Een standkachel zorgt ervoor dat je op ieder moment van de dag in een verwarmde Volvo met ontdooide ruiten kunt wegrijden. Naast comfort, verwarmt de standkachel ook je motor, zodat je altijd met een warme motor rijdt. Dit is goed voor het milieu en de levensduur van je Volvo.
De Werking van een Standkachel
Maar hoe werkt zo’n standkachel eigenlijk? Een standkachel wordt gemonteerd onder de motorkap. Een standkachel is daarvoor dé oplossing om van het ruiten krabben af te komen.
De standverwarming is een van twee deelfuncties van de verwarming van de auto. De verwarming is op de wielkast rechtsvoor gemonteerd. De standverwarming start automatisch, als de preconditioning van de auto actief is en het interieur moet worden verwarmd.
Wanneer de standkachel inschakelt, wordt in de verbrandingskamer een vlam ontstoken. Het koelwater van de auto stroomt door de standkachel om zodoende op temperatuur te komen. Vervolgens stroomt de verwarmde vloeistof richting de verwarming van de auto die het interieur op temperatuur brengt. De ventilator blaast vervolgens de warme lucht de auto in waardoor sneeuw en ijs van de ramen smelt, maar ook het interieur lekker warm wordt. Het warme water stroomt vervolgens door naar de motor die hiermee ook voorverwarmd wordt.
De voordelen mogen duidelijk zijn: instappen in een lekker warme auto en dat zonder de ruiten te hoeven krabben.
Lees ook: Alles over Opel OnStar
Er zijn twee soorten standkachels:
- Waterverwarmers: Deze verwarmen het koelvloeistofcircuit, bijvoorbeeld het motorkoelvloeistofcircuit.
- Lucht standkachels: Deze verwarmen direct de lucht in het interieur.
Water Standkachel Werking
Als de standkachel aan staat, wordt er door de brandstofpomp diesel of benzine vanuit de tank van het voertuig naar de standkachel gepompt. Hier wordt de brandstof ontstoken door een gloeistift, als er niet direct verbranding ontstaat wordt de opstart procedure automatisch herhaald. In de verbrandingskamer ontstaat een vlam die de warmtewisselaar verwarmd. De verwarming zuigt lucht aan van buiten voor de verbranding en de uitlaatgassen worden weer naar buiten geblazen.
Tijdens het verwarmen wordt door de ingebouwde pomp de koelvloeistof door de standkachel unit geleidt. In het aangesloten koelvloeistofcircuit wordt via de kachel radiateur het interieur en/of motorblok verwarmd. Wanneer de koelvloeistof op temperatuur is gebracht zal de interieur ventilator aan gestuurd worden. Als het interieur en/of de motor op temperatuur is wordt het verwarmingsvermogen gereduceerd en de watertemperatuur stijgt verder. Als de maximum watertemperatuur bereikt wordt, schakelt de standkachel uit en gaat op Stand-by, als de watertemperatuur onder een bepaalde waarde zakt zal de verwarmer weer starten. Op deze manier wordt het verwarmingsvermogen automatisch aangepast aan de verwarmingsvraag.
Als de verwarming wordt uitgeschakeld, wordt het verbrandingsproces op een gecontroleerde manier gestopt. Hiervoor gaat de unit een korte tijd snel draaien om af te koelen.
Lucht Standkachel Werking
Als de Lucht standkachel aan staat, wordt er door de brandstofpomp diesel of benzine vanuit de tank van het voertuig naar de standkachel gepompt. Hier wordt de brandstof ontstoken door een gloeistift, als er niet direct verbranding ontstaat wordt de opstart procedure automatisch herhaald. In de verbrandingskamer ontstaat een vlam die de warmtewisselaar verwarmd. De verwarming zuigt lucht aan van buiten voor de verbranding en de uitlaatgassen worden weer naar buiten geblazen.
Lees ook: ID.3 en ID.4: Problemen met het Elektrosysteem
Gedurende het verwarmen wordt door de ingebouwde ventilator lucht aangezogen en door de unit geleidt. Tijdens het passeren van de warmtewisselaar wordt de lucht opgewarmd en de warme lucht zal de lucht weer uitgeblazen en verspreiden. De aangesloten hete lucht slangen verspreiden de warme lucht gelijkmatig door het interieur. Door de scheiding tussen verbrandingslucht circuit en verwarmingslucht circuit is er geen kwaliteitsverlies van de hete lucht.
Een temperatuur sensor meet constant de temperatuur van het interieur en past het verwarmingsniveau constant aan door de hoeveelheid lucht die door de verwarming gaat te variëren. Op deze manier wordt de ingestelde temperatuur snel bereikt en op een constant niveau gehouden.
Als de verwarming wordt uitgeschakeld, wordt het verbrandingsproces op een gecontroleerde manier gestopt. Hiervoor gaat de unit een korte tijd snel draaien om af te koelen. Hierdoor is de verwarming direct weer klaar voor gebruik.
Bediening van de Standkachel
Als bediening voor het aansturen van de standkachel kun je gebruik maken van een digitaal klokje, afstandsbediening of een thermocall (aansturing via App op smartphone). Afhankelijk van het soort afstandsbediening kun je de standkachel hiermee simpelweg aan of uit zetten (tot 1.000 meter afstand) of door een bepaalde vertrektijd in te stellen. Wil je om 7.00 uur in een warme auto stappen dan stel je dit bijvoorbeeld de avond ervoor in en doet het systeem de rest.
De standkachel trekt je accu niet leeg en via motormanagement wordt de ventilator voor het interieur aangestuurd. Zo wordt het interieur aangenaam warm en ontdooien de ramen.
Lees ook: Oorzaken Parktronic storing
Afhankelijk van factoren als accuniveau, temperatuur passagiersruimte en omgevingstemperatuur is de verwarmer verschillend lang ingeschakeld. Als de accu vol is, de lader is aangesloten en de timer ruim voor vertrek is ingesteld, kan in een koud klimaat de uitgebreide preconditioning automatisch worden geactiveerd. Uitgebreide preconditioning kan een looptijd van maximaal 120 minuten inhouden. De inschakelduur zonder uitgebreide preconditioning is maximaal 30 minuten.
Let op: Wanneer dit symbool brandt op het bestuurdersdisplay, is de standverwarming mogelijk actief. Wanneer de verwarming actief is, kan er rook uit de wielkast rechtsvoor komen. Ook is er wellicht een dof geluid hoorbaar. Achter in de auto is ook een tikkend geluid vanuit de brandstofpomp waar te nemen. Dit is volkomen normaal.
Waarschuwingen:
- Maak geen gebruik van de preconditioning binnen in ongeventileerde ruimten, want bij inschakeling van de verwarming worden uitlaatgassen geproduceerd.
- Gebruik de preconditioning niet op plekken met brandbaar of licht ontvlambaar materiaal in de buurt. Brandstof, gassen, hoog gras, zaagsel en dergelijke kunnen ontbranden.
- Let erop dat de preconditioning kan starten op grond van een eerder geprogrammeerd timertijdstip.
- Als u brandstof ruikt, abnormaal veel rook of zwarte rook ziet of ongebruikelijke geluiden vanuit de standverwarming waarneemt, moet u de verwarming uitschakelen en zo mogelijk de zekering van de standverwarming verwijderen.
Webasto standkachel - de werking in een middenklasse auto
Elektrische Motorverwarming vs. Standkachel
De electrische variant is niet echt een verwarmer, meer conditoner van het motorblok en bedoeld om een blok wat al warm is zo te houden. Je kan een ijskoude auto wel warm krijgen maar het duurt even met slechts 400-500W aan energie.
Een standkachel daarentegen verwarmt de koelvloeistof, die stroomt langs het blok en de ventilator van de interieurverwarming. Zo wordt het interieur aangenaam warm en ontdooien de ramen. Dat krijg je met een motorverwarming niet voor elkaar, die is erop gericht het starten onder siberische condities te faciliteren.
Tips voor Gebruik
- Zorg dat de ladingsgraad van de hybride-accu hoog genoeg is, als de parkeerverwarming moet worden gebruikt.
- Zorg dat er voldoende brandstof in de tank van de auto zit voor het geval dat u de standverwarming nodig hebt.
- Er blijft altijd vocht in je klimaatsysteem hangen, dat is een direct gevolg van de airco. Je kan voordat je de auto parkeert het laatste stuk rondrijden zonder airco en daarmee het systeem leeg blazen, of de volgende dag voor vertrek de motor eventjes laten draaien zodat de airco zijn werk kan doen.
Webasto Dealer
Laat een standkachel of parkeer verwarming in uw Volvo bouwen door een echte expert.
Vooraf moet u weten dat met een waterverwarmer een standkachel waarmee het koelvloeistof circuit opwarmen [bv. motorkoelvloeistof circuit] wordt. Deze verwarmers kunnen niet rechtstreeks het water dat u in de camper wordt gebruikt opwarmen.