Paardenvrachtwagens zijn er in verschillende soorten en maten. Als we naar de parkeerterreinen van de meeste concoursen kijken, zien we steeds vaker de populaire 2-paards paardenvrachtwagens. De populariteit van deze vrachtwagens komt met name doordat deze met een regulier B-rijbewijs bereden mogen worden. Er is dus geen extra cursus of rijbewijs nodig. Zo kun je toch eenvoudig en comfortabel met je paard op stap. Dit in tegenstelling tot de grote en zwaardere meer paards paardenvrachtwagens, waar een C-rijbewijs voor nodig is.
In dit artikel bespreken we de regels rondom de wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting) voor paardenvrachtwagens met een B-rijbewijs, de veranderingen die eraan komen en mogelijke oplossingen om kosten te besparen.
Compact en Wendbaar
Doordat de meeste 2-paards paardenvrachtwagens zeer compact gebouwd zijn, voldoen deze aan de gewichtseisen. Hierdoor is in de meest gunstige gevallen zelfs een laadvermogen van 1200KG haalbaar. Daarnaast blijkt dat in de praktijk het comfort, de wendbaarheid en snelheid een van de redenen zijn om te kiezen voor een 2-paards paardenvrachtwagen. Het achteruit rijden met een trailer blijkt vaak lastiger dan gedacht. Daarnaast staan de paarden in een 2-paards paardenvrachtwagen comfortabeler dan achter in een trailer. Dit resulteert in minder stress voor het paard.
Ook zien we steeds vaker dat de grotere stallen kiezen voor de aanschaf van 2-paards paardenvrachtwagen voor B-rijbewijs. Doordat het trekvermogen tot wel 3500KG mogelijk is, wordt er gekozen voor een combinatie van trailer en paardenvrachtwagen.
Wegenbelasting Paardenvrachtwagen: Hoe Zit Het?
Een (2-paards) paardenvrachtwagen kan wanneer deze aan de gestelde eisen voldoet, in aanmerking komen voor 'bijzonder tarief wegenbelasting' ook wel kwart tarief genoemd. Deze regeling geldt dan voor privé/particulier aanschaf. Er zijn een aantal gestelde voorwaarden:
Lees ook: Wegenbelastingtarieven voor auto's van 1800 kg in Nederland
- Het voertuig moet zijn ingericht voor het vervoeren van paarden voor de paardensport.
- Het voertuig mag niet beroepsmatig worden gebruikt voor de paardensport.
Bij het aanvragen van dit speciale wegenbelasting tarief, dient er bewijs aangeleverd te worden dat wordt voldaan aan de eisen. Foto's van de inrichting zijn hierbij in de meeste gevallen voldoende.
Wanneer u de paardenvrachtwagen zakelijk aanschaft, gelden de regels voor het lagere wegenbelastingtarief.
Veranderingen in 2025: BPM-Vrijstelling Vervalt
Vanaf 1 januari 2025 veranderen de regels rondom de BPM voor paardenvrachtwagens tot 3.5 ton (B-rijbewijs). De huidige BPM-vrijstelling voor ondernemers bij de aanschaf van bedrijfswagens op brandstof komt dan te vervallen. Vanaf die datum geldt de vrijstelling alleen nog voor elektrische bedrijfswagens.
Dit betekent dat vanaf 2025 bij de registratie van elke nieuwe bedrijfswagen BPM wordt geheven, wat de aanschafprijs aanzienlijk zal verhogen. De hoogte van deze belasting wordt bepaald op basis van de CO2-uitstoot van de wagen. Dit kan wel oplopen tot een verhoging van €20.000,- !
Wat Verandert Er Per 1 Januari 2025?
- Bedrijfswagens met verbrandingsmotoren worden duurder door de nieuwe BPM-regels.
- De kosten voor deze wagens kunnen wel tot €20.000,- hoger liggen dan in 2024.
- De BPM is afhankelijk van factoren zoals brandstoftype, motor en technologische specificaties.
Wat Kun Je Nu Doen?
Nu de BPM-vrijstelling verdwijnt, is dit hét moment om je wagenpark onder de loep te nemen. Overweeg je binnenkort een nieuwe paardenauto of bedrijfswagen? Schaf deze dan nog vóór 1 januari 2025 aan en profiteer van:
Lees ook: Alles over wegenbelasting Fiat 500 TwinAir
- Geen BPM-heffing tot eind 2024.
- Een lagere aanschafwaarde.
- Voorlopige vrijstellingen voor emissiezones.
Waarom Vervalt de BPM-Vrijstelling?
De overheid heeft deze maatregel genomen om de CO2-uitstoot terug te dringen en ondernemers te stimuleren om te kiezen voor milieuvriendelijke alternatieven, zoals volledig elektrische bedrijfswagens. Dit past in de bredere ambitie om te verduurzamen en een groenere toekomst te realiseren.
Waarom Dan Geen Elektrische Paardenvrachtwagen?
Helaas zijn elektrische paardenauto op dit moment nog geen succes gebleken. Hier zijn een aantal factoren voor te noemen:
- Zeer beperkt actieradius. Met een werkelijk bereik van rond 60-70 KM is dit echt een no-go!
- Weinig/geen laad mogelijkheden op concours en maneges
- Veel te hoog eigen vermogen, waardoor het laadvermogen (zelfs op C-rijbewijs) te beperkt is
- Hoge aanschafprijs, deze ligt momenteel zeker nog €35.000,- tot €40.000,- hoger dan de normale diesel variant
- Onzekere restwaarde
Wacht niet langer en schaf jouw paardenvrachtwagen aan vóór 2025!
Een robotpaard voor offroad rijden | Wat de toekomst brengt
Veranderingen in 2026: Afschaffing Kwarttarief en Vrachtwagenheffing
Vanaf 1 januari 2026 vervalt het kwarttarief voor de motorrijtuigenbelasting (mrb) voor paardenvervoer. Vanaf het 1e volledige tijdvak van 3 maanden in 2026 moet u voor paardenvervoer het volledige tarief motorrijtuigenbelasting betalen.
Voorbeeld: uw volledige tijdvak loopt van 5 december 2025 tot en met 4 maart 2026. In dit tijdvak betaalt u nog het kwarttarief. Vanaf 5 maart 2026 betaalt u het volledige tarief.
Lees ook: Wegenbelasting elektrische auto's
Vanaf medio 2026 gaan alle vrachtauto's met een toegestane maximum massa (TMM) vanaf 3500 kg vrachtwagenheffing betalen voor het gebruik van vrijwel alle autosnelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke hoofdwegen.
De officiële benaming voor wegenbelasting is motorrijtuigenbelasting (mrb). U betaalt de mrb per maand of kwartaal.
De mrb-vrijstelling voor oldtimers geldt vanaf 1 januari 2028 alleen nog voor voertuigen die vóór 1988 zijn gebouwd.
Voor autobussen die op LPG of aardgas rijden wordt mrb ingevoerd. Nu betalen eigenaren hiervoor nog geen mrb (nihiltarief). Om bestaande afspraken met te sector niet te verstoren, stelt het kabinet voor deze vrijstelling per 1 januari 2030 af te schaffen.
Door de verschillende aanpassingen gaan de eigenaren van deze voertuigen meer belasting betalen.
Let op: De Rijksoverheid wil het gebruik van schone en zuinige auto’s en motoren stimuleren.
Mogelijke Oplossingen en Alternatieven
Gezien de stijgende kosten, zijn er verschillende opties die paardenvrachtwagenbezitters kunnen overwegen:
- Omkeuren naar vrachtwagen: Als de wagen technisch geschikt is voor een TMM boven 3500kg, kan omkeuren naar vrachtwagen een optie zijn. Dit kan leiden tot een aanzienlijk verschil in mrb.
- Schorsen: Als de wagen een bepaalde periode in het jaar niet gebruikt wordt, kan schorsen een optie zijn om kosten te besparen.
- Delen van de kosten: Samen met anderen de wagen gebruiken en de kosten delen.
- Verhuur: De wagen af en toe verhuren om de kosten te dekken.
- Elektrische bestelauto: Overstappen op een elektrische bestelauto tot 4250 kg met een B-rijbewijs, waarbij er een vrijstelling van de vrachtwagenheffing geldt. Let wel op de extra eisen zoals een veiligheidscursus en snelheidsbegrenzer.
Elektrische Bestelauto's: Een Duurzaam Alternatief
Goed nieuws voor ondernemers die willen verduurzamen en overstappen op een duurzame bestelauto: bestuurders met een B-rijbewijs mogen zwaardere elektrische of op alternatieve brandstof aangedreven bestelauto’s tot 4250 kg besturen. Wel gelden er aanvullende eisen:
- Het voertuig is een nul-emissie bestelauto (Zero Emission) óf rijdt op een alternatieve brandstof (zoals CNG, LNG of LPG).
- Het voertuig heeft een toegestane maximale massa vanaf 3500 kg, maar niet meer dan 4250 kg.
- De bestuurder beschikt al tenminste twee jaar over een B-rijbewijs, en heeft een aanvullende verkeersveiligheidscursus gevolgd van tenminste vijf uur (theorie en praktijk).
- Een aanhanger voortbewegen is niet toegestaan.
- Het voertuig is uitgerust als N2-voertuig, en heeft een snelheidsbegrenzer.
Voor elektrische (nul-emissie) voertuigen geldt een vrijstelling van de tachograafplicht, mits het voertuig binnen een straal van 100 km van de standplaats rijdt, en de chauffeur wel middels een boordcomputer zijn gewerkte uren bijhoudt.
Vrachtwagenheffing en Vrijstelling
Vanaf medio 2026 gaan alle vrachtauto's met een toegestane maximum massa (TMM) vanaf 3500 kg vrachtwagenheffing betalen voor het gebruik van vrijwel alle autosnelwegen en op een aantal provinciale en gemeentelijke hoofdwegen. Goed nieuws voor ondernemers die dit type voertuig overwegen: voor de nul-emissie bestelauto tot 4250 kg is een vrijstelling van toepassing voor de vrachtwagenheffing.
Tarieven Motorrijtuigenbelasting Vrachtauto vanaf Invoering Vrachtwagenheffing
Vanaf 2026 verandert het tarief motorrijtuigenbelasting voor vrachtauto’s die volledig en uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijden. Momenteel geldt het kwarttarief van de gewone motorrijtuigenbelasting. Vanaf 2026 geldt het volledige tarief motorrijtuigenbelasting. U betaalt de motorrijtuigenbelasting altijd over een tijdvak van 3 maanden. Dat noemen we een volledig tijdvak.
| Voertuigtype | Huidig Tarief | Tarief vanaf 2026 |
|---|---|---|
| Paardenvrachtwagen (kwarttarief) | Kwart van de gewone MRB | Volledige MRB |
| Elektrische vrachtauto | Kwart van de gewone MRB | Volledige MRB |
Conclusie
De wijzigingen in de regelgeving rondom de wegenbelasting en BPM voor paardenvrachtwagens kunnen aanzienlijke financiële gevolgen hebben. Het is belangrijk om goed geïnformeerd te zijn over de veranderingen en de beschikbare opties om de kosten te beheersen. Overweeg de aanschaf van een paardenvrachtwagen vóór 2025 om te profiteren van de BPM-vrijstelling of onderzoek de mogelijkheden voor een elektrische bestelauto.