De Ford Focus Mk1, geproduceerd van 1998 tot 2005, is een auto die bij veel mensen in de smaak viel. In dit artikel duiken we in de gewichtsspecificaties en andere belangrijke details van deze populaire auto.
Gewicht en Motor
De Ford Focus Mk1 1.6 Trend uit 1999 heeft een gewicht van 1066 kg. Met een motorvermogen van 74kW (100pk) is dit ruim voldoende voor de auto. De Ford Focus heeft een 1.6 16v 74kW motor. Deze motor rijdt en schakelt heerlijk, zonder schokken en heel soepel.
Toch kan de hoogtoerige motor in combinatie met de extreem lange overbrenging bij lage toeren soms wat traag aanvoelen. Echter, bij hogere toeren (>3750 rpm) is de auto behoorlijk snel, een echte 16-klepper dus.
Brandstofverbruik
Het verbruik en rijcomfort van de Ford Focus Mk1 worden als zeer positief ervaren. Afhankelijk van de rijstijl is een verbruik van 1:12 (sportief rijden) tot 1:15 (zuinig rijden) haalbaar.
Trekgewicht en Caravan
Het maximaal trekgewicht van de Ford Focus is 1200 kg. Dit gewicht wordt ook geadviseerd als maximumgewicht voor een beladen caravan. De prestaties van de Ford Focus 1.6 16v zijn in de meeste situaties voldoende, maar het gewicht van de caravan met een gemiddelde belading is vrij hoog.
Lees ook: Gewicht Ford Focus RS MK2
Het is belangrijk dat de belading in de caravan goed verdeeld is en dat er bij normale snelheden gereden wordt. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden, maar op steile en hoge bergwegen is enige caravanervaring gewenst.
Wettelijk gezien is een caravan van 1200 kg niet te zwaar voor de Ford Focus 1.6 16v, maar controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren staan. Een goede kogeldruk van ongeveer 70 kg zal geen probleem zijn, mits dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om ermee te rijden.
Gewichtsverhouding en Belading
Zonder belading heeft de Ford en de Caravan een gewichtsverhouding van 87%. Dat is aan de hoge kant. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 83%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties met Caravan
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3200 á 3900 toeren. Maar over het algemeen is er bij niet al te hoge snelheden genoeg trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 102 km/u á 112 km/u als dat toegestaan zou zijn.
De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 26.3 sec.
Lees ook: Alles over de Ford Focus ST MK2: Gewicht, Specificaties
Rijden op hellingen en in de bergen gaat goed genoeg, maar je merkt wel het extra gewicht van de caravan. Op autobaanhellingen zoals in het buitenland kan de snelheid gemakkelijk terugzakken. Tijdig terugschakelen en hogere toeren aanhouden zijn noodzakelijk. De maximale snelheid zal dan bij langdurig volgas in de meeste situaties tegen de 87 km/u liggen. Op steile hellingen van 11 tot 12% vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 70 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. 150 Nm v.a.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Ford Focus RS Mk1
De Ford Focus RS Mk1 is een bijzondere versie van de Focus. Deze auto heeft een 2 liter turbo motor die 215 pk en 310 Nm levert. De auto accelereert van 0-100 in 6,7 seconden en heeft een topsnelheid van boven de 230 km/h. Er zijn slechts een ruime 2100 exemplaren met het stuur aan de goede kant geproduceerd.
Technische gegevens
De Ford Focus is in zijn levensloop met verschillende motoren verkrijgbaar geweest. De eerste generatie, van 1998 tot 2005, was met benzinemotoren tot 2,0-liter leverbaar en met een 1,8-liter dieselmotor. De tweede generatie (2005-2014) was te krijgen met min of meer dezelfde motoren met de toevoeging van de 2,5-liter vijfcilinder met turbo, die tot wel 350 pk leverde in de Focus RS 500.
Lees ook: Laadvermogen Focus Wagon
Vanaf de derde generatie introduceerde Ford de zogenaamde EcoBoost-turbomotoren. Ford was daarmee één van de eerste merken die een motor met een zeer kleine inhoud in een relatief grote hatchback legde. De motor is zuinig en produceerde toch genoeg vermogen om een auto van dat formaat vooruit te stuwen. In 2018 presenteerde Ford de vierde generatie met onder de motorkap doorontwikkelde EcoBoost-motoren.
Alle generaties van de Focus werden standaard geleverd met een handbak. Bij de eerdere generaties hadden die vijf versnellingen, later waren dat er zes. Automaten werden pas echt gangbaar vanaf de derde generatie.
Afmetingen
Met de verschillende generaties groeide ook de afmetingen van de Focus. De vierde generatie is de ruimste van de hatchbacks - 4.378 mm lang, 1.825 mm breed en 1.454 mm hoog. De auto heeft een wielbasis van 2.700 mm. Zeker bij Focus-modellen van latere generaties zit het wel goed met de binnenruimte. De eerste generaties kunnen voor lange mensen ietwat klein aanvoelen.
Varianten
De Ford Focus is in meerdere carrosserievarianten leverbaar geweest, waaronder als 3- en 5-deurs hatchback, stationwagon, sedan en cabriolet. De vierde generatie is leverbaar als Active-versie. Dit model is voorzien van zwarte stootranden rondom de wielkasten en een verhoogde rijpositie. Ford zet hem in de markt als auto voor wie met het hele gezin op avontuur wil.
Voor wie wat meer snelheid in zijn leven wil zijn er de snelle Focus ST en supersnelle Focus RS. Het uitrustingsniveau van de Ford Focus is uiteraard ook zelf te bepalen. Zo is er de Titanium-uitvoering, de Titanium-X, St-Line en ST-line-X. Ieder met hun eigen niveau van luxe en opties.
Prijzen
De prijzen van de Focus variëren uiteraard afhankelijk van de uitvoering, motor en opties die je kiest. Zoals bij de meeste auto's geldt ook hier dat hoe meer opties je kiest, hoe hoger de prijs zal zijn. De basisversie van de Focus is de Titanium, die verkrijgbaar is vanaf ongeveer 35.000 euro (2023).
Design
Buitenkant: In 2022 ontving de Focus een ingrijpende facelift, waarbij onder meer de lichtunits zijn aangepast. Hierdoor heeft de auto weer een frisser uiterlijk gekregen. Ook de bumpers aan zowel de voor- als achterzijde zijn iets scherper gevormd. De facelift geldt ook voor de Wagon. De standaardkleur voor de Focus is rood. Voor andere kleuren geldt een meerprijs.
Binnenkant: Binnenin oogt de vierde generatie Focus velen malen rustiger dan zijn voorgangers. Dat komt mede door het ontbreken van fysieke knoppen. De functies van deze knoppen zijn grotendeels opgenomen in het centrale multimediasysteem. Verder is het interieur van de Focus een fijne plek om te zijn voor iedere inzittenden.
Veiligheid
De Ford Focus scoort steevast vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest. Latere generaties zijn voorzien van de laatste technologie op het gebied van veiligheid. Zo heeft de Focus dodehoekdetectie, noodremsysteem, adaptieve cruise control, achteruitrijcamera’s etc.
Richard Hammond Reviews The Ford Focus (2000)
Alternatieven
Voor alternatieven kan er ook in de eigen line-up van Ford gekeken worden, zoals de Kuga bijvoorbeeld. Dit is in feite een Focus die hoger is.