Het is van cruciaal belang om de distributieriem of -ketting tijdig te laten vervangen. Het moment dat de distributieriem breekt kan dit ernstige motorschade opleveren of zelfs tot het volledig vervangen van de motor leiden.
Onderhoudstip - Distributieriem
Wat doet een Distributieriem?
Beiden hebben dezelfde taak, het verschil zit hem in het materiaal waar de onderdelen van worden gemaakt. De distributieriem verzorgt een optimale samenwerking tussen de krukas en de nokkenas. Beiden hebben dezelfde functie, ze vormen de verbinding tussen de draaiende assen in de boven- en onderkant van de motor. Hiermee is de riem of ketting verantwoordelijk voor een synchrone werking van de motor.
Distributieriem versus Distributieketting
Er staat continu druk op de riem of ketting, waardoor er sprake kan zijn van slijtage. De riem is gemaakt van een sterk soort rubber terwijl de ketting is gemaakt van een gehard staal. Hierdoor is de distributieriem vele malen gevoeliger voor slijtage dan de distributieketting.
De distributieriem zit aan de zijkant van de motor, weggewerkt achter stofkappen. De distributieketting gaat erg lang mee. Toch kan het zijn dat deze versleten is na een periode, je herkent dit aan een rammelend of ratelend geluid.
Vervangingsinterval voor de Distributieriem van een Renault Clio
Renault geeft aan dat het hoogstwaarschijnlijk na 120.000 km of na 5 jaar tijd is om de distributieriem te laten vervangen. De distributieriem daarentegen moet volgens Renault iedere 120.000 km of 5 jaar worden vervangen. Doe je dit niet op tijd, dan kan het zijn dat de riem breekt en je hierdoor blijvende schade aan je motor veroorzaakt. Om dit te voorkomen is het wijselijk om preventief en tijdig de distributieriem te vervangen.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Renault schrijft in de meeste gevallen voor om de distributieriem eens per 120.000 kilometer te vervangen. De distributieriem slijt niet alleen door het aantal gereden kilometers, maar ook door ouderdom. Sta je vaak in de file? Ook dan slijt de distributieriem sneller wegens de lage toeren en het veelvuldige optrekken. Onze Renault-professionals adviseren dan ook om de distributieriem zeker iedere vijf jaar te laten vervangen. Er zijn enkele Renault modellen met een afwijkende interval. Wil je weten hoe dat bij uw Renault zit? Maak dan direct een afspraak.
Signalen van een Versleten Distributieriem
Rijd je al lang rond met dezelfde distributieriem of hoor je een ratelend geluid? Twijfel je en wil je graag zeker weten dat je veilig op de weg rijdt? Plan een werkplaatsafspraak in of neem contact op om langs te komen in de werkplaats.
Wat komt er kijken bij het vervangen van de distributieriem?
De distributieriem en ketting zitten beiden op moeilijke plekken. Daarom is het niet gemakkelijk om deze zelfstandig te vervangen. Alle onderdelen eromheen zullen zorgvuldig moeten worden verwijderd. Vaak kom je tussentijds nog andere onderdelen tegen die door slijtage ook aan vervanging toe zijn. Denk daarbij aan spanrollen, looprollen en de waterpomp.
Aanvullende Onderdelen
Als u de waterpomp vervangt, doe dit dan en tap eerst het koelsysteem af. Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
Kosten van het Vervangen van een Distributieriem
De kosten voor het vervangen van de distributieriem zijn afhankelijk van welk Renault model u rijdt. Om u tegemoet te komen in de kosten werkt Zeeuw & Zeeuw met transparante all-in prijzen. Hierdoor weet u ook bij het vervangen van uw distributieriem wat de totaalkosten zijn. Iedere all-in prijs is inclusief onderdelen, arbeidsloon, klein materiaal, milieukosten en BTW. Tijdens het vervangen van een distributieriem kan de monteur gebreken aan gerelateerde onderdelen vaststellen. Over eventuele bijkomende kosten voor dergelijke onderdelen wordt u door Zeeuw & Zeeuw vooraf geïnformeerd.
Lees ook: Alles over de Medische Keuring
Bij Van Mossel bieden we de laagste prijsgarantie en maken we altijd gebruik van originele Renault onderdelen.
Voorbeelden van Prijzen (inclusief montage, BTW en garantie):
- 1.8 16v en 2.0 16v modellen: Nieuwe distributieriem met spanrol, meelooprollen, waterpomp met koelvloeistof en multiriem vanaf € 545,-
- 2.0 Turbo modellen: Nieuwe distributieriem met spanrol, meelooprollen, waterpomp met koelvloeistof en multiriem vanaf € 595,-
- 1.5 Dci modellen: Nieuwe distributieriem met spanrol, waterpomp met koelvloeistof en multiriem vanaf € 545,-
- 1.9 Dci modellen: Nieuwe distributieriem met spanrol, waterpomp met koelvloeistof en multiriem vanaf € 545,-
- 2.2 Dci modellen: Nieuwe distributieriem met spanrol en multiriem vanaf € 545,-
Het Vervangen van de Distributieriem: Een Stapsgewijze Handleiding
- Verwijder distributieriem afdekkingen.
- De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld.
- Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd.
- Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Het Belang van een Goed Functionerende Multiriem
Aan de motor zitten belangrijke draaiende onderdelen bevestigd, zoals de dynamo, de pomp voor de stuurbekrachtiging en de pomp voor de airco. De multiriem wordt aangedreven door de motor en zorgt ervoor dat deze onderdelen hun werk kunnen doen. Als de multiriem breekt, vallen er vitale functies uit tijdens het rijden en dat kan leiden tot gevaarlijke situaties.
Wat is het verschil tussen distributieriem en multiriem?
De distributieriem verzorgt een optimale samenwerking tussen de krukas en de nokkenas. De multiriem of V-snaar zorgt voor aandrijving van de waterpomp, de dynamo, stuurbekrachtiging en aircopomp.
Wat als de multiriem knapt?
Wanneer de multiriem knapt, werkt de aircopomp niet meer, valt de stuurbekrachtiging weg en wordt de accu niet meer opgeladen. Als de waterpomp op de multiriem is aangesloten, valt ook de motorkoeling uit. Zolang de motor niet oververhit raakt kun je nog een korte afstand afleggen om bij de garage te komen.
Lees ook: Symptomen van een versleten distributieriem