De motorscooter is populair, helemaal omdat je op sommige modellen met een autorijbewijs mag rijden. Rondom dit rijbewijs bestaan nogal wat onduidelijkheden als het gaat om de rechten om op een (motor)scooter te rijden. Rijbewijs B is je autorijbewijs.
In dit artikel zetten we uiteen welke regels er gelden voor het besturen van een elektrische motorscooter met een B-rijbewijs (autorijbewijs) in Nederland, en welke scooters onder deze regeling vallen.
De Regels voor Rijbewijs B en Motorscooters
Niet iedereen met een B-rijbewijs (autorijbewijs) mag direct wegrijden op een van deze vier motorscooters. Het is afhankelijk van wanneer je een autorijbewijs hebt behaald. Mensen die het rijbewijs B vòòr 19 januari 2013 hebben gehaald, kunnen direct wegrijden. Mensen die na deze datum een B-rijbewijs hebben gehaald, hebben helaas pech. Die moeten een rijbewijs A (motorrijbewijs) halen.
Waarom? Simpel: per 19 januari 2013 vallen de driewielige motorrijtuigen niet meer onder categorie B, maar onder categorie A. De nieuwe regels zijn het gevolg van de derde Europese rijbewijsrichtlijn. Met deze richtlijn worden de regels rondom rijbewijzen in Europa op elkaar afgestemd.
Uitzonderingen en Voorwaarden
Het is mogelijk om met een B-rijbewijs een motorscooter te besturen. Dit kan alleen wanneer u uw rijbewijs vóór 19 januari 2013 heeft behaald en het voertuig een trike of MP3 LT-motorscooter is. Heeft u uw autorijbewijs na 19-01-2013 behaald?
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Bestuurders, die voor 19 januari 2013 hun B-rijbewijs hebben gehaald, maken deel uit van een oude regeling. Voor het berijden van bepaalde motorscooters hebben zij geen motorrijbewijs nodig. Hun B-rijbewijs is voldoende. Dit geldt echter alleen voor trikes en MP3 LT-motorscooters. Het meest populaire MP3 LT-model is de Piaggio MP3 LT.
Op 19 januari 2013 zijn op Europees niveau de regels rondom driewielige motorvoertuigen aangepast. De Unie heeft toen besloten dat dit soort voertuigen niet meer onder categorie B vallen. In plaats daarvan worden ze nu geschaard onder categorie A: de motorvoertuigen.
Alle bestuurders, die na 19 januari 2013, hun B-rijbewijs hebben gehaald, krijgen daarmee te maken. Zij mogen niet meer automatisch achter het stuur van een MP3 of trike plaatsnemen.
Omdat MP3’s en trikes sinds 19 januari 2013 onder categorie A vallen, hebben bestuurders hiervoor een motorverzekering nodig. De te verzekeren objecten worden nu namelijk officieel als motorvoertuigen gezien. Hiervoor hoeft u geen aparte MP3- of trikeverzekering af te sluiten. Dit geldt ook voor de motorscooters van bestuurders, die hun B-rijbewijs vóór januari 2013 hebben gehaald.
Verschillende Rijbewijzen en Scooters
Er wordt onderscheid gemaakt in de verschillende rijbewijzen door middel van letters. Herinner je het van vroeger nog? Eindelijk werd je 16 en mocht je je brommerrijbewijs halen, het rijbewijs AM. Hiervoor hoefde je destijds alleen maar theorie-examen te doen en daarna mocht je de weg ermee op. Misschien was je na het behalen van dit papiertje wel trotse eigenaar van een Zundapp, Solex of Vespa.
Lees ook: Hoe elektrische auto's opladen?
- Rijbewijs AM: Met rijbewijs AM mag je rijden op een scooter met maximaal 50 cc cilinderinhoud of 4 kW elektrisch vermogen.
- Rijbewijs B: Met rijbewijs B mag je autorijden. Krijg je het pasje in je bezit, dan zie je dat rijbewijs AM ook automatisch wordt bijgeschreven.
- Rijbewijs A1, A2 of A: Om te rijden op motorfietsen vanaf een cilinderinhoud van 125 cc moet je minimaal rijbewijs A1, A2 of A hebben. Rijbewijs A1 is hierbij het instapmodel en deze kun je vanaf 18 jaar halen.
Welke Motor Mag Ik Rijden met Rijbewijs B?
Naar aanleiding van bovenstaande informatie, kunnen we direct antwoord geven op de vraag: ‘Welke motor mag ik rijden met rijbewijs B?’ Kort antwoord: dat mag niet. “Met rijbewijs B mag je geen motor besturen.
Heb je rijbewijs B (het autorijbewijs) gehaald, dan mag je ook rijden op een scooter tot 50 cc. Daarna moet je minimaal 4 uur praktijkles nemen. Een gewone scooter heeft een cilinderinhoud van maximaal 50 cc en hier mag je met rijbewijs AM op rijden (met een maximumsnelheid tot 45 km/u). Een motorscooter is gelijk aan een gewone motor en heeft een cilinderinhoud van 125 cc of hoger.
Het verschil met de gewone motor is dat de motorscooter er meer uitziet als een scooter qua uiterlijk.
Voorbeelden van Motorscooters
Voorbeelden van motorscooters waarop je met een autorijbewijs mag rijden (mits behaald voor 19 januari 2013) zijn de Peugeot Metropolis, Piaggio MP3, Gilera Fuoco 500 LT en de Qooder.
MP3: Een Stoere en Comfortabele Optie
Motorrijden met een B (auto) rijbewijs? Dat kan met de stoere en comfortabele MP3’s die Tensen 2 Wielers op voorraad heeft. Met onze ruime showroom en (online) voorraad zijn wij dé scooterwinkel van het Westland. Bij ons vindt u de meest bekende A-merken. Zo zijn wij premium dealer van de Piaggio en Kymco MP3's. Gaat u voor comfort of actie? Weekend ritjes of dagelijkse woon-werk kilometers? Bij ons vindt u beslist de MP3 die u zoekt. Benieuwd hoe een echte MP3 rijdt? In onze vestiging te s-Gravenzande staan de nieuwste modellen klaar voor een proefrit.
Lees ook: Elektrisch rijden: private lease
2022 PIAGGIO MP3 530 hpe Exclusive Review | MCN
Een MP3 is ook wel een driewiel-scooter die in 2006 op de markt is gebracht door Piaggio. Doordat deze motorscooter twee wielen voor en één wiel achter heeft bent u verzekerd van een stabiel en uniek rijcomfort. Door dit slimme design kunt u goed overhellen in de bochten. Even stilstaan voor een stoplicht? Dan blijft deze motorscooter gewoon recht overeind staan. En dat zonder steun van een voet op het wegdek. Op een MP3 kunt u vol vertrouwen opstappen en wegrijden.
Voordelen van een MP3
De MP3 heeft een aantal unieke eigenschappen waardoor deze inmiddels geliefd is onder vele motorscooter eigenaren. En naast zijn unieke eigenschappen, is de MP3 ook zeer zuinig in verbruik, met een indrukwekkend bereik van 1 op 20 tot 1 op 25 op de snelweg. Vooral in het stadverkeer is dit model een unieke uitkomst. Zo is deze motorscooter enorm wendbaar. Hierdoor kunt u eenvoudig door het drukke stadsverkeer manoeuvreren. Daarnaast kunt u overal gratis en gemakkelijk parkeren.
Nog een voordeel van de MP3 is het rijbewijs. U mag deze namelijk besturen met een autorijbewijs. Dit komt mede door het ingebouwde rempedaal. Let wel op! Dit is mits u het autorijbewijs B vóór 19 januari 2013 heeft gehaald. Benieuwd naar de verschillende varianten?
Scooter Rijden: Vanaf Wanneer en Wat zijn de Regels?
Om in Nederland op een scooter te mogen rijden, zijn er bepaalde vereisten waaraan je moet voldoen. Rijbewijs : Het type rijbewijs dat je nodig hebt om op een scooter te rijden, hangt af van de Maximale snelheid van de scooter we gaan hier even uit van een snor/bromfiets rijbewijs. Dit gaat om een scooter van 25 km/u of 45 km/u.
- AM-rijbewijs: Als je op een brom/snorscooter wilt rijden met een maximale snelheid van 45 kilometer per uur (km/u), dan heb je het AM-rijbewijs nodig. Heb je al een rijbewijs B (auto) dan mag automatisch ook op de bovenstaande scooters rijden.
- Motorscooter: Let op, een motorscooter valt niet onder de bovenstaande categorieën (AM en B) hiervoor dien je een motorrijbewijs (rijbewijs A1) te hebben.
Voordat je een AM-rijbewijs kunt behalen, moet je slagen voor het theorie-examen voor bromfietsen. Na het behalen van het theorie-examen kun je het praktijkexamen afleggen. Tijdens het praktijkexamen demonstreer je je vaardigheden in het veilig besturen van een scooter. Als je slaagt voor het praktijkexamen, ontvang je het vereiste rijbewijs.
Houd er rekening mee dat de verkeerswetgeving in Nederland kan veranderen, het is daarom verstandig om de meest recente informatie te raadplegen bij de officiële instanties zoals het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) van de Rijksoverheid om er zeker van te zijn dat je aan alle actuele eisen voldoet.
Het Standpunt van de RAI Vereniging
In bijna alle Europese landen is het mogelijk om, als je in het bezit bent van een autorijbewijs, ook motor te rijden. Zonder dat hiervoor een motorrijbewijs nodig is. Het gaat dan wel enkel om de meest lichte categorie motorfietsen. In Nederland is dit echter niet het geval, waarmee we volgens de RAI-vereniging een hoop voordelen mislopen.
In Nederland geldt vanaf 2013 een getrapt rijbewijs voor motorfietsen. Opstappen kan met het A1 rijbewijs vanaf 18 jaar. Daarna volgt A2 vanaf 22 jaar, of 20 mits A1 behaald is. Vanaf 24 jaar is het dan weer mogelijk om voor het A-rijbewijs te gaan. Wie vanaf 22 jaar voor het A2 rijbewijs gaat, krijgt daarbij een code 80 melding, waarmee na 2 jaar rijbewijs het A2 rijbewijs automatisch over gaat naar A. Aan het A1 en A2 rijbewijs zijn dan weer verschillende restricties verbonden, die met name neerkomen op het maximaal aantal vermogen. Voor A1 geldt, maximaal 11 kW en 125 cc, terwijl voor het A2 rijbewijs geldt maximaal 35 kW. Gevolg van deze regelgeving is dat de 125 cc (11 kW) markt in Nederland nauwelijks bestaat.
Er is een hele sterke lobby gaande om dus automobilisten, met enkel dat de B-rijbewijs, ook op een 125 cc te laten rijden. Onder voorwaarden. Het is niet de bedoeling om te zeggen 'hier heb je je autorijbewijs en stap nu ook maar op een motor'.
Nederland is het enige land binnen Europa waar het niet mogelijk is om met een autorijbewijs op een A1 motor te rijden. In alle landen om eens heen is dit wel mogelijk, maar wordt er wel een verplichte rijopleiding aangeboden. Dat is iets wat wij als RAI ook nastreven.
In België en Engeland is vier uurtjes inderdaad voldoende. In Duitsland is het acht keer 1,5 uur. Waarbij wij als RAI toch neigen naar die laatste. Dit vanwege het feit dat je toch wilt dat iemand wat meekrijgt. Daar zit dus inderdaad een stukje bijzondere verrichtingen bij, maar ook zaken als plaats op de weg, hoe herken ik gevaar en hoe gedraag je jezelf op de weg.
De doelstelling is namelijk om meer mensen uit die auto en op een lichte motorfiets te krijgen. Met minder auto's zal namelijk de filedruk afnemen, komt iedereen makkelijker op z'n werk, minder parkeerproblemen. Minder auto's in de stad betekend simpelweg ook dat je minder energie nodig hebt dan om een motor voort te bewegen. Er is fijnstof reductie, maar ook de CO2 emissie van kleine elektrische voertuigen is simpelweg een stuk kleiner.
De overheid kent eigenlijk maar drie manieren van transport; de auto, het OV en dan de fiets. De motorfiets is hier helemaal geen onderdeel van. Maar de overheid zegt al tegen eigen medewerkers woon je verder dan 60 km van je werk? Dat gaat al niet lukken met het OV, neem maar gewoon de auto.
Met zwaardere motoren zijn het vaak eenzijdige ongelukken, met dus veel vermogen. Dit gaat dus om motorfietsen met weinig vermogen, die echt mee kunnen komen met het verkeer. Anders dan met de fiets en brommer, die zich ook op de rijbaan begeven, maar meer dienen als rijdende chicane. Daarbij komt dat ook motorfietsen steeds meer voorzien worden van allerhande veiligheidssystemen zoals ABS en tractioncontrol en er is dus die training. Uiteindelijk zie je in België dat 25% van de markt 125 cc is. Maar die komen dus nauwelijks terug in de statistieken.
Tot voor kort wilde de politiek er niks van weten. Maar dat is vreemd, want we hebben het over 1 EU, maar wij (als Nederland, red.) hebben weer andere regels. In Nederland mag het niet, want dat is gevaarlijk. De statistieken onderbouwen dit gevoel echter niet. Deze geluiden komen dan ook met name van organisaties die zelf echte rijlessen verkopen. Maar de politiek heeft nu dan wel aangegeven dat er een opening is. Er komt een nieuwe rijbewijsrichtlijn en het zou zomaar kunnen dat er dan een Europese harmonisatie verplichting komt.
Vanuit de RAI hebben we goed contact met verschillende instanties. Daarnaast is er een speciaal motorplatform opgericht waarbij grote partijen als de SWOS, KNMV (Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging) en Veilig Verkeer Nederland zijn aangesloten. Vanuit dit platform is er contact met de politieke partijen en we worden ook echt gevraagd om input. Tegelijk maken we deze vraagstelling ook bekend bij de politiek, want een deel van de politiek is helemaal niet bekend met dit vraagstuk. Want welk argument is er nu om dit dus niet te doen? Er is geen enkel zinnig argument om dit niet te doen.
Elektrische Scooters: Rijbewijs en Regels
Net als bij een normale scooter, bromfiets, snorfiets en speed pedelec heb je voor een elektrische scooter een bromfietsrijbewijs (AM) nodig. Het is niet toegestaan om een e-scooter te besturen zonder rijbewijs. Het maakt daarbij niet uit of je elektrische scooter 25 km/u of 45 km/u gaat, voor beide is een rijbewijs verplicht.
Bromfietsrijbewijs (AM) voor je scooter
Heb je een autorijbewijs (rijbewijs B) of een motorrijbewijs (rijbewijs A) dan krijg je automatisch je bromfietsrijbewijs bijgeschreven op je rijbewijs. Je hoeft dan niet apart nog je bromfietsrijbewijs te halen om je elektrische scooter te besturen.
Heb je nog geen rijbewijs A of B? Dan zul je wel je bromfietsrijbewijs moeten halen om de elektrische scooter te mogen besturen. Vanaf 16 jaar mag je rijlessen volgen en een praktijkexamen doen voor je bromfietsrijbewijs. Het theorie-examen mag je al doen vanaf 15,5 jaar.
Rijden zonder rijbewijs
Het rijden zonder rijbewijs is niet toegestaan. Rijd je wel zonder rijbewijs? Naast dat het erg onverstandig is, riskeer je ook een boete van € 290 (2025), daarnaast mag je niet verder rijden. Rijd je schade terwijl je rijdt zonder rijbewijs? Dan ben je niet verzekerd en moet je de schade zelf betalen.
Helmplicht
Sinds 1 januari 2023 geldt er een helmplicht voor brom- en snorfietsen, dus ook voor je elektrische (snor)scooters. Concreet betekent dit dat zowel de bestuurder als de passagier verplicht zijn om een helm te dragen.
Elektrische scooter verzekeren
Ben je momenteel bezig met je rijbewijs en wil je alvast een elektrische scooter kopen? Het is mogelijk om deze alvast te verzekeren, zonder je rijbewijs.
Het is niet mogelijk om alvast op de scooter te rijden zonder rijbewijs, zoals eerder gezegd riskeer je dan een boete.
Samenvatting: Rijbewijsregels voor Motorscooters
Hieronder een overzicht van de belangrijkste regels en vereisten voor het besturen van een motorscooter met een B-rijbewijs:
| Rijbewijs | Voertuig | Voorwaarden |
|---|---|---|
| B (autorijbewijs) | Trike of MP3 LT-motorscooter | Rijbewijs behaald vóór 19 januari 2013 |
| AM (bromfietsrijbewijs) | Elektrische scooter (max. 45 km/u) | Theorie- en praktijkexamen vereist (tenzij B of A rijbewijs aanwezig) |
| A1, A2, A (motorrijbewijs) | Motorscooter (meer dan 125cc) | Vereist voor alle bestuurders na 19 januari 2013 |