De Ford Ranger Raptor is een stoere en krachtige pick-up die zowel op de weg als in ruig terrein uitstekend presteert. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste specificaties en kenmerken van dit model.
Motorisatie
Als je de Ford Ranger Raptor koopt, hoef je je geen zorgen te maken over het kiezen of vergelijken van motoren. De autofabrikant biedt slechts één variant aan voor het model.
Eerste Generatie
Onder de motorkap van de eerste generatie ligt een 2,0-liter EcoBlue dieselmotor met 213 pk. Met het gaspedaal volledig ingedrukt bereikt het voertuig vanuit stilstand de 100 km/u in slechts 10,5 seconden. De topsnelheid is 180 km/u. Veel belangrijker voor het rijden in woest terrein is het koppel, dat met 500 Nm en permanente vierwielaandrijving rijden op elke ondergrond een makkie maakt.
Tweede Generatie
De tweede generatie Ranger Raptor - die sinds 2023 in Nederland leverbaar is - biedt meer keuzes wat betreft motoropties. De vertrouwde 2,0-liter viercilinder dieselmotor blijft beschikbaar, maar voor diegenen die op zoek zijn naar extra pit, is er ook een 3,0-liter V6 benzinemotor. Hoewel het Europese model iets is teruggebracht vanwege emissie-eisen, blijft het met 292 pk en 491 Nm aan koppel een indrukwekkende krachtpatser. Deze krachtige motoren maken de tweede generatie Ranger Raptor niet alleen geschikt voor ruig terrein, maar ook voor het trekken van zware aanhangers.
Afmetingen
Al op het eerste gezicht heeft de Ford Ranger Raptor de uitstraling van een echt werkpaard. Met een enorme grondspeling van 283 millimeter en een doorwaaddiepte van 850 millimeter beweegt het model moeiteloos door alle terreinen.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Eerste Generatie
De carrosserie meet 5,36 meter in lengte, twee meter in breedte en 1,87 meter in hoogte. Het leeggewicht is iets minder dan 2.500 kilogram. Toch kunnen grotere voorwerpen met gemak worden vervoerd; de laadruimte en een laadvermogen van 645 kilogram maken dit mogelijk.
Tweede Generatie
De tweede generatie is 5,38 meter lang, 2,02 meter breed en 1,92 meter hoog. Zijn wielbasis bedraagt 3,27 meter en hij weegt 2.374 kilogram. Als je op zoek bent naar een betrouwbare en krachtige trekauto voor grote aanhangers, dan is de Ford Ranger Raptor een goede keuze.
Interieur van de Ford Ranger Raptor
Varianten en Uitrusting
De Ford Ranger Raptor is een variant van de Ford Ranger. Het formaat cabine is altijd hetzelfde. Bij de normale Ford Ranger kun je kiezen wat voor cabine je krijgt, zoals enkele- of dubbele cabine. De Ranger Raptor heeft altijd een dubbele cabine en een tweede zitrij. Een beklede, grote laadruimte is uiteraard nog steeds beschikbaar.
Er zijn verschillende exterieurkleuren beschikbaar, zoals Conquer Grey, Frozen White en Race Red. Afzonderlijke afwerkingslijnen zijn er niet voor de Ford Ranger Raptor. Hier is slechts een klein aantal opties in de configuratie.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
De tweede generatie Ranger Raptor is standaard voorzien van LED-matrix-koplampen, elektrisch verstelbare stoelen (10 standen) met lederen bekleding, een infotainmentsysteem, een trekhaak met stroomaansluiting en bescherming van de laadbak. In de laadbak zitten stroompunten.
Prijzen
De laatste nieuwprijs voor de eerste generatie Ford Ranger Raptor was 56.250 euro. De tweede generatie is een fractie duurder: 56.750 euro. Een reguliere Ranger is er vanaf 31.510 euro. Ford Ranger Raptor-occasions zijn er vanaf zo’n 37.000 euro.
The New Ford Ranger Raptor Takes On the Hardest Trail I’ve Attempted in Colorado!
Design
Buitenkant
De Ford Ranger Raptor is ruig aangekleed. De enorme bodemvrijheid, de robuuste uitstraling en tegelijkertijd moderne elementen vormen een aantrekkelijke combinatie. De LED-koplampen, de bescherming tegen obstakels en de grote grille met Ford-opschrift springen in het oog. Individuele belettering laat ook zien dat de pick-up geenszins een doorsnee auto is. Maar de buitenkant is niet alleen mooi, hij is ook functioneel. Dat blijkt bijvoorbeeld uit de praktische dorpelafdekking.
Bij de tweede generatie zijn enkele structurele carrosseriedelen, zoals de portieren en de ruiten, overgenomen van de eerste generatie. De carrosserie en interieur zijn wel volledig nieuw. Net als de eerste generatie Raptor is de tweede generatie een stuk stoerder aangekleed dan de reguliere Ford Ranger.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Binnenkant
Het interieur laat ook een stoere indruk achter, met veel robuuste en slijtvaste materialen en een groot 10-inch display in de middenconsole. Of het nu gaat om het multifunctionele stuurwiel, de comfortabele stoelen of de automatische klimaatregeling, vrijwel geen wens blijft onvervuld. Een speciaal terreinbeheersysteem en vele andere hulpmiddelen helpen onervaren bestuurders om veilig te sturen in ruwer terrein.
Veiligheid
Dankzij een grote spoorbreedte, flinke banden en een stevige chassis is de Ranger Raptor een zeer veilige auto. Zelfs ISOFIX ontbreekt niet en maakt het mogelijk om veilig met jonge kinderen naar de kleuterschool te reizen. Verschillende veiligheids- en assistentiesystemen zijn standaard en gebaseerd op de nieuwste technologie om zowel de inzittenden als andere weggebruikers te beschermen.
Pre-Collision Assist bijvoorbeeld detecteert gevaren in het verkeer en zorgt ervoor dat de auto automatisch remt bij een dreigende aanrijding. Tot een snelheid van 80 km/u herkent het systeem zelfs voetgangers en fietsers. Ook Safety Brake Assist, dat assisteert bij een noodstop, verhoogt de veiligheid aanzienlijk.
Alternatieven
Wie minder geld wil uitgeven maar wel wil profiteren van het doordachte concept, vindt in de reguliere Ford Ranger een goed alternatief. Prijzen voor de pick-up beginnen ver onder de 30.000 euro. Een soortgelijk concept wordt gevolgd door de Volkswagen Amarok. De Duitse pick-up wordt gebouwd op basis van de Ford Ranger. De pick-up uit de premiumklasse overtuigt met een turbodieselmotor met maximaal 224 pk, een maximumkoppel van 550 Nm en optimale voorwaarden voor terreinrijden.
Populaire artikelen:
