De Fiat Stilo was begin jaren 2000 erg populair als nieuwe auto. In Nederland werden er in 2002 al bijna 6.000 verkocht. De Stilo staat bekend om zijn lage brandstofverbruik en de Multi Wagon uitvoering met een grote bagageruimte. De stuurbekrachtiging maakt parkeren eenvoudig. Hieronder volgt een overzicht van de belangrijkste gegevens.
Motor
Voor de Stilo heeft Fiat gekozen voor zowel een benzinemotor als een dieselmotor. Om aan alle wensen tegemoet te komen, waren er verschillende varianten binnen de brandstofcategorieën. De Fiat Stilo is aan de ene kant een zuinige auto die hoge snelheden haalt. Verschillende motoren resulteren in verschillende emissiewaarden. Gemiddeld stoot een Stilo ongeveer 150 g/km uit, maar er zijn ook modellen die 180 g/km uitstoten.
Afmetingen
De afmetingen van de Fiat Stilo zijn afhankelijk van de carrosserievorm maar verschillen slechts in geringe mate. De volgende tabel bevat zowel de minimale als de maximale afmetingen. De royale afmetingen van de verschillende varianten en het grote interieur zorgen voor comfortabele zitplaatsen, terwijl de comfortabel vormgegeven bagageruimte veel bergruimte biedt. De maximaal mogelijke belasting is afhankelijk van de variant: De Fiat Stilo stationwagen, de Multi Wagon, kan worden geladen met een hoger laadvermogen. Hetzelfde geldt voor de omvang van de bagageruimte: de Stilo Multi Wagon biedt uiteraard een grotere en flexibelere bagageruimte dan de driedeurs hatchback-variant.
| Kenmerk | Minimale Afmeting | Maximale Afmeting |
|---|---|---|
| Lengte | [Minimale Lengte] | [Maximale Lengte] |
| Breedte | [Minimale Breedte] | [Maximale Breedte] |
| Hoogte | [Minimale Hoogte] | [Maximale Hoogte] |
Varianten
Bij de Stilo heb je de keuze uit verschillende varianten. Zowel de driedeurs als de vijfdeurs Stilo hebben in de loop der jaren kleine wijzigingen ondergaan in uitrusting, design en uiterlijk. Als basismodel presenteerde Fiat de hatchback variant van de Stilo. Deze waren beschikbaar als drie- en vijfdeurs modellen. Slechts drie jaar na de introductie van de modellen gaf Fiat de Stilo een facelift. Daarbij werden de achterlichten verduisterd en verschillende Fiat-logo's gemonteerd.
De driedeurs versie is een sportieve, lage coupé, terwijl de vijfdeurs versie hoger is en meer interieurruimte biedt. Om gezinnen aan te trekken, werd de vijfdeurs geproduceerd met hogere zitplaatsen en een comfortabelere instap. Tegelijkertijd moest hij meer flexibiliteit bieden. De achterbank van een vijfdeurs Fiat Stilo Occasion schuift om variabele beenruimte en bagageruimte te creëren.
Lees ook: Bekijk de specificaties van de Carnival
De speciale editie "Schumacher", die alleen leverbaar was in de kleur rood, was een bijzonderheid. Deze zag er nog sportiever en gespierder uit en de 1,9 liter diesel multijet motor onder de motorkap jaagt de auto in 9,7 seconden naar een snelheid van 100 km/u. Wie meer pk's nodig heeft, kan kiezen voor de benzinemotor in het Schumacher-model, die maar liefst 170 in plaats van 140 pk biedt in vergelijking met de diesel.
The Michael Schumacher Limited Edition Car You've Probably Never Heard Of | Fiat Stilo Schumacher GP
Prijs
Zoals bij elke gebruikte auto zijn er verschillende hoge verkoopprijzen voor occasions van de Fiat Stilo zijn beschikbaar. De prijs is afhankelijk van de staat van de auto, het aantal afgelegde kilometers en de eerste registratie en modelserie. De nieuwprijs lag toen tussen 13.700 en 25.100 euro, afhankelijk van model, motor en uitrusting.
Een ongevalvrije stationwagen met een eerste inschrijving in 2002 en een kilometerstand van ongeveer 95.000 km kost ongeveer 2.200 euro als occasion. Ook de Stilo Multi Wagon 1.9 JTD Actual 80 CV uit 2004 met een kilometerstand van 79.700 km en handgeschakelde versnellingsbak, airconditioning, cd-radio, stuurbekrachtiging en elektrische buitenspiegels kost als occasion rond de 3.500 euro. De sportieve Fiat Stilo Abarth 2.4 20v 5 cilinder met 170 pk uit 2002 met een kilometerstand van 48.000 km wordt aangeboden voor 10.900 euro. Naast de aankoopprijs moet ook rekening worden gehouden met de exploitatiekosten.
Design
Exterieur
De Fiat Stilo werd oorspronkelijk geproduceerd met een hatchback en was verkrijgbaar als drie- en vijfdeursmodel. Bijgevolg kon iedere belanghebbende zijn wensen verwezenlijken. Het aantal deuren heeft echter weinig invloed op de motorprestaties en andere factoren in verband met brandstofverbruik en laadvermogen. De Fiat Stilo is een auto in de compacte klasse. In ieder geval hebben lichtmetalen velgen een positief effect.
Lees ook: Meer over de Opel Astra J GTC
Interieur
Fiat heeft veel tijd en moeite geïnvesteerd in het aanbieden van verschillende uitrustingen. Deze moet voldoen aan de eisen en wensen van een zo breed mogelijke doelgroep. Onafhankelijk van de uitrustingsvariant genieten autobezitters van airconditioning, waarvan sommige over meerdere zones kunnen worden geregeld. Wintersportliefhebbers zullen blij zijn te weten dat de achterbank neergeklapt kan worden zodat er ook ski's in de auto passen.
Fiat wilde met de verschillende uitrustingsmogelijkheden de concurrentie aangaan met andere auto's uit de compacte klasse en schuwde dus geenszins de concurrentie van Golf, Astra en Co.
Veiligheid
Zoals gebruikelijk bij Fiat werkt de autofabrikant ook voor de Stilo samen met bekende en hoogwaardige onderdelenfabrikanten. Hoewel het weer in het thuisland van de Fiat Stilo minder gevarieerd is dan hier, beschikt de auto over ESP, tractiecontrole en stuurbekrachtiging. Het grote aantal airbags zorgt voor een hoog beschermingsniveau bij een ongeval: deze bevinden zich niet alleen aan de voorkant maar ook aan de zijkant. Daardoor is niet alleen de bestuurder beschermd, maar genieten alle passagiers de bescherming van de airbags.
Alternatieven
Als alternatief voor de Fiat Stilo worden vaak de Golf Variant en de Ford Focus genoemd. Ook andere fabrikanten hebben modellen klaar staan die qua grootte en motor vergelijkbaar zijn met de Stilo: Opel Astra, Peugeot 307 en Audi A3. Wie echter bij Fiat wil blijven, kan kiezen voor de Brava, die later werd geproduceerd.
Caravan trekken met de Fiat Stilo
Het maximaal trekgewicht van 1100 kg van de Fiat is tevens het maximaal gewicht dat we adviseren voor een beladen caravan. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1100 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
Lees ook: KIA Rio 1.2 Gewicht
De prestaties van de Fiat Stilo 1.6 16v zijn in de meeste situaties wel voldoende en ook het gewicht van de Caravan is met een gemiddelde belading geen probleem als de belading in de caravan maar goed verdeeld is. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Alleen op echt steile en hoge bergwegen in het buitenland is enige caravan ervaring gewenst. Wettelijk is de Caravan van 1100 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Fiat Stilo 1.6 16v. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
We adviseren een kogeldruk van ongeveer 65 kg maar we weten niet zeker of dat is toegestaan voor de Fiat. Bekijk daarvoor o.a. het typeplaatje van de trekhaak. Vermoedelijk is de auto samen met de kogeldruk te zwaar beladen. Er zijn onvoldoende gegevens ingevoerd om te bepalen welk rijbewijs noodzakelijk is.
Zonder belading heeft de Fiat en de Caravan een gewichtsverhouding van 78%. Let daarom goed op de verdeling van belading. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 76%. Dit is ongeveer wat in het algemeen als maximum wordt geadviseerd. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3200 á 3800 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 104 km/u á 114 km/u als dat toegestaan zou zijn.
De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 25.2 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen zoals in het buitenland kan de snelheid gemakkelijk terugzakken. Tijdig terugschakelen en hogere toeren aanhouden zijn noodzakelijk. De maximale snelheid zal dan bij langdurig volgas in de meeste situaties tegen de 88 km/u liggen. Op steile hellingen van 11 tot 12% vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur.
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 65 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft.
Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.