Het is een veelvoorkomend scenario: er gaat een lampje branden op je dashboard en je weet niet wat het betekent. Dit kan een stressvolle situatie opleveren. Dit artikel geeft een overzicht van de betekenis van het bandenspanning lampje in je Dacia, de verschillende systemen die gebruikt worden, en wat je moet doen als het lampje brandt.
Verschillende Systemen voor Bandenspanningscontrole
Dacia maakt gebruik van twee systemen voor bandenspanningscontrole (TPMS): een passieve en een actieve variant.
Passief Systeem
Het passieve systeem meet de snelheid waarmee de wielen ronddraaien. Bij drukverlies wordt de snelheid iets anders. Blijft dit een langere tijd zo dan herkent het systeem dit en geeft een foutmelding.
Actief Systeem
Het actieve systeem werkt op een andere manier. Hier wordt daadwerkelijk de bandenspanning gemeten. Dit actieve systeem is beter in staat om de daadwerkelijke druk in de gaten te houden dan dat het passieve systeem dat kan.
Voor- en Nadelen van het Actieve Systeem
Hoewel het actieve systeem nauwkeuriger is, heeft het ook nadelen:
Lees ook: Problemen met bandenspanning bij Dacia?
- Beschadiging van de sensor: Door een lekke band kan de sensor beschadigd raken, wat leidt tot vervanging. Aangezien de sensor aan het ventiel gemonteerd is kun je er niet anders bij komen dan door de band te verwijderen. Hierdoor moet het wiel weer opnieuw gebalanceerd worden.
- Batterijduur: In de sensor is een kleine knoopcel batterij geplaatst. Door bijvoorbeeld elk kwartier een kort signaal uit te zenden wordt de levensduur van deze batterij verlengd. Grofweg zou deze 7 tot 8 jaar meegaan. Als je dus na 7 tot 8 jaar meldingen gaat krijgen van het systeem dan zul je dus de sensoren moeten vernieuwen. Dit betekent niet alleen dat elk wiel verwijderd moet worden maar ook de band eraf gehaald moet worden. Na het vervangen van de sensoren moet alles dus weer gebalanceerd worden. Overigens moeten de sensoren worden gekoppeld aan het systeem in de auto.
- Extra kosten: Een extra set winterwielen betekent ook de aanschaf van een extra set sensoren! Nu valt de prijs voor mijn type sensor nog wel mee met het blijft toch ongeveer [euro=30]!
Uit eigen ervaring kan ik melden dat ik met 120 kmh een afstand van ruim 16km kon afleggen voordat het systeem zich meld middels waarschuwingslampjes. Waardoor komt dit? Heel simpel. Aangezien de sensor de waarde doorgeeft aan het systeem in de auto en daarvoor de batterij nodig heeft is ervoor gekozen om niet continu informatie te verzenden maar per tijdsinterval, bijvoorbeeld elk kwartier. Hierdoor gaat de batterij dus langer mee.
Na reparatie heb ik de proef op de som genomen. Ik heb in één band de druk verlaagd naar 1,5 bar terwijl ik normaal 2,5 bar in de band heb. In mijn ogen is een dergelijk systeem dus niet zinvol. Je jaagt de automobilist op kosten terwijl het systeem duidelijk niet goed werkt.
Waarom Bandenspanning Belangrijk Is
Volgens de Overheid controleren autobestuurders te weinig de bandenspanning. Een te lage bandenspanning zorgt voor minder rijveiligheid, een hoger brandstofverbruik en onnodige slijtage aan de banden.
Rijden met een verkeerde bandenspanning is de grootste factor bij verkeerde slijtage en een verhoogd brandstofverbruik. Rijd je altijd met 20% te weinig bandenspanning, dan ligt je verbruik ongeveer 20% hoger.
Je vindt de juiste bandenspanning in de sponning van de bestuurdersdeur van je Renault. Vergeet het bandenspanningscontrolesysteem niet te resetten.
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
Symptomen en Problemen
Mijn Dacia Duster geeft storingssignaal rood rechthoek met zigzag tekening; ook stopt de cruise control en de start-stop functie. Mijn vorige Dacia Duster had dit probleem ook nadat hij plm 5 jaar oud was.
Garage Bochane te Harderwijk ziet geen structureel probleem. Ik krijg de indruk dat deze klacht een vast mankement is van de Dacia Duster.
Dashboard Lampjes en Hun Betekenis
Het gebeurt iedereen wel eens: er begint een lampje op je dashboard te branden en je weet niet wat het betekent. Het is belangrijk om de verschillende kleuren en symbolen te begrijpen:
- Rood: Direct stoppen! Er is iets serieus mis.
- Oranje/Geel: Waarschuwing. Er is iets niet helemaal in orde, maar je kunt meestal nog wel even doorrijden.
- Groen: Alles werkt zoals het hoort.
- Wit/Blauw: Aanwijzing of advies.
Zoals je waarschijnlijk al verwacht, is het niet verstandig om door te rijden terwijl er dashboard lampjes branden. Er klopt meestal iets niet of er is een foutmelding in het systeem.
Hieronder een tabel met enkele veelvoorkomende dashboard lampjes en hun betekenis:
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
| Lampje | Betekenis |
|---|---|
| Brandstofpeil | Het brandstofniveau is laag. |
| Oliedruk | De motor krijgt onvoldoende smering. Direct stoppen! |
| Koelvloeistoftemperatuur | De motor is oververhit. Direct stoppen! |
| Bandenspanning (TPMS) | De bandenspanning is te laag. |
| Motorstoring | Er is een probleem met de elektronica van de auto. |
Wat te Doen bij een Brandend Bandenspanning Lampje
Als het bandenspanningslampje (TPMS) in uw cockpitscherm gaat branden, moet u zo snel mogelijk uw banden controleren.
- Parkeer op een veilige plek: Zorg ervoor dat u zo snel mogelijk op een veilige plek kan parkeren.
- Controleer de banden: Zien ze er slap uit? Ziet u beschadigingen?
- Meet de bandenspanning: Bijna ieder tankstation heeft een bandenspanningsmeter waar u tegen betaling uw banden kan oppompen.
- Vul de banden bij: U kunt in de autohandleiding of aan de binnenkant van je tankklep informatie vinden over de aanbevolen bandenspanning.
- Reset het TPMS systeem: Hiervoor hebben auto’s een resetknop voor de bandenspanningssensoren. Die zit alleen per model op een andere plek.
Het komt voor dat uw banden in prima staat zijn maar het lampje toch blijft branden. Het kan ook verholpen worden door uw bandenspanningslampje te resetten. Soms gaat hij per ongeluk branden als u van zomer- naar winterbanden wisselt of als uw wielen gericht worden.
Blijft het lampje toch branden na de reset? Dan kan u misschien een lekkage of een kapot ventiel gemist hebben. Rij voor de zekerheid naar uw dealer toe voor een controle.
Advies en Onderhoud
Controleer het liefst eens per 2 maanden, maar ten minste 4 keer per jaar, je bandenspanning. Ook als je minder rijdt, kan er langzaam lucht ontsnappen, waardoor de bandenspanning afneemt.
U kunt altijd terecht bij een garage voor een vrijblijvende bandencontrole.