Sinds juli 2024 is het in de Europese Unie verplicht dat alle nieuwe auto's zijn uitgerust met een snelheidswaarschuwingssysteem, ook wel het Intelligent Speed Assistance (ISA) genoemd. Dit systeem geeft een melding wanneer u de toegestane snelheid overtreedt, met als doel om de verkeersveiligheid te verhogen en bestuurders te helpen bewuster om te gaan met de snelheid.
Voor veel bestuurders kan dit een handige veiligheidsfunctie zijn, maar het kan ook als storend worden ervaren. Gelukkig kunt u de melding gemakkelijk via een "short cut" uitzetten. Hieronder lees je hoe je snel de snelheidswaarschuwing uitzet in je BMW of MINI van 2024 of nieuwer.
In de nieuwste BMW’s en MINI’s is de Intelligent Speed Assistant (ISA) geïntroduceerd die u waarschuwt wanneer de toegestane snelheid overschrijdt. Dit systeem verbetert de verkeersveiligheid door u te wijzen op de snelheidslimieten. Maar de waarschuwingen kunnen sommige bestuurders storen en daarvoor hebben wij een oplossing.
De snelheidswaarschuwing wordt ook wel Speed Limit Info of Intelligent Speed Assistant genoemd. Het detecteert de plaatselijke snelheidslimieten en waarschuwt u met beeld of geluid als u ze overschrijdt. Deze functie staat standaard aan bij elke rit, wat moet van Europese regelgeving. U kunt de snelheidswaarschuwing voor de duur van de rit uitschakelen.
Hoe Schakel Je ISA Uit in Je BMW of MINI?
Bij alle nieuwe BMW die deze melding bij de snelheidslimiet geven is het vrij eenvoudig dit te doen.
Lees ook: Complete gids: Start/Stop Škoda Rapid
In BMW-modellen met Operating System 8 doet u dit door de ‘SET’-knop op het stuurwiel ingedrukt te houden. Bij modellen met Operating System 7 gebruikt u de ‘LIM’-knop op het stuurwiel.
Om te voorkomen dat het systeem bij iedere kleine snelheidsoverschrijding direct waarschuwt, kunt u een tolerantiemarge instellen. Dat zit wat verstopt in het menu, dus wij lopen u erdoorheen. Selecteer ‘Waarschuwing bij overschrijding’ en stel de gewenste marge in. Houd er rekening mee dat deze instellingen per model iets kunnen variëren. Bij twijfel kunt u de handleiding van uw BMW of MINI raadplegen. U kunt ook altijd contact opnemen met specialisten voor hulp.
Alternatieve Methoden en "Shortcuts"
Bij sommige auto’s moet je diep in de menu’s duiken om de snelheidswaarschuwing uit te zetten, maar regelmatig biedt een fabrikant ook een short cut aan. Fijn dat fabrikanten meedenken met de klant, maar nog beter zou het zijn om de functie permanent uit te schakelen. In principe kunnen tuners en techneuten softwarematig de snelheidswaarschuwing uitzetten, maar lang niet altijd.
Bij de merkdealer hoef je in ieder geval niet aan te kloppen om de snelheidswaarschuwing uit te laten zetten. Let wel, als de software permanent is uitgeschakeld, betekent dit dat jouw auto niet meer voldoet aan de Europese veiligheidseisen.
De Europese Regelgeving Achter ISA
Wie recent een nieuwe auto heeft gekocht, is het wellicht al opgevallen: piepjes die afgaan wanneer de toegestane snelheid wordt overschreden. Het heet Intelligent Speed Assistance (ISA) en wordt vanaf 7 juli verplicht voor alle auto’s die nieuw worden verkocht in de Europese unie.
Lees ook: Stappenplan voor het uitschakelen van Mercedes Start/Stop
Bestuurders worden gewaarschuwd dat ze te hard rijden. Dat moet de verkeersveiligheid verbeteren. Volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat komt 30 procent van de dodelijke ongevallen door te hard rijden. Daarnaast wordt ook de Event Data Recorder (EDR) verplicht. Dit is een zogeheten zwarte doos voor auto’s die gegevens opslaat om de oorzaak van een ongeluk vast te stellen.
Volgens Europese regels kunnen autofabrikanten kiezen uit verschillende methoden. Naast piepjes zijn ook trillingen in het stuur, weerstand op het gaspedaal, of automatische snelheidsbegrenzing toegestaan. De auto wordt niet volledig door de assistentiesystemen overgenomen: de weerstand op het gaspedaal of snelheidsbegrenzer kunnen worden overschreden, bijvoorbeeld als een potentieel gevaarlijke verkeerssituatie daar om vraagt. Automobilisten kunnen ISA uitschakelen, maar dit moet elke rit opnieuw gebeuren.
De Keerzijde van ISA
De meeste autofabrikanten kiezen voor het piepje als er te hard wordt gereden. De ervaring leert evenwel dat dit een behoorlijk indringende oplossing is. Autofabrikanten zijn weliswaar verplicht om een marge van maximaal 3 procent boven de toegestane snelheid te hanteren, maar tijdens een inhaalmanoeuvre zullen gelijk de alarmbellen afgaan. Een grotere marge was daarom prettiger geweest.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zegt dat er op Europees niveau veel aandacht is besteed om nauwkeurig de maximaal toegestane snelheden te registreren. Hiervoor zijn technologieën ontwikkeld zoals voertuigcamera’s en software voor de herkenning van verkeersborden. Ook zijn er digitale snelheidskaarten gemaakt voor navigatiesystemen. Toch zijn die systemen niet waterdicht. De informatie klopt 9 van de 10 keer wel, maar als het systeem ernaast zit, krijg de bestuurder met piepjes te maken terwijl die zich toch braaf aan de snelheid houdt.
Het gevolg: te veel meldingen in nieuwe auto’s hebben een averechtse werking. Of de auto nou denkt dat jij niet oplet, jij te dicht op een voorganger zit, of te hard rijdt: je gaat al die signalen minder serieus nemen. Dat is natuurlijk gevaarlijk.
Lees ook: ISA systeem uitschakelen Škoda
Mogelijke Oplossingen voor Irritaties
ISA minder irritant maken zou niet zo lastig moeten zijn. Een grens van 3 km/u te hard zou bijvoorbeeld al een hoop schelen. Of dat er pas een waarschuwing hoorbaar is wanneer je langer dan 10 seconden te hard rijdt.
De "Zwarte Doos" (EDR)
Op 7 juli wordt ook de zwarte doos voor auto’s verplicht. Dit kastje registreert onder meer de snelheid, de activiteiten van het ABS systeem en de stuurhoek. Dit gebeurt continu, maar alleen de gegevens kort voor, tijdens en onmiddellijk na een botsing worden opgeslagen. De gegevens die het kastje registreert, vallen onder Europese privacyregels en moeten worden geanonimiseerd. Alleen bepaalde partijen kunnen toegang krijgen voor juridische procedures of verkeersveiligheidsonderzoek.
Conclusie
De Intelligent Speed Assistant in BMW en MINI is ontworpen om uw rijervaring veiliger te maken, maar het moet uw rijplezier niet inperken. Het is belangrijk om te weten hoe u het systeem kunt aanpassen aan uw persoonlijke voorkeuren, terwijl u toch de verkeersveiligheid in acht neemt.