De Volkswagen Polo is een populaire auto in Nederland, zowel nieuw als gebruikt. Met zijn compacte formaat en diverse uitvoeringen biedt hij voor bijna iedereen wel wat wils. Maar hoe zit het met de betrouwbaarheid van de Volkswagen Polo? Dit artikel duikt diep in de betrouwbaarheid van de Volkswagen Polo, bespreekt de verschillende modellen en geeft tips waar je op moet letten bij de aankoop van een occasion.
De Volkswagen Polo V (2009-2017): Een Overzicht
De vijfde modelgeneratie van de Volkswagen Polo, geproduceerd tussen 2009 en 2017 (modelcode 6R), staat bekend om zijn volwassenheid en extra ruimte. De Polo V is langer, breder, lager en lichter dan zijn voorganger. De vormgeving is zakelijk en de optielijst is uitgebreid. Denk hierbij aan fabrieksopties zoals bi-xenonverlichting en een panoramadak. Er zijn verschillende uitvoeringen, waaronder de sportieve GTI en de avontuurlijke CrossPolo.
In 2014 kreeg de Polo V een facelift (modelcode 6C) met nieuwe bumpers, koplampen (optioneel met full-led techniek) en achterlichten. Binnenin combineert een sobere vormgeving met goede ergonomie, mooie materialen en een puike afwerking. Dankzij de grotere buitenmaten behoort de Volkswagen Polo tot de ruimste auto’s van zijn klasse.
Motoren en Aandrijving
Het motoraanbod van de Polo V is divers, met drie- en viercilinders met en zonder turbolader.
Benzinemotoren:
Lees ook: Aanhanger Reclame van Volkswagen: Van Klassiek tot Modern
- 1.2 12V (60-70 pk)
- 1.4 16V (86 pk)
- 1.2 TSI (90-105 pk)
- GTI: 1.4 TSI Twincharger (180 pk)
- BlueGT: 1.4 TSI met actieve cilinderuitschakeling (140-150 pk)
- R WRC: 2.0 TSI (220 pk)
Dieselmotoren:
- 1.2 TDI (75 pk)
- 1.6 TDI (75-105 pk)
Na de facelift in 2014 kwamen er nieuwe motoren beschikbaar:
- 1.0 MPI (60-75 pk)
- 1.0 TSI (95-110 pk)
- 1.2 TSI (90-110 pk)
- GTI: 1.8 TSI (192 pk)
- 1.4 TDI (75-105 pk)
De Polo V heeft voorwielaandrijving en een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak. Een primeur was de komst van een DSG-automaat, een zeventraps transmissie met dubbele koppeling, leverbaar in combinatie met verschillende benzine- en dieselmotoren en standaard op de Polo GTI 1.4 TSI Twincharger.
Rijeigenschappen en Onderstel
VW heeft gekozen voor vertrouwde ondersteltechniek met onafhankelijke voorwielophanging, een stugge torsie-achteras en een stuurinstallatie met beperkte communicatieve vaardigheden. De rijeigenschappen zijn vooral veilig en voorspelbaar. De BlueMotion-uitvoeringen verlaten de fabriek met een verlaagd standaard onderstel en banden met lage rolweerstand. De GTI en R hebben een verlaagd sportonderstel, een elektronisch XDS-sperdifferentieel en directere besturing. Vanaf de facelift is een adaptief onderstel leverbaar.
Aandachtspunten
Er zijn een aantal zaken waar je op moet letten bij de Volkswagen Polo V:
Lees ook: T-Roc of T-Cross kiezen?
- 1.2 TSI (distributieketting) en 1.4 Twincharger (alle) tot 2013: Wees alert op problemen met de distributieketting en de Twincharger. Veel motoren zijn inmiddels gemodificeerd of gereviseerd, maar alertheid blijft gewenst.
- Algemene TSI-aandachtspunten: Inlaatvervuiling en kans op verhoogd olieverbruik.
Voor intensief stadsgebruik en korte ritten zijn de indirect ingespoten atmosferische motoren de verstandigste keuze. Met de TSI- en TDI-motoren rijdt de Volkswagen Polo het meest volwassen. De 1.0 TSI en 1.4 TDI zijn de beste allrounders als het gaat om prestaties, verbruik en degelijkheid.
Uitrusting en Opties
De standaarduitrusting van de Volkswagen Polo V is karig. De Highline is met 15- of 16-inch lichtmetaal, een leren stuur en pookknop, sportstoelen en een armsteun evenmin overdadig aangekleed. Occasions met geliefde opties en optiepakketten zijn extra gewild en extra duur.
Sterke en Zwakke Punten
Sterke punten:
- Neutrale vormgeving
- Uitgebreid motoraanbod
- Ruim en mooi afgewerkt interieur
Zwakke punten:
- Karige standaarduitrusting
- Weinig inspirerende rijeigenschappen (uitgezonderd GTI/R)
- Hoge vraagprijzen
Ook als het gaat om stuurplezier, comfort en luxe bieden andere merken in deze klasse vaak meer waar voor hun geld.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Prijzen op de Occasionmarkt
Op Gaspedaal.nl beginnen de prijzen bij 3950 euro voor een Polo 1.2 TSI Highline (2010, 238.000 km, 5d) of een Polo 1.2 12V Comfortline (2010, 234.000 km, 3d). Een CrossPolo 1.2 TSI Highline (2011, 113.000 km) kost 5750 euro, een Polo 1.2 12V Comfortline (2009, 135.000 km, 5d) kost 5950 euro en de Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI DSG (2011, 155.000 km; 5d) is er vanaf 7950 euro. Het faceliftmodel start bij 6500 euro voor een Polo 1.0 Easyline (2014, 204.000 km, 5d) en 6999 euro voor een Polo 1.2 TSI Highline (2014, 126.000 km, 5d).
Onderhoudskosten
Hieronder een indicatie van de onderhoudskosten:
- Remblokken voor, per set: € 29,05
- Remschijven voor, per set: € 74,13
- Hankook Ventus Prime 4, 195/55 R16 87H, per stuk vanaf: € 87,60
- Aircocondensor incl. montage: Prijs op aanvraag
Het onderhoudsinterval (1.0 TSI/Long Life) is 30.000 kilometer/2 jaar.
De Volkswagen Polo VI (2017-heden): Aandachtspunten bij Aankoop
De zesde generatie Volkswagen Polo is er alleen nog als vijfdeurs hatchback. Hier zijn enkele tips voor als je een Volkswagen Polo VI occasion wilt kopen:
- Lakwerk: Let op het lakwerk, er worden online defecten gemeld. Het lakwerk kan over een groot gebied losraken, vooral op de achterklep. Dit gebeurt vaak na een bezoek aan een wasstraat.
- Kloppend geluid bij remmen: Er wordt door eigenaren geklaagd over een kloppend geluid bij remmen op lage snelheid. Volkswagen erkent zelf dit euvel ook, maar heeft er niet echt een oplossing voor.
- Schokdempers en ophanging: Let wel even op de staat van de schokdempers en ophanging bij drempels.
- Gasklep 1.0 liter benzinemotor: Veel van die motoren krijgen ergens in hun leven te maken met een niet goed functionerende gasklep. De motor draait dan nauwelijks toeren en de gasklep moet zo snel mogelijk vervangen worden.
- Klapperende geluiden uit de motor: Net na een koude start worden ook klapperende geluiden uit de motor gemeld. Als de oliedruk is opgebouwd verdwijnen die geluiden.
- DSG automaat: De DSG automaat die ook verkrijgbaar is op de Polo heeft af en toe elektronische storingen. Het herstarten van de transmissie helpt, maar dat kun je niet zelf.
- Lawaaiige 1.0 liter benzinemotor: Zeker als je gas geeft dan maakt de driecilinder flink lawaai een klinkt ie ruig. Eenmaal op kruissnelheid gaat het wel weer, maar wel duidelijk een nadeel van de downsizede motoren.
- Storingen in de elektronica: Gebreken in de start-stopfunctie, het uitvallen van de automatische ruitenwissers of storingen in de centrale vergrendeling. Verder zijn er elektronische problemen bekend met de navigatiesystemen en de airconditioning.
Van alle motoren is de 1.0 TSI met 95pk verreweg de meest verkochte motorisering. De instapmotor, een ongeblazen 1.0 liter met 65 pk in de basis Trendline uitvoering is weinig verkocht.
Uitvoeringen en Motoren
De basisuitvoering heet Trendline: die is er met die basisbenzinemotor, de 1.6 TDI en tot begin 2019 op aardgas. Daarnaast kennen we de uitrustingsniveau’s Comfortline, Comfortline Business, Highline en Highline Business R. Diesels zijn helemaal schaars onder de Volkswagen Polo VI occasions, net als aardgasversies. Een versie met automatische transmissie is wel volop te vinden.
Qua motoren, de langwerpige distributiekettingen behoren tot het verleden, de motoren lopen met een tandriemaandrijving. De riem moet echter regelmatig worden gecontroleerd en zo nodig worden vervangen (kosten rond de 500 euro). Bij motoren met directe injectie kan cokesvorming optreden. Ook bij de Volkswagen Polo VI.
Recalls
Zoals zoveel auto’s waren er ook bij de Volkswagen Polo VI de nodige recalls:
- Auto’s gebouwd tussen 1 mei 2017 en 12 oktober 2018: de linkergordel achterin achterbank kan vanzelf los gaan als er iemand in het midden zit.
- Auto’s gebouwd tussen 12 oktober 2017 en 22 oktober 2018: probleem met de handremhendel, die kun je extra ver omhoog trekken.
- Polo’s gemaakt tussen 8 oktober 2019 en 6 februari 2020: risico dat er via verschillende vacuümleidingen olie in de rembekrachtiger terechtkomt.
Op moment van schrijven zijn zo’n 1.631 Volkswagen Polo VI op Marktplaats.nl te vinden. Prijzen voor de Volkswagen Polo VI variëren van 7.000 euro tot ruim 43.000 euro voor een Polo GTI.
Betrouwbaarheid volgens de Consumentenbond
De Consumentenbond doet ieder jaar onderzoek naar de betrouwbaarheid van auto’s. In hun onderzoek van dit jaar komt de Volkswagen Polo van 2017 als betrouwbaarste model uit de bus, met een score van 9,5. Dit is opmerkelijk, aangezien de top 10 verder wordt gedomineerd door Aziatische merken.
De Consumentenbond heeft een enquête uitgezet met de vraag hoe vaak mensen pech hebben. Daarbij wordt onderscheid gemaakt tussen drie soorten pech: pech waarbij de reparatie kan wachten, pech waarbij je linea recta naar de garage moet en échte pech waarbij je niet verder kunt rijden. Er zijn in totaal ruim 7.000 automobilisten bevraagd.
Het model dat het meest geplaagd werd door problemen was de Renault (Grand) Scénic van de vorige generatie. Met een 2,6 was dit veruit de slechtst scorende auto. De Corsa D, Skoda Yeti en Polo uit 2009 behoorden eveneens tot de minste betrouwbare auto’s volgens de Consumentenbond.
Aangezien er wordt gekeken naar auto’s van de afgelopen tien jaar zijn grotendeels dezelfde auto’s onderzocht als vorig jaar. Ze zijn alleen een jaartje ouder. Daarom is het opmerkelijk dat er nog best wel grote verschillen zijn ten opzichte van vorig jaar.
Waarom Kiezen voor een Volkswagen Polo?
De Volkswagen Polo biedt een aantrekkelijke combinatie van betrouwbaarheid, efficiëntie, wendbaarheid, comfort en veiligheid, waardoor het een fijne en goede auto is voor iedereen die op zoek is naar een compacte auto die aan alle behoeften voldoet. Het is een waardevaste Duitse auto, met een beperkte afschrijving.
- Betrouwbaarheid: De Volkswagen Polo staat bekend om zijn betrouwbaarheid.
- Zuinig brandstofverbruik: De Polo heeft een zuinig brandstofverbruik, wat hem een economische keuze maakt voor zowel stadsritten als lange afstanden.
- Wendbaarheid: Als ruime, maar compacte auto biedt de Polo uitstekende wendbaarheid, waardoor hij gemakkelijk door druk stadsverkeer kan manoeuvreren en comfortabel kan worden geparkeerd in krappe ruimtes.
- Comfortabel interieur: Ondanks zijn compacte formaat biedt de Volkswagen Polo een comfortabel interieur met hoogwaardige materialen en moderne technologieën.
- Veiligheid: Volkswagen heeft een sterke reputatie op het gebied van veiligheid, en de Polo is uitgerust met een scala aan veiligheidsvoorzieningen.
Defecten per Bouwjaar
De volgende tabel geeft een overzicht van de meest voorkomende defecten per bouwjaar, gebaseerd op APK-keuringen:
Volkswagen Polo (AW) occasion aankoopadvies
| Bouwjaar | Aantal defecten | Belangrijkste problemen |
|---|---|---|
| 2017 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (53%) |
| 2016 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (36%), Band onvoldoende profiel (11%) |
| 2015 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (28%), Band onvoldoende profiel (13%) |
| 2014 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (23%), Band onvoldoende profiel (14%) |
| 2013 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (21%), Band onvoldoende profiel (12%) |
| 2012 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (17%), Band onvoldoende profiel (12%) |
| 2011 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (14%), Band onvoldoende profiel (11%), Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont (8%) |
| 2010 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (14%), Band onvoldoende profiel (11%), Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont (7%) |
| 2009 | - | Bandenspanning niet op juiste waarde (13%), Band onvoldoende profiel (10%) |
Verantwoording: deze gegevens zijn gebaseerd op publieke data van APK-keuringen. Bovendien betreft het alleen auto's die zijn afgekeurd. genoemde aantal storingen heeft. Het geeft wel een indicatie die bovendien vergelijkbaar is met andere modellen.