Ongewone geluiden uit de motorruimte baren elke automobilist zorgen. Het is niet ongewoon dat een ongewoon geluid van de motor wijst op een ernstig probleem met de auto. Wat de meest voorkomende oorzaken van een ratelende motor zijn en welke oplossingen er voor dit probleem zijn leest u in onze blog.
Oorzaken van een ratelende motor
Het klikgeluid in de motorruimte kan zich op verschillende manieren uiten. Een auto maakt geluid als hij koud is, stationair draait, accelereert, start of rijdt. Het is niet altijd een ernstig probleem met de motor als de motor ratelt. Als dit geluid zich echter voordoet, moet het voertuig worden gecontroleerd op het ongebruikelijke geluid. De volgende gebieden kunnen het probleem zijn:
Distributieketting
Bij een ratelende motor, moet de distributieketting zeker worden gecontroleerd. Hoewel distributiekettingen vrijwel onderhoudsvrij zijn, kan er toch schade aan de distributieketting ontstaan. Als u te lang wacht, kan de distributieketting breken en kan er totale schade ontstaan. Een probleem met de distributieketting kan zich manifesteren als een ratelend of klikkend geluid uit de motor als deze koud is. Als het geluid na een paar seconden verdwijnt, moet u de distributieketting controleren.
Dynamo
Tijdens een lange autorit ontstaan klikkende geluiden uit de dynamo. Als het geluid in het begin minimaal is en tijdens het rijden luider wordt, kan de dynamo het probleem zijn. De reden hiervoor is simpel: aan het begin van de rit zijn de motor en de koelvloeistof nog koud. Terwijl u rijdt, stijgen de temperaturen en worden de geluiden luider. Als u dit vaststelt, zet u de motor af, laat u hem afkoelen en start u hem vervolgens opnieuw. Als de geluiden verdwijnen of stiller worden, is de oorzaak van het klikgeluid in de motorruimte de dynamo.
Kabels
Vaak zijn het gewoon losse kabels die ervoor zorgen dat de motor klikt. Of de kabels het probleem zijn, kunt u controleren terwijl de auto stationair draait en met de motorkap open. Als de motor draait, controleer dan of kabels of andere voorwerpen los zitten. Grijp nooit in de motorruimte als de motor draait. U kunt gewond raken.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Bodemplaat
Als de geluiden alleen tijdens het rijden optreden, kan de bodemplaat of afzonderlijke onderdelen defect zijn. Parkeer in dit geval het voertuig en kijk onder de auto. Als u losse onderdelen detecteert, zijn dit het probleem.
Olie
Als er te weinig motorolie is, kan de motor ook rammelen. Dan zijn de motoronderdelen niet meer goed gesmeerd. Dit kan gevaarlijk zijn, omdat als de motoronderdelen drooglopen er motorschade kan ontstaan. Als de motor ratelt, controleer dan of er voldoende motorolie is. Als dit het geval is, ligt de oorzaak ergens anders.
Motorschade
Als de motor beschadigd is, gaat de motor ook rammelen. Om preciezer te zijn: de kleppen klikken. In dit geval moet u het voertuig parkeren en laten wegslepen. U mag in geen geval blijven rijden.
Tip: Let goed op wanneer het ratelen in de motorruimte optreedt. Elke hint kan helpen.
Kleppen en hydraulische klepstoters
Een tikkend of ratelend geluid in de motor is een veel voorkomend probleem, meestal veroorzaakt door de kleppen. Het klinkt niet goed en dat is het ook niet. Bovendien kunnen de kosten hoog oplopen wanneer hier niets aan wordt gedaan. Verbrandingsmotoren hebben in- en uitlaatkleppen. Kleppen zitten gemonteerd in de cilinderkop en worden via een nokkenas geopend en gesloten. Het is belangrijk dat de kleppen goed functioneren. Soms hoor je een tikkend of ratelend geluid in je auto en in de meeste gevallen wordt dat tikkende geluid veroorzaakt door een probleem met de kleppen. Vooral bij stationair draaien zijn tikkende kleppen duidelijk hoorbaar. De tik in de motor zal toenemen wanneer je harder rijdt of wanneer het toerental van de motor wordt verhoogd.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Er zijn twee gangbare methoden om kleppen te bedienen. We spreken in de praktijk van handmatig afstelbare kleppen en van hydraulisch bediende kleppen. Beide kunnen een tikkend geluid onder de motorkap veroorzaken. Een tikkend geluid van hydraulisch aangestuurde kleppen wordt veelal veroorzaakt door vervuiling of te weinig motorolie. De hydraulische kleppen worden namelijk door de oliedruk aangestuurd. Wanneer hydraulische kleppen beginnen te tikken wordt geadviseerd om allereerst het oliepeil te controleren. Is dit in orde, kan het probleem in (vervuiling van) de klepstoters zitten.
Te lang doorrijden met een ratelend of tikkend geluid door toedoen van de klepstoters hoeft in eerste instantie niet schadelijk te zijn, mits de olie op peil is. Echter is het niet altijd zeker of het geluid van de klepstoters afkomstig is. Wanneer het niet van de klepstoters komt kan het bijvoorbeeld aan de distributieriem of de lagers binnenin de motor liggen.
Zoals gezegd worden kleppen door een nokkenas bediend. De verbinding tussen de nok van de nokkenas en de klep wordt bij handmatig afstelbare kleppen verzorgd door de tuimelaar en bij de hydraulische klepbediening door een klepstoter. Deze klepstoter wordt met olie gevuld en als dit door vervuiling van het olietoevoer kanaal niet voldoende snel wordt gedaan, zal de stoter gaan tikken. Om de vervuiling te verwijderen kunnen wij twee oplossingen bieden.
Oplossingen voor rammelende kleppen
Olie toevoegingen
De Lindemann Engine Performance Treatment is niet alleen preventief, maar ook curatief toe te passen als het gaat om tikkende klepstoters. Dit reinigt het oliecircuit, verbetert de smerende eigenschappen van de olie en helpt zo het ratelen te verminderen.
Vervangen van hydraulische klepstoters
Als dat niet helpt, is uw enige optie het vervangen van de hydraulische klepstoters. Zo doet u dat:
Lees ook: Verlaten Ford garage
- Afhankelijk van het voertuig moet u verschillende onderdelen zoals de nokkenas, de tandriem of de distributieketting demonteren om de hydraulische klepstoters te kunnen controleren en indien nodig demonteren.
- Vervang de betreffende hydraulische klepstoters. Aangezien deze niet duur zijn, is het zinvol om ze allemaal samen te vervangen. Dan kunt u even uitrusten.
- Installeer de gedemonteerde componenten opnieuw.
- Voer een olieverversing uit.
- Maak een proefrit met het voertuig.
Afhankelijk van de constructie van de auto kan de inspanning behoorlijk hoog zijn totdat u bij de hydraulische klepstoters komt. De vervanging wordt dan ook vaak gecombineerd met het vervangen van andere slijtdelen zoals de tandriem om de inspanning te relativeren.
Kosten en werklast van reparatie
De kosten van de reparatie zijn afhankelijk van het aantal geïnstalleerde kleppen. Bij een zescilindermotor moet u rekening houden met zo’n 24 kleppen, afhankelijk van de leeftijd en het ontwerp van het voertuig. De hydraulische klepstoters kosten per stuk zo’n 5 tot 10 euro. Omdat ze echter vaak allemaal tegelijk worden vervangen, zoals vermeld, zijn ze verkrijgbaar in goedkopere hydraulische klepstoterssets. Reken, afhankelijk van het aantal kleppen, op kosten van 100 tot 250 euro. Daarbij komen nog de kosten voor de motorolie en het oliefilter (ca. 70 tot 170 euro) en voor het vervangen van de kleppendekselpakking (ca.
Andere ongewone geluiden en hun oorzaken
Hoor je een vreemd geluid tijdens het rijden? Of het nu een piepend, ratelend, brommend, of fluitend geluid is, elk ongewoon geluid kan wijzen op een onderliggend probleem met je auto. Het is belangrijk om snel te handelen en de oorzaak te achterhalen om ernstige schade te voorkomen.
- Piepend geluid: Een piepend geluid tijdens het rijden kan verschillende oorzaken hebben, maar het meest voorkomende probleem is te vinden bij de remmen. Piepende remmen ontstaat vaak wanneer remblokken versleten zijn of als er vuil tussen de remblokken en remschijven zit.
- Oplossing: Laat de staat van de remblokken controleren bij een garage. Als deze versleten zijn, moeten ze zo snel mogelijk worden vervangen om verdere schade en ongelukken te voorkomen.
- Ratelend geluid in de motor: Een ratelend geluid in de motor kan verontrustend zijn. Vaak is dit een teken van een probleem met de klepstoters of een te laag oliepeil.
- Oplossing: Controleer direct het oliepeil van je auto. Als het oliepeil te laag is, vul het dan bij en kijk of het geluid verdwijnt.
- Fluitend geluid bij hoge snelheden: Een fluitend geluid dat je hoort bij hoge snelheden, kan wijzen op problemen met de afdichtingen van ramen of deuren.
- Oplossing: Controleer de rubbers en afdichtingen rondom de ramen en deuren. Als je beschadigde of versleten afdichtingen vindt, vervang deze dan om het fluitende geluid te verhelpen.
- Zoemend geluid tijdens het rijden: Een zoemend geluid tijdens het rijden, vooral bij hoge snelheden, kan worden veroorzaakt door versleten wiellagers. Een zoemend geluid dat tijdens het optrekken optreedt, kan ook afkomstig zijn van de dynamo, vooral als de dynamo defect begint te raken.
- Oplossing: Als je een zoemend geluid hoort, laat de wiellagers, dynamo en distributieriem dan zo snel mogelijk controleren.
- Brommend geluid tijdens het rijden: Een brommend geluid dat je hoort tijdens het rijden, vooral wanneer je snelheid maakt, kan te maken hebben met problemen in de uitlaat of aandrijfas. Dit geluid is meestal laag en resonant en wordt veroorzaakt door een lek in de uitlaat of een beschadigde uitlaatdemper.
- Oplossing: Controleer de uitlaat op lekken of scheuren en laat de uitlaatdemper repareren of vervangen als deze beschadigd is.
- Schurend geluid tijdens het rijden: Een schurend geluid tijdens het rijden is meestal een teken dat er iets mis is met de remmen of het wielophangsysteem. Het kan zijn dat de remblokken versleten zijn, wat ervoor zorgt dat metaal op metaal contact ontstaat met de remschijven.
- Oplossing: Als je een schurend geluid hoort tijdens het rijden, laat dan zowel de remmen als het ophangsysteem controleren.
Trillingen in de auto
Een van de meest voorkomende en meest hinderlijke problemen aan een auto is dat de auto trilt. Vaak valt het in het begin niet echt op. Misschien heeft u zich al wel eens afgevraagd: wat is er eigenlijk aan de hand als mijn auto trilt? Natuurlijk kunnen wij deze vraag in deze blog nooit volledig of met zekerheid beantwoorden. Wat wij wel kunnen doen is u vertellen wat de meest voorkomende oorzaken van trillingen bij auto’s zijn.
Soms kan een trilling afkomstig zijn van de motor omdat deze niet genoeg lucht of brandstof krijgt. Deze symptomen kunnen erop wijzen dat de motor niet op alle cilinders loopt. Dit kan worden veroorzaakt door slechte bougies, bougiekabels, bobines of een compressie verschil. Ook een defecte motorsteun kan trillingen veroorzaken. Soms is het duidelijk te zien dat een steun gescheurd is. Soms komt het ook voor dat van buitenaf niets aan de motorsteun te zien is maar dat hij toch trillingen doorgeeft aan de carrosserie.
Als bijvoorbeeld een deel van de wielophanging verbogen raakt - wat bij een botsing of een ander incident wel kan gebeuren - kan dat resulteren in behoorlijk onaangenaam rijgedrag van uw auto. Na schade is het verstandig om ook de aandrijfas aan een grondige inspectie te onderwerpen. Deze snel draaiende as brengt het vermogen van de motor over op de voor- of achteras en de wielen. Ook een versleten homokineet valt in deze categorie.
Begint uw auto te trillen wanneer u remt? Dan is de kans groot dat u te maken heeft met een of meerdere kromme remschijven voor of remschijven achter. Remschijven kunnen vervormen door zware slijtage of door oververhitting. In plaats van een vlakke schijf treft u dan een kromgetrokken schijf aan. Het resultaat: trillingen tijdens het remmen.
Wat echter als u de trillingen vooral voelt tijdens het wegrijden? Grote kans dat u in dit geval te maken heeft met een probleem met uw koppeling. Aanslag of vocht op de drukgroep en het vliegwiel kan de oorzaak hiervoor zijn. Rijdt u een diesel? Probeer dan eens met stationair lopende motor, zonder gas te geven, weg te rijden. Precies zo als u dat misschien ook in de file zou doen. Voelt u een trilling in het koppelingspedaal als de koppeling opkomt? Dan kan dat liggen aan een versleten tweemassavliegwiel.
Vaak voelt u uw auto direct via het stuurwiel trillen. Een eerste schijnbaar logische verklaring lijkt dan een probleem met de uitlijning van de wielen te zijn. Als de wielen trillen, zijn ze waarschijnlijk krom of uit balans. Oorzaak hiervoor kan zijn dat u met uw velg een stoeprand heeft geraakt waardoor u de velg heeft beschadigd. Als uw stuur vooral bij een bepaalde snelheid begint te trillen, zijn meestal de voorwielen uit balans. U merkt deze trillingen vooral in het stuur omdat uw stuur rechtstreeks verbonden is met de vooras en dus uw voorwielen.
Geluiden bij het starten van de auto
Het is meer dan normaal dat er geluiden vrijkomen bij het starten van je auto. Het is alleen wel belangrijk dat dit de juiste geluiden zijn. Er zijn natuurlijk al geluiden die hoorbaar zijn vanaf het eerste moment dat je de auto aanschaft. Het verschilt per type motor hoeveel en welke geluiden er vrijkomen. Dieselmotoren veroorzaken meer geluiden dan benzinemotoren. Dit zijn vaak ratelende geluiden. De geluiden (ratelende) bij een benzinemotor worden vaak veroorzaakt door een hogedruk brandstofpomp, injectoren of de kleppen.
Wees ten alle tijden alert op geluiden die plotseling ontstaan. Bij het ontstaan van deze geluiden is het van belang dat je direct actie onderneemt. Het geluid kan ook van binnenuit de auto komen. Dit kan je zelf redelijk snel waarnemen.
Indien de startmotor een slijpend geluid geeft nadat de auto wordt gestart, moet de startmotor direct worden vervangen. Er is in dit geval slijtage aan de tandwielen die de startmotor verbinden met het vliegwiel van de motor. Naast dat de motor niet meer zal starten, beschadig je het vliegwiel er ook mee.
Na de start van je auto zal de dynamo stroom moeten leveren aan de waterpomp en stuurbekrachtiging. De dynamo zal heviger gaan draaien. Als een v-snaar te slap is, zal deze doorslippen en kan er een piepend of zoemend geluid vrijkomen.
Als je de auto start kan er schurend geluid vrijkomen uit de motor. Als dit het geval is, wordt dit in de meeste gevallen veroorzaakt doordat er iets schuurt in de riemaandrijving. We raden je aan om de motor uit te schakelen. Vervolgens kun je controleren of er iets schuurt in de riemaandrijving.
Het kan voorkomen dat er kloppende geluiden zijn te horen vanuit de motor. Er kunnen hiervoor verschillende oorzaken zijn. Vaak is het het plaatsen van onjuiste bougies, een opeenhoping van koolstof afzettingen en een verkeerde brandstofmix. Na enige periode nog steeds kloppende geluiden? Dan is het tijd om een bezoek te brengen aan een garagehouder.
Indien er een rammelend geluid uit de motor vrijkomt, is dit vaak het gevolg van een defect aan de lagers van de generator. De volgende stap is het demonteren van de generator. Daarna kun je gaan controleren of het geluid daadwerkelijk uit de lagers van de generator komt. Als het blijkt dat het de lagers zijn die defect zijn, kun je deze vervangen.
Als je de auto wel kunt starten, maar een niet herkenbaar zoemend geluid hoort, duidt dit op een probleem met de multiriem van jouw auto. De oorzaak is dan in de meeste gevallen een losliggende of hard geworden multiriem.
Samenvatting
Ongewenste geluiden en trillingen in uw Ford kunnen verschillende oorzaken hebben, van losse kabels en versleten remblokken tot problemen met de distributieketting en hydraulische klepstoters. Het is belangrijk om deze symptomen serieus te nemen en tijdig actie te ondernemen om ernstige schade te voorkomen. Door de mogelijke oorzaken te onderzoeken en de juiste oplossingen toe te passen, kunt u uw Ford in optimale conditie houden en genieten van een comfortabele en veilige rijervaring.
| Geluid/Trilling | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Ratelend geluid | Distributieketting, klepstoters, dynamo | Distributieketting controleren, oliepeil controleren, dynamo inspecteren |
| Piepend geluid | Versleten remblokken, aandrijfriemen | Remblokken vervangen, riemspanning controleren |
| Zoemend geluid | Wiellagers, dynamo | Wiellagers controleren, dynamo inspecteren |
| Brommend geluid | Uitlaatlek, beschadigde uitlaatdemper | Uitlaat controleren op lekken, uitlaatdemper repareren/vervangen |
| Schurend geluid | Versleten remblokken, problemen met wielophanging | Remmen en wielophanging controleren |
| Trillingen | Onbalans wielen, kromme remschijven, defecte motorsteun | Wielen balanceren, remschijven vervangen, motorsteun vervangen |