De Ford KA+ is een aantrekkelijk alternatief voor klanten die op zoek zijn naar een compacte auto met veel binnenruimte voor een betaalbare prijs, naast de populaire Fiesta.
De nieuwe Ford KA+ is een vijfdeurs hatchback die is gebaseerd op het mondiale platform voor compacte auto’s van Ford. De KA+ is iets korter dan de Fiesta, maar is wel 29 millimeter hoger.
Test: nieuwe Ford Ka+ met nieuwe driecilinder - Autokopen.nl
Interieur en Ruimte
Het interieur biedt geoptimaliseerde stoelen, en heeft in deze klasse de meeste hoofdruimte voor (1002 mm), beenruimte achter (896 mm) en heupruimte achter (1338 mm).
Er zijn verschillende maatregelen getroffen om windruis, weggeluiden en het geluidsniveau van de aandrijving te reduceren. Deze ‘fine-tuning’ voor Europa is uitgevoerd door het Ford-testcentrum in het Belgische Lommel. Ook is er veel testwerk verricht op verschillende wegen door heel Europa.
Dit zijn onder andere portiervakken in de voorportieren waarin flessen van 1 liter, 0,6 liter en een kleine paraplu kunnen worden opgeborgen. Aan de zijkant van het dashboard is een verborgen opbergruimte aanwezig die alleen toegankelijk is wanneer het portier aan bestuurderszijde is geopend, zodat waardevolle spullen uit het zicht kunnen worden gelegd.
Lees ook: Review: Ford Explorer EV
Overzicht van interieurafmetingen:
| Afmeting | Waarde |
|---|---|
| Hoofdruimte voor | 1002 mm |
| Beenruimte achter | 896 mm |
| Heupruimte achter | 1338 mm |
Motor en Prestaties
De nieuwe KA+ beschikt over een efficiënte nieuwe 1.2-liter Duratec-benzinemotor om klanten maximale ‘value for money’ te bieden. Banden met een lage rolweerstand en verbeterde aerodynamische details, leveren eveneens een bijdrage aan een lager brandstofverbruik.
Rijdynamiek
De unieke afstelling van het elektrische stuurbekrachtigingssysteem van de KA+ in Europa biedt een snellere stuuroverbrenging en snelheidsgevoelige assistentie. Dit resulteert in een lichter stuurgedrag bij lagere snelheden, en meer feedback bij hogere snelheden.
De rijdynamiek voor klanten in Europa is verder verbeterd dankzij een stabilisatorstang aan de voorkant die 47 procent stijver is dan voor klanten in Azië en Zuid-Amerika.
Veiligheid
Voor een betere bescherming bij botsingen is bijna 50 procent van de carrosserie van de KA+ vervaardigd uit zeer sterk staal, waaronder de bodemplaat, de carrosserierails voor en achter, de dakstijlen, de bumperbalk voor en de balken in de portieren van de bijrijders.
- Ford MyKey, waarmee autobezitters een maximumsnelheid en limieten voor het geluidsvolume kunnen instellen en ervoor kunnen zorgen dat de veiligheidsvoorzieningen niet worden uitgeschakeld.
** Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaard-testprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons.
Lees ook: Alles over de kofferbak van de Ford Fusion
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen