De Peugeot 206 CC, geïntroduceerd in 2001, was een populaire cabriolet met een stalen klapdak. Hoewel de auto veel liefhebbers heeft, zijn er ook enkele zwakke punten waar potentiële kopers op moeten letten. Dit artikel bespreekt de belangrijkste aandachtspunten en geeft tips voor de aankoop van een 206 CC occasion.
Technische gegevens
De Peugeot 206 CC is beschikbaar met verschillende motorvarianten, zowel benzine als diesel.
- 1.6-liter benzinemotor: 80 kW (110 pk), 147 Nm koppel, handgeschakelde vijfbak, gemiddeld verbruik 7,0 l per 100 km.
- 2.0-liter benzinemotor: 100 kW (136 pk), 190 Nm koppel, handgeschakelde vijfbak, gemiddeld verbruik 8,0 l per 100 km. Dit is de fijnst rijdende aandrijflijn in de 206 CC.
- 1.6 HDiF dieselmotor: 80 kW (110 pk), 240 Nm koppel, handbak. De turbo en de oliepomp van de 1.6 HDiF zijn niet altijd even duurzaam.
De Peugeot 206 CC heeft compacte afmetingen: een lengte van 3,83 meter, een breedte van 1,67 meter en een hoogte van 1,37 meter. De wielbasis is 2,44 meter.
Design
Buitenkant
De Peugeot 206 CC valt op door de andere daklijn in combinatie met de herkenbare 206-lijnen. Het inklapbare stalen dak biedt zowel het comfort van een gesloten coupé als het plezier van een cabriolet. Het dak opent en sluit in slechts 20 seconden. De auto is beschikbaar in diverse kleuren, waaronder levendige tinten zoals rood en blauw, maar ook klassieke kleuren zoals zilver en zwart.
Binnenkant
In feite is het interieur van de 206 CC niet onwijs anders dan dat van de 206 hatchback. Het interieur van de Peugeot 206 CC is eenvoudig en toch stijlvol ontworpen. De grootste verschillen met de gewone 206 zijn de knopjes om het dak elektrische te openen en sluiten op de middenconsole en de rolbeugels achter de hoofdsteunen achterin. Het dashboard is voor de rest overzichtelijk en gebruiksvriendelijk, met duidelijke klokken en intuïtieve bedieningselementen.
Lees ook: Bekende problemen Peugeot 206
Veiligheid
De Peugeot 206 CC heeft in de Euro NCAP-crashtests een goede beoordeling behaald, met vier van de vijf sterren voor inzittendenbescherming. De auto is voorzien van diverse veiligheidsvoorzieningen, zoals ABS, elektronische remkrachtverdeling (EBD) en airbags voor en opzij.
Aandachtspunten
Door de hoge leeftijd van de Peugeot 206, is de lijst met aandachtspunten vrij lang:
- Achteras: Controleer of de achterwielen nog mooi recht onder de auto staan en luister goed of de achteras geen bijgeluiden maakt.
- Automatische versnellingsbak: De automaat van de 1,4-liter benzinemotor is geen voorbeeld van duurzaamheid.
- Centrale display: Lijkt het centrale display midden op het dashboard in het verleden te leven en gaat de klok steeds terug naar 00:00 uur? Dan kunnen de stekkers van de centrale computer vuil zijn.
- Stuurkolomhendel: Reageren de richtingaanwijzers en het grootlichtsignaal niet zoals je verwacht? Dan kampt de Peugeot 206 mogelijk met een defecte stuurkolomhendel.
- Centrale relaiskast: Doet de elektronica raar, valt de motor soms uit of vertoont de auto andere gekke storingen? Grote kans dat de centrale relaiskast onder het dashboard aan vervanging toe is.
- Koppakking: Een koppakking die veel olie lekt, kan de dynamo en diverse motorsensoren in de war brengen.
- Ontwateringskanaaltjes: Niet ernstig, maar wel vervelend, is als de ontwateringskanaaltjes tegen het schutbord verstopt zijn: dit veroorzaakt vochtoverlast in de voetenruimte.
- Lekkage: Bij de 206 CC moet je het interieur overal op lekkage checken.
- Klapmechanisme cabriodak: Uiteraard verdient het klapmechanisme van het cabriodak ook de nodige aandacht. Controleer of het dak voldoende snel (binnen 20 seconden) opent en sluit. Ramen en spiegels dienen soepel te bewegen. Indien aanwezig, check dan ook de elektrische stoelverstelling, radio en natuurlijk verlichting rondom.
- Rubbers: De rubbers moeten worden nagekeken/vervangen, vooral als er last is van een natte binnenkant bij het stuur. Het in laten spuiten van de rubbers met siliconen kan helpen.
- Distributieriem: Na iedere 80.000 km heeft een 206 een nieuwe distributieriem nodig.
- Elektronica: Verder zijn Peugeot’s 206 CC gevoelig voor algemene storingen in de elektronica. Controleer alle knopjes op de auto.
- Aandrijfassen (homokineet koppelingen): Controleer of je aandrijfassen (homokineet koppelingen) geen speling vertonen oftewel je moet geen gebonk horen als je de bocht omgaat.
- Draagarmen, stabilisatorstangen: Bekijk rubbers van je draagarmen, stabilisatorstangen.
- Wiellagers: Wiellagers heb ik ook al geregeld voorbij zien komen bij 206.
- Druklager versnellingsbak: Controleer ook het druklager van je versnellingsbak (waarneembaar door gerammel/gejank aan vliegwielzijde tijdens stationair lopen en wordt 9 van de 10x minder als je je koppeling intrapt.. merk je geen verschil dan is het zeker weten goed versleten!) .
- Koppakking (TU motoren): Controleer bij TU motoren of de koppakking geen olie lekt aan distr. riem zijde, of olie naar je koelwatersysteem.
- Bobinerail: Controleer ook even het merk van de bobinerail.
Barrelbrigade 2024 - Frank stelt voor: Peugeot 206cc
Alternatieven
Binnen het gamma van Peugeot kan de 206 CC vergeleken worden met modellen zoals de 207 CC en de 307 CC, die een vergelijkbare rijervaring en design bieden maar met verschillende motorisaties en moderner zijn. Belangrijke concurrenten van andere merken zijn de Opel Tigra TwinTop, de Renault Wind en de Ford StreetKa.
Prijzen
De nieuwprijzen van de Peugeot 206 CC varieerden destijds van ongeveer 22.000 euro voor de instapbenzineversie tot dik 30.000 euro voor de diesel. De 2,0-liter 206 CC kostte minimaal 24.000 euro. Tegenwoordig zijn Peugeot 206 CC occasions al beschikbaar vanaf een kleine 1.250 euro. Je moet dan wel rekening houden met een goed gebruikt exemplaar. De prijs van de 206 CC modellen zijn sterk afhankelijk van de staat, kilometerstand en uitrusting. Hele knappe exemplaren, waar je nog jaren mee vooruit kunt, beginnen bij ongeveer 3.000 euro. Prijzen lopen op tot 5.000 à 6.000 euro voor de versies met een hoger uitrustingsniveau en weinig kilometers op de teller.
De duurste 206 die we op Marktplaats.nl kunnen vinden, is een 206 RC uit 2004 voor 10.750 euro. Niet goedkoop, maar een Peugeot 206 RC is zeldzaam, compleet en snel. Bovendien staat er maar 51.000 kilometer op de teller.
Lees ook: Partner mankementen in detail
Occasionprijzen Peugeot 206 CC
| Staat | Prijs (ongeveer) |
|---|---|
| Goed gebruikt exemplaar | Vanaf €1.250 |
| Knap exemplaar (jaren mee vooruit) | Vanaf €3.000 |
| Hoger uitrustingsniveau, weinig kilometers | €5.000 - €6.000 |
Het kiezen van de goed onderhouden 206 CC met 2.0 16V benzine, vol lederen interieur, goed audiosysteem en airconditioning (voor ’s winters..), betaalt zich juist terug in plezier en gemoedsrust. Net zoals een dak dat zonder kraken soepel opent, goed bijgehouden techniek en het liefst een ‘redelijke’ kilometerstand.
Conclusie
De Peugeot 206 CC is een uitstekende, leuke cabrio voor relatief weinig geld. Zet voor de zekerheid wel wat geld opzij voor eventuele reparaties en onderhoud. Als je voor een schappelijk bedrag cabrio wil kunnen rijden, maar de auto tevens in de winter wilt kunnen gebruiken, dan is er weinig beters.
Lees ook: Overzicht Opel Vivaro problemen