Milieuzones, ook wel bekend als lage-emissiezones, zijn gebieden waarin de toegang voor bepaalde voertuigen wordt beperkt om de luchtkwaliteit te verbeteren en de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. Schone lucht is dus letterlijk van levensbelang. Om de luchtkwaliteit te verbeteren, kunnen gemeenten een milieuzone invoeren. Een milieuzone is een gebied in een stad waar bepaalde vervoersmiddelen niet mogen rijden.
Tot 1 januari 2020 waren in Nederland gemeenten vrij om een milieuzone naar eigen model op te zetten. Dit leidde tot een grote variatie aan geldende regels en bracht veel onduidelijkheid voor autobestuurders. Daarom is er sinds 2020 een landelijk systeem van kracht, dat in 2025 zal worden herzien. De actuele regels voor milieuzones voor (diesel) auto’s zijn te vinden op www.milieuzones.nl.
In januari 2020 zijn de regels rond milieuzones veranderd en geldt in heel Nederland een nieuw, geharmoniseerd systeem van milieuzones. De ANWB heeft bij het opstellen van het huidige regeerakkoord er op aangedrongen zo snel mogelijk te komen tot een nationaal uniform beleid voor milieuzones om zo duidelijkheid te bieden richting de weggebruiker. Het systeem heeft daarmee onze instemming.
Milieuzones gelden voor dieselvoertuigen zoals personen- en bestelauto’s, vrachtauto’s en autobussen. Een milieuzone kan gelden voor dieselvrachtauto’s en -autobussen en dieselpersonen- en bestelauto’s.
Op deze pagina vindt je antwoorden op de vragen: Welke soorten milieuzones zijn er? Waar in Nederland zijn deze milieuzones? En voor welke voertuigen gelden deze milieuzones (en voor welke niet)?
Lees ook: Alles over de Opel Combo Diesel
Welke gemeenten in Nederland hebben momenteel een milieuzone? Wat voor milieuzones zijn dit en voor welke voertuigen gelden ze?
Op onderstaande kaart van Nederland ziet u alle milieuzones die er in Nederland zijn. Door in te zoomen op de kaart ziet u waar de grenzen van milieuzones binnen een gemeente liggen. Ook staat per milieuzone uitgelegd om wat voor soort zone het gaat en voor welke voertuigen de zone geldt.
Door de invoering van een zero-emissiezone zijn bij een aantal gemeenten de milieuzones voor vrachtauto’s en/of bestelauto’s komen te vervallen.
Let op! Onderstaande kaart geeft géén zero-emissiezones weer! Voor alle zero-emissiezones, kijk op OpwegnaarZES.
Kijk voor de actuele situatie per gemeente met een milieuzone op Locaties milieuzones.
Lees ook: Mercedes-Benz W210 E300 Turbo Diesel: Een complete analyse.
Personen- en bestelauto’s: Op dit moment zijn er 4 steden die een milieuzone hebben voor personen- en bestelauto’s die op diesel rijden. Dit zijn: Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht.
Vrachtauto’s en autobussen: 7 Nederlandse gemeenten hebben een milieuzone voor dieselvrachtauto’s. Dat zijn: Amsterdam , Arnhem, Breda, Delft, Maastricht, Maasvlakte Rotterdam en Rijswijk.
Voor de gemeenten Den Haag, Eindhoven, Haarlem, Leiden, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en 's-Hertogenbosch is de milieuzone voor dieselvrachtauto’s komen te vervallen met de invoering van de zero-emissiezones.
Amsterdam, Den Haag, Eindhoven en Utrecht hebben ook een milieuzone voor autobussen. Rijswijk gaat in augustus 2025 een milieuzone voor autobussen invoeren.
Andere vervoersmiddelen: Amsterdam heeft op dit moment ook een milieuzone voor brom- en snorfietsen. De milieuzone voor dieseltaxi’s is per 1 januari 2025 komen te vervallen.
Lees ook: Diesel Automaat van Skoda: Is het de moeite waard?
Ook de gemeente Den Haag heeft een milieuzone voor brom- en snorfietsen. Download daarvoor het bestand in de bijlage onderaan deze pagina.
Soorten Milieuzones
Je kunt in Nederland verschillende situaties tegenkomen als het om milieuzones gaat. Er zijn verschillende soorten milieuzones, elk met eigen regels en eisen.
klimaatzones uitgelegd (explainity® uitlegvideo)
- Gele milieuzones: Een gele milieuzone herkent u aan het gele cirkeltje met een 3. Dit getal staat voor emissieklasse 3. Als je met een personen- of bestelauto op diesel rijdt, dan mag je alleen in deze milieuzone komen als je auto emissieklasse 3 of hoger heeft. Heeft uw auto een emissieklasse van 0, 1 of 2, dan is een gele milieuzone voor uw voertuig verboden.
- Groene milieuzones: Een groene milieuzone herkent u aan het groen cirkeltje met een 4. Heeft u een personen- of bestelauto die op diesel rijdt en een emissieklasse van 4 of hoger heeft? Dan mag je ook in een groene milieuzone komen. Een groene milieuzone is dus toegestaan voor dieselvoertuigen met een emissieklasse van 4 of hoger.
- Blauwe milieuzone: Heeft u een personen- of bestelauto die op diesel rijdt en een emissieklasse van 5 of hoger heeft? Dan mag u in een blauwe milieuzone komen. Een blauwe milieuzone is dus toegestaan voor dieselvoertuigen met een emissieklasse van 5 of hoger. Dieselvoertuigen met emissieklasse 0, 1, 2, 3 of 4 mogen hier niet in.
- Paarse milieuzones: Per 1 januari 2022 kun je in bepaalde gemeentes paarse milieuzones tegen komen. In paarse milieuzones zijn alleen dieselvrachtauto’s toegestaan met minimaal emissieklasse 6. Dieselvrachtauto’s met emissieklasse 5 en lager mogen hier niet in.
Auto's op een andere brandstof dan diesel mogen alle zones gewoon inrijden. Steden kunnen zelf kiezen welke variant zij toepassen. Op dit moment hebben 4 steden een milieuzone voor personen- en bestelauto’s. Dit zijn de grotere steden, namelijk Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht. Op dit moment zijn er dus nog geen gele milieuzones voor personenauto’s en bestelbussen. Welke milieuzone mag ik inrijden met mijn dieselauto? En in welke steden vind ik die milieuzones? Hier vindt u informatie over milieuzones voor dieselpersonen- en bestelauto’s, dieselvrachtauto’s en dieselautobussen. De emissieklasse bepaalt of u wel of geen toegang heeft tot een milieuzone. Voertuigen op een andere brandstof dan diesel mogen altijd de milieuzones inrijden.
Bent u benieuwd welke 'emissieklasse' ofwel Euroklasse uw dieselvoertuig heeft?
Kijk op Verkeersbord en onderborden hoe u een gele en groene milieuzone kunt herkennen.
Zero-Emissiezones (ZE-zones)
Naast de traditionele milieuzones, zijn er ook zero-emissiezones (ZE-zones). Een zero-emissiezone is een gebied zonder uitstoot van schadelijke stoffen. Dit betekent dat vracht- en bestelauto’s in de zero-emissiezones vanaf 1 januari 2025 uitstootvrij moeten zijn.
Let op: Daarnaast hebben 14 gemeenten per 1 januari 2025 zero-emissiezones ingevoerd in hun gemeenten. Deze zero-emissiezones gelden voor vracht- en bestelauto’s. Heeft u een bestelauto? Dan mag u deze zone alleen in als uw bestelauto elektrisch is en geen schadelijke stoffen uitstoot. Voor bestelauto's emissieklasse 5 en 6 geldt een overgangsregeling.
Tussen 2025 en 2030 komen er in 29 steden zero-emissiezones. In welk jaar de zero-emissiezone ingaat, verschilt per stad. Gemeenten mogen een stadsgebied aanwijzen waar geen vervuilende bestel- en vrachtauto's mogen rijden. Hiermee willen gemeenten de fijnstof en CO2-uitstoot in de steden verminderen. De omtrek van een ZE-zone is minstens het stadscentrum plus eventueel de wijken eromheen. U mag hier met uw bestel- of vrachtauto alleen in als deze geen schadelijke stoffen uitstoot.
Of u een zero-emissiezone in mag, hangt af van de emissieklasse (uitstoot) van uw voertuig. Alle nieuwe bestelauto's en vrachtauto's mogen de ZE-zone alleen in als ze uitstootvrij zijn. Dat gaat om bedrijfsauto's die vanaf 1 januari 2025 op kenteken komen (datum eerste toelating).
Voor bepaalde type bedrijfsauto’s is er een overgangsregeling. Schonere bestelauto's en jongere vrachtauto's die rijden op benzine, diesel of lpg mogen nog wat langer in de ZE-zone komen.
Sinds 1 januari 2025 mogen bepaalde bedrijfsauto's veel binnensteden niet meer in rijden. Gebruikt u voor uw bedrijf een bestel- of vrachtauto op benzine, diesel of lpg? En komt u voor uw bedrijf in een binnenstad? U levert bijvoorbeeld spullen aan klanten of werkt aan een project.
Let op: Vanaf 1 januari 2025 hebben meerdere gemeenten zero-emissiezones voor vracht- en bestelauto's ingevoerd in hun stad. Vanaf dan mag je in principe niet meer met een dieselbestelauto of -vrachtauto die gebieden in. Om ondernemers iets tegemoet te komen, komt er een overgangsperiode voor dieselbestelauto’s en -vrachtauto’s.
Overgangsregelingen
De overgangsregeling ziet er voor bestelauto’s anders uit dan voor vrachtauto’s. En de regeling voor vrachtauto’s maakt weer een onderscheid tussen opleggertrekkers en bakwagens. Om onaangename verrassingen te voorkomen, is het voor ondernemers belangrijk te weten wat de overgangsregeling betekent voor hun wagenpark.
Dieselbestelauto’s
De overgangsregeling voor dieselbestelauto’s is als volgt:
- Bestelauto’s met Euroklasse 5 hebben tot 1 januari 2027 toegang tot de ZE-zones.
- Bestelauto’s met Euroklasse 6 hebben tot 1 januari 2029 toegang tot de ZE-zones.
- Vanaf 1 januari 2029 moeten alle bestelauto’s in een ZE-zone uitstootvrij zijn.
Dieselvrachtauto’s
Voor dieselvrachtauto’s ziet de overgangsregeling er weer anders uit:
- Opleggertrekkers met een Euro 6-motor die na 1 januari 2017 op kenteken zijn gezet, hebben tot 1 januari 2030 toegang tot de ZE-zones.
- Bakwagens (geen opleggertrekkers) met een Euro 6-motor die na 1 januari 2020 op kenteken zijn gezet, hebben tot 1 januari 2030 toegang tot de ZE-zones.
- Bakwagens (geen opleggertrekkers) met een Euro 6-motor die tussen 1 januari 2017 en 31 december 2019 op kenteken zijn gezet, hebben tot 1 januari 2028 toegang tot de ZE-zones.
Heb je bakwagens met een euro 6-motor die bijvoorbeeld in 2019 op kenteken zijn gezet, dan mag je hiermee straks dus niet de ZE-zones in. Vanaf 1 januari 2030 moeten alle vrachtauto’s die in een ZE-zone rijden uitstootvrij zijn.
Let op: voertuigen die vanaf 1 januari 2025 op kenteken worden gezet en nodig zijn voor gebruik in ZE-zones, moeten zero emissie aan de uitlaat zijn. Dit betekent dat nieuwe dieselbestelauto’s en -vrachtauto’s die vanaf 1 januari 2025 op kenteken worden gezet, de ZE-zones niet in mogen, ongeacht de euronorm.
Kortom: wie vanaf 1 januari 2025 een ZE-zone in wil met een nieuwe bestel- of vrachtauto (dus met een kenteken dat op of ná 1 januari 2025 is afgegeven), moet een elektrisch of waterstof-elektrisch aangedreven voertuig hebben.
Zero emissie-kentekencheck
Met behulp van de ‘Zero emissie-ketencheck’ kun je op een eenvoudige manier nagaan of je dieselvoertuig valt onder de overgangsregeling en tot wanneer je voertuig toegang heeft tot de ZE-zones.
Krijg jij te maken met ZE-zones? Niet iedere stad in Nederland krijgt een ZE-zone. Verder verschilt de grootte van de zone per stad. In bijvoorbeeld Rotterdam beslaat de zone straks een groot deel van de stad binnen de ring. Maar er zijn ook steden waar het ZE-gebied veel kleiner is. Op onze site vind je een digitale kaart waarop voor verschillende steden is te zien hoe de zone eruit gaat zien.
Let op! Check OpwegnaarZes of uw bestelauto toegang heeft de zero-emissiezones. De check hiernaast geeft alleen de toegang tot de milieuzones aan, niet tot de zero-emissiezones.
Uitzonderingen en Ontheffingen
Er geldt een aantal vrijstellingen en ontheffingen voor gele en groene milieuzones. Mag uw voertuig de milieuzone niet in? In sommige gevallen is het mogelijk om een ontheffing aan te vragen.
U hebt een uitstootvrij voertuig aangeschaft, maar deze is nog niet geleverd. U kunt een bewijs van aankoop in de vorm van een opdrachtbevestiging overleggen waarop de verwachte levertijd staat. Het is belangrijk dat deze opdrachtbevestiging door beide partijen is ondertekend. Let op dat in de order van uw leverancier de maand van levering staat. Deze ontheffing kost in 2025 € 232,90. U betaalt de kosten ook als uw aanvraag wordt afgewezen.
Voor museale legervoertuigen kan incidenteel een dagontheffing worden aangevraagd als het voertuig aanwezig moet zijn bij een evenement binnen de milieuzone. Deze ontheffing kost in 2025 € 29,10. U betaalt de kosten ook als uw aanvraag wordt afgewezen. Als u de in- of uitrijdatum van uw ontheffing wilt wijzigen, dan moet u een nieuwe ontheffing aanvragen. U hebt een unieke registratiecode (deze moet u bij het online aanvragen invullen). Deze ontheffing kost in 2025 € 11,70. Dit is een landelijke ontheffing.
De auto is niet geregistreerd als een rolstoeltoegankelijk voertuig. Let op: stuur geen documenten met medische informatie mee, zoals verklaringen van medisch specialisten of huisartsen. Als u dit toch doet, wordt deze informatie vanwege privacyregels meteen verwijderd. Deze ontheffing kost in 2025 € 58,30. U betaalt de kosten ook als uw aanvraag wordt afgewezen.
Als het voor uw bedrijf financieel niet mogelijk is om op korte termijn een schoner voertuig aan te schaffen, kunt u een ontheffing aanvragen. De ontheffing is geldig voor maximaal 12 maanden. U heeft het voertuig voor uw werkzaamheden in de milieuzone nodig. Ingevuld financieel beoordelingsformulier. Deze ontheffing kost in 2025 € 232.90. U betaalt de kosten ook als uw aanvraag wordt afgewezen.
Komt u niet in aanmerking voor een van de ontheffingen hierboven, maar wordt u naar uw mening zonder een ontheffing te hard getroffen door de milieuzone? Dan komt u in zeer uitzonderlijke situaties in aanmerking voor een ontheffing op basis van de afwijkingsbevoegdheid / hardheidsclausule. Dat betekent dat we uw specifieke situatie gaan beoordelen en kijken of er een uitzondering kan worden gemaakt. Bij een ontheffingsaanvraag zult u altijd gevraagd worden naar de verkoopwaarde van uw huidige dieselauto en de aankoopwaarde van een vergelijkbare benzineauto. Deze ontheffing kost in 2025 € 267,80. U betaalt de kosten ook als uw aanvraag wordt afgewezen.
Heeft uw personenauto met buitenlands kenteken geen toegang tot de milieuzone? Dan kunt u eventueel een ontheffing aanvragen. U kunt met uw auto ook goedkoop parkeren bij een P+R-locatie aan de rand van de stad.
Let op: Vanaf 1 maart 2025 zelf ontheffing aanvragen voor kermis- en circusvoertuigen. Heeft uw kermis- of circusvoertuig nog geen ontheffing, maar is het voertuig jonger dan 13 jaar en komt deze in aanmerking voor bijzonder tarief motorrijtuigenbelasting? Dan kan men vanaf 1 maart 2025 ontheffing aanvragen bij RVO.
Alternatieven en Subsidies
Is uw bedrijfsauto aan vervanging toe? Kijk of u kunt overstappen op een bestelauto of vrachtauto op elektriciteit of waterstof. Dan bent u er zeker van dat uw bedrijfsauto een zero-emissiezone in mag. De levertijden zijn soms zeer lang.
Voor een elektrische bedrijfsauto is een oplaadpunt onmisbaar. Soms moet u zelfs minimaal 1 laadpaal op uw bedrijfsterrein hebben. Wilt u zelf een laadpaal bij uw bedrijf laten plaatsen? Via het platform laadpaalnodig.nl vraagt u in uw gemeente een laadpaal aan.
Met de SPULA-subsidie kunt u een netwerk met laadpalen (laadinfrastructuur) voor elektrische voertuigen aanleggen of uitbreiden. De subsidieregeling richt zich op ondernemers die investeren in laadstations voor zware voertuigen. Lees welke voorwaarden er zijn voor u deze subsidie aanvraagt, bijvoorbeeld dat de locatie altijd publiek toegankelijk moet zijn.
De SPRILA-subsidie is voor ondernemers die laadinfrastructuur willen aanschaffen en laten aanleggen, of daar advies over willen krijgen. De locatie waar de laadinfrastructuur komt, zoals uw parkeerterrein of parkeerplaatsen, moet privaat toegankelijk zijn. Lees welke voorwaarden er nog meer bij de subsidie horen.