De nieuwe BMW 3 Serie Touring is nu leverbaar en wordt nog onweerstaanbaarder in zijn nieuwste uitvoering. Het elegant-sportieve design brengt de Touring naar de volgende generatie van BMW en levert tevens de meest geavanceerde 3 Serie ooit af. Ontdek hier wat er vernieuwd is aan de Touring en welke uitvoeringen u de 3 Serie kunt rijden.
BMW 3 Serie Touring Review 2021 | De ultieme stationwagen?
Design en Exterieur
Veel van het iconische silhouet van de BMW 3 Serie Touring is bewaard gebleven. Wel zijn de sportieve details prominenter gemaakt, met name bij de voor- en achterzijde. Details zoals de vernieuwde L-vormige koplampen met LED-technologie, maar ook de nierengrille met dubbele spijlen. De grille is grotendeels onveranderd gebleven voor de herkenbaarheid van de BMW 3 Serie Touring.
Meer carrosserieonderdelen zijn nu in de lakkleur gestoken, zodat de nieuwe BMW 3 Serie Touring uit één deel vervaardigd lijkt te zijn. Optioneel kunt u de nieuwe BMW 3 Serie Touring uitrusten met exclusieve BMW M-accessoires.
Interieur en Technologie
De nieuwe BMW 3 Serie Touring is klaar voor de nieuwe generatie BMW. Dat is evident vanwege het vernieuwde Curved Display in het dashboard. Vrijwel alle functies zijn nu te bedienen via het 14,9 inch dashboardscherm. Ernaast staat het 12,3 inch cockpitscherm en beide screens lopen perfect in elkaar over. Bijvoorbeeld de verbeterde transmissiebediening van de standaard 8-traps steptronic.
De knoppenindeling in de middenconsole is opnieuw ontworpen voor verbeterde bruikbaarheid en het stuur komt nu met schakelflippers. Meer weten over het rijke nieuwe interieur van de BMW 3 Serie Touring?
Lees ook: Ford Focus Nederland
Motoruitvoeringen en Prestaties
De nieuwe BMW 3 Serie Touring wordt een van de meest veelzijdige modellen uit onze hele range. Dat ziet u ook terug in de motoruitvoeringen die beschikbaar worden. Standaard wordt de Touring uitgerust met de nieuwste BMW TwinPower Turbo benzinemotor, maar dieselvarianten zijn ook beschikbaar. Bovendien kunt u Mild Hybrid Technologie in de BMW 3 Serie Touring verwachten en heeft deze carrosserievariant maar liefst 4 Plug-in Hybrid uitvoeringen. De vermogens starten bij 150 pk en het topmodel kan 374 pk maximaal bereiken.
De nieuwe BMW 3 Serie Touring is óók met Plug-in Hybride aandrijving verkrijgbaar, als de BMW 330e Touring Plug-in Hybrid met 292 pk vermogen en 420 Nm koppel. De 330e uitvoering haalt een indrukwekkende 230 km/u topsnelheid. Benieuwd naar de voordelen van hybride rijden? Onze elektrische BMW-experts kunnen u vrijblijvend verder helpen.
Hieronder een overzicht van de beschikbare motoruitvoeringen:
| Motorvariant | Vermogen (pk) |
|---|---|
| Benzine (TwinPower Turbo) | 150 - 374 |
| Diesel | Beschikbaar |
| Plug-in Hybrid | 4 uitvoeringen |
Uitrusting en Niveaus
Met de update voor de BMW 3 Serie Touring introduceert het concern gelijk een totaal nieuwe lijn uitrustingen. U profiteert standaard al mee want de Touring wordt veel luxer afgeleverd. Niet alleen heeft de 3 Serie standaard het Curved Display in het dashboard gebouwd, de BMW komt met BMW Live Cockpit Plus, verbeterde navigatie en 3-zone automatische airconditioning. Daarbovenop geniet de BMW 3 Serie Touring van 17 inch lichtmetalen velgen, cruise control met remsensor en verbeterde LED-koplampen.
De BMW 3 Serie Touring heeft voortaan 5 uitrustingsniveaus en de vanafprijs start bij Comfort. Bekijk het vernieuwde exterieur en interieur van de nieuwe BMW 3 Serie Touring.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
BMW M3 Touring: Sportiviteit en Prestaties
Sportieve rijders verdienen hun eigen klasse. Die klasse heet BMW M, dé plek waar de meest geavanceerde raceautotechnologie de BMW-productiemodellen vindt. Ook de nieuwe 3 Serie Touring is onder handen genomen door de kunstenaars bij BMW M. Deze BMW 3 Serie Touring M-varianten worden met een extra sportieve exterieur en interieur geleverd. De nierengrille worden prominenter gemaakt door een mesh design, zwarte M spiegelkappen, trapeziumvormige uitlaatstukken en 18 inch BMW M-wielen maken het karwij af. Voor een meerprijs kunt u zelfs upgraden naar 19 inch exclusieve M-velgen.
De BMW M3 heeft door de jaren heen een iconische status verworven onder autoliefhebbers. Met de introductie van de M3 Touring combineerde BMW de sportieve prestaties van de M3 met de praktische voordelen van een stationwagon. Door de populariteit heeft BMW zelfs extra moeten opschalen om aan de vraag te kunnen voldoen.
Bij het eerste aanzicht valt direct op dat de M3 Touring dezelfde agressieve voorkant heeft als de M3 sedan, inclusief de kenmerkende grote nierengrille. De verbrede wielkasten en de vier uitlaatpijpen benadrukken het sportieve karakter van de auto. Binnenin biedt de M3 Touring een combinatie van luxe en sportiviteit. Hoogwaardige materialen, sportstoelen en het nieuwste iDrive-infotainmentsysteem zorgen voor een moderne rijervaring. Onder de motorkap bevindt zich de S58-motor: een 3,0-liter zes-in-lijn met twee turbo's, goed voor 510 pk en 650 Nm koppel. Deze kracht wordt via een achttraps automaat naar alle vier de wielen gestuurd dankzij het xDrive-systeem. Hiermee accelereert de M3 Touring van 0 naar 100 km/u in slechts 3,6 seconden.
Op de weg voelt de M3 Touring bijzonder wendbaar aan, vooral gezien zijn gewicht van bijna twee ton. De directe stuurrespons en het adaptieve onderstel zorgen voor een precieze handling, zowel op bochtige wegen als op het circuit. De vierwielaandrijving biedt extra tractie, wat vooral merkbaar is bij snelle acceleraties en in scherpe bochten.
In vergelijking met rivalen zoals de Mercedes-AMG C 63 S E-Performance Estate en de Alpina B3 Touring, onderscheidt de M3 Touring zich door zijn pure rijbeleving en sportieve afstemming. Hoewel de Mercedes meer vermogen biedt, voelt de BMW lichter en dynamischer aan. De Alpina daarentegen legt meer nadruk op comfort, waardoor de M3 Touring de voorkeur krijgt voor diegenen die op zoek zijn naar een meer betrokken rijervaring.
Lees ook: Audi lease opties
De BMW M3 Touring slaagt erin om de prestaties en het rijplezier van de M3 te combineren met de praktische voordelen van een stationwagon. Het is een veelzijdige auto die zowel geschikt is voor het gezin als voor de liefhebber die houdt van sportief rijden.
BMW 320e Touring: Een kritische blik
De meest verkochte BMW 3-serie is niet altijd de meest spannende of dynamische versie. Zeker niet in ons kleine ‘belastingparadijsje’. In Nederland is de instap BMW 320e logischerwijs de meest populaire versie.
Een E46 BMW 330d die ik lang gereden reed (zescilinder turbodiesel) had een vergelijkbaar vermogen en dat was echt een pareltje. Zover zou ik bij deze plugin niet willen gaan, want het accupakket doet wel iets met het gewicht van de auto. Deze BMW 320e Touring weegt 1.800 kg en dat merk je echt wel als je stevig gaat sturen. De massa moet zich echt even zetten. Al voel je wel dat de balans in het onderstel nog steeds heel erg goed is. Het blijft een BMW 3-serie en dat is in basis een hele fijne auto. De balans tussen comfort en sportiviteit is gewoon heel goed op orde. Ook is de zitpositie lekker laag en biedt de besturing voldoende scherpte voor dit type auto.
Het grootste minpunt zit onder de auto. De gemonteerde runflats doen de wegligging geen goed en bieden echt te weinig tractie.
Jein zouden de Duitsers zeggen. Het fijne van een plug-in hybride is dat de elektromotor onderin direct koppel levert. Tegelijkertijd is het ook een nee omdat je gewoon vermogen tekort komt voor het leukere werk. Vooral op de Autobahn merk je dat de BMW 320e Touring en het onderstel veel meer aankunnen. Natuurlijk is een topsnelheid van 223 op de teller niet heel slecht, maar het kost echt heel veel asfalt om daar te komen. Ook zijn de acceleratiecijfers niet bepaald indrukwekkend.
De 80-120 en 100-200 sprint nemen respectievelijk 5.7 en 27.3 seconden in beslag. Niet heel indrukwekkend, een Peugeot 508 SW (225 pk) en Mercedes-Benz A250e (213 pk) zijn duidelijk sneller (zie onze Dragy ranglijst). En over de krachtige Volvo V60 T6 zwijg ik maar even. Ook valt de elektrische range van pak hem beet 60 kilometer anno 2024 wel wat tegen. Een Volkswagen Passat komt inmiddels ruim 130 kilometer ver op een lading stroom.
Bij een normale rijstijl is het een stille en soepele krachtbron. Maar bij een sportieve rijstijl voelt de motorisering wat geknepen aan en lijkt de auto nooit echt los te komen.
Eigenlijk de klassieke BMW 3-serie deugden. Dus goede stoelen, een uitmuntende isolatie (tip: vink altijd de geluidsisolerende zijruiten op de optielijst aan), een heel fijn allround onderstel en een fraai afgewerkt en gebruiksvriendelijk interieur. Alhoewel het wegsaneren van wat knoppen bij deze facelift het gebruiksgemak niet ten goede komt. Dat je nu de stoelverwarming via het scherm moet bedienen is echt minder handig.
Toch is deze BMW 320e Touring nog steeds een hele fijne ‘daily’ met een klein sportief randje. Mits je de juiste banden monteert. Een auto die je echt wel het gevoel geeft dat je in iets speciaals rijdt. Wat ook wel mag, gezien de stevige vanafprijs (bijna 54.000 euro). Laat staan als je wat opties plust op de bijzonder lange optielijst. Een remupgrade (747 euro, alleen verkrijgbaar op M-sportpakket) is overigens zeer wenselijk.
Misschien toch wel de concurrentie van andere merken. Neem de nieuwe Volkswagen Passat en Skoda Superb. Die zijn misschien een tandje minder verfijnd en sportief, maar bieden wel veel meer ruimte, vermogen en actieradius voor minder geld. De BMW 3-serie Touring is ruimer dan al zijn voorgangers, maar als je achterin een Passat of Superb plaatsneemt, wil je nooit meer anders. Ook lever je door de accu’s veel bagageruimte in.
Een ander minpunt is toch het extra gewicht van het accupakket. De balans in de auto is net iets minder goed. Je merkt het extra gewicht. Je voelt dat de auto net iets rafeliger rijdt en dat de auto net iets hoekiger afveert dan de benzinebroertjes. Het zijn procentpuntjes maar je merkt het wel. Een BMW 330i Touring (onze voormalige duurtester) rijdt gewoon net iets fijner en meer uitgebalanceerd.
En als ik heel eerlijk ben, vond ik de iDrive 7 in de pre-facelift ook prettiger werken. Wellicht ben ik een dinosaurus, maar ik wil gewoon (meer) knopjes in een auto. De spraakbesturing werkt bij BMW overigens ook voor geen meter.
Toch is deze BMW 320e Touring de minst begeerlijke 3-serie die ik gereden heb. De som der delen klopt net niet helemaal. Als je de keuze hebt tussen 318i/320i of de plugin 320e dan zou ik altijd de reguliere benzineversies kiezen. De plugin is net iets te zwaarlijvig en teveel een compromis.
Als je toch een plugin 3-serie wilt, dan loont de upgrade naar een BMW 330e.
BMW 3 Serie: Een Iconisch Model
De BMW 3 Serie van 2025 behoort tot de meest iconische modellen van het merk. Al decennia gebruikt BMW de 3 Serie om de nieuwste designtrends en technologie te introduceren. Ook de 7e generatie BMW 3 Serie is daardoor dé sportsedan op de markt. Van Poelgeest levert de BMW 3 Serie Sedan en de 3 Serie Touring. De BMW 3 Serie als station is ook prima geschikt als volgende gezinsauto.
Beschikbare Uitvoeringen:
- BMW 3 Serie Sedan
- BMW 3 Serie Touring
BMW 3-serie Touring LCI
De BMW 3-serie Touring is een populair model in het gamma van BMW. De auto is praktisch, verkrijgbaar in alle soorten en smaken en rijdt zoals een echte BMW hoort te rijden. Sportief met genoeg comfort voor alledaags gebruik.
In 2022 is de 'LCI' op de markt gekomen, LCI staat voor 'Life Cycle Impuls' ook wel een facelift genoemd. Er zijn vooral optische verschillen te zien en een paar kleine motorische aanpassingen bij verschillende uitvoeringen. Later is er bij de LCI nog een update doorgevoerd.
Beschikbaarheid en Prijzen
De nieuwe BMW 3 Serie Touring is nu leverbaar. Ontdek hem nu zelf in onze showrooms of tijdens een proefrit. Meer informatie kunt u vinden bij Van Poelgeest BMW.
De nieuwe BMW 3 Serie Touring is nu leverbaar vanaf € 58.773 bij Van Poelgeest BMW. Stel uw ideale BMW 3 Serie Touring samen tijdens een vrijblijvende configuratie afspraak met onze BMW-experts.
Bij Van Poelgeest hebben we altijd ruime voorraad BMW 3 Serie occasions uit de jaren 2018 t/m 2022 . Bekijk het aanbod hier.
Voor de 3 Serie Touring zijn er 4 Plug-in Hybrid-uitvoeringen, 4 benzinemotoruitvoering met of zonder Mild Hybrid technologie, en 4 dieselmotoruitvoeringen. Al deze varianten kunt u met 5 uitrustingsniveaus luxer maken. Ook zijn er de topmodellen: de BMW M340i en de M340d. Voeg daar accessoirepakketten aan toe en u kunt kiezen uit een enorm aantal BMW 3 Serie Touring-uitvoeringen.