Met de Opel Karl haal je een prima A-segmenter in huis en rijd je in iets anders dan je moeder, de kleuterjuf of je zoon. Lees wel eerst ons koopadvies. De Opel Karl, vernoemd naar de zoon van grondlegger Adam Opel, is verrassend genoeg eigenlijk een Koreaan. Hij stamt nog uit de tijd dat Opel deel uitmaakte van het General Motors-concern, net als Chevrolet, dat graag te hulp schoot.
Sinds 2012 moest Opel met lede ogen aanzien hoe de Volkswagen Up met succes de strijd aanging in het A-segment. Dat wilden de Rüsselsheimers ook! Maar om zelf een kleine auto te ontwikkelen, was te duur. En dus klopte Opel in 2015 aan bij de Zuid-Koreaanse tak van Chevrolet, dat zich toen net uit Europa had teruggetrokken. Het toeval wilde dat Chevrolet South-Korea net was begonnen met een nieuwe generatie van de Spark, een vijfdeurs stadsauto met een wat saaie, maar volwassen uitstraling. Opel kopieerde die nieuwe Chevrolet Spark, maar verving de ‘verborgen’ grepen van de achterportieren door conventionele exemplaren. En klaar was Karl!
Anders dan veel concurrenten, was de Opel Karl alleen met een vijfdeurs carrosserie leverbaar. Wel kon je hem vanaf 2017 in een stoer aangeklede versie kopen, Rocks genaamd. Die staat 2 centimeter hoger op de (speciale) wieltjes en is voorzien van macho attributen als kunststof spatbordranden, skirts, een ongespoten achterbumper, dakrails en aluminiumkleurige bodembeschermplaten.
Opel Karl - AutoWeek review
Motor en Prestaties
Onder de kap lag een 1,0-liter driecilinder motor met 75 pk. Dat zijn er 15 meer dan de instapversie van de Volkswagen Up had. De Karl sprintte volgens Opel in 13,9 seconden naar 100 km/h en haalde een topsnelheid van 170 km/h. Ons viel in 2015 op dat het motortje vrij stil en mooi trillingvrij zijn werk deed. Bart vond de motor aangenaam stil en trillingvrij draaien - positief voor het comfort.
Lees ook: Praktijkverbruik C-HR Hybrid
Keuze uit motoren is er niet. De KARL wordt altijd voorzien van een 1,0 liter ecoFLEX driecilinder met 75 pk. De motor levert prima prestaties in het stadverkeer en tot een snelheid van 70 km/u komt de auto goed mee. Eenmaal boven de 100 km/u moet de KARL flink trekken om het gewicht van 939 kg mee te krijgen. Je moet dan regelmatig terugschakelen, naar de vier of soms zelfs derde versnelling. Doe je dit niet, dan gebeurt er echt helemaal niks. Maar in de stad en op een B-weg reageert de Karl gewoon vlot.
Het aantal motorvarianten blonk helemaal uit in overzichtelijkheid: de eerdergenoemde 1,0-liter driecilinder met 75 pk was de enige keus. Daarnaast kon je opteren voor een handgeschakelde vijfbak of een semi-automaat. Die automaat schakelt niet erg snel, maar verhoogt vooral het rijcomfort van de Karl.
De draaicirkel bedraagt slechts 9,5 meter - vooral in de stad een groot voordeel. Tegelijkertijd is deze stadsauto van Opel altijd voorzien van vier portieren en een grote achterklep.
De Opel Karl Rocks biedt een stoerdere uitstraling.
Lees ook: Praktijkverbruik GLC 350e
Verbruik
Volgens Opel verbruikt de Karl 4,1 l benzine per 100 kilometer (1 op 24,4). Als gemiddeld verbruik geeft Opel 4,3 liter benzine per 100 km op. Dat is even veel als bijvoorbeeld de Hyundai met vergelijkbare motorisering verstookt, maar de Suzuki Celerio (790 kilo) kan met 3,6 liter toe. Dat scheelt een slok op een borrel.
Uitvoeringen en Opties
De basisuitvoering Selection heeft wel centrale vergrendeling en elektrisch bediende voorste zijruiten, maar géén airco. In de Edition-versie houd je je hoofd wél koel op warme dagen en beschik je bovendien over cruisecontrol en elektrische bedienbare en verwarmbare buitenspiegels. De echte luxepoezen gingen voor de Karl in Cosmo- of Innovation-trim (vanaf 2016), voorzien van automatische klimaatregeling, een DAB+-radio, een USB-aansluiting, Apple CarPlay/Android Auto en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel.
De ‘gewone Karl’ is er in de uitvoeringen Selection (de basisversie), Edition, Cosmo en topversie Innovation. De Karl Rocks is een stoerdere uitvoering van de Opel Karl. Hij staat wat hoger op de wielen en is voorzien van ‘SUV-achtige’ elementen, zoals dakrails en zwarte wielkastrandjes.
De goedkoopste versie van de KARL krijg je mee voor €10.595. Deze versie heeft standaard cruisecontrol. Airco erbij? Ga dan voor de Edition met een prijs van €11.595. Tel je daar €595 bij op, dan wordt de KARL geleverd met rijstrookhulp, mistlampen met geïntegreerde bochtverlichting en 15-inch design velgen. Opel heeft ook gedacht aan de koukleumen onder ons: Voor €295 krijg je het winterpakket met stoelverwarming en een verwarmbaar stuur.
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Iedere automobilist wil een auto waarvan hij altijd op aan kan, maar voor mensen die in het A-segment shoppen, is betrouwbaarheid nog belangrijker dan gemiddeld. Want autorijden moet natuurlijk ook op de lange duur betaalbaar blijven. Bij de Opel Karl hoef je je daarover weinig zorgen te maken.
Lees ook: Analyse Praktijkverbruik X5 45e
Bijgeluiden vanuit het remsysteem zijn als het goed is verholpen middels een terugroepactie. Bij twijfel kun je dat online checken, maar de officiële Opel-dealer kan het je ook vertellen. De enige echt serieuze klacht over de Karl die voorbijkomt, betreft motorolielekkage. Meestal is die het gevolg van een lekke krukaskeerring. Wacht niet te lang om dit probleem te laten herstellen, anders kan de koppelingsplaat worden aangetast, wat de reparatiekosten alleen maar opdrijft.
Bovendien vindt de motor een laag oliepeil niet prettig. Dat laat de driecilinder ook duidelijk merken. Als er echt te weinig olie in het carter zit, weigert-ie aan te slaan. Als bij een weigerachtige motor het oliepeil in orde blijkt, dan kan een loszittende stekker van de brandstofpomp de oorzaak zijn. Een andere mogelijke boosdoener is een loszittend massacontact van het motormanagement.
Opel Karl als Occasion
Van de ruim 400 Karls op Marktplaats, zouden we de exemplaren met de karige Selection-uitrusting laten staan. Voor een tweedehands Opel Karl met minder dan 100.000 kilometer op de teller in de veelverkochte Edition-versie, kun je terecht vanaf ongeveer 7000 euro. Val je voor de iets hogere zitpositie en de stoere aankleding van een tweedehands Opel Karl Rocks (vanaf 2017), dan moet je bereid zijn minstens 10.000 euro uit te geven.
Modellen met zo’n 200.000 kilometer en meer op de teller zijn al onder de 5.000 euro verkrijgbaar. Exemplaren met weinig kilometers (20.000-50.000 km) worden aangeboden voor prijzen rond de 10.000 euro.
Interieur en Comfort
Het interieur van de Opel Karl is vooral behoudend, vrij saai eigenlijk, maar in de rijker uitgeruste uitvoeringen oogt het ontwerp wel modern. De bediening is intuïtief; alles zit op de plek waar je het verwacht. Bovendien biedt de Karl prima comfort, voor zover je dat kunt verwachten in een auto in dit segment. Een display in de middenconsole, comfortabele stoelen en ook een multifunctioneel stuurwiel zorgen voor een goed comfort.
De afwerking is oké maar veel andere autofabrikanten gaan grondiger te werk en gebruiken materialen van betere kwaliteit. Voor de Opel Karl betaal je echter minder en in dat licht bezien is de afwerking niet matig. Hetzelfde geldt voor de beschikbare ruimte, want in de kleine Opel Karl kunnen tot vier personen relatief comfortabel reizen.
Het interieur van de Opel Karl is functioneel en overzichtelijk.
Veiligheid
De Opel Karl werd in 2017 nauwkeurig onder de loep genomen in de Euro NCAP crashtest. De Karl behaalde met een waardering van drie sterren een gemiddelde score. De uitrusting is in orde en omvat bijvoorbeeld een optionele snelheidsassistent en, op verzoek, een waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook. ISOFIX op de achterbank om de bevestiging van kinderzitjes te vergemakkelijken is standaard.
Alternatieven
De Opel Karl behoort tot de klasse van de compactste auto’s, het zogenoemde A-segment. Er zijn meerdere alternatieven beschikbaar. De Dacia Sandero is een goede keuze voor wie op zoek is naar een bijzonder goede prijs-kwaliteitverhouding. Vooral de nieuwste Dacia heeft een modern design en overtuigt met zijn goede uitrusting en aantrekkelijke motoropties.
Andere alternatieven zijn de Volkswagen Up!, de Peugeot 108, de Toyota Aygo, de Skoda Citigo en de Seat Mii.
Einde Productie
In het najaar van 2019 verliet de Opel Karl de stadsauto-arena. Met opgeheven hoofd, want in een maand of negen had-ie nog bijna 8000 Nederlanders over de streep weten te trekken.
Officieel kreeg de Opel Karl nooit een opvolger. Toch kan de Opel Adam als de opvolger worden beschouwd. De Adam behoort net als de Karl tot de miniklasse en volgt een soortgelijk concept. Echter heeft de Adam drie deuren, in tegenstelling tot de Karl die vijf deuren heeft.
Samenvatting
Hieronder een tabel met de belangrijkste kenmerken van de Opel Karl:
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Motor | 1.0-liter driecilinder benzinemotor met 75 pk |
| Verbruik | 4,1 - 4,3 liter per 100 km (gemiddeld) |
| Carrosserie | Vijfdeurs hatchback |
| Afmetingen | Lengte: 3,67 meter, Breedte: 1,60 meter |
| Uitvoeringen | Selection, Edition, Cosmo, Innovation, Rocks |
| Veiligheid | 3 sterren in Euro NCAP crashtest |
De Opel Karl in vergelijking met de Volkswagen up.