Droom je ervan om je eigen camper te bouwen? Wanneer je denkt aan reizen, avontuur en vrijheid, is de kans groot dat je denkt aan een camper die de open weg trotseert. Het antwoord ligt in het ombouwen van een eenvoudig busje tot een comfortabele en functionele camper. Dit DIY-project biedt niet alleen een creatieve uitlaatklep, maar ook de mogelijkheid om je eigen unieke reiservaring te creëren.
Voor je begint met je bus ombouwen tot camper, geven de experts van ANWB Kamperen essentiële tips. Het doel van je reis is bepalend voor wat voor jou de beste camper is en hoe je aan de slag zou moeten gaan. In dit artikel vertellen we je alles over de belangrijke aandachtspunten bij het ombouwen.
Kies de Juiste Bus
Bij het kiezen van een busje voor ombouw tot camper, zijn er enkele populaire opties die zich lenen voor dit soort projecten. Modellen zoals de Mercedes Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Transporter, Opel Vivaro Kawa en Fiat Ducato worden vaak gekozen vanwege hun degelijkheid, ruimte en beschikbaarheid van onderdelen. Deze busjes bieden voldoende ruimte om je creatieve ideeën tot leven te brengen, terwijl ze toch wendbaar genoeg blijven om op smalle wegen te navigeren.
Aandachtspunten bij de Aanschaf
- Laat altijd een aankoopkeuring uitvoeren bij een onafhankelijke partij of koop een tweedehands bestelbus bij een bij BOVAG aangesloten bedrijf. Dat geeft extra zekerheden, zoals garantie.
- Maak een selectie van bussen die jou het meeste aanspreken en plan proefritten in. Onderhandel bij meerdere partijen over de prijs (ook voor dezelfde bus).
- Ga je bij een bus kijken en heb je twijfels over de staat of wil je gewoon zeker weten dat je een goede aankoop doet, laat altijd een onafhankelijke aankoopkeuring doen. Een BOVAG specialist controleert de technische staat van de bus, waarna jij een rapport krijgt.
Budgettering en Kosten
Het ombouwen van een busje naar een camper bestaat in hoofdlijnen uit 2 kostenposten:
- De aanschaf van de bus die je tot camper wilt ombouwen.
- De camperinrichting, ook wel het camperinterieur genoemd.
Zorg dat je per kostenpost een budget vaststelt, tenzij je de bus al in je bezit hebt. De aanschafkosten voor een bus liggen nogal ver uit elkaar, maar een beetje tweedehands bus heeft een vanafprijs van rond de € 25.000,-. Ter indicatie kun je rekening houden met een prijs van tussen de € 30.000,- en € 50.000,- als je een compleet camperinterieur laat inbouwen. Als je het werk zelf doet, kun je ongeveer de helft rekenen.
Lees ook: Sprinter camper: jouw gids
De kosten voor het camperinterieur zijn afhankelijk van de omvang van de bus en hoe luxe je het wilt inrichten. Denk aan zaken zoals:
- Een bed (vast of uitschuifbaar)
- Airco
- Router
- Dakventilatie
- Kachel
- Zonnepanelen (handig als je relatief weinig tijd wilt doorbrengen op campings)
- Schoon- en vuilwatertank
- Bank
- Keuken
- Toilet
- Kasten
Maak een lijstje, om achteraf ‘ohja…’ momenten te voorkomen. Als je het lastig vindt om te bepalen wat je allemaal wilt, huur dan een paar keer een camper. Op die manier krijg je een goed beeld van wat je belangrijk vindt en wat niet. Denk bij deze vraag ook na over de toekomst. Heb je nu bijvoorbeeld nog jonge kinderen en gaan die over enkele jaren mee op vakantie? Reken dan extra stoelen en bedden mee.
Toen wij de eerste keer het idee hadden om van een bus een camper te bouwen hadden we geen enkel idee hoeveel dit zou kosten. Onze schatting lag veel te laag. Deze lage schatting heeft er wel voor gezorgd dat wij kritisch hebben gekeken naar onze uitgaven en sommige goede alternatieven hebben gevonden om zo de kosten laag te houden.
Wanneer je een bus wilt ombouwen tot camper, is een goede planning essentieel om de kosten te beheersen. Het komt vaak voor dat de goedkoopste leverancier langere levertijden heeft dan de duurdere optie. De kosten die we hebben gemaakt voor al onze zelfgebouwde campers waren afhankelijk van de mate van luxe, de planning en de leveranciers. Zo kostte onze eerste camper niet meer dan 500 euro, onze tweede 4.500 euro en onze derde camper 8.500 euro.
Hieronder schetsen we drie kostenplaatjes van zelfbouw campers. LET OP: De geschetste kostenplaatjes zijn exclusief aankoopkosten bestelbus, rest BPM, wegenbelasting, verzekering & styling.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
| Categorie | Basic | Comfort | Luxe |
|---|---|---|---|
| Camper Isolatie | €300 | €600 | €900 |
| Ventilatie | v.a. €50 | v.a. €400 | v.a. €1000 |
| Elektra | v.a. €500 | v.a. €1500 | v.a. €3000 |
| Water Systeem | v.a. €100 | v.a. €400 | v.a. €900 |
| Koken | v.a. €100 | €500 | v.a. €2000 |
| Betimmering | €1000 | v.a. €2000 | v.a. €4000 |
| Faciliteiten | v.a. €310 | v.a. €1090 | v.a. €2000 |
Je kunt jouw camper zo luxe bouwen als je zelf wilt, maar zelfs met een krap budget kun je heel ver komen. De totale kosten voor het betimmeren van de bus worden mede bepaald door de materiaalkeuze. Hierin zijn gewicht, uitstraling en werkbaarheid van invloed. Zowel in onze eerste bus hebben wij gekozen voor multiplex: het is stevig materiaal, gemakkelijk te bewerken en overschilderbaar. Bovendien is het betaalbaar en in verschillende diktes verkrijgbaar.
Indeling en Inrichting
Een busje biedt niet dezelfde ruimte als een traditionele camper, dus dat betekent dat je slimme keuzes moet maken om elke centimeter optimaal te benutten. Bedenk goed hoe je de ruimte wilt indelen. Een zithoek die kan worden omgezet in een slaapgedeelte is efficiënt. Bekijk verschillende camper of caravan matrassen en kies een matras dat past en jouw camper tot droombed kan maken.
Opbergruimte is essentieel. Een compacte keuken met een gootsteen, kookplaat en koelkast is handig voor zelfvoorzienende reizen. Als je een badkamer wilt, bedenk dan dat dit aanzienlijk ruimte inneemt. Draagbare toiletten en buitendouches kunnen goede alternatieven zijn voor kleine busjes. Kies voor zonnepanelen om je busje van stroom te voorzien. Houd rekening met isolatie om het comfort het hele jaar door te waarborgen.
Tips voor een Slimme Indeling
- Maak een gedetailleerd ontwerp van de indeling en functies die je wilt opnemen. Overweeg ergonomie en functionaliteit bij elke beslissing.
- Dwing jezelf na te denken over de inrichting van de camperbus.
- Start met grof schuurpapier, zoals korrel 320. Vervolgens kun je overstappen naar korrel 800. Het is mogelijk om nog verder te gaan naar korrel 1200 en 2000, maar dat is niet nodig voor oppervlakken die niet zichtbaar zijn. Blijft het metaalwerk wel in het zicht?
Isolatie en Ventilatie
Goed isoleren is essentieel voor je camper. Op warme dagen houd je de bus lekker koel, en op koude dagen blijft de warmte juist beter binnen. Een aangename camper is koel op warme dagen en warm op koude dagen. Dit bereik je met een airco en een verwarming. Veel airconditionings hebben ook een verwarmstand. Maar als je veel off grid wilt staan raden we je aan een aparte dieselkachel te installeren. Zo ben je niet afhankelijk van de airco die op stroom werkt.
Een extra dakraam of zijraam die open en dicht kan is niet alleen fijn voor het uitzicht, maar ook noodzakelijk. Voor een camper kies je een dakluik zonder gedwongen ventilatie. Dit is belangrijk omdat een bus wordt omgebouwd tot camper. Bij een dakluik mét gedwongen ventilatie (wat in caravans gebruikelijk is) hoor je tijdens het rijden een constant piepend geluid door de luchtstroom. In al onze campers installeren we twee dakluiken.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Heb je geen ruimte voor een tweede dakluik? Dan kun je kiezen voor minimaal één zijraam dat open kan. Dit is een goed alternatief om toch luchtcirculatie te creëren. Denk er hierbij wel over na hoe je dit raam ’s nachts kunt vergrendelen, zodat je toch veilig van de frisse lucht kunt genieten.
In deze fase is het slim om alvast de houten structuur voor de binnenkant van je bus te maken. Dit is met name handig als je isolatiemateriaal kiest dat niet zelfklevend is, zoals schapenwol. Kies isolatiematerialen die goed met vocht omgaan. Het plaatmateriaal van de carrosserie is vaak erg dun en geeft een hol geluid wanneer je er...
De Vloer
Je gaat aan de slag met de vloer van je camper en wilt zeker weten dat je een goede basis legt. Of je nu een nieuwe bus ombouwt of een oudere bus: het begint allemaal bij een solide bodem. In een relatief nieuwe bus heb je vaak al een metalen bodemplaat. Hierop kun je direct aan de slag met het plaatsen van houten framedelen. Bij een oldtimer is de aanpak anders.
Deze metalen vloer hebben we eerst goed schoongemaakt en eventuele roestplekjes behandeld met anti-roest. Vervolgens hebben we vuren houten latjes van 22 mm x 30 mm vastgelijmd met polymeerkit en op enkele plekken vastgeschroefd met zelftappers. De XPS isolatieplaten van 20mm hoog passen qua hoogte goed tussen de latjes. De XPS isolatieplaten van 20 mm hebben een Rd-waarde (isolatiewaarde) van 0,55.
Op de latten en de isolatie leg je nu een ondervloer van betonplex, multiplex of OSB. Zaag de plaat exact op maat voor jouw bus. Als je het geluk hebt dat je jouw oude betonplex vloer er in één geheel uit krijgt en deze minimaal 12mm dik is, dan kun je die mooi hergebruiken. ls de oude ondervloer niet in één geheel eruit komt en in slechte staat is, kun je deze het beste niet hergebruiken. Gooi hem echter niet zomaar weg! Je kunt de stukken gebruiken als mal om de exacte vorm van je nieuwe vloer af te tekenen.
Elektrische Installatie en Watersysteem
Je ontkomt tegenwoordig niet meer aan een camper elektra installatie in je camper. Ventilatie, verwarming, koken, beveiliging, koeling en diverse apparaten. Alles draait erop. Bepalend voor de kosten van het elektra systeem is of je graag off grid (in de vrije natuur) wil kunnen kamperen of alleen op campings waar je beschikking hebt tot walstroom.
De totale kosten van een watersysteem in de camper worden bepaald door jouw specifieke wensen. Wil je warm water en een (buiten)douche, dan heb je niet alleen een boiler nodig, maar ook grote watertanks die je wellicht onder de bus moet plaatsen. Budgetteer voor het gehele systeem incl. spoelbak, kraan, buitendouche, grote watertanks, boiler, expansievat, waterleiding, etc. ruim €900.
Keuring en Regelgeving
Campers tot 3500 kilo worden geregistreerd als personenauto met de toevoeging kampeerwagen. Deze mag je besturen met rijbewijs B. Een omgebouwde camper kan na goedkeuring door de RDW in aanmerking komen voor het kwarttarief van de motorvoertuigenbelasting.
Als je een bus ombouwt, ben je BPM verschuldigd. Dit is een belasting voor personenauto’s en ook omgebouwde bussen vallen daaronder. Ja, in Nederland moet je bus na het ombouwen tot camper worden herkeurd door de RDW om officieel als camper te worden geregistreerd. Dit kan invloed hebben op de wegenbelasting, die valt meestal lager uit.
Voor de RDW-keuring moet de camper voldoen aan enkele basisvereisten, zoals een vaste slaapplaats, een kookgelegenheid en zitplaatsen met een tafel.
Beveiliging
Ja, campers zijn namelijk een populair doelwit van criminelen. Bovendien stellen steeds meer verzekeraars als eis dat je de camper laat beveiligen alvorens ze hem accepteren. Een van de meest effectieve manieren om je camper te beveiligen, is met behulp van mechanische sloten.
Het versnellingsbakslot blokkeert de versnellingspook, zodat je vanuit de bestuurderscabine niet meer kunt schakelen. Bij sommige campers is het mogelijk om via onderdelen die onder de motorkap zitten de versnellingsbak in zijn vrij te zetten.
Iedere camper heeft een OBD stekker, waarmee je toegang kunt krijgen tot de software van de camper. Via de software is het mogelijk om nieuwe sleutels te programmeren. Met een nieuwe sleutel gaan criminelen er zo met jouw camper vandoor.
Stappenplan voor het Ombouwen
Welke stappen moet je precies nemen om zelf van een bus een camper te bouwen? Dit hangt af van jouw eisen en wensen voor je toekomstige camper. Dit stappenplan neemt je mee van de aanschaf tot aan het vertrek.
- Zelf een camper bouwen is natuurlijk niet zomaar bij je opgekomen. Waarschijnlijk heb je binnen je eigen kringen of op het internet zelfbouw campers gezien en dacht je: “dat wil ik ook doen.”
- Je maakt de indeling van jouw toekomstige camper nu al, niet pas als je de bus hebt aangeschaft. Zoals je weet is ruimte in een camper schaars. Het is dus belangrijk om een indeling te maken die past bij jouw dagelijkse leefstijl.
- Er zijn heel veel verschillende soorten bussen die kunnen worden omgebouwd tot camper. Ga je bij een bus kijken en heb je twijfels over de staat of wil je gewoon zeker weten dat je een goede aankoop doet.
- Een bouwplan is in feite een gedetailleerde beschrijving van het gewenste eindresultaat. Je hoeft het bouwplan niet helemaal uit te schrijven. Dit stappenplan kun je gebruiken als leidraad.
- De eerste stap van het bouwen van je camper is het strippen van je bus. Dit is ook het moment om te beslissen of je het tussenschot wilt behouden. In een camper is een tussenschot niet verplicht.
- Een goede basis voor het ombouwen van je bus naar camper begint met het schoonmaken en ontvetten van de ondergronden. Door de oppervlakken goed schoon te maken en te ontvetten, voorkom je dat er tijdens het rijden iets begint te rammelen of te stinken.
Tot zover onze tips voor als je van een busje een camper wilt maken. Tot slot adviseren we je om uitgebreid de tijd te nemen voor het project. Als je het ombouwen zelf gaat doen, neem dan de tijd om alle stappen voor te bereiden en uit te voeren.
Kies je ervoor om een ombouwspecialist in te schakelen, vraag dan bij diverse partijen een offerte op, zodat je de verschillende aanbiedingen goed met elkaar kunt vergelijken.