Een van de meest voorkomende en hinderlijke problemen aan een auto is dat de auto trilt. Vaak valt het in het begin niet echt op. Misschien heeft u zich al wel eens afgevraagd: wat is er eigenlijk aan de hand als mijn auto trilt? Natuurlijk kunnen wij deze vraag in deze blog nooit volledig of met zekerheid beantwoorden.
Wat wij wel kunnen doen is u vertellen wat de meest voorkomende oorzaken van trillingen bij auto’s zijn. Misschien dat wij daarmee uw gevoel bevestigen. Misschien dat u zelf maatregelen kunt nemen om de trillingen te verhelpen. Maar misschien is het na het lezen van deze blog ook zo dat u toch een garage nodig zult hebben.
Trillingen die u tijdens het autorijden voelt, kunnen zeer uiteenlopende oorzaken hebben. Hou bij het lezen van deze lijst wel goed in gedachten dat deze 6 redenen niet de enige oorzaak kunnen zijn voor trillingen. Twijfelt u over de oorzaak waarom uw auto trilt, adviseren wij u eens een bezoek te brengen aan uw garage of aan de bandenspecialisten. Want bovenstaande redenen maar ook alle andere oorzaken kunnen op den duur niet alleen uw rijplezier beïnvloeden maar ook uw rijveiligheid.
Vele bestuurders ervaren trillingen tussen de 120 en 140 km/h. Hieronder worden de mogelijke oorzaken en oplossingen besproken.
Mogelijke Oorzaken van Trillingen
Het trillen ontstaat bij circa 120-140 km en is niet constant, het lijkt of het soms gestart kan worden door 'iets' en het ebt dan ook langzaam weg. Hieronder een overzicht van mogelijke oorzaken:
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
1. Banden en Wielen
In veel gevallen zijn het dus de wielen die op enige manier de boosdoener zijn wanneer uw auto trilt.
- Ongebalanceerde banden: Laat de banden goed balanceren. Al twee x laten balanceren en naven zijn schoon van roest en vuil.
- Beschadigde velgen: Oorzaak hiervoor kan zijn dat u met uw velg een stoeprand heeft geraakt waardoor u de velg heeft beschadigd. De velgen zijn recht.
- Hoogteslag: Banden en velgen zijn gecontroleerd op hoogteslag (achterbanden zijn om die reden vernieuwd, velgen zijn goed).
- Te hoge bandenspanning: Een te hoge bandenspanning kan leiden tot trillingen. Zomerbanden zijn hiervoor gevoeliger dan winterbanden.
- Slechte banden: Ook kan het zijn dat de staalgordels net niet perfect rond lagen ten tijde van het aanbrengen van het rubber.
Als uw stuur vooral bij een bepaalde snelheid begint te trillen, zijn meestal de voorwielen uit balans. U merkt deze trillingen vooral in het stuur omdat uw stuur rechtstreeks verbonden is met de vooras en dus uw voorwielen. In dit geval is het beste advies om een specialist of een uw garage te raadplegen. Uw garage gebruikt precisie-instrumenten om te bepalen of uw wiel meer dan 1 cm uit balans is.
Ongebalanceerde wielen kunnen trillingen veroorzaken.
2. Aandrijfas
Deze snel draaiende as brengt het vermogen van de motor over op de voor- of achteras en de wielen. Ook een versleten homokineet valt in deze categorie.
- Onbalans in de aandrijfas: Er zijn nog bedrijven die balanceren de wielen aan de auto. Hiermee vang je af dat de aandrijfassen de onbalans veroorzaken.
- Beschadigde aandrijfas: Na schade is het verstandig om ook de aandrijfas aan een grondige inspectie te onderwerpen.
- Versleten homokineet: Ook een versleten homokineet valt in deze categorie.
Als de aandrijfashoezen - de rubberen, accordeon-achtige beschermingen rond de uiteinden van de aandrijfassen - intact zijn, goed vastzitten en er geen smeermiddel uit lekt, is het onwaarschijnlijk dat zij de trillingen veroorzaken.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Een beschadigde of versleten aandrijfas kan trillingen veroorzaken.
3. Differentieel
Speling/onbalans in de differentieel kan ook trillingen veroorzaken.
- Speling: We denken nu aan speling/onbalans in de differentieel.
- Ophangrubber: Wel bleek het differentieel wat meer te bewegen dan gewenst waarop vervolgens het ophangrubber vervangen is.
4. Motor
Soms kan een trilling afkomstig zijn van de motor omdat deze niet genoeg lucht of brandstof krijgt.
- Slechte verbranding: Deze symptomen kunnen erop wijzen dat de motor niet op alle cilinders loopt. Dit kan worden veroorzaakt door slechte bougies, bougiekabels, bobines of een compressie verschil.
- Motorsteunen: Ook een defecte motorsteun kan trillingen veroorzaken. Soms is het duidelijk te zien dat een steun gescheurd is. Soms komt het ook voor dat van buitenaf niets aan de motorsteun te zien is maar dat hij toch trillingen doorgeeft aan de carrosserie.
Compressieverschil kan alleen worden geconstateerd door een compressiemeting te doen.
Defecte motorsteunen kunnen trillingen veroorzaken.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
5. Remschijven
Begint uw auto te trillen wanneer u remt? Dan is de kans groot dat u te maken heeft met een of meerdere kromme remschijven voor of remschijven achter.
- Kromme remschijven: Remschijven kunnen vervormen door zware slijtage of door oververhitting. In plaats van een vlakke schijf treft u dan een kromgetrokken schijf aan. Het resultaat: trillingen tijdens het remmen.
- Ophanging: De andere reden waarom uw auto begint te trillen tijdens het remmen, kan de ophanging zijn. Er kan een kleine speling zitten in de stuurkogels, fusee pennen of in de draagarmrubbers.
Bent u zelf heel handig, dan kunt u uw remschijven waarschijnlijk zelf controleren en indien nodig vervangen. Twijfelt u hierover, dan is het altijd een goed idee om uw garage of een andere specialist in te schakelen. Zij zullen uw remschijven of eventueel uw remtrommels voor u aan een inspectie onderwerpen en vervangen.
Kromme remschijven veroorzaken trillingen tijdens het remmen.
6. Koppeling
Wat echter als u de trillingen vooral voelt tijdens het wegrijden? Grote kans dat u in dit geval te maken heeft met een probleem met uw koppeling.
- Aanslag of vocht: Aanslag of vocht op de drukgroep en het vliegwiel kan de oorzaak hiervoor zijn.
- Versleten tweemassavliegwiel: Voelt u een trilling in het koppelingspedaal als de koppeling opkomt? Dan kan dat liggen aan een versleten tweemassavliegwiel. De koppeling grijpt dan niet meer soepel. De veren zijn niet sterk genoeg om het tweede deel van het vliegwiel soepel het eerste deel dat op de krukas zit te laten volgen. Het gevolg: u voelt een trilling. Bij ernstige slijtage hoort u bij het uitzetten van de motor vaak ook een ratelend geluid.
Rijdt u een diesel? Probeer dan eens met stationair lopende motor, zonder gas te geven, weg te rijden. Precies zo als u dat misschien ook in de file zou doen.
7. Wielophanging
Als bijvoorbeeld een deel van de wielophanging verbogen raakt - wat bij een botsing of een ander incident wel kan gebeuren - kan dat resulteren in behoorlijk onaangenaam rijgedrag van uw auto.
- Versleten draagarmrubbers: Deze bandenspecialist gaf aan dat het wellicht te maken heeft met (bijna) versleten draagarmrubbers. De 17" velgen belasten het e.e.a. schijnbaar net iets anders dan de stalen winterwielen, ze staan iets verder naar buiten en zijn wat breder, en wellicht dat daardoor het probleem ontstaat.
- Draagarmen: Nieuwe draagarmen deden de truc! Blijkbaar waren de achterste rubbers van de draagarmen dermate versleten dat ze deze klachten kunnen veroorzaken.
Versleten draagarmrubbers kunnen trillingen veroorzaken.
8. Schokbrekers
Tot nu toe lees ik geen reacties op het voorstel om de schokbrekers te vernieuwen.
- Rubberen pad: Boven je linker schokbreker zit een rubbere pad, moeilijk te benamen.. is eigenlijk een centimeter of 20 groot en voorkomt trilling doordat je auto minder stijf is als een normale auto. Kijk eens of die niet afgescheurd/gebroken is van de schokbreker.
Diagnose en Oplossingen
Het lijkt me dat dit te vinden moet zonder eerst op goed geluk onderdelen te vervangen. Hier zijn enkele stappen die u kunt nemen om de oorzaak van de trillingen te achterhalen:
- Balanceren aan de auto: Ik ben al op zoek geweest naar een bedrijf dat kan balanceren AAN de auto. Kent iemand een bedrijf die dit kan.
- Finish balanceerapparaat: Als je de wielen 1 voor 1 los van de grond (ff oppassen met quattro) met een finish balanceerapparaat laat spinnen, dan kun je de rijsnelheid nabootsen.
- Visuele inspectie: Die rubberen pad kan ik visueel waarschijnlijk vinden. Remschijven ook al goed nagekeken?
Ervaringen van anderen
Verschillende bestuurders hebben hun ervaringen gedeeld over trillingen bij snelheden tussen 100 en 120 km/h:
- Nieuwe banden: Ik had dit ook, boven de 100 trillen, had kort daarvoor nieuwe banden erop laten leggen voor en bij een garage laten erop zetten en balanceren daarna begon het trillen.
- Draagarmrubbers: Deze bandenspecialist gaf aan dat het wellicht te maken heeft met (bijna) versleten draagarmrubbers.
- Opgelost met draagarmen: HET IS OPGELOST !!!!! Nieuwe draagarmen deden de truc! Blijkbaar waren de achterste rubbers van de draagarmen dermate versleten dat ze deze klachten kunnen veroorzaken.
Tabel: Mogelijke Oorzaken en Oplossingen
| Oorzaak | Mogelijke Oplossing |
|---|---|
| Ongebalanceerde banden | Banden opnieuw laten balanceren |
| Beschadigde velgen | Velgen repareren of vervangen |
| Versleten draagarmrubbers | Draagarmrubbers of draagarmen vervangen |
| Kromme remschijven | Remschijven vervangen |
| Defecte motorsteunen | Motorsteunen vervangen |
| Onbalans in aandrijfas | Aandrijfas balanceren of vervangen |