Honda, opgericht in 1948 door Soichiro Honda, begon als producent van motorfietsen en breidde later uit naar auto's. Vanaf de jaren '60 richtte Honda zich ook op auto's.
Het Nederlandse modellenaanbod van Honda bestaat vandaag de dag voor het overgrote deel uit hybride modellen. Dat komt voornamelijk door het feit dat Honda’s zonder elektrische ondersteuning door ons fiscale stelsel veel te duur zouden worden.
Modellenoverzicht
Honda Jazz Hybrid
De Honda Jazz Hybrid is een uiterst efficiënte en dynamische auto. Samen met de Jazz Crosstar is dit een uniek en compleet duo. De e:HEV aandrijflijn zorgt voor responsieve prestaties in combinatie met stijl en comfort.
Honda HR-V Hybrid
SUV maar toch een sportcoupé? Bij Honda is het mogelijk met de HR-V Hybrid. Hetzelfde vertrouwde e:HEV systeem maar dan met de looks en sportiviteit van een echte sportcoupé. Veelzijdigheid was nog nooit zó dichtbij.
Honda Civic e:HEV
De geschiedenis van de Civic is bevlogen. Van de eerste kleine hatchbacks tot heuze hot-hatches, alles is mogelijk binnen de naam Civic. Zo is de nieuwe Civic Hybrid weer een echte rijdersauto. De auto weet moeiteloos de beleving van een Civic met hybride-aandrijving te combineren voor een geweldige totaalervaring. Zelden was een Civic zo compleet.
Lees ook: Max Verstappen en Honda: Een blik op hun gezamenlijke successen.
Honda e:NY1
Maak kennis met de eerste elektrische SUV van Honda: de Honda e:NY1! Hij heeft gedurfde looks die alle hoofden doet draaien en is hypermodern door zijn geavanceerde technologische snufjes. Als het gaat om duurzaamheid en milieuvriendelijkheid, stelt de Honda e:NY1 zeker niet teleur.
De Honda e:NY1 heeft een actieradius van 412 km (WLTP). Bovendien kun je met regenereren tijdens het rijden de batterij weer bijladen. Al onze e:Ny1-modellen zijn standaard uitgerust met Honda SENSING. Sommige uitvoeringen van de e:Ny1 zijn uitgerust met extra camera's. Dankzij deze slimme technologie, voorzien op bepaalde uitvoeringen van de e:Ny1, herkent de wagen een vrije parkeerplaats.
De afgebeelde auto is de Honda e:Ny1 Full Electric Advance in Aqua Topaz Metallic.
Cijfers over verbruik en emissies (WLTP**)
- Bereik: 412 km
- Stroomverbruik in kWh/100 km: 18,2
- Gecombineerde CO2-uitstoot (g/km): 0
De Honda e:Ny1 is een elektrisch voertuig, dat moet worden opgeladen via het stroomnet. Geen uitstoot tijdens het rijden.
Lees ook: Elektrische stadsauto's vergeleken
Een lading van 10% tot 80% kan worden bereikt in ongeveer 45 minuten met een 100 kW DC-lader of in ongeveer 6 uur met een 11 kW AC-lader, onder optimale omstandigheden, zoals een temperatuur rond 25 °C. Werkelijke oplaadtijden kunnen variëren naar gelang diverse factoren, zoals de leeftijd, het type, de staat en de temperatuur van de lader en de accu, de startlading en omgevingsfactoren, zoals de buitentemperatuur op de gebruikslocatie.
Consumenten reviewen de Honda e:Ny1
Honda CR-V Hybrid
Intelligent, geavanceerd en zeer verfijnd, dat is de Honda CR-V Hybrid. In tegenstelling tot een milde hybride is het e:HEV systeem wél stekkerloos maar níet om bij in slaap te vallen. Een druk op het gaspedaal kan dit bevestigen! Desondanks kan de auto ook zeer stil zijn voor ultieme rust tijdens het rijden.
Prijzen en Occasions
Écht betaalbare auto’s heeft Honda niet in het gamma, want de ondergrens ligt bij circa 30.000 euro voor een Jazz 1.5 Hybrid in de Elegance-uitvoering. Daarna loopt het al vrij snel op, want zowel de HR-V als de Civic hebben een vanafprijs die boven de grens van 35.000 euro ligt. De CR-V is de grootste en ook meteen veruit de duurste Honda. De Honda e neemt zoals gezegd een unieke positie in als het gaat om de prijsstelling. De kleine elektrische Honda heeft namelijk een vanafprijs van ruim 40.000 euro, waarmee hij op de CR-V na het duurste model van Honda is.
De nieuwe modellen van Honda zijn dan misschien niet direct goedkoop, dat geldt gelukkig wél voor Honda occasions. De prijzen beginnen al bij circa 1.000 euro! Voor dat geld heb je dan een Honda Civic van rond de millenniumwissel met flink wat kilometers op de teller. Een Honda occasion kan goedkoop, maar zeker ook vrij prijzig zijn. Dat is vooral het geval wanneer een NSX occasion opduikt op de occasionmarkt. Die sportwagen kan zomaar 150.000 euro kosten! Verder brengen ook sportieve modellen als de Civic Type-R en S2000 geregeld meer dan 50.000 euro op.
Alternatieven
Aangezien Honda opereert in een breed marktsegment, zijn er behoorlijk wat alternatieven voor het merk. Ook vanuit thuisland Japan is de concurrentie voor Honda tamelijk breed. Toyota en Mazda zijn belangrijke concurrenten van Honda, maar ook een Subaru kan een geschikt alternatief zijn voor een Honda. Met name Toyota is een belangrijke rivaal, omdat Toyota er net als Honda al heel vroeg bij was met hybridetechniek.
Lees ook: Interval distributieriem Honda CR-V
Ook verscheidene Europese merken zijn een goed alternatief voor Honda. Volkswagen, Skoda, Citroën en Renault hebben allemaal vergelijkbare modellen in hun portfolio. De Honda e is dan weer een apart verhaal, omdat Honda daarmee juist het premiumsegment wil aanspreken.
Honda SUV's
Ontdek Honda's zelfopladende hybride, plug-in hybride en volledig elektrische SUV-aanbod waar de eigenschappen praktisch, ruim en indrukwekkend bereik naadloos samenkomen. Ervaar het rijplezier van onze SUV's die robuust vermogen combineren met een stijlvolle uitstraling.
Van compacte SUV's zoals de Honda HR-V tot grotere opties zoals de ZR-V en CR-V, ons aanbod heeft voor ieder wat wils. Honda SUV's combineren dynamisch rijgedrag en een hoog technologieniveau met een zuinig verbruik.
Honda biedt een gevarieerd aanbod SUV's op maat gemaakt voor verschillende voorkeuren en levensstijlen. Van de zeer populaire compacte HR-V en de middelgrote sportieve ZR-V met volledig hybride aandrijflijn, tot de compacte en volledig elektrische e:Ny1. Tot slot is er onze meest iconische grote SUV, de CR-V.
Vierwielaandrijving via AWD (all-wheel drive), daarentegen, brengt het motorvermogen over naar alle wielen en bepaalt automatisch welk wiel meer vermogen nodig heeft in welke situatie.
De meeste hybride SUV's zijn in staat een lading te slepen. De grotere vraag naar vermogen om die extra lading te trekken betekent wellicht dat de auto waarschijnlijk op zijn conventionele motor zal vertrouwen in plaats van op de elektrische batterij.
* Cijfers over verbruik & uitstoot gebaseerd op WLTP-data. De cijfers van het rijbereik weerspiegelen mogelijk niet de werkelijke rijresultaten.