BMW 1 Serie Aankoopadvies: Waarop Letten bij een Occasion?

De BMW 1 Serie heeft sinds de introductie van de eerste generatie een unieke positie in het compacte premiumsegment. Dankzij hun achterwielaandrijving (een unicum in hun klasse), een breed scala aan motoren, en een chassis dat plezier en precisie combineert, blijven de BMW 1 Serie F20 (5-deurs) en F21 (3-deurs) een benchmark in het compacte segment.

In dit artikel bespreken we de verschillende generaties en modellen, zodat je goed voorbereid bent bij de aankoop van een tweedehands BMW 1 Serie. We kijken naar de F20/F21 (2011-2019) en de F40 (2019-heden), met hun specifieke kenmerken en aandachtspunten.

![image](data:text/html;base64,
<!DOCTYPE html>
<html lang='nl'>
<head>
    <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
    <link href="https://myprivacy-static.dpgmedia.net" rel="preconnect" />

    <script type="text/javascript">
        const callbackUrl = new URL(decodeURIComponent('https%3A%2F%2Fwww.autotrack.nl%2Fprivacygate-confirm%3FredirectUri%3D%252Fanwb%252Fcms%252Fuploads%252Fcontent_image%26authId%3Df134f9d4-56bb-4b27-93d2-19cb3ce8d0c3'))
        window._privacy = window._privacy || [];
        window.cmpProperties = {
            integratorId: 'autotrack',
            language: 'nl',
            siteUrl: callbackUrl.toString(),
            darkModeEnabled: 'false',
        }

        function redirect() {
            document.getElementById('message').style.visibility = 'visible';
            window.location.href = callbackUrl.toString();
        }

        function handleError(error) {
            console.error('privacy-gate error: ' + error)
            redirect();
        }

        window._privacy.push(['functional', redirect]);
        window._privacy.push(['error', handleError]);
    </script>
    <script type="text/javascript" src="https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent.js"></script>
    <style>

        h2 {
            font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif;
            font-size: 26px;
            text-transform: uppercase;
        }

        body {
            margin: 0;
            font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif;
            font-size: 16px;
        }

        .container {
            /*noinspection CssUnknownTarget*/
            background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/autotrack.webp");
            width: 100vw;
            height: 100vh;
            background-position: top center;
            background-size: cover;
            background-repeat: no-repeat;
            background-color: #f5f5f5;
        }

        @media only screen and (max-width: 768px) {
            .container {
                /*noinspection CssUnknownTarget*/
                background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/medium/autotrack.webp");
            }
        }

        @media only screen and (max-width: 600px) {
            .container {
                /*noinspection CssUnknownTarget*/
                background-image: url("https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/backgrounds/small/autotrack.webp");
            }
        }

        .modal {
            position: fixed;
            background-color: #fff;
            display: flex;
            flex-direction: column;
            justify-content: space-between;
            align-items: center;
            text-align: center;
            top: 0;
            right: 0;
            bottom: 0;
            left: 0;
            height: 74vh;
            z-index: 999;
            pointer-events: auto;
            transition: all 0.5s;
            visibility: hidden;
            box-shadow: 0 5px 15px rgba(25, 25, 25, 0.5);
            max-width: 640px;
            margin: 13vh auto;
        }

        .modal__header {
            flex: 0 10%;
            width: 100%;
            display: flex;
            flex-flow: row nowrap;
            justify-content: center;
            align-items: center;
            border-bottom: #b4b4b4 solid 1px;
            min-height: 40px;
            horiz-align: center;
        }

        .modal__header__logo > img {
            height: 35px;
        }

        .modal__body {
            flex: 0 85%;
            display: flex;
            flex-flow: column wrap;
            justify-content: space-evenly;
            align-items: center;
        }

        .modal__body__text {
            flex: 0 60%
        }

        .dpg-loader {
            position: absolute;
            top: 50%;
            left: 50%;
            transform: translate(-50%, -50%);
            width: 72px;
        }

        .inline-block {
            display: inline-block;
        }

        .h-auto {
            height: auto;
        }

        .w-full {
            width: 100%;
        }

        @keyframes schrinky {

            0% {
                transform: scaleY(1);
            }

            100% {
                transform: scaleY(0.4);
            }
        }

        .animate-schrinky {
            animation: schrinky 600ms alternate infinite cubic-bezier(0.59, -0.1, 0.29, 1.1);
        }

        .animation-delay-150ms {
            animation-delay: 150ms;
        }

        .animation-delay-300ms {
            animation-delay: 300ms;
        }

        .animation-delay-450ms {
            animation-delay: 450ms;
        }

        @media (max-width: 960px) {
            .modal {
                height: 100vh;
                width: 100vw;
                margin: 0;
                max-width: none;
            }

            .modal__body {
                padding: 0 10vw;
            }
        }
    </style>
    <title>DPG Media Privacy Gate</title>

    <!-- Google Tag Manager -->
    <script>(function (w, d, s, l, i) {
        w[l] = w[l] || []
        w[l].push({
            'gtm.start':
                new Date().getTime(), event: 'gtm.js'
        });
        var f = d.getElementsByTagName(s)[0],
            j = d.createElement(s), dl = l != 'dataLayer' ? '&l=' + l : '';
        j.async = true;
        j.src =
            'https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id=' + i + dl;
        f.parentNode.insertBefore(j, f);
    })(window, document, 'script', 'dataLayer', 'GTM-NT4WR7C');</script>
    <!-- End Google Tag Manager -->

</head>
<body>

<!-- Google Tag Manager (noscript) -->
<noscript>
    <iframe title="gtm" src="https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-NT4WR7C"
            height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe>
</noscript>
<!-- End Google Tag Manager (noscript) -->

<div class="container">
    <div id="message" class="modal">
        <div class="modal__header">
            <div class="modal__header__logo">
                <img src="https://myprivacy-static.dpgmedia.net/consent/resources/logos/logo-dpgmedia.svg" alt="dpg media logo"/>
            </div>
        </div>
        <div class="modal__body">
            <div class="modal__body__text">
                <div class="dpg-loader">
                    <div aria-busy="true" class="wrapper inline-block" data-testid="dpg-loader">
                        <svg class="w-full h-auto" width="255px" height="211px" viewBox="0 0 255 211" version="1.1"
                             xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">
                            <g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd">
                                <rect class="animate-schrinky" fill="#783C96" fill-rule="nonzero" x="0" y="112" width="43" height="70"
                                      style="transform-origin: 0px 147px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-150ms" fill="#D23278" fill-rule="nonzero" x="70.322"
                                      y="58" width="43" height="152" style="transform-origin: 0px 134px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-300ms" fill="#E6463C" fill-rule="nonzero" x="140.697"
                                      y="0" width="43" height="184" style="transform-origin: 0px 92px;"></rect>
                                <rect class="animate-schrinky animation-delay-450ms" fill="#FABB22" fill-rule="nonzero" x="210.997"
                                      y="58" width="43" height="76" style="transform-origin: 0px 96px;"></rect>
                            </g>
                        </svg>
                    </div>
                </div>
            </div>
        </div>
    </div>
</div>
</body>
</html>
)

BMW 1 Serie F20/F21 (2011-2019)

De tweede generatie BMW 1-serie is geen volledig probleemloze auto. Dit was de laatste generatie met achterwielaandrijving, waardoor deze populair is en blijft op de occasionmarkt. Ook de huidige, voorwielaangedreven BMW 1-serie heeft rijplezier hoog in het vaandel. Maar wie per se achterwielaandrijving wenst, is aangewezen op een occasion. De tweede generatie is het jongste alternatief.

Pre-LCI (2011-2015) vs. LCI (2015-2019)

BMW introduceerde in 2015 een Life Cycle Impulse (LCI), oftewel een facelift, die niet alleen visuele updates bracht, maar ook mechanische en technologische verbeteringen:

Visuele Updates

  • Pre-LCI (2011-2015): Conservatieve styling met smalle koplampen en standaard halogeenverlichting. Achterlichten waren relatief klein en minder uitgesproken.
  • LCI (2015-2019): Breder en scherper design met full-LED-koplampen en opvallendere L-vormige achterlichten.

Motoren en Technische Specificaties

Het aanbod aan motoren is ruim: de vermogens rangeren van 102 tot 340 pk. Die topscore betreft de M140i (en M135i), die maar gedeeltelijk wordt behandeld in dit aankoopadvies. Ongeveer een derde heeft een dieselmotor en iets meer dan een derde een automatische versnellingsbak.

Lees ook: Afmetingen en specs van de 3 Serie GT

Diesels

Het woord ‘diesel­schaamte’ bestond bij de introductie van de tweede generatie 1-serie nog niet. BMW schroomde dan ook niet om een blik diesels open te trekken. De BMW 114d was het instappertje met 95 pk. Eerst was dit een viercilinder, maar na 2015 moest de kleine diesel het met een cilinder minder doen. Daarboven kwam een hele rits viercilinders, waarvan de 116d (115 pk) de populairste was. Het feest eindigde bij de BMW 125d met 218 tot 225 pk.

N47 (voor 2015)
  • Een uitstekende diesel met goede prestaties en lage emissies, maar de achilleshiel blijft de distributieketting.
  • 116d EfficientDynamics Edition: 1.5-liter driecilinder met extreem lage CO2-uitstoot, maar iets minder krachtig (116 pk).
  • 118d/120d: Met 2.0-liter motoren die respectievelijk 143 pk en 184 pk leveren. Een goede keuze voor wie vaak lange ritten maakt.
  • 125d: Een beast van een diesel met 218 pk dankzij de twin-turbo-opstelling. Zeer snel, maar gevoelig voor roetfilterproblemen bij veel stadsgebruik.
B47 (vanaf 2015)
  • Betrouwbaarder en stiller dan de N47, met minder problemen met de distributieketting. De prestaties blijven vergelijkbaar, maar het verbruik is verbeterd.

Benzinemotoren

Benzineliefhebbers onder de occasionkopers kunnen ook nog kiezen voor de 114i (viercilinder, 102 pk), 120i (1.6 viercilinder turbo, 177-184 pk), 125i (2.0 viercilinder turbo, 218-225 pk) en M135i (3.0 zescilinder turbo, 320-326 pk).

N13/N20/N55 (voor 2015)
  • 116i/118i: 1.6-liter viercilinders, goed voor respectievelijk 136 pk en 170 pk. Prestaties zijn voldoende, maar let op koolstofafzettingen en verhoogd olieverbruik.
  • 120i/125i: 2.0-liter motoren met 184 pk en 218 pk. De 125i is snel en soepel, met bijna zes-in-lijn-achtige prestaties.
  • M135i: Een 3.0-liter zes-in-lijn (N55) met 320 pk. Deze motor is een icoon, geliefd om zijn kracht en geluid, maar kan last hebben van injectieproblemen en olielekkages.
B38/B48/B58 (vanaf 2015)
  • 116i/118i: Nieuwe 1.5-liter driecilinders met verbeterde efficiëntie. De prestaties blijven acceptabel, vooral in stadsgebruik.
  • 120i/125i: 2.0-liter viercilinders met verbeterde betrouwbaarheid en meer koppel bij lagere toerentallen.
  • M140i: De opvolger van de M135i, met een 3.0-liter B58 zes-in-lijn en 340 pk.

Transmissie

  • Handgeschakeld: De handgeschakelde 6-bak is fijn voor puristen. Controleer bij proefritten op een koppeling die zwaar aanvoelt of een versnellingspook die moeilijk schakelt, vooral in de 3e versnelling.
  • Automatische ZF8-bak: De 8-traps automaat is een meesterwerk en ideaal voor zowel sportief rijden als cruisen. Zorg ervoor dat de versnellingsbak soepel schakelt en vraag of de olie tijdig is vervangen (elke 60.000 km wordt aanbevolen, ondanks BMW’s “lifetime”-claim).

Aandrijving

  • RWD: De achterwielaandrijving is wat deze generatie uniek maakt. Het zorgt voor balans, precisie en dat typische BMW-gevoel.
  • xDrive (optioneel): Vierwielaandrijving biedt meer grip, vooral bij de diesels en M-modellen.

Onderhoudsgevoelige Componenten

  • Distributieketting (N47/N20-motoren): Een bekende zwakte, vooral vóór 2014. Vraag altijd naar onderhoudsgeschiedenis of vervanging.
  • Roetfilter (dieselmodellen): Verstopping kan optreden bij auto’s die veel stadsritten maken.
  • Olieverbruik: Vooral bij de N20-benzinemotor. Controleer het olieniveau zorgvuldig.
  • Turboslijtage: Bij hogere kilometerstanden kan de turbo bij zowel benzine- als dieselmotoren tekenen van slijtage vertonen (fluitend geluid, verlies van vermogen).
  • Elektronica: Controleer sensoren zoals ABS, NOx en EGR. Dit zijn vaak bronpunten van storingen.

Aandachtspunten bij de F20/F21

  • 1,6-liter turbomotor (THP-motor): Stevige oliedorst, defecte injectoren, inwendige vervuiling van het inlaattraject.
  • Distributiekettingen (N47 dieselmotoren tot midden 2015): Ratelend geluid kan wijzen op een uitgerekte ketting.
  • EGR-klep: Kan verstopt raken en de motor in noodloop brengen.
  • Automatische transmissie: Gierend geluid bij achteruitrijden kan duiden op een probleem.
  • Driecilinder 1.5-liter (vanaf 2015): Defecte trillingsdemper van de krukas­poelie.

Should You Buy a BMW 1 SERIES? (Test Drive & Review 118i Sport)

BMW 1 Serie F40 (2019-heden)

Met de F40, geïntroduceerd in 2019, heeft BMW ingrijpende veranderingen doorgevoerd. De overstap naar een voorwielaangedreven platform maakte de auto ruimer en praktischer, maar dankzij slimme techniek blijft de kern van BMW – ultiem rijplezier – behouden.

De F40 is beschikbaar met een breed scala aan motoren, variërend van zuinige driecilinders tot krachtige viercilinders in de sportieve uitvoeringen. De 128ti is BMW’s directe aanval op de Volkswagen Golf GTI en richt zich volledig op rijplezier.

Lees ook: Katalysator vervangen BMW 1 Serie

Interieur en Technologie

  • Infotainment: BMW Operating System 7.0 met een 8,8-inch touchscreen (uitbreidbaar naar 10,25 inch).
  • Connectiviteit: Apple CarPlay, Android Auto en ConnectedDrive.
  • Comfort: Meer hoofd- en beenruimte achterin en een royale kofferbak maken de F40 veelzijdig.

Aandachtspunten bij de F40

  • Check de deurrubbers van de achterportieren.
  • Controleer de handvatten van de portieren.
  • Kijk even goed naar de stoelen.
  • Bij het starten wil het dashboard nog wel eens uitvallen (softwarefout).
  • Defecte sensoren, inconsistente waarschuwingen op het dashboard.
  • De vulkanisatie van de rubberen trillingsdemper op de krukas wil nog wel eens loslaten.
  • Distributieketting (bij de B38 motor).

Motor Opties

  • 118i: 1.5-liter driecilinder met 140 pk
  • M135i: 3.0-liter met 306 pk (standaard vierwielaandrijving)
  • 116d: 1.5-liter driecilinder met 115 pk
  • 118d: 2.0-liter viercilinder met 150 pk
  • 120d: 2.0-liter viercilinder met 190 pk
  • 120i: 1.5-liter driecilinder met 178 pk
  • 128ti: 2.0-liter viercilinder met 265 pk

Transmissie

De F40 is er met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een zeventraps automatische transmissie.

Should You Buy a BMW 1 SERIES? (Test Drive & Review 118i Sport)

Algemene Tips voor Aankoop

Zoals bij elke tweedehandsauto zijn er een paar aandachtspunten bij de aanschaf van een BMW 1-serie F40:

  • Onderhoudshistorie: Controleer of de auto goed onderhouden is, vooral bij sportieve uitvoeringen zoals de 128ti en M135i.
  • Transmissie: De automatische transmissies (7-traps DCT of 8-traps Steptronic) zijn betrouwbaar, maar let op schokken of traag schakelen.
  • Slijtage: Controleer banden, remmen en ophanging, vooral bij intensief gebruikte sportieve modellen.
  • Elektronica: Test het infotainmentsysteem en controleer op foutmeldingen bij rijhulpsystemen.

Conclusie

De BMW 1-serie F40 combineert modern design, geavanceerde technologie en ongeëvenaard rijplezier. Of je nu kiest voor de praktische 118d, de dynamische 120i, de sportieve 128ti of de alleskunner M135i xDrive, er is een model voor elke bestuurder.

Model Motor Vermogen Aandrijving
118i 1.5-liter driecilinder 140 pk Voorwiel
M135i 3.0-liter zescilinder 306 pk Vierwiel (xDrive)
116d 1.5-liter driecilinder 115 pk Voorwiel
120d 2.0-liter viercilinder 190 pk Voorwiel / Vierwiel (xDrive)
128ti 2.0-liter viercilinder 265 pk Voorwiel

Lees ook: Ultieme gids: BMW 1 Serie winterbanden kopen

Populaire artikelen:

Plaats een reactie