De Kia Rio is een ruime B-segmenter met een royale uitrusting. Het Koreaanse alternatief voor de Polo, Fiesta, Clio en Corsa moet heel wat in zijn mars hebben om in dit segment zijn plaats te bevechten. In slechts vier generaties evolueert de Kia Rio van een wat onbeholpen gevormde budgetauto tot een zelfverzekerde hatchback die zich kan meten met de bovenkant van zijn klasse. Het huidige model kwam in 2016 op de markt en begint als occasion heel aantrekkelijk te worden.
Een slimme keuze, want praktisch gebruiksgemak is een belangrijk aankoopmotief in dit marktsegment. In tegenstelling tot zijn voorganger is de nieuwe Rio, modelcode YB, uitsluitend leverbaar met vijf deuren. Met de GT-Line van 2018 krijgt de Koreaanse hatchback een beschaafd trainingspak aangemeten. Het sportpakket bestaat uit een aangepaste voorbumper met led-mistlampen, dorpelverbreders en een dubbele uitlaat. In 2020 vindt Kia het tijd voor een facelift.
Dankzij de wielbasis van 2,58 meter is het Rio-interieur bovengemiddeld ruim. De achterbank biedt moeiteloos plaats aan mensen tot 1,90 meter lengte. Ook hier is de vormgeving ingetogen en serieus, met een duidelijk afleesbaar instrumentarium en - op duurdere uitvoeringen - een rechtopstaand 7-inch infotainmentdisplay. Hoewel alles er keurig uitziet, blijven de toegepaste kunststoffen kwalitatief wat achter bij de concurrentie.
De uitrusting staat wel op een hoog niveau met fabrieksopties zoals Apple CarPlay, Android Auto, parkeerhulp met parkeercamera, keyless entry en start, stoel- en stuurverwarming, een noodremassistent en een rijbaanassistent. Het faceliftmodel vanaf 2020 heeft een nieuw infotainmentsysteem met UVO Connect en 8-inch scherm, aangevuld met nieuwe actieve veiligheidssystemen zoals smart cruise control en het semi-autonome Lane Following Assist.
Motor en Aandrijving
Binnen het motoraanbod ligt de klemtoon op benzinemotoren. Er zijn twee atmosferische viercilinders, de 1.2 (84 pk, 122 Nm) en de 1.4 (100 pk, 133 Nm). De derde keuzemogelijkheid is de driecilinder 1.0 T-GDI (100-120 pk, 171 Nm) met een direct ingespoten turbomotor. In het najaar van 2020 presenteert Kia de faceliftversie. Vanaf dat moment is de enige motoroptie de 1.0 T-GDI MHEV (100-120 pk, 172 Nm). Deze EcoDynamics+ aandrijflijn maakt gebruik van 48V mild-hybride techniek met een starter-generator om het brandstofverbruik en de emissies te verlagen.
Lees ook: Tips voor aankoop A3 e-tron
Een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard op de 1.2 en de 1.0 T-GDI met 100 pk. De 1.0 T-GDI met 120 pk en de 1.4 CRDi verlaten de fabriek met een handgeschakelde zesbak. De 1.4 is in Nederland uitsluitend (en kort) geleverd met een viertraps automaat met koppelomvormer. Een zeventraps DCT-automaat met dubbele koppeling is tegen meerprijs leverbaar geweest op de sterkste 1.0 T-GDI.
Rijeigenschappen en Comfort
Met een onafhankelijke voorwielophanging en een semi-onafhankelijke achterwielophanging met torsie-as kiest Kia voor klasseconforme ondersteltechniek. Hetzelfde geldt voor de rijeigenschappen. ‘Het is een auto met tevredenstellende rijeigenschappen’, stelt Autovisie in 2017 vast tijdens de eerste test. Ook de GT-Line verliest het comfort nooit helemaal uit het oog. De 1.0 T-GDI is de bestverkochte en niet geheel toevallig ook de meest passende motorisering voor de Rio.
Uitvoeringen en Aanbevelingen
Een betere keuze zijn de ComfortLine (airco, elektrisch bediende ruiten voor, verstelbaar stuur, radio met aux/usb, Bluetooth) en de ComfortLine Navigator (7-inch scherm, navigatie, DAB+, camera, cruise control, parkeersensoren). De facelift-Rio profiteert over de hele linie van een aanzienlijk rijkere uitrusting.
Aandachtspunten bij Aankoop
Check tijdens een proefrit met de handgeschakelde modellen of de koppeling soepel, stil en trillingvrij aangrijpt.
- Koppeling: Uit de reactie van mijn dealer merkte ik op dat de drukgroep van de KIA RIO's een zwakke plek is. Bij voelde de koppeling week aan en ging slippen. Auto had 58.000 km gelopen. Onder garantie vervangen.
- Versnellingsbak: Wij ook aangeschaft 2e hands exemplaar van 2 jaar oud. Hoop gerattel bij vrije loop. Nu lager moeten vervangen worden in versnellingcompartiment.
- Stationair draaien: Vooral in de stad heeft de auto wat probleem om in zijn stationair te gaan, toerental meter gaat weleens drie keer diep heen en weer, lijkt wel of de motor wil uitslaan en vervolgens gaat die het wel stationair draaien.
- Airco: Ik heb een nieuwe Kia Rio gekocht, nu 6.000km op de teller staan en precies hetzelfde probleem. Nieuwe aircocompressor geplaatst, probleem niet verholpen, weten niet wat het probleem is en het is nu afwachten op een eventuele oplossing die ze vanuit Kia Korea verwachten. De airco werkt hierdoor ook af en toe niet naar behoren.
- Distributie: Rammelend geluid van de distributieketting tussen 2000 en 4000 toeren. Het treedt meestal op in de 2e en 3e versnelling.
- Koppeling doseren: Soepel en zonder stotteren wegrijden kan moeilijk zijn met een Rio, de koppeling is niet makkelijk te doseren.
- Achterbanden: De achterbanden hebben relatief snel last van cupping.
Sommige gebruikers melden dat de Kia Rio duur is aan onderhoud: 1150 euro alleen de jaarlijkse beurten.
Lees ook: Waarop letten bij een Corsa F?
Ervaringen van Eigenaren
Hieronder een overzicht van ervaringen van Kia Rio bezitters:
- Jaapvandenoever: Uit de reactie van mijn dealer merkte ik op dat de drukgroep van de KIA RIO's een zwakke plek is.
- Gerardios: Het klinkt allemaal niet best met die auto. Wij ook aangeschaft 2e hands exemplaar van 2 jaar oud. Hoop gerattel bij vrije loop. Nu lager moeten vervangen worden in versnellingcompartiment.
- Jenhof: In 2015 een Kia Rio gekocht 57.000 km gereden en ingeruild op een Mazda 2 in 2019. De Kia Rio is duur aan onderhoud: 1150 euro alleen de jaarlijkse beurten.
- Johan2403: En die 7 jaar garantie dan v.w.b. de koppelingsplaten? Of zit dat niet op alles wat slijt?
- R-v-r: Nou, mijn Kia Rio de derde koppelingsset ingegaan, bij 130 km per uur gaat de auto stinken naar koppelingsvoering materiaal.
- Johngr59: Never nooit een Kia meer; altijd wat aan de hand, leuke wagen om te zien... De garantie van Kia is voor de garage de truc om de auto verplicht zijn duurdere onderhoud te laten uitvoeren.
- E. Portiermaks: Mijn zoon heeft de zelfde auto, vooral in de stad heeft de auto wat probleem om in zijn stationair te gaan.
- Happygirly: Ik heb een nieuwe Kia Rio gekocht, nu 6.000km op de teller staan en precies hetzelfde probleem. Nieuwe aircocompressor geplaatst, probleem niet verholpen, weten niet wat het probleem is.
- Jorib326: Iedereen heeft problemen met de auto. Minimaal moet om de 30.000 km de olie vervangen worden.
- Teunis23: Bij ons moest de olie al vervangen worden na 15000 kilometer. Inmiddels staat er 56.000 kilometer op de teller en moet de distributieriem vervangen gaan worden met spanrol volgens de garage.
Kia Rio 2011-2016 buying advice
Prijzen van Occasions
De voordeligste Kia Rio op Gaspedaal.nl is een zilvergrijze 1.0 T-GDI ComfortLine (2017, 107.000 km) voor 9999 euro. De sterkere 1.0 T-GDI met 120 pk is er vanaf 13.300 euro (DynamicLine, 2017, 98.000 km). Voor de GT-Line, een 1.0 T-GDI 100 pk (2019, 118.000 km) is 13.999 euro de ondergrens. De voordeligste automaat is een 1.4 DynamicLine (2017, 53.000 km) voor 16.449 euro, de 1.0 T-GDI DCT7 (DynamicLine, 2020, 10.000 km) kost minimaal 21.900 euro.
Conclusie
De vierde generatie Kia Rio heeft alles wat je van een moderne auto uit het B-segment verwacht. Op het gebied van binnenruimte en rijcomfort onderscheidt de strakgelijnde hatchback zich in positieve zin van zijn voornaamste concurrenten. Als spannende vormgeving, messcherpe rijdynamiek of maximaal aaibare interieurkunststoffen boven aan de wensenlijst staan, is de Rio evenwel niet de beste keuze in zijn klasse.
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Motor | 1.2, 1.4, 1.0 T-GDI (benzine), vanaf 2020: 1.0 T-GDI MHEV |
| Transmissie | Handgeschakeld (5 of 6 versnellingen), 4-traps automaat, 7-traps DCT |
| Uitrusting | ComfortLine, ComfortLine Navigator, GT-Line |
| Aandachtspunten | Koppeling, versnellingsbak, stationair draaien, airco, distributieketting |
| Garantie | Kia biedt zeven jaar garantie, maar alleen als het onderhoud op de goede manier is uitgevoerd. |
Lees ook: Waar let je op bij een Scirocco?