Een dagje circuit rijden is een geweldige ervaring. Of je nu een ervaren rijder bent of net begint, er zijn verschillende niveaus en trainingen beschikbaar om je rijvaardigheid te verbeteren. In dit artikel bespreken we de belangrijkste regels en richtlijnen voor circuit rijden met een motor, zodat je goed voorbereid en veilig de baan op kunt.
Geschiktheid en Niveaus
De circuittrainingen zijn geschikt voor zowel straatrijders als ervaren circuitrijders. Tijdens de dagen zijn er verschillende niveaus, zodat er voor iedere rijder een geschikte, gelijkwaardige groep aanwezig is om de perfecte rijvaardigheidscursus te volgen. Iedere rijder kan dus op zijn eigen tempo en snelheid rijden.
- Niveau 1: Speciaal ingericht voor rijders die normaal gesproken op straat rijden.
- Niveau 2: Voor rijders met circuitervaring en meer snelheid, waarbij de laatste sessie vrij gereden wordt om je klaar te stomen voor het vrij rijden.
- Niveau 3 en 4: Aanvullende privetrainingen beschikbaar.
De training is vooral voor rijders met een motorrijbewijs. Heb je geen rijbewijs maar andere aantoonbare rijervaring, dan mag je na overleg hiervan ook meedoen.
Motorkleding
De juiste motorkleding is essentieel voor je veiligheid op het circuit. Hieronder een overzicht van de eisen:
- Niveau 1: Textiel motorpak is toegestaan, maar geen kevlar motorspijkerbroek.
- Niveau 1+ en hoger: Een leren pak (1 of 2-delig, waarbij de 2-delige aan elkaar geritst moet worden). Een raceoverall is het meest veilige motorpak.
Verder zijn motorlaarzen en motorhandschoenen verplicht.
Lees ook: Ultieme E30 Prestaties
Helmen
Om te beginnen is de integraalhelm de meest veilige helm en daarna de praktische systeemhelm. De jethelm is niet toegestaan omdat de kin niet beschermd is. Om de veiligheid zo hoog mogelijk te houden, is het belangrijk dat een helm niet ouder is dan 5 jaar. Na een aantal jaar is de werking van de schaal brosser dan wanneer hij net nieuw is. Dit kan ervoor zorgen dat de helm jou niet meer goed beschermd. Daarom is het belangrijk om te weten hoe oud deze is. Iedere helm heeft een productiedatum, dit is terug te vinden aan de binnenkant van een helm.
Motorfietsen
Elke type motor is toegestaan behalve choppers, trail, cross motoren en de motorfietsen die hierop lijken. Wil je deelnemen aan een circuit rijvaardigheid training, dan zijn alle andere type motoren van harte welkom mits ze in een veilige en degelijke staat verkeren.
Aandachtspunten:
- Demper: Zorg voor een geschikte uitlaat. Informeer bij twijfel.
- Geluid: Heb je geen DB-killer dan kan je deze doorgaans erg makkelijk via internet bestellen voor jouw type demper. Heb je een vrij nieuwe motor met een katalysator voor de demper, dan houd deze katalysator doorgaans ook veel geluid tegen en dan mag je zonder DB-killer de baan op.
Als je teveel geluid maakt, word je rijnummer getoond op start/finish in combinatie met de zwarte vlag. Je moet dan de baan verlaten en krijgt een tweede en laatste kans. Informeer waar de geluidspaal staat en rijd er zo ver mogelijk vandaan. Het smeren van je ketting of het isoleren van de binnenkant van je kuip kan ook helpen.
Voorbereiding en Technische Staat van de Motor
Maak de motor minimaal 1 week van te voren rijklaar. Voorkom dat je op de laatste avond nieuwe onderdelen moet monteren, want de kans dat het niet past is aanwezig. Calculeer extra tijd in zodat je die voor nieuwe informatie kan gebruiken of extra checkups. Kuipen, hendels, voetsteunen etc. moeten goed vastzitten, en moeten in goede staat verkeren. Met halve hendels etc. kom je het circuit niet op.
Lees ook: Onvergetelijke Rijervaring
Maak een actielijst met wat je allemaal moet doen voor, en na het rijden. Denk hierbij aan controle van de motor en de menselijke verzorging. Schrijf ook vanzelfsprekende acties op omdat er door afleiding of drukte makkelijk iets vergeten kan worden. Denk bijvoorbeeld aan de benzine, of alle moeren zijn aangedraaid, uw rugprotector en de bandenspanning. De rijder is zelf verantwoordelijk voor de technische staat van zijn motor. Racecracks kan hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld.
Belangrijke punten:
- Remblokken: Slijten veel sneller op het circuit. Zorg voor genoeg remvoering.
- Banden: Zorg voor goede banden. De banden slijten hard en het zou zonde zijn als je de dag niet kan afmaken.
- Spiegels: Plak het glas af van je spiegels, klap ze dicht of verwijder de spiegels.
- Snelheidsmeter: Moet afgeplakt worden.
Het is verstandiger je banden te vervangen voor de circuitdag, de slijtage op een circuitdag is een stuk hoger dan bij normaal gebruik. Je motorfiets moet technisch goed in orde en fluisterstil zijn. Je motorfiets mag GEEN electrische motor zijn. Let ook goed op of de remblokken nog voldoen! Spiegels dienen verwijderd te worden (of afgeplakt).
Veiligheid en Gedrag op de Baan
Warm de banden rustig op. Rij op maximaal 80% van je kunnen. Dan leer je het snelst met minder kans op brokken. Voer het tempo geleidelijk op tijdens de dag, rij ontspannen en hou de concentratie hoog. Ga je teveel foutjes maken tijdens de sessie, maak de ronde af en ga op een veilige wijze de pitstraat in.
Hoe verlaat je veilig de baan?
Lees ook: Lees onze uitleg over BMW Aandrijvingssystemen
Hou de concentratie vast en 3 bochten voor de ingang pitstraat duidelijk aan dat je de baan wilt verlaten door je linker arm omhoog te doen. Daarna van je gas af en buiten de ideale lijn gaan rijden aan de kant van de ingang pitstraat. Rij dus ruim RECHTS van de ideale lijn.
Maximale snelheid paddock: 20 km/pu. Rij extra langzaam als je geen overzicht heeft doordat er een tent of caravan in het gezichtsveld staat.
Volg de aanwijzingen van de instructeurs altijd goed op. Door geconcentreerd aan het werk te gaan, maakt je minder fouten wat het rijplezier zal verhogen. Van vallen wordt je niet sneller namelijk! Als je te snel hard gaat is dit vaak te merken aan opgepompte onderarmen en pijn in rug of schouders. Geef dit aan bij jouw instructeur zodat hij of zij je tips kan geven voor ontspannen rijden. Bijkomend voordeel hiervan is dat de motor dan beter de bocht doordraait en zo de rondetijden omlaag zullen gaan.
Er staan pylonnen langs de baan. Je kijkt altijd een pylon verder dan waar je op dat moment rijdt.
Deelnemers die gevaarlijk rijgedrag vertonen of onnodig risico nemen tijdens het inhalen of vlagsignalen negeren, worden hiervoor door de organisatie op aangesproken. Wie vervolgens geen opvolging geeft aan het advies of de waarschuwing van de organisatie, kan van verdere deelname worden uitgesloten.
Dagindeling en Tijdschema
We starten de dag met het ophalen van het rijnummer. Deze kleef je voorop de motor. Niveau 1 heeft vervolgens om 9.00 de 1e sessie en tussen 16.00 â 17.00 is de laatste sessie voor niveau 1 afgelopen. 1 week voor het evenement ontvangt iedereen de laatste informatie en het tijdschema zodat je precies weet hoe laat je waar moet zijn.
Als je aan iemand een dagje circuit rijden cadeau wilt doen kan je een cadeau bon bestellen.
Conditie en Verzorging
Zorg voor een goede conditie voor dit motor evenement. Zorg dat je uitgerust aan de dag begint. Eet gezond tijdens je circuitdag en verdeel het in kleine maaltijden. Brood, banaan en appel zijn makkelijke voorbeelden om het dagje circuit op motor beter vol te houden is. Prop jezelf dus niet helemaal vol in de pauze, want dan ben je te duf tijdens de sessie die na de pauze volgt en de concentratie is te laag.
Overige Belangrijke Punten
- Inschrijving: Sluit 24 uur voor aanvang van het evenement.
- Briefing: Iedere dag zal er een briefing gegeven worden alvorens het evenement zal starten. Deze briefing is verplicht om bij te wonen.
- Vlagsignalen: Iedere rijder dient bekend te zijn met en zich te houden aan de geldende vlagsignalen.
- Geluidnormering: De deelnemer dient zich te houden aan de (maximale) geluidnormering van het circuit.
Hoe je je motor voorbereidt op een circuitdag van SportbikeTrackGear.com
Technische Keuring
Tijdens ieder evenement dient de deelnemer zijn/haar motor aan te bieden voor een technische keuring welke wordt uitgevoerd door een keurmeester van de organisatie. De technische keuring is bestaat uit een veiligheidskeuring (Controle op functioneren voorrem en dempers, eventuele lekkage van vloeistoffen, afplakken van glas, bevestiging van kuipdelen, sliders, beugels, stepjes, uitlaat en andere items zoals GoPro en transponderhouder.
Motoren waarvan de keurmeester het niet verantwoordelijk vindt om aan de trackday deel te nemen, kunnen worden afgekeurd. Na een ongeval is de rijder verplicht zijn/haar motor opnieuw ter controle aan te bieden bij de keurmeester.
Veelgestelde Vragen
Aan de telefoon worden veel vragen gesteld. Vaak komen deze vragen op hetzelfde neer. Dus voor iedereen hebben we hier de meest gestelde vragen op een rijtje gezet.
V: Heb je een rijbewijs nodig?
A: Voor het rijden op het circuit heb je geen rijbewijs nodig. De minimum leeftijd is 15 jaar. Hierbij is wel schriftelijke toestemming nodig van ouders/voogd.
V: Wat voor kleding is verplicht?
A: Tijdens trainingen op het circuit van Midland is het mogelijk om met beschermde textiel-kleding te rijden, op de andere circuits dien je over lederen kleding te beschikken (lederen handschoenen en motorrijlaarzen die de enkels bedekken). Het beste is als de kleding ook nog aan elkaar geritst kan worden.
V: Wat gebeurt er als het regent?
A: Als het regent gaat de circuitdag gewoon door.
V: Mag ik foto's maken?
A: Foto's door familie/vrienden mogen alleen gemaakt worden op de paddock. Tijdens onze dagen is er een professioneel fotograaf aanwezig.
V: Kan ik van groep wisselen?
A: In principe is het niet mogelijk te wisselen van groep tijdens de dag. Een wijziging van groep is alleen mogelijk als er in de andere groep nog plaats is.
| Onderwerp | Details |
|---|---|
| Kleding | Leren pak (1 of 2-delig), integraalhelm, motorlaarzen, handschoenen. |
| Motor | Goede technische staat, geschikte uitlaat, geen choppers/crossmotoren. |
| Veiligheid | Opwarmen banden, concentratie, vlagsignalen respecteren. |
| Voorbereiding | Motor rijklaar maken, actielijst, conditie. |