De distributieriem van de Opel Grandland is een essentieel onderdeel dat verantwoordelijk is voor het soepel en efficiënt laten lopen van de motor. Als de distributieriem niet op tijd wordt vervangen, kan dit leiden tot ernstige schade en hogere reparatiekosten. Daarom is het van groot belang om de distributieriem regelmatig te controleren op tekenen van slijtage of schade.
Wanneer de Distributieriem Vervangen?
Wanneer u de riem dient te vervangen hangt volledig af van het merk auto dat u rijdt. De vervangingstermijn wordt meestal uitgedrukt in een max. aantal gereden kilometers. Meestal heeft een distributieriem een levensduur van 60.000 tot 120.000 kilometer. Frans, er word geadviseerd om tussen de 60.000-120.000 km de riem te vervangen. Dus jij mag kiezen.
In het onderhoudsboekje van uw auto kunt u zelf zien wanneer de riem voor het laatst vervangen is. Het is ook mogelijk dat er een sticker onder de motorkap is geplakt waar deze datum opstaat.
Symptomen van een Versleten Distributieriem
Herkent u deze kenmerken? Dan is het belangrijk dat u direct contact opneemt met een specialist.
- Als de distributieriem begint te piepen, te kraken of ongewoon geluid maakt, dan is vervanging van de distributieriem van de Opel Grandland noodzakelijk.
- Bij het uitrekken of overslaan van de riem is de timing van de motor onjuist. Dit zorgt voor slechtere prestaties, hoger brandstofverbruik en meer olieverbruik.
Distributieriem Problemen bij de Opel Grandland
De 1.2 PureTech motoren van PSA, gebruikt in verschillende modellen van Peugeot, Citroën, DS en Opel, staan bekend om hun innovatieve ontwerp, maar helaas ook om problemen met de distributieriem. Omdat deze motoren voorzien zijn van een ‘natte’ distributieriem die door de motorolie draait, kunnen er eerder dan verwacht slijtageproblemen optreden.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
De PureTech motor heeft een distributieriem die door olie van het motorblok loopt. Hierdoor kan de distributieriem bovenmatig slijten als er bijvoorbeeld verkeerde olie is gebruikt bij het periodiek verversen van de olie. Ook kan er zo benzine in het motorblok terechtkomen, waardoor de distributieriem extra wordt aangetast en snel slijt. Het gevolg? Stukjes riem breken door slijtage af en komen in de motorolie terecht.
Dit kan de oliezeef onder in de motor verstoppen, waardoor de oliedruk kan wegvallen. Hierdoor kan op zijn beurt de vacuümpomp worden beschadigd en de rembekrachtiging doen verminderen of wegvallen. De RDW stelt dat de riem na verloop van tijd kan scheuren. Er kunnen gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan.
Gevolgen van Slijtage
- Verstopping van de oliezeef: Door de slijtage komen er deeltjes van de distributieriem in de olie terecht. Deze deeltjes worden opgevangen door de oliezeef, die hierdoor kan verstoppen.
- Daling van de oliedruk: Een lage oliedruk door een verstopte oliezeef kan ernstige schade aan de motor veroorzaken, aangezien belangrijke onderdelen mogelijk niet goed gesmeerd worden.
- Schade aan de vacuümpomp en rembekrachtiging: Door de lage oliedruk kan ook de vacuümpomp schade oplopen, wat invloed kan hebben op de rembekrachtiging.
Het branden van het oliedruklampje is een duidelijk signaal dat er een probleem is met de distributieriem of oliedruk. Wanneer het lampje brandt, moet de distributieriem onmiddellijk worden vervangen en de oliezeef gereinigd.
Factoren die de slijtage kunnen versnellen:
- Gebruik van verkeerde olie: Het gebruik van niet-voorgeschreven olie kan de levensduur van de riem aanzienlijk verkorten.
- Langere onderhoudsintervallen: Moderne onderhoudsintervallen zijn vaak verlengd, waardoor de olie verouderd kan raken.
- Invloed van biobrandstoffen: Door biobrandstoffen kan soms een kleine hoeveelheid brandstof in de olie terechtkomen.
1.2 Puretech. Natte Distributieriem 🛢🛢in de Motorolie😨😨na weer 50000 KM. De Uitbouw.
Terugroepactie vanwege Ongevalsrisico’s
Vanwege de ongevalsrisico's met letselschade heeft de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) in 2020 en 2022 een terugroepactie opgelegd voor de modellen met deze distributieriem. Dus moesten importeurs en dealers autobezitters per brief vragen of ze hun auto naar de garage willen brengen voor een software-update van het remsysteem en voor inspectie van de distributieriem. Is dan slijtage duidelijk zichtbaar? Dan wordt de distributieriem kosteloos vervangen.
Lees ook: Alles over het vervangen van de distributieriem van uw Ford Fiesta 2010
Autobezitters Ontevreden over Communicatie
Klinkt alsof er niets mis kan gaan. Maar na oproep van Kassa via de sociale media en de nieuwsbrief geven veel ontevreden autobezitters aan geen brief over de terugroepactie te hebben ontvangen en van niets weten. Autobezitters die de distributieriem na slijtage door hun eigen onderhoudsgarage lieten vervangen, zijn daarom niet te spreken over de communicatie van importeurs en dealers. Hierdoor hebben ze immers duizend euro of meer betaald voor de vervanging.
Daar komt bij dat de reparatie enkel kosteloos wordt uitgevoerd bij de dealer als je de brief over de terugroepactie als bewijsstuk kan overleggen. Maar volgens de terugroepactie van de Opel Crossland X van de RDW kunnen autobezitters ook gebeld of persoonlijk benaderd worden en zelf een afspraak maken met hun dealer. En dus zijn de rapen gaar.
Want hoe kan je die overleggen, als je meent de brief nooit te hebben ontvangen? Horen dealers en importeurs hun klanten niet beter te informeren? Wie draait er voor de kosten op als je garage de distributieriem al voor 180.000 kilometer of tien jaar heeft moeten vervangen door slijtage?
Voorwaarden bij Terugroepactie Onterecht
Het feit dat er bij een terugroepactie voorwaarden worden gesteld waaraan autobezitters moeten voldoen - zoals dat je het onderhoud bij de dealer hebt moeten laten doen en dat je een brief moet kunnen voorleggen - is volgens de ANWB raar. “Onderhoud is onderhoud en als het door een erkende garage wordt uitgevoerd moet dat volstaan. Eisen dat je dat bij de dealer moet doen is onzin. Da's een stok om de hond te slaan”, stelt Annemieke Zerdoun-Dekker van de ANWB. Door deze voorwaarden te stellen, nemen de merken nu niet alle kosten op zich.
TSC de Betuwe: Specialist in Distributieriem Vervanging
TechServicecenter De Betuwe is gespecialiseerd in het vervangen van de distributieriem en kan deze daardoor tegen een zeer gunstig tarief aanbieden. We gebruiken uitsluitend originele of hoogwaardige onderdelen van erkende leveranciers om de kwaliteit en betrouwbaarheid van uw auto te waarborgen. De basisgarantie op de reparatie bedraagt 6 maanden.
Lees ook: Volkswagen Distributieriem Vervanging: Info & Tips
Direct persoonlijk contact met de monteurs en specialisten. Een merkonafhankelijk garagebedrijf met persoonlijke service.
Heeft u vragen of opmerkingen over deze reparatie(s)? Neem dan gerust contact op met een van onze specialisten.
| Factor | Aanbevolen Interval |
|---|---|
| Kilometers | 60.000 - 120.000 km |
| Tijd | Afhankelijk van model en gebruik (zie onderhoudsboekje) |