De BMW Alpina B5 S is meer dan zomaar een auto; het is een statement van prestatie, comfort en exclusiviteit. Deze wagen combineert de praktische eigenschappen van een stationcar met de adembenemende snelheid en luxe die je van Alpina verwacht. Laten we eens dieper ingaan op wat deze auto zo bijzonder maakt.
Algemene Informatie over de Alpina B5 Bi-Turbo Touring
Alpina is veel meer dan alleen een tuner. Niet alleen worden prestaties geoptimaliseerd, ook comfort staat hoog in het vaandel. Alpina test zijn auto's dan ook niet alleen op de Nürburgring, maar ook op de openbare weg.
Technische Specificaties
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de snelste productie-stationcar ter wereld. Niet alleen wordt de BMW M5 niet meer als Touring geleverd; ook is de Alpina B5 sneller, comfortabeler en zeldzamer dan een BMW M5. De V8 Bi-Turbo levert maar liefst 608 pk en brengt de auto in 3,7 seconden naar 100 km/u, om vervolgens een topsnelheid van 322 km/u te bereiken. Knappe prestaties van Alpina, en dit is uw kans om een prachtig jong-gebruikt exemplaar te bemachtigen.
Een overzicht van de belangrijkste specificaties:
- Vermogen: 608 pk
- Acceleratie (0-100 km/u): 3,7 seconden
- Topsnelheid: 322 km/u
De ZF acht-traps automaat is versterkt, heeft extra koeling, een grotere koppelomvormer en snellere schakeltijden. Alpina claimt dat de bak hierdoor in 0,1 seconde sneller kan schakelen.
Lees ook: Exclusiviteit van de BMW E30 Alpina
Optisch is de Alpina zoals het Alpina betaamd subtiel aangepast: 4 uitlaatpijpen omring door een speciale bumper, subtiele spoiler aan de achterzijde en een haast retro te noemen frontspoiler.
Onderstel en Rijgedrag
Niet alleen heeft de Alpina B5 nieuwe dempers, veren en stabilisatorstangen, maar Alpina gaat zelfs verder. Zo is de geometrie anders met bijvoorbeeld andere wishbones. Ook de aansturing van de elektrische stuurbekrachtiging is anders en het xDrive systeem heeft een andere aansturing gekregen, waardoor tot 90% van de kracht naar achteren kan en optioneel een sperdifferentieel op de achteras kan worden gemonteerd.
Standaard heeft BMW een Comfort, Sport en Sport Plus stand, maar Alpina voegt daar een modus aan toe: de Comfort Plus stand. Deze is specifiek ontwikkeld door Alpina en filtert het onderstel nog meer van oneffenheden. Hierdoor worden bijvoorbeeld boomwortels, kuilen en nare drempels verbazingwekkend goed teniet gedaan.
Exterieur en Interieur
Deze Alpina B5 Touring (#385 gebouwd) is prachtig uitgevoerd in Mineralweiß metallic en hoogwaardig 'Nappa' zwart lederen bekleding en piano-zwart ingelegde delen in het interieur. Een interessant weetje over het interieur is het feit dat de lederen bekleding die Alpina toepast hetzelfde leer is als wat Rolls-Royce gebruikt!
De Alpina staat op de kenmerkende 20-inch lichtmetalen Alpina-velgen met daaromheen de speciaal door Pirelli ontwikkelde banden (P-Zero). De uitlaat is instelbaar waarbij een keuze gemaakt kan worden uit een sportief of meer beschaafd geluid.
Lees ook: Lees meer over de Alpina Voorlip voor E36
Uitrusting en Opties
De auto is bomvol uitgerust met een scala aan kostbare en onderscheidende opties: een panorama- en schuif-/kanteldak, stoelverwarming achter, stoelverwarming- en koeling met geheugenfunctie voor, zonneschermen bij de zijramen achterin, Piano Black ingelegde delen, Head-Up display, LED Adaptive-koplampen, een verwarmd Alpina-stuurwiel (met groene stiksels), elektrische trekhaak, sperdifferentieel, Driving Assistant Plus en Parking Assistant Plus en een Bowers & Wilkins Surround Sound System.
Dit audiosysteem met 16 speakers en totaal 1.200 Watt levert een uitmuntende geluidskwaliteit. De roestvrijstalen speakers zijn prachtig ontworpen in een Fibonacci design met blauwe sfeerverlichting. Ook beschikt de Alpina uiteraard over elektronische bedienbare stoelen met geheugenfunctie, camera voor en achter, 4-Zone climate control en vele veiligheidssystemen.
Enkele noemenswaardige opties:
- Bowers & Wilkins Surround Sound System
- Sperdifferentieel
- Panoramadak en schuif-/kanteldak met Alpina windscherm
- Head-Up display
- LED Adaptive-koplampen
- Verwarmd Alpina-stuurwiel
Onderhoud
Uiteraard is de Alpina dealer-onderhouden, hetgeen digitaal in de auto is vastgelegd. De volgende servicebeurten zijn uitgevoerd:
- maart 2020 (23.200 km)
- januari 2021 (40.084 km)
- maart 2021 (44.804)
- januari 2022 (81.257)
- oktober 2022 (89.432)
- maart 2023 (91.231)
- februari 2024 (105.114)
- juni 2024 (111.375)
Het fraaie blauw lederen mapje is bij de auto aanwezig met daarin de instructieboekjes. Uiteraard zijn twee sleutels aanwezig, waaronder een optionele 'display-key'.
Lees ook: Krachtige Alpina 7 varianten
Alpina B5 GT Touring: Het Laatste Hoofdstuk
Het zijn roerige tijden voor de fans van BMW-veredelaar Alpina. Vorig jaar slokte BMW de merkrechten op, en nu is niet zeker hoe de toekomst van Alpina er na 2025 uitziet. Behalve dan dat het bedrijf uit Buchloe, dat het concept van ‘discrete snelheid’ gedurende tientallen jaren zorgvuldig fijnsleep, geen nieuwe auto’s meer zal bouwen. Ze blijven inzetbaar voor ontwikkeling en zullen in onderhoud van hun modellen voorzien, maar eventuele toekomstige Alpina’s rollen bij BMW zelf van de band. Dat maakt deze BMW Alpina B5 GT Touring extra bijzonder: het is niet alleen de sterkste Alpina ooit, maar ook definitief de laatste in een illustere rij opgewaardeerde 5-series. Er worden maar 250 exemplaren gemaakt (waarvan er vijf naar Nederland komen) en ze zijn allemaal al verkocht.
De GT kreeg iets meer vermogen en koppel ten opzichte van de gewone B5, die al uit productie is, en een heftiger, met een splitter en dive plates behangen uiterlijk. Dat wekt de indruk van extra sportieve aspiraties.
The BMW ALPINA B5 Touring: The fastest production Wagon.
Wat is er bijzonder aan de Alpina B5 GT Touring?
We rijden de Touring-versie van de B5 GT, die binnen het domein van de 5-serie nog net wat specialer is; omdat je deze carrosserievorm bij BMW zelf niet met een V8 kunt krijgen. Hij gedraagt zich op Zandvoort voorspelbaar en benaderbaar, en wanneer de xDrive-vierwielaandrijving je niet uit een situatie kan redden - bijvoorbeeld omdat je als een aap op het gas gaat staan in Bocht 9 om te kijken wat er gebeurt - weten de elektronische waakhondjes je vakkundig voor ellende te behoeden, om de power weer los te laten wanneer ze de situatie geschikt achten. Deels of helemaal uit kunnen ze ook.
Schakelen met de fraaie flippers is verleidelijk, maar nergens voor nodig. Het maakt niet uit in welke versnelling je zit, want het grootste deel van het monsterlijke koppel is overal en altijd tevoorschijn te toveren. De B5 GT had net zo goed een oude drietraps bak kunnen hebben. Z’n prestaties zijn opzwepend, z’n onbegrensde top van 328 km/u maakt ’m een reuzendoder met een rugzak. Maar het wekt vooral verbazing hoe Alpina’s eigen, prettig meegaande onderstel de grote Touring in dit soort omstandigheden in de hand weet te houden. Nee, de knokige, hitsige scherpte van een M5 CS (die 1 pk meer heeft) zul je hier niet kunnen bespeuren. En dat is ook precies de bedoeling.
De B5 GT Touring vat het bedrijf Alpina goed samen
Deze BMW Alpina B5 GT Touring is een samenballing van toegespitste kennis en kunde uit een opmerkelijke bedrijfshistorie van bijna 60 jaar. Alpina’s zijn altijd een acquired taste geweest, maar voor hun recept valt veel te zeggen. Onderscheidend, maar niet opschepperig. Snel, maar niet slopend. Prachtig luxueus, maar altijd in voor een gekke uitspatting. Doe ’m ons in het Alpina-blauw met uiteraard die veelspaaks wielen, het walnotenhout, het handbereide Lavalina-leer en vooruit, ook de goudkleurige graphics op de flanken.
Conclusie
Wij kennen geen auto die zo'n mooie combinatie vormt tussen sportiviteit, comfort, luxe en praktische eigenschappen. Een dagelijks te gebruiken gezinsauto, maar dan één die sneller is dan bijna elke sportauto.