De Mercedes GLA heeft een transformatie ondergaan en is nu meer dan ooit een volwaardige 'mini-SUV'. Maar is deze groei een verbetering? In dit artikel duiken we diep in de details van de Mercedes GLA automaat, van het interieur tot de rijervaring, om te bepalen of deze auto aan de verwachtingen voldoet.
Interieur en Afwerking
Mercedes-Benz staat bekend om zijn superieure interieurontwerpen, en de GLA is geen uitzondering. Twee schermen vloeien naadloos in elkaar over op het dashboard, wat een harmonieus geheel vormt. De afwerking is van een zeer hoog niveau, met hoogwaardige materialen die prettig aanvoelen. Plastics zijn vrijwel nergens te vinden. Het sluiten van de deur geeft een solide, kwalitatieve indruk.
De nieuwe GLA is groter dan zijn voorganger, wat resulteert in een ruimer interieur. Dit maakt de auto aantrekkelijker voor zowel bestuurder als passagiers.
Rijervaring en Prestaties
We hebben de GLA getest met de 1.3-liter basismotor met 136 pk. Deze motor blijkt voldoende vermogen te leveren voor het dagelijkse verkeer in Nederland. Met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,6 seconden en een topsnelheid van 200 km/u, bevindt de GLA zich in de middenmoot qua prestaties.
Er is weinig behoefte aan meer vermogen, zelfs tijdens inhaalacties. De gasrespons is goed, hoewel de automatische transmissie met dubbele koppeling soms wat zoekende is naar de juiste versnelling. Op kruissnelheden valt de stilte in het interieur op, wat bijdraagt aan een comfortabele rijervaring.
Lees ook: Ervaringen: Mercedes Automaat
Op bochtige wegen biedt de GLA vooral comfort. Het zwaartepunt ligt laag, maar verwacht geen sportieve rijprestaties. Deze auto is meer gericht op comfort en ontspanning.
Infotainment en Technologie
De Mercedes-Benz GLA koop je niet alleen voor de looks, maar ook vanwege de leuke features. Het infotainment systeem is prachtig en biedt talloze personalisatiemogelijkheden. Nieuwe gebruikers zullen even moeten wennen, maar het systeem is zeker de moeite waard. Veel bestuurders maken tegenwoordig echter vaker gebruik van Apple CarPlay, waardoor het ingebouwde systeem minder gebruikt wordt.
De adaptieve cruise control werkt goed, maar het lane keep assist systeem kan soms schrikreacties veroorzaken. Het systeem grijpt in met een remingreep, wat onverwachts kan zijn. Dit kan eerder leiden tot afleiding dan tot verbeterde oplettendheid.
Mercedes-Benz GLA - AutoWeek Review - English subtitles
Prijs en Uitvoeringen
De Mercedes GLA180 is verkrijgbaar vanaf ongeveer zesenveertigduizend euro, maar dit is de basisversie. Met enkele opties loopt de prijs snel op. Het is aan te raden om voor de 180 te gaan, omdat deze standaard met een automaat komt. Een handgeschakelde versie is niet beschikbaar. Voor wie vaak in ruiger terrein rijdt, is de 4MATIC-versie een goede keuze.
De testvariant kost 52 mille en is uitgerust met de meeste denkbare opties. Het is echter aan te raden om de lane keep assist niet aan te vinken, omdat dit systeem op de zenuwen kan werken.
Lees ook: Aankoopadvies Sprinter Camper Automaat
Concurrentie en Alternatieven
De populariteit van SUV's en cross-overs blijft groeien, en Mercedes-Benz biedt in dit segment twee modellen aan: de GLA en de GLB. Waar de GLB zich richt op grotere families met een behoefte aan ruimte, is de GLA meer gericht op sportiviteit en lifestyle. De GLA concurreert met andere compacte SUV's op de markt.
Als je op zoek bent naar een aantrekkelijke cross-over, is een tweedehands Mercedes GLA zeker het overwegen waard. De eerste generatie GLA kwam in 2014 op de markt en is een cross-over, geen SUV. Het is eigenlijk een A-Klasse met meer ruimte en bodemspeling.
Tweedehands Mercedes GLA
De uitstraling van de Mercedes GLA is grotendeels gebaseerd op de A-Klasse. De GLA is 12 centimeter langer en heeft ruim 4 centimeter meer bodemspeling. De facelift uit 2017 biedt een grotere grille, led-verlichting, andere bumpers en andere wielen.
Zelfs na zes jaar zijn de materialen in het interieur nog steeds mooi en duurzaam. Het verschil met de A-Klasse is niet heel groot, maar je zit hoger in de GLA, wat het instappen makkelijker maakt en zorgt voor meer overzicht op de weg. Langere bestuurders zullen de royale verstelmogelijkheden en voetenruimte waarderen.
De Mercedes GLA rijdt comfortabel, vooral op de snelweg. In de stad weet de ophanging goed met drempels en oneffenheden om te gaan. Naast pakketten kun je ook losse opties bestellen, wat zorgt voor veel personalisatiemogelijkheden.
Lees ook: Review: Mercedes-Benz Citan
Motorisatie en Technische Gegevens
De GLA is verkrijgbaar met verschillende benzinemotoren, variërend van een 1.6-liter viercilinder met 122 pk tot een 381 pk sterke viercilinder in de AMG GLA 45. De kleuren grijs, zwart en wit zijn dominant, maar er zijn ook bruine, blauwe, rode en groene exemplaren te vinden.
Hoewel de GLA groter is dan de A-klasse, is het interieur nauwelijks ruimer. De afstand tussen dak en bodem is amper groter dan in een gewone A. Als je lang bent, kan een volwassene achter je moeite hebben om een goede zithouding te vinden.
Aan het onderstel is te merken dat de Mercedes GLA op comfort is gericht. Dit geldt niet altijd voor de dieselmotoren en de automaat, die soms voor onrustige momenten kunnen zorgen. De dieselmotor kan namelijk nogal luidruchtig zijn. De automaat kan tijdens langzaam rijden in druk stadsverkeer schokkerig aanvoelen.
Het is belangrijk om alle elektronica te testen: de verstelbare stoelen, verwarmbare stoelen, airconditioning, elektrische ramen, enzovoort.
Mercedes-Benz GLA 180: De Basis-GLA
De Mercedes-Benz GLA 180 is een compacte SUV en onderdeel van de GLA-familie, die boven de A-Klasse hatchback staat. De GLA is eigenlijk een opgehoogde A-Klasse, met iets meer ruimte en een stoerdere uitstraling. De modellen delen ook het platform.
Er zijn twee generaties van de Mercedes-Benz GLA. De eerste generatie verscheen in 2014 en was tot 2020 in productie. De eerste generatie GLA 180 is de basisversie van de GLA, met een bescheiden 1.3-liter benzinemotor afkomstig van Renault.
De Infiniti Q30 en QX30 zijn gebaseerd op dezelfde techniek als de Mercedes A- en GLA-klasse. Ze delen motoren, onderstel en elektronica. De GLA heeft dus stiekem een Japans broertje.
Technische gegevens
Onder de motorkap ligt een 1.3-liter viercilinder benzinemotor. Deze levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. Schakelen gaat via een automatische transmissie met dubbele koppeling. Sporadisch heeft de GLA 180 ook een handgeschakelde zesbak. De GLA 180 is voorwielaangedreven en sprint in zoân 9,3 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid ligt rond de 200 km/u.
De Mercedes-Benz GLA 180 maakt gebruik van een 1.3-liter viercilinder turbomotor die is ontwikkeld in samenwerking met Renault-Nissan. Deze samenwerking helpt kosten verlagen en maakt compacte motorisering mogelijk in kleinere modellen zoals de A-Klasse en GLA. Mercedes heeft zijn eigen afstemming en software toegepast.
Vanaf dit model is de GLA 180 een mild-hybride. De auto maakt gebruik van een 1.3-liter viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 100 kW (136 pk) met 230 Nm aan koppel. De benzinemotor krijgt ondersteuning van een 10 kW en 150 Nm sterke elektromotor. Deze auto kan ook stroom terugwinnen. De auto heeft een topsnelheid van 200 km/u en sprint in 10 seconden van 0 naar 100 km/u.
Afmetingen
De eerste generatie GLA meet ongeveer 4,41 meter in lengte, 1,80 meter in breedte en 1,49 meter in hoogte. De wielbasis bedraagt 2,70 meter. De bagageruimte varieert van 421 tot zoân 1.400 liter, afhankelijk van hoe je de achterbank gebruikt.
De tweede generatie GLA heeft iets afwijkende buitenmaten. Deze generatie heeft een lengte van 4,41 meter, een breedte van 1,83 meter en een hoogte van 1,62 meter. De wielbasis komt uit op 2,73 meter.
Varianten
De GLA 180 is leverbaar in verschillende uitvoeringen. Denk aan de standaardversie, maar ook aan uitvoeringen met pakketten zoals Business Line, AMG Line of Progressive Line. Elke variant voegt extra uitrusting toe, zoals sportstoelen, grotere velgen of navigatie.
Prijzen
De nieuwe GLA is aanzienlijk duurder dan de eerste generatie GLA. De vanafprijs van de GLA 180 in 2014 kwam uit op ongeveer 35.000 euro. Voor een gloednieuwe tweede generatie GLA 180 moet je al denken aan 55.000 euro. Dat is een prijsverschil van liefst 20.000 euro. Mercedes-Benz is simpelweg een heel prijzig automerk. Met de nodige opties loopt die prijs nog verder op. Occasions van beide generaties zijn er volop en ook vaak van goede kwaliteit.
Design
Buitenkant: De GLA 180 oogt compact maar stoer. De grille met het grote Mercedes-logo trekt meteen de aandacht. LED-koplampen, subtiele vouwen in de carrosserie en een licht aflopende daklijn zorgen voor een moderne uitstraling. Achteraan zie je strakke lichtunits en een kleine dakspoiler. Hij staat op relatief kleine wielen in de basisversie, maar dat kun je gelukkig upgraden.
Binnenkant: Binnenin is het typische Mercedes: horizontale lijnen, fraaie ventilatieroosters en een breed digitaal scherm. Het dashboard is strak en de materialen voelen degelijk aan. De combinatie van het digitale instrumentarium en infotainmentscherm in één groot paneel maakt indruk. Het stuurwiel heeft touchknoppen en voelt prettig aan. Toch even opletten: zonder opties is het interieur nogal basic: stof in plaats van leer, een kleiner scherm en geen sfeerlicht.
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid scoort de GLA 180 prima. Standaard krijg je een noodremsysteem, vermoeidheidsherkenning en een actieve spoorassistent. Optioneel voeg je zaken toe zoals dodehoekdetectie, adaptieve cruise control en een 360-gradencamera. De GLA is stevig gebouwd en haalt ongeacht de generatie de maximale score van vijf sterren bij crashtests. De assistentiesystemen zijn niet altijd even intuïtief, maar ze zijn er wel. En ze doen hun werk wanneer dat nodig is. Handig in druk verkeer of op lange ritten.
Alternatieven
Er zijn tal van alternatieven op te sommen van de Mercedes-Benz GLA 180. De eerste generatie Mercedes-Benz GLA was ontzettend populair. Mercedes-Benz verkocht meer dan een miljoen exemplaren van de eerste GLA. Reden genoeg dus voor een opvolger. Dit is de nieuwe GLA. We rijden het instapmodel: de Mercedes-Benz GLA 200. Mercedes-Benz geeft gas met compacte modellen. Best logisch eigenlijk, want in dit segment zit veel potentie.
| Kenmerk | GLA 180 (Eerste Generatie) | GLA 180 (Tweede Generatie) |
|---|---|---|
| Motor | 1.3-liter viercilinder benzine (Renault) | 1.3-liter viercilinder turbobenzine (Mild-Hybrid) |
| Vermogen | 122 pk | 136 pk (benzine) + 10 kW (elektromotor) |
| Lengte | 4.41 meter | 4.41 meter |
| Breedte | 1.80 meter | 1.83 meter |
| Hoogte | 1.49 meter | 1.62 meter |
| Vanafprijs (nieuw) | â¬35.000 (2014) | â¬55.000 (huidig) |