De distributieriem is een essentieel onderdeel van de motor van uw Peugeot 308. Het zorgt ervoor dat de timing van cruciale motoronderdelen perfect op elkaar is afgestemd. In dit artikel bespreken we alles wat u moet weten over het vervangen van de distributieriem van uw Peugeot 308, inclusief de intervallen, kosten en belangrijke signalen van slijtage.
Problemen met de Distributieriem bij de Peugeot 308
Bij de Peugeot 308 kunnen problemen met de distributieriem voorkomen. Zoals bij de meeste motoren draait de distributieriem van de Peugeot 308 in de olie. Dit betekent dat als de riem slijt, er deeltjes van de riem in de olie terechtkomen. Deze deeltjes worden afgevangen door het oliezeef, maar na verloop van tijd kan de olietoevoer te laag worden. Een duidelijke indicator hiervan is als het oliedruklampje gaat branden.
Wanneer de riem versleten is, kan het ernstige schade aanrichten aan uw motor. Als u dit signaal negeert, kunnen er ernstige gevolgen zijn, waaronder schade aan de lagers van de assen, het overslaan of zelfs het breken van de distributieriem. In het ergste geval kan dit leiden tot gescheurde kleppen, kapotte zuigers en zelfs verbogen drijfstangen. Het is belangrijk om de distributieriem op tijd te laten vervangen, zodat schade aan uw motor voorkomen kan worden. De enige oplossing is om de distributieriem te vervangen bij de eerste tekenen van problemen.
Signalen van een Versleten Distributieriem
- Een ratelend geluid uit de motor.
- Het oliedruklampje gaat branden.
Vervangingsinterval van de Distributieriem
Het is lastig te zeggen wanneer de distributieriem vervangen dient te worden, omdat dit afhankelijk is van het motortype. Niet elke Peugeot is namelijk uitgerust met een distributieriem. Over het algemeen ligt het vervangingsinterval tussen de 5 en 6 jaar of bij een kilometrage tussen de 75.000 en 210.000 kilometer.
Wanneer je de distributieriem moet vervangen, wordt door de fabrikant opgegeven. Grofweg is dit tussen 60.000 en 240.000 km. In het instructieboekje van de auto staat exact om de hoeveel kilometer - of aantal jaren - de distributieriem vervangen moet worden. Al naar gelang welk maximum als eerste wordt bereikt.
Lees ook: Distributieriem vervangen 2008
In de betreffende brief wordt vermeld dat Peugeot nu adviseert de distributieriem elke 100.000 km of elke 6 jaar te vervangen, al naar gelang wat het eerst wordt bereikt.Dat verraste mij, omdat ik uitging van vervanging bij 175.000 km of 10 jaar.
Bij een auto waarmee maar weinig wordt gereden, kan het toch al nodig zijn om een nieuwe riem te monteren, omdat de huidige simpelweg aan zijn leeftijdsgrens zit. Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van de distributieriem verwachten dat deze ten minste de door de fabrikant opgegeven preventieve vervangingsinterval haalt. In je onderhoudsboekje staat wanneer het onderdeel uit voorzorg vervangen moet worden. In dat geval mag je ervan uitgaan dat het niet nodig is om het onderdeel eerder te vervangen.
1 2 Puretech distributieriem vervangen
Kosten van het Vervangen van de Distributieriem
Een ding weet je zeker als automobilist: distributieriem vervangen, kosten maken. Maar hoe hoog zijn die kosten? Die kunnen per auto sterk verschillen. Verkijk je bij de kosten voor het vervangen van de distributieriem niet op de prijs van de losse riem. Die bedraagt meestal niet meer dan 20 tot 150 euro. Maar bijna altijd komen er kosten bij voor aanvullende onderdelen, zoals geleiders en spanrollen. Een autobedrijf spreekt dan ook meestal van een ‘distributieset’ vervangen en niet alleen van ‘distributieriem vervangen’.
Alleen de distributieriem vervangen kost gemiddeld zo'n 450 euro. Maar er zijn ook uitschieters naar onderen en naar boven. Bij veel auto’s wordt aangeraden of zelfs voorgeschreven om samen met de distributieriem meteen de waterpomp en de bijbehorende aandrijfriem of multiriem te vervangen.
Lees ook: Problemen met de distributieriem Peugeot 3008
Behalve de kosten van de onderdelen, ben je bij het vervangen van de distributieriem ook kosten voor arbeidsloon kwijt. Sterker nog: die zijn meestal hoger dan de materiaalkosten en kunnen per auto sterk uiteenlopen. De meeste moderne auto’s met voorwielaandrijving hebben een dwars geplaatste motor. Daarbij is het vervangen van de distributieriem arbeidsintensief en dus relatief duur.
Omdat de (natte) distributieriem bij de 1,0-liter EcoBoost-motoren van Ford en de PureTech-motoren van Stellantis dieper in de motor is ingebouwd, zijn de kosten voor het vervangen van de distributieriem bij deze motoren nog hoger. Schrale troost bij de meeste EcoBoost-motoren van Ford is de lange vervangingstermijn van 240.000 km/10 jaar.
Officiële dealers en gerenommeerde universele bedrijven hanteren per automodel en motortype meestal vaste pakketprijzen voor het vervangen van de distributieset. Globaal variëren de kosten voor het vervangen van een distributieriem - of eigenlijk een distributieset - tussen de 350 en 1200 euro. Dan hebben we het over de prijzen bij universele autobedrijven. Bij een officiële merkdealer kan de rekening voor distributieriem vervangen aanmerkelijk hoger zijn. Dat komt ook omdat de fabrikant de dealer voorschrijft ook omliggende onderdelen te vervangen.
Bij auto’s met een in de lengte geplaatste motor en achterwielaandrijving kan de monteur meestal gemakkelijker bij de distributieriem. Dat scheelt manuren en drukt de totale kosten voor het vervangen van de distributieriem.
De kosten van het vervangen van de distributieriem kunnen uiteenlopen van zo’n 300 tot wel 1000 euro. Meestal wordt aangeraden om ook spanrollen vervangen. Deze hebben doorgaans dezelfde levensduur als de riem en gecombineerd onderhoud is goedkoper dan binnen afzienbare tijd dezelfde operatie nog eens te moeten uitvoeren. Als de waterpomp ook door de distributie wordt aangedreven, wordt om dezelfde reden aangeraden om deze ook preventief te laten vervangen.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Kostenoverzicht Distributieriem Vervangen (Indicatie)
De onderstaande prijzen geven een indicatie van de kosten distributieriem vervangen. De bedragen in de tabel zijn inclusief arbeidsloon en bijkomende onderdelen bij universele autobedrijven. Maar de kosten voor het vervangen van de waterpomp en de desbetreffende aandrijfriem zijn er niet bij inbegrepen:
| Merk & Model | Gemiddelde Kosten |
|---|---|
| Citroën 1.2 PureTech | €350 - €1200 |
| Opel 1.2 PureTech | €350 - €1200 |
| Peugeot 1.2 PureTech | €350 - €1200 |
Distributieriem vs. Distributieketting
Een auto heeft dus een distributieriem of een distributieketting. De meeste auto’s hebben een distributieriem, maar steeds meer fabrikanten gebruiken kettingen. Een ketting is duurzamer en vergt minder onderhoud, al kan ook deze na verloop van tijd uitrekken. Een distributieriem moet daarentegen periodiek worden vervangen.
Een distributieketting heeft in de motor dezelfde rol als een distributieriem. Voorheen gold dat een distributieketting een autoleven lang zou meegaan, maar dat blijkt in de praktijk toch vaak anders. Zeker na de problemen met de distributieketting in motoren van Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Peugeot, Mini en BMW, geldt de distributieketting niet meer als onverslijtbaar. Preventief vervangen van een distributieketting is meestal iets duurder dan het vervangen van een distributieriem.
Waarom Kiezen voor een Specialist?
Het vervangen van de distributieriem is een complex en tijdrovend proces. De distributieriem zit op een lastig te bereiken plek waardoor ook andere onderdelen eerst gedemonteerd moeten worden. Er zijn genoeg auto-onderdelen waaraan een handige doe-het-zelver zelf onderhoud kan doen. Maar daar hoort de distributieriem niet bij. Dus: laat vervanging over aan de vakman. De distributieriem vervangen is specialistenwerk. Dat kun je het beste overlaten aan de merkdealer of een bij een BOVAG aangesloten garage.
Als de distributieriem (of distributiekettting) breekt, stopt de motor onmiddellijk met draaien en is de kans op motorschade aanzienlijk.
TSC de Betuwe heeft veel ervaring in het uitvoeren van deze reparaties. Uiteraard gebruiken wij alleen originele onderdelen. De basisgarantie op de reparatie bedraagt 6 maanden.
Stappen bij Vervanging
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd.