Mercedes-Benz staat bekend om zijn kwaliteit en betrouwbaarheid, waardoor het een populaire keuze is voor overheidsinstanties over de hele wereld. In Nederland vertrouwen organisaties zoals de Koninklijke Marechaussee en Defensie op een verscheidenheid aan Mercedes-Benz voertuigen om hun taken uit te voeren. Dit artikel belicht enkele van deze voertuigen en hun specifieke toepassingen.
Mercedes Vario's van de Marechaussee en Landmacht
Momenteel biedt de overheid via Domeinen Roerende Zaken elf Mercedes-busjes aan die ooit van Defensie waren. Het gaat om Vario’s die na zeventien jaar productie op vrijwel elke uithoek van deze aardbol te vinden zijn als buurtbus, brandweer, bezorgersbus of verhuiswagen. Door de iets verweerde lak van de blauwe Mercedes Vario’s kun je nog precies zien waar de stickers van de Koninklijke Marechaussee hebben gezeten. Op de achterruit van één van de groene Mercedes-busjes zien we nog een sticker van de Landmacht. Ook staat er nog een rode bus tussen. Op het jongste exemplaar uit 2007 na gaat het om 815D-modellen. Deze uitvoeringen hebben een 4,2-liter viercilinder dieselmotor met 150 pk en 575 Nm.
Op één van de groene busjes na lijkt het erop dat de Mercedes Vario’s van Defensie in complete staat zijn, al hebben ze wel wat liefde nodig. Ze staan zo te zien al een tijdje stil en hebben hier en daar een spatje roest. De tellerstanden van de blauwe exemplaren vallen mee. Eentje heeft zelfs maar 77.000 kilometer gelopen en andere exemplaren zitten rond de 100.000 kilometer. Het jongste busje geeft een error als kilometerstand.
Aandachtspunten bij Aankoop
Een paar dingen op rekening mee te houden voordat je een bod doet op de Mercedes Vario’s van Defensie. Boven op je bod komt nog 15 procent opgeld. Daarnaast is er geen Certificaat van Overeenstemming (CvO) aanwezig, dus daar moet je even werk van maken. Ook is er bij deze voertuigen kans op Chroom-6, iets om rekening mee te houden als je iets aan de lak wilt gaan doen.
De Mercedes-Benz G-Klasse: Een Icoon
Als bijna vijftiger is de Geländewagen - ook wel bekend als G-Wagen of G-Wagon - allerminst uitgeblust. Het allereerste model werd reeds in 1979 gelanceerd. Sindsdien gaat de G-Klasse gestaag met zijn tijd mee en blijft deze altijd trouw aan zichzelf. Sterker nog: in bijna vijf decennia is het uiterlijk eigenlijk nooit echt noemenswaardig veranderd. De Mercedes G-Klasse zag in 1979 het levenslicht in het Oostenrijkse Graz. Toentertijd was het een beetje een vreemde eend in de luxe Mercedes-bijt. Oorspronkelijk werd de G-Klasse op de markt verkocht als militaire auto. Zijn robuuste karakter en ongekende off-roadcapaciteiten maakte hem geliefd bij nationale legers (waaronder de Nederlandse en Duitse) en andere beveiligingseenheden zoals onze Koninklijke Marechaussee.
Lees ook: Voertuigen Koninklijke Landmacht
De combinatie van on- en offroad-eigenschappen in één auto was zelfs revolutionair te noemen. De nieuwe Mercedes-Benz G-Klasse maakt as always indruk onder alle omstandigheden. De prestaties zijn flink verbeterde dankzij geëlektrificeerde aandrijfsystemen, moderne rijassistentiesystemen, verbeterd comfort en toegenomen digitalisering. Ook biedt de wagen het meest diverse aandrijfportfolio ooit en vrijwel onbeperkte individualiseringsmogelijkheden. Dit offroad-icoon is gebaseerd op het beproefde ladderchassis-concept en is voorzien van drie mechanische sperdifferentiëlen en de terreinreductie LOW RANGE in combinatie met een starre achteras en onafhankelijke voorwielophanging. Bovendien zijn alle motoren nu ook (deels) geëlektrificeerd.
Qua exterieurdesign zijn de nieuwe modellen slechts subtiel gewijzigd. Zichtbare veranderingen zijn onder meer een grille met vier in plaats van de vorige drie horizontale lamellen en een nieuwe voor- en achterbumper. De nieuwe bekleding van de A-stijlen en een spoilerrand op de daksierlijst dragen bij aan verbeterde aerodynamica en verhoogd geluidscomfort.
En qua interieur is luxe wel een beetje een understatement. Dankzij integratie van het infotainmentsysteem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) is de nieuwe G-Klasse digitaler dan ooit. En wil je verwarmde of gekoelde bekerhouders? Kan ook. Muziek knallen doe je via het coole Burmester 3D-surround sound systeem. Er zijn ook extra en doorontwikkelde veiligheids- en assistentiesystemen. En dan is er ook nog MANUFAKTUR: het individualiseringsprogramma voor exclusieve exterieur- en interieuruitrustingen van Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz G-Klasse
Speciaal Opgebouwde Mercedes-Benz Atego's
Gemco Mobile Systems BV is gespecialiseerd in de opbouw van bijzondere voertuigen, zoals brandweerauto’s en communicatiewagens t.b.v. het mobiele telefonie netwerk. Het innovatieve bedrijf heeft een goede naam opgebouwd in zowel binnen- als buitenland. De kwaliteit van de auto’s moet uitstekend zijn. Deze keer is dan ook opnieuw gekozen voor drie Mercedes-Benz Atego’s, type 1523 AK 4x4.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Gemco Mobile Systems (GMS) bestaat al vijftien jaar als zelfstandige onderneming. In opdracht van diverse klanten voorziet dit bedrijf voertuigen van een speciale opbouw. Dit varieert van een speciale ambulance tot een mobiel laboratorium. Zowel nationale als internationale bedrijven maken deel uit van hun klantenkring, met name binnen de overheid als ook telecomproviders en onderzoeksinstituten. Per jaar worden ongeveer veertig auto’s speciaal opgebouwd en afgeleverd, waaronder een groot aantal Mercedes-Benz trucks.
In opdracht van de Directie Mobiele Diensten van de Nederlandse overheid mochten drie trucks worden opgebouwd die ingezet kunnen worden bij calamiteiten. Met deze zogenaamde “Mobiel Opstel Punten” kan gebruik worden gemaakt van het C2000 netwerk, het digitale netwerk voor hulpdiensten dat exclusief is toegewezen aan de politie-, brandweer-, ambulancediensten en de Koninklijke Marechaussee. Gemco Mobile Systems koos als basis voor de opbouw van de trucks voor drie nieuwe Mercedes-Benz Atego’s, type 1523 AK 4x4. Op alle drie de wagens is een speciale opbouw geplaatst, die ingericht is als communicatiestation en uitgerust met een antennemast van maar liefst 30 meter. Hiermee kan op elke plaats in Nederland het C2000 netwerk ingeschakeld worden.
Gemco Mobile Systems ziet graag tevreden klanten. Daarom kiest men vaak voor de trucks van Mercedes-Benz als basis. Niet alleen Atego’s, maar ook Axor en Actros trucks worden ingezet zodra meer laadvermogen nodig is. In principe geeft de klant vaak aan wat voor type auto hij wenst, maar GMS kan daar ook in adviseren. Dit gebeurt bijvoorbeeld ook vaak bij de opbouw van brandweerauto’s. De Mercedes-Benz fabriek heeft voor de Atego al een speciale lijn met ‘standaard’ brandweerauto chassis: hierdoor hoeven de auto’s minder te worden aangepast.
Mercedes-Benz Atego
Mercedes-Benz 290 GD Terreinwagens
Er zijn 5 basistypen terreinwagens van Mercedes-Benz 290 GD in gebruik. Elk type is bestemd voor verschillende doeleinden. Bijvoorbeeld voor goederenvervoer, personenvervoer, gewondentransport of speciaal ingericht voor commandovoering en luchtverdediging. De Mercedes-Benz 290 Goederenvervoer is een vierwiel-aangedreven voertuig dat militairen gebruiken voor het vervoer van personen en goederen. Het voertuig is geschikt voor commandovoering (leiding geven aan militaire eenheden). In de voertuigen is ruimte voor radio-, zend- en ontvangapparatuur. Deze uitvoering heeft een langer laadruim en heeft 225 kilogram meer laadcapaciteit dan de Mercedes-Benz 5kN. Daarnaast beschikt dit voertuig over 2 extra zitplaatsen. De Gewondentransport-versie is bestemd voor het vervoer van (on)behandelde gewonden of zieken, naar en tussen geneeskundige installaties binnen het inzetgebied.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Achter de schermen bij een binnengrenscontrole
Mysterie rond een Zwarte Mercedes G-Klasse
Een mysterieuze zwarte Mercedes zorgde op de redactie voor hoofdbrekens. Het kenteken leek namelijk niet te bestaan. Wat is hier gaande? Onlangs werd er een fotootje geupload op autojunk van een zwarte Mercedes G-klasse. In dit geval is er echter iets raars aan de hand met de vierwielaandrijver.
De opbouw van het kenteken behoort toe tot de zogenaamde sidecode 7 met twee cijfers, een hyfen, drie letters, een hyfen en dan nog één cijfer. De lettercombinatie beginnend met DM hoort echter niet thuis op een normale personenauto. De andere voor de hand liggende mogelijkheid is dat het een voertuig betreft die door een overheidsinstantie wordt ingezet. Van oudsher rijden die oude Gelände’s en Volkswagen Amarok’s echter met kentekens rond volgens sidecode 1, 2 of 3. Dat zijn allemaal combinaties met twee keer twee cijfers en één keer twee letters, waarbij de letters respectievelijk vooraan, achteraan en in het midden staan.
Het blijkt namelijk dat Defensie om nieuwe combinatie’s gevraagd heeft omdat de oude allemaal gebruikt zijn. Ze hebben een aantal mogelijkheden toegekend gekregen van de staat, in sidecode’s 7, 8 en 10. Die kentekens zien er uit als respectievelijk 99-DMA-9, DM-999-A en D-999-MA, waarbij de ‘A’ vervangen kan worden door een andere letter en de ‘9’ voor een ander getal. Daarmee is het mysterie opgelost, en weet je ook weer dat je beter niet je middelvinger kan opsteken naar een auto met dergelijk kenteken. UPDATE: de betreffende G-wagon is van de marechaussee.
Nieuwe Striping voor Hulpverleningsvoertuigen
Sinds 16 april 2019 krijgen hulpverleningsvoertuigen van de overheid een nieuw uiterlijk om nog beter zichtbaar te zijn. Auto’s van de politie vallen hier ook onder. Inmiddels verschijnen de eerste politie-auto’s met de nieuwe striping in het straatbeeld. De bekende strepen van politie, brandweer en ambulance - ook wel striping openbare orde en veiligheid (OOV-striping) genoemd - worden dus vernieuwd, maar nog alle auto’s hebben die nieuwe striping. Vandaar dat er ook nog B-Klasses rondrijden met de oude striping.
Inmiddels zijn er folies die het licht vooral ‘s nachts beter reflecteren waardoor de strepen in het donker nog duidelijker zichtbaar zijn. De strepen worden daarnaast tweemaal zo breed en wat hoger geplaatst. Daarnaast zijn de twee kleuren verhelderd. Om de kosten zo laag mogelijk te houden, is afgesproken dat voertuigen bij vervanging de nieuwe strepen krijgen. Het verbeterde ontwerp wordt daardoor geleidelijk zichtbaar in het straatbeeld.
Nieuwe striping politieauto's