepende, fluitende of klapperende geluiden.
- De auto start moeilijk en loopt onregelmatig of valt helemaal stil.
Een versleten riem kunt u herkennen aan de scheuren in de riem. Als deze versleten of beschadigd is, dan zal de riem binnen de kortste keren knappen.
Kosten van Vervanging
Een losse distributieriem kost meestal tussen de €20,- en € 40,-. Afhankelijk van uw auto, kost de vervanging van een distributieriem € 500,- tot € 700,-. Een distributieketting kost meestal € 50,- tot € 100,-. Het vervangen van een distributieriem kost wel € 1000,-.
Zelf een distributieriem of ketting vervangen vraagt de specialistische kennis, gereedschap en tijd. Het is verstandig om dit aan een monteur over te laten. Een distributieriem of -ketting vervangen kost een monteur tussen de 1,5 tot wel 6 uur. Het kost gemiddeld tussen de € 300,- en € 700,-, afhankelijk van uw auto.
Lees ook: Alles over de Medische Keuring
Als distributieketting of -riem breekt en motorschade ontstaat, kan dit wel duizenden euro’s kosten. Voorkom dit en laat de distributieriem preventief vervangen.
Hoe een multiriem vervangen op een NISSAN MICRA K12 [HANDLEIDING AUTODOC]
De Multiriem
De multiriem NISSAN PIXO (UA0) | 2009.03-heden wordt ook wel de vervanger van de V-snaar genoemd. De multiriem zorgt ervoor dat draaiende onderdelen van de auto meedraaien met de motor. De multiriem wordt aangedreven door de krukas en drijft bijvoorbeeld de stuurbekrachtiging en aircopomp aan. Hierdoor is de multiriem gevoelig voor slijtage en kan uiteindelijk knappen.
Symptomen van een Versleten Multiriem
- U hoort een piepend geluid. Dit piepend geluid kan ontstaan door een multiriem die slipt over de spanrol.
- Een versleten riem kunt u herkennen aan de scheuren in de riem.
Het is onverstandig om met een kapotte riem door te rijden, omdat de aangedreven onderdelen dan niet meer werken.
Multiriem Vervangen
Hoewel het mogelijk is om de multiriem zelf te vervangen, is het wel een precisiewerkje. Hier is een algemene beschrijving van de stappen:
- Vind de multiriem onder de motorkap.
- Ontspan de riem door de dynamo los te draaien en naar achteren te bewegen.
- Haal de riem van de poulies af, beginnend bij de krukas, dan de stuurbekrachtiging, de waterpomp en als laatste de dynamo.
- Monteer de nieuwe riem in omgekeerde volgorde.
Overweeg om gelijktijdig met de riem de spanrol of riemspanner ook te vervangen. U kunt ook een complete NISSAN PIXO (UA0) | 2009.03-heden multiriem set aanschaffen.
Lees ook: Symptomen van een versleten distributieriem
Distributieriem Installatie Procedure
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd.
Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.