Wie recent een nieuwe auto heeft gekocht, kan tijdens proefritten zomaar worden opgeschrikt door een onverwachte en luidruchtige waarschuwing. De schuldige is de ‘Intelligent Speed Assistance’ (ISA), een systeem dat sinds kort verplicht is op alle nieuwe auto’s in de EU. In de gehele EU is zo’n systeem verplicht op alle auto’s die sinds 6 juli 2022 zijn gepresenteerd.
Vanaf 7 juli 2024 geldt de maatregel voor álle nieuwe auto’s, dus ook voor bestaande modellen. Dit artikel bespreekt de mogelijkheden om de Intelligent Speed Assistance (ISA) in je Toyota uit te schakelen en de overwegingen hierbij.
Wat is Intelligent Speed Assistance (ISA)?
‘Piep, piep, piep!’ De lange lijst met rijhulpjes, assistentiesystemen en andere automobiele bemoeizucht is sinds kort weer een systeem rijker: ‘Intelligent Speed Assistance’. Maar wat houdt het dan in, dat ISA? Wel, dat verschilt per fabrikant. Het idee is natuurlijk wel voor iedereen gelijk: bestuurders erop attenderen dat er te hard wordt gereden. Hoe dat precies gebeurt, mag op verschillende manieren worden ingevuld.
ISA is een systeem dat bestuurders waarschuwt wanneer ze de snelheidslimiet overschrijden. Volgens Europese regels kunnen autofabrikanten kiezen uit verschillende methoden. Naast piepjes zijn ook trillingen in het stuur, weerstand op het gaspedaal, of automatische snelheidsbegrenzing toegestaan.
De meeste autofabrikanten kiezen voor het piepje als er te hard wordt gereden. De ervaring leert evenwel dat dit een behoorlijk indringende oplossing is. Automobilisten kunnen ISA uitschakelen, maar dit moet elke rit opnieuw gebeuren.
Lees ook: Alles over de BMW E39 wielsensor
Waarom ISA Uitschakelen?
Er zijn verschillende redenen waarom bestuurders ISA willen uitschakelen:
- Irritatie: De constante piepjes kunnen als storend worden ervaren.
- Nauwkeurigheid: ISA is niet altijd accuraat en kan verkeerde snelheidslimieten detecteren.
- Rijervaring: Sommige bestuurders vinden dat ISA hun rijervaring negatief beïnvloedt.
Mijn Tesla ziet wel eens een verkeerde snelheid. Zijn deze systemen net zo nauwkeurig? Dat ze denken dat je 30 mag op een provinciale weg of zo? Zijn deze systemen net zo nauwkeurig? Klinkt als dat de tesla versie meer accuraat is, deze raakt helemaal in paniek bij mij in de buurt.
Hoe ISA Uitschakelen in je Toyota
Volgens de dealer is dit geluidssignaal verplicht oer 1-1-2024. Een collega rijdt een Kia Niro van 2024 en heeft geen piepjes bij overschrijden van de snelheid. Kunt u mij vertellen of het geluidssignaal per 1/1/2024 inderdaad verplicht is, want het is echt uiterst irritant?
Het uitschakelen van ISA in een Toyota kan op verschillende manieren, afhankelijk van het model en de softwareversie. Hier zijn enkele opties:
- Via het menu:
- Houd op je stuur de OK knop (links) ingedrukt totdat je de optie krijgt om in het middelste deel van je dashboard dmv de pijltjes (boven en onder de OK knop) naar inst.
- Selecteer Inst.
- Houd nu de OK knop weer ingedrukt totdat je de opties Meldingsmethode en Drempelw. meld.
- Nu zie je Snlh.lim over.
- Wil je nu ook de snelheid van de overschrijdingsmelding aanpassen, dan ga je terug in het menu totdat je weer de opties Meldingsmethode en Drempelw. meld.
- Selecteer nu Drempelw. meld.
- Sneltoets: Sommige Toyota-modellen hebben een programmeerbare sneltoets waarmee je ISA kunt uitschakelen.
- Dealer: Informeer bij je Toyota-dealer naar de mogelijkheden om ISA permanent uit te schakelen.
Let op: Vanwege de Europese wetgeving wordt ISA bij elke herstart van de auto automatisch weer ingeschakeld. Dit betekent dat je het systeem na elke rit opnieuw moet uitschakelen.
Lees ook: E36 M3 Topsnelheid Analyse
Alternatieven voor het Uitschakelen van ISA
Als je ISA niet wilt uitschakelen, zijn er alternatieven om het systeem minder storend te maken:
- Gevoeligheid aanpassen: In veel Toyota-modellen kun je de gevoeligheid van ISA aanpassen.
- Meldingsmethode wijzigen: Kies voor een minder opdringerige meldingsmethode, zoals een visueel signaal in plaats van een pieptoon.
Overige Rijassistentiesystemen
Naast ISA zijn er nog andere rijassistentiesystemen die in moderne auto's voorkomen. Hieronder een overzicht van enkele systemen die in Toyota-modellen beschikbaar zijn:
| Systeem | Functie |
|---|---|
| Road Sign Assist (RSA) | Herkent verkeersborden, zoals snelheidslimieten en inhaalverboden, en toont deze in het dashboard. |
| Lane Trace Assist (LTA) | Helpt je om in het midden van de rijstrook te blijven op de snelweg. |
| Adaptive Cruise Control (ACC) | Zorgt ervoor dat je automatisch een veilige afstand tot je voorligger houdt. |
| Automatic High Beam (AHB) | Schakelt automatisch je grootlicht uit en het dimlicht in om andere bestuurders niet te verblinden. |
| Emergency Driving Stop System (EDSS) | Stopt de auto langzaam en veilig op de rijstrook als de bestuurder niet reageert op waarschuwingssignalen. |
In veel Toyota-modellen kun je de rijhulpsystemen naar eigen wens instellen, zoals het aanpassen van de gevoeligheid. Afhankelijk van de introductiedatum van het model worden sommige rijhulpsystemen na het herstarten van de auto automatisch weer ingeschakeld.
T-Mate: samen veiliger op weg
We hebben een aantal systemen speciaal ontwikkeld om jou, je passagiers en andere weggebruikers beter te beschermen in iedere verkeerssituatie. Of je nu parkeert, op de snelweg of in de stad rijdt. Op die manier geven we invulling aan onze missie om te zorgen dat verkeerongelukken iets van het verleden zijn en blijven. Onze systemen voldoen aan de Europese wetgeving van 2022.
De Europese Commissie en ISA
De Europese Commissie verzamelt in de komende maanden en jaren informatie over het gebruik van de Intelligent Speed Assist van autofabrikanten. Daarbij wordt er onder meer gekeken naar de mate waarin het systeem wordt uitgeschakeld en de mate waarin de maximumsnelheid (alsnog) wordt overschreden.
Lees ook: EQS: Specificaties en Prestaties
Volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat komt 30 procent van de dodelijke ongevallen door te hard rijden. Daarnaast wordt ook de Event Data Recorder (EDR) verplicht. Dit is een zogeheten zwarte doos voor auto’s die gegevens opslaat om de oorzaak van een ongeluk vast te stellen.
Op 7 juli wordt ook de zwarte doos voor auto’s verplicht. Dit kastje registreert onder meer de snelheid, de activiteiten van het ABS systeem en de stuurhoek. Dit gebeurt continu, maar alleen de gegevens kort voor, tijdens en onmiddellijk na een botsing worden opgeslagen. De gegevens die het kastje registreert, vallen onder Europese privacyregels en moeten worden geanonimiseerd.
Conclusie
Hoewel Intelligent Speed Assistance (ISA) verplicht is op alle nieuwe auto’s in de EU, zijn er manieren om het systeem uit te schakelen of aan te passen aan je persoonlijke voorkeur. Het is belangrijk om de voor- en nadelen van ISA te overwegen en een keuze te maken die bijdraagt aan een veilige en prettige rijervaring.