Heeft uw auto een distributieriem of distributieketting? Dit is belangrijk om te weten voor het onderhoud en bij het bestellen van nieuwe auto-onderdelen. Sommige auto’s hebben een distributieriem, andere een distributieketting. Beide verbinden de krukas met de nokkenas.
De nokkenas bestuurt op zijn beurt de inlaatkleppen en uitlaatkleppen. Zo regelt de motor de juiste timing om lucht in- en uit de cilinders te laten. Op de afbeelding hieronder ziet u de krukas (onder, zwart). De distributieriem loopt van de krukas naar het tandwiel (goud) op de nokkenas (boven, zilver). De as draait en de nokken duwen de kleppen om beurten open. De inlaatkleppen laten lucht in de cilinders stromen, waar het met brandstof wordt samengeperst en ontbrandt.
Distributieriem versus Distributieketting
De meeste moderne auto's hebben een distributieriem. Dit is een sterke, getande riem van canvas en kunststof. Door het lichte materiaal maakt het de motor compacter en stiller. Er worden nog steeds auto's gemaakt met een distributieketting. Die bestaat uit metalen schakels van gehard staal. Een ketting gaat langer mee dan een riem.
U kunt ook uw kenteken invoeren in onze categorie distributieriemen. Als er distributieriemen worden getoond, heeft uw auto een riem.
Wanneer moet de distributieriem of -ketting vervangen worden?
Wanneer u de distributieriem moet vervangen, hangt af van merk en type. Meestal ligt dat tussen 60.000 en 120.000 kilometer. Dit is een richtlijn. Controleer de riem regelmatig op slijtage. Vraag bij een tweedehands auto altijd na wanneer de riem voor het laatst is vervangen.
Lees ook: Fiat 500 Isofix bevestiging uitgelegd
Distributiekettingen gaan langer mee, vaak wel 300.000 kilometer of meer. Toch is een inspectie verstandig. Problemen ontstaan vaak door een versleten kettingspanner, waardoor de ketting slap komt te hangen. De ketting kan dan een tand verspringen. Als de ketting verspringt, klopt de timing van de kleppen niet meer.
In het algemeen gaat de distributieketting een autoleven lang mee en hoeft eigenlijk nooit vervangen te worden.
Kosten van vervanging
Een losse distributieriem kost meestal tussen de €20,- en € 40,-. De vervanging is ingewikkeld en kost algauw een aantal uur. Afhankelijk van uw auto, kost de vervanging van een distributieriem € 500,- tot € 700,-. Een distributieketting kost meestal € 50,- tot € 100,-. Het vervangen van een distributieriem kost wel € 1000,-. Een volledige kettingset is er al vanaf € 90,-.
Zelf een distributieriem of ketting vervangen vraagt de specialistische kennis, gereedschap en tijd. Het is verstandig om dit aan een monteur over te laten. Een distributieriem of -ketting vervangen kost een monteur tussen de 1,5 tot wel 6 uur. Het kost gemiddeld tussen de € 300,- en € 700,-, afhankelijk van uw auto. Als distributieketting of -riem breekt en motorschade ontstaat, kan dit wel duizenden euro’s kosten.
Hoe een distributieriem set en waterpomp vervangen op een FORD FIESTA JA8 [AUTODOC-TUTORIAL]
Problemen met de Distributieriem van de Ford C-Max
Heeft u last van een tikkend geluid in de motor, slecht starten, vermogensverlies of olielekkage? Dan kan de distributieriem van uw Ford C-Max versleten of zelfs (bijna) gebroken zijn. Bij de 1.0 en 1.5 EcoBoost motoren slijt de distributieriem van binnenuit, vaak zonder duidelijke waarschuwing. Omdat deze problemen vaak ongemerkt ontstaan, is tijdige controle of vervanging essentieel.
Lees ook: Hoe bandenmaat bepalen?
Bij de TDCi-dieselmotoren (1.5 / 1.6) kan de distributieriem ook zonder duidelijke waarschuwing springen, waardoor bovenstaande signalen niet altijd vooraf merkbaar zijn. Tijdige vervanging is daarom extra belangrijk.
Het is belangrijk om deze symptomen snel te laten controleren en de distributieriem tijdig te vervangen om verdere motorschade en hoge reparatiekosten te voorkomen.
Oorzaken van Distributieriem Slijtage bij de Ford C-Max
Bij de Ford C-Max komt distributieriemslijtage op verschillende manieren voor, afhankelijk van het type motor. De oorzaak van het probleem, en de ernst van de gevolgen, verschilt tussen de EcoBoost en TDCi motoren. Hieronder leggen we het uit:
- EcoBoost 1.0 / 1.5: Slijtage door olie en verkeerde onderhoud
Deze motoren gebruiken een natlopende distributieriem die in de motorolie draait. Bij gebruik van verkeerde olie of te lange olieverversingsintervallen kan de riem verharden, rafelen of inwendig slijten. Hierdoor raakt de timing verstoord en kan de motor overslaan of schade oplopen. In ernstige gevallen scheurt de riem, met mogelijk blijvende motorschade als gevolg.
- TDCi 1.5 / 1.6: Plotselinge breuk van de droge distributieriem
Bij de dieselmotoren (ontwikkeld samen met PSA) ligt de distributieriem aan de buitenzijde van de motor, en draait deze niet in olie. Deze riem staat bekend om het risico op plotseling springen, vaak zonder waarschuwing vooraf. De schade is direct groot: kleppen raken zuigers, wat leidt tot kromme drijfstangen of zelfs een volledig vastgelopen motor.
De distributieriemen van de Ecoboost motoren lopen in olie. De distributieriem van een EcoBoost motor word ook wel is WET BELT genoemd. Die naam is te danken aan de natte distributieriem. Doordat de distributieriem inwendig in de motor zit, liggen de kosten voor het vervangen ervan hoger dan het vervangen van een normale distributieriem. Breng daarom uw auto altijd bij gespecialiseerd Ford bedrijf voor het vervangen van uw distributieriem van de Ford Ecoboost motoren.
Symptomen van een versleten distributieriem
Een versleten distributieriem maakt piepende, fluitende of klapperende geluiden. De auto start moeilijk en loopt onregelmatig of valt helemaal stil.
Een overgeslagen of gescheurde distributieriem kan leiden tot ernstige motorschade. Het is daarom cruciaal om de signalen hiervan te herkennen.
Tabel: Problemen en Oorzaken
| Probleem | Mogelijke Oorzaak |
|---|---|
| Tikkend geluid in de motor | Versleten distributieriem |
| Slecht starten | Versleten distributieriem |
| Vermogensverlies | Versleten distributieriem |
| Olielekkage | Versleten distributieriem |
| Plotseling springen van de riem | TDCi dieselmotoren |
| Slijtage door olie | EcoBoost motoren |
Vervanging van de Distributieriem bij TSC de Betuwe
De distributieriem van uw Ford C-Max laten vervangen? Dan bent u bij TSC de Betuwe aan het juiste adres! Wij maken uitsluitend gebruik van originele of hoogwaardige onderdelen van erkende leveranciers, zodat de kwaliteit en betrouwbaarheid van uw auto gewaarborgd zijn. Daarnaast voeren wij een grondige inspectie van de motor uit om potentiële problemen te identificeren en op te lossen. U kunt rekenen op een vakkundige en snelle service tegen een scherpe prijs.