Nooit eerder werd een auto voor een bedrag van 135 miljoen euro afgehamerd. Voor de Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut werd het ervoor betaald. In mei 2022 is namelijk deze Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé voor een waar godsvermogen geveild. En als we godsvermogen zeggen, dan bedoelen we ook echt een godsvermogen. Want deze ‘Zilverpijl’ is geveild voor de lieve som van 142 miljoen dollar. In cijfertjes is dat 142.000.000 dollar. Laten we eerst even kijken hoe de geschiedenis van de duurste auto ooit eruit ziet en hoe de auto uiteindelijk tot stand is gekomen.
Dat de waarde van een sportwagen hoog kan zijn was al algemeen bekend, maar dat een auto op een veiling meer dan €100 miljoen op zou brengen was nog nooit vertoond. Tot nu! In dit artikel belichten wij de Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé, ook wel bekend als de duurste auto ter wereld.
Deze Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, toebehorend aan een autoliefhebbende miljardair, is op dit moment de allerduurste auto ter wereld. Kennelijk schrikt de imposante waarde van deze auto de eigenaar niet af om door de krappe straten van Monaco te scheuren.
De Motorsportgeschiedenis van de 300 SLR Uhlenhaut Coupé
De imposante motorsportgeschiedenis van de 300 SLR Uhlenhaut Coupe begint met de W196R. Voor WO2 domineerde Mercedes-Benz het autosporttoneel al met hun Silver Arrows. Na de Tweede Wereldoorlog ging het raceteam van Mercedes terug aan de slag in wat nu bekend staat als de Formule 1. De W196 Streamliner waarmee ze de strijd aangingen met hun concurrenten bleek een ware sensatie. Tegelijkertijd beleefde Mercedes-Benz ook behoorlijk wat successen bij andere kampioenschappen. De concurrenten tijdens de ‘Sports Car World Championship’ bleken geen partij te zijn voor de 300 SLR (W196s). In 1955 behaalde Stirling Moss een historische overwinning van Mille Miglia in zo’n 300 SLR.
Lees ook: Ontdek de prijs van de meest kostbare bolide
Later dat jaar zou het noodlot toeslaan tijdens de 24 Uur van Le Mans. Bij een ongeluk tussen twee 300 SLR’s en een Austin-Healey kwamen Mercedes-coureur Pierre Levegh en 82 toeschouwers om het leven. Slechts een maand na de overwinning op Mille Miglia stierven er 84 toeschouwers tijdens de 24 uur van Les Mans nadat Pierre Levegh (die op slag overleed) in zijn 300 SLR inreed op de achterzijde van de Austin-Healey van Lance Macklin. De auto van Levegh schoot omhoog het publiek in met catastrophale gevolgen. Mercedes-Benz besloot het seizoen af te maken, maar stopte daarna voor lange tijd met motorsport.
De Geboorte van een Legende
Nu we de voorgeschiedenis van het model kennen kunnen we ons gaan verdiepen in de recordauto. In 1956 werden er twee 300 SLR’s ontworpen met een hardtop, genaamd de Uhlenhaut Coupe. Vernoemd naar Rudolf Uhlenhaut, hoofd van de testafdeling, die er één reed als auto van de zaak. Het gaat dus om één van deze twee die voor ruim 130 miljoen euro is verkocht.
Het zou gaan om één van de twee Mercedes 300 SLR ‘Uhlenhaut Coupés’ uit de verzameling van het merk zelf, zo meldt Hagerty. Voor het raceseizoen van 1956 bouwde Mercedes twee dichte versies van de 300 SLR-raceauto, maar uiteindelijk werd deze nooit op het circuit gebruikt. In plaats daarvan mocht het hoofd van de testafdeling, Rudolf Uhlenhaut, ze als bedrijfsauto inzetten.
De SLR is een raceauto, vermomd als een personenauto. In de jaren 50 was het de snelste auto ter wereld met een topsnelheid van 290 kilometer per uur. Van nul naar honderd redt de SLR in 7,1 seconden. Vanuit Stilstand naar 160 km/h lukt in iets meer dan dertien seconden. Cijfers die in die tijd waarschijnlijk amper te bevatten waren.
Lees ook: Top SUV's qua prijs
Technische Specificaties en Bijzonderheden
De achtcilinder produceerde 302 pk, wat destijds al goed was voor een top van 290 km/u. De 300 SLR Uhlenhaut Coupe was in ontwikkeling voor het raceseizoen 1956, maar zag zijn carrière kortstondig afgebroken worden na het afschuwelijke ongeluk in 1955 dat al eerder aan bod kwam.
In het interieur zijn talloze bijzonderheden te vinden. De extra brede dorpels maken het moeilijk om in te stappen, maar daarom heeft de auto een afneembaar stuur gekregen. Zo zit het stuur niet in de weg als je de cockpit binnen glijdt. Bovendien staan de pedalen mijlenver uit elkaar omdat ze onderbroken worden door een tunnel. Daarnaast is transmissietunnel volledig onbedekt waardoor je de mechanische werking goed kan zien.
Met deze racewagen wist Mercedes-Benz grote successen te behalen. Een daarvan is die van Stirling Moss in de Mille Miglia van mei 1955. De sportwagen was met 998 kilo destijds al een lichtgewicht, uitgevoerd met een handgeschakelde vijftraps versnellingsbak. Significant aan Uhlenhaut was dat hij zijn ideeën niet op de tekentafel ontwikkelde, maar in de praktijk. De gepassioneerde ingenieur voelde zich op zijn gemak met alles wat wielen had.
De Veiling en Zijn Achtergrond
Het zou gaan om de Uhlenhaut Coupé met chassisnummer 0008/55, te herkennen aan een rood interieur. Op de foto’s zie je de andere auto met een blauw interieur, die waarschijnlijk nog in het museum te spotten is.
Mercedes wilde hem voor 100 miljoen verkopen, maar de auto bracht 35 miljoen meer op. Het zijn rare tijden. Aan de ene kant zitten we met een enorme inflatie, waardoor de prijzen in rap tempo oplopen en veel mensen niet meer rond kunnen komen en aan de andere kant worden telkens records gebroken als het om geld gaat. Zo ook in de categorie ‘duurste auto ooit’.
Lees ook: Een overzicht van Audi's topmodellen
Selectie van Kopers
Niet iedereen mocht de Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé kopen. Een tussenpersoon van Mercedes zou ongeveer tien verzamelaars uitgenodigd hebben die niet alleen genoeg geld hadden om de 300 SLR te kopen, maar ook aan de eisen van het merk voldeden. Ze wilden zeker weten dat de auto dezelfde aandacht en zorg zou krijgen als bij henzelf.
Het Veilingproces
Simon Kidston kreeg in een Collecting Cars podcast ruim (nee, echt RUIM) de tijd om het verhaal te doen over deze bijzondere verkoop. Het is de moeite waard om het uit zijn mond te horen. Maar voor jullie de korte versie. Simon was met de wens van een klant in zijn achterhoofd met Mercedes discussie begonnen om deze Mercedes SLR te kopen. Een traject met weinig verwachting op succes, want volgens Kidston heeft Mercedes nog nooit een SLR van die generatie verkocht. Na een jaar ‘grooming’ was Mercedes dan toch aan boord. Op basis van een bedrag van 100 miljoen euro dat tijdens de gesprekken werd genoemd wilden ze het wel overwegen. MAAR omdat ze een ‘publically owned entity’ waren, moest het proces wel zuiver zijn.
Volgens zijn verslag ging de veiling als volgt. Kidston was als enige in een ruimte in het Mercedes Museum in Stuttgart in mei 2022 samen met een veilingmeester en 7 andere bieders die inbelden. Het openingsbod was al hoger dan het hoogste eindbod ooit op een openbare autoveiling: 50 miljoen euro. Na 41 minuten kwam Kidston als winnaar uit de race nadat hij samen met 1 andere partij was overgebleven. Na een bod van 130 miljoen van Simon kwam die partij na heel lang wachten nog terug met 132, maar zijn 135 miljoen euro bod was dan toch de genadeslag.
Overigens nodigde Mercedes maar 10 mensen uit voor de veiling. Deze mensen werd ook een streng contract voorgelegd voor de koper. Zo mogen ze hem natuurlijk niet snel verkopen en ze moeten hem onderhouden bij Mercedes (duh!) en hij moet beschikbaar zijn voor evenementen tenminste eens per 2 jaar.
JP Kraemer & Matthias Malmedie 300 SLR “Uhlenhaut Coupé” Let’s Talk Mercedes Part 1
De Duurste Auto Ooit Geregistreerd in Nederland
De duurste auto ooit geregistreerd in Nederland is de Bugatti Chiron Sport. Hoewel de prijs relatief gezien flink minder is dan de Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé, zal menig mens nog steeds schrikken van de prijs van ruim €3,7 miljoen. Het vermogen van deze bolide bedraagt maar liefst 1.500 pk. De productie is beperkt tot 500 stuks.
Top 10 Duurste Auto's Ter Wereld
Of je nou multi-miljonair bent, een echte autoliefhebber of gewoon een rijke fantasie hebt, deze lijst met top 10 duurste auto’s in de wereld wil je zien. De goedkoopste auto in de lijst begint namelijk al bij 5 miljoen dollar. Benieuwd welke auto dit is en wat de duurste auto’s zijn op dit moment?
| Rang | Auto | Prijs (USD) |
|---|---|---|
| 1 | Rolls-Royce Boat Tail | 28 miljoen |
| 2 | Bugatti La Voiture Noire | 18.7 miljoen |
| 3 | Rolls-Royce Sweptail | 13 miljoen |
| 4 | Bugatti Centodieci | 9 miljoen |
| 5 | Mercedes-Maybach Exelero | 8 miljoen |
| 6 | Pagani Codalunga | 7.4 miljoen |
| 7 | SP Automotive Chaos | 6.4 miljoen |
| 8 | Bugatti Divo | 5.8 miljoen |
| 9 | Pagani Huayra Imola | 5.4 miljoen |
| 10 | Bugatti W16 Mistral | 5 miljoen |
Conclusie
De Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé is niet zomaar een auto; het is een symbool van innovatie, snelheid en geschiedenis. Met zijn indrukwekkende specificaties, rijke historie en potentieel voor de toekomst is deze oldtimer voor nu de duurste auto ter wereld en een waardevol stukje autogeschiedenis.