De Audi Q4 e-tron (Sportback) is sinds 2021 aan het modellengamma van Audi toegevoegd. Gezien het grote succes van Audi’s eerste volledig elektrische auto kon een vervolg binnen een lager segment dan ook niet uitblijven. Net als zijn grotere broer is de Audi Q4 e-tron zowel als de reguliere variant (zonder toevoeging) als Sportback verkrijgbaar.
De Audi Q4 e-tron is letterlijk een compacte(re) variant op een bekend thema: een volledig elektrische auto met de vertrouwde Audi kwaliteit, beleving en looks. De Audi Q4 e-tron heeft namelijk meer de proporties die je inmiddels bij een elektrische auto zou verwachten, zoals verder naar voren geplaatste A-stijlen (of kortere ‘motorkap’ zo u wil) en een hogere carrosserie waarbij het passagierscompartiment zich echt in het midden tussen de assen van de auto bevindt. Ten aanzien van laatstgenoemde is de Audi Q4 e-tron wel ietwat meer uitgesproken ‘elektrisch vormgegeven’ dan de oer-e-tron.
Waarin onderscheidt de Audi Q4 e-tron (Sportback) zich?
De Audi Q4 e-tron staat op hetzelfde platform als de Volkswagen ID.4 en de Skoda Enyaq en deelt tevens veel van zijn techniek met deze concern genoten. Echter, Audi heeft zoals te verwachten duidelijk een premium twist gegeven aan de Q4 e-tron. De gebruikte materialen zijn des Audi’s high end en het interieur oogt en voelt qua design en gebruikte materialen niet alleen een trede hoger staat dan zijn equivalenten uit het VAG concern, maar doet zelfs niet onder voor zijn grotere broer, de Audi e-tron.
De Audi Q4 e-tron staat qua ergonomie weer op eenzame hoogte. Alle bedieningselementen zitten op de plekken waar je ze zou verwachten en de vormgeving is zowel fraai als degelijk. Opvallend is dat in tegenstelling tot de eerder genoemde (en eerder geïntroduceerde) Audi e-tron, de Audi Q4 e-tron beschikt over een aantal fysieke knoppen, zoals voor de klimaatbeheersing en stoelverwarming. De stoelen van de Audi Q4 e-tron beschikken ongeacht de uitvoering over geïntegreerde hoofdsteunen. Dit oogt niet alleen sportief, maar hiermee wordt voorkomen dat de hoofdsteunen op een onjuiste manier worden afgesteld.
- Ondanks gedeelde techniek duidelijk meer premium dan VAG equivalenten
- Interieur wederom het summum van ergonomie en kwaliteit
- Ondanks relatief beperkt vermogen nooit onder bemeten qua snelheidsbeleving
De belangrijkste plus- en minpunten van de Audi Q4 e-tron
Wat is top? Wat had beter gekund?
Lees ook: Diepgaande Blik op de e-tron GT
- Vormgeving en kwaliteit interieur van klasse hoger
- Ook met befaamde quattro vierwielaandrijving verkrijgbaar
- Wederom fraai Audi design
- Standaard niet overdreven rijk uitgerust
- Voor wat betreft prestaties niet grensverleggend
- Geen frunk (bagageruimte aan de voorzijde)
Welke uitvoeringen zijn leverbaar in de Audi Q4 e-tron (Sportback)
De Audi Q4 e-tron (Sportback) is met vier "motoriseringen" leverbaar, te weten de 35, 40, 45 en 50. Hierbij staan de getallen voor het vermogen (en de actieradius), dat start bij 170 pk en eindigt bij 299 pk. De 45 en 50 zijn altijd voorzien van de befaamde Quattro vierwielaandrijving. De 35 en 40 beschikken hier niet over, maar hebben opvallend genoeg achterwielaandrijving. Daarmee is een veelgehoorde klacht bij elektrische auto’s - de aandrijfkrachten zijn veelal te veel voelbaar in de besturing - teniet gedaan. Het bereik van de Audi Q4 is niet grensverleggend, maar staat zeker op gelijke tred met de concurrentie.
Hieronder een overzicht van de verschillende uitvoeringen:
| Uitvoering | Vermogen | Motor | 0-100 km/h | Rijbereik (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Q4 e-tron 35 (Sportback) | 170 pk | Volledig elektrisch | 9,0 sec. | 340 km |
| Q4 e-tron 40 (Sportback) | 204 pk | Volledig elektrisch | 8,5 sec. | 520 km |
| Q4 e-tron 45 (Sportback) quattro | 265 pk | Volledig elektrisch | 6,9 sec. | 490 km |
| Q4 e-tron 50 (Sportback) quattro | 299 pk | Volledig elektrisch | 6,2 sec. | 488 km |
Welke bekende problemen heeft de Audi Q4 e-tron?
Ondanks de goede bouwkwaliteit van de auto zijn er een aantal problemen die we vaker tegenkomen bij de Audi Q4 e-tron . Hieronder een overzicht van deze bekende problemen.
Bekende problemen Audi Q4 e-tron
- De Audi Q4 e-tron heeft enkele problemen ondervonden met betrekking tot de batterijduur en laadtijden.
- De Audi Q4 e-tron kent ook euvel met terugkomende elektrische storingen.
De problemen zijn niet omvangrijk en doen zich lang niet bij alle auto's voor. Het is zeker geen reden om niet een Audi Q4 e-tron kopen. Daarnaast vallen de problemen binnen de zekerheid van onze 12 / 24 maanden Qoets merk garantie.
Test: Audi Q4 e-tron modeljaar 2024: het verschil zit van onderen
Concurrenten van de Audi Q4 e-tron
De Audi Q4 e-tron concurreert bijna clichématig met de andere Duitse twee grootmachten in de vorm van de BMW iX3 en de Mercedes EQA/EQB. Daarnaast zitten ook de Volvo XC40 Electric, de Polestar 2 en de Tesla Model Y in het vaarwater van de Audi Q4 e-tron. De verschillen zijn met name te vinden in de vormgeving en en de rijdynamiek, feitelijk dezelfde verschillen die de fabrikanten vertonen tussen de modellen die zijn voorzien van een verbrandingsmotor (indien van toepassing). Doordat de Audi Q4 e-tron van meet af aan als elektrische auto is ontwikkeld klopt het geheel net iets beter dan bij de concurrenten waarbij een model met reguliere verbrandingsmotor als uitgangspunt heeft gediend. Dat zit dan voornamelijk in de gewichtsverdeling door de plaatsing van het accupakket wat van invloed is op het rijgedrag.
Lees ook: Audi Q8 e-tron review: Specificaties en prestaties
Prijsverlagingen en Kortingsacties
Prijsverlagingen, upgrade-acties, goedkope instapversies; wij houden ervan als automerken hun nieuwe auto’s goedkoper maken. De 40-versie van de Audi Q4 e-tron is het nieuwe instapmodel. Hij kost 44.990 euro, waar voorheen de Q4 45 e-tron Quattro van 49.990 euro het goedkoopste model was. Voor dat bedrag krijg je een 204 pk sterke elektromotor op de achteras en een accupakket van 59 kWh (408 km). Snelladen doet de Q4 40 e-tron met maximaal 165 kW en zo schiet de batterij in 24 minuten van 10 naar 80 procent.
De 40-versie biedt niet meer of minder luxe dan de 45 Quattro, want beide auto’s worden standaard geleverd als Edition-uitvoering. Nergens in de prijslijst wordt je keuzevrijheid beperkt omdat je voor het nieuwe basismodel kiest. Dat je de goedkope Audi Q4 40 e-tron in onze ogen voor nu beter kunt overslaan, heeft twee redenen. Dan doelen we vooral op de grotere batterij van 77 kWh (actieradius 522 km), maar ook op het hogere vermogen (286 pk) in combinatie met vierwielaandrijving.
Dat zorgt voor meer grip en snellere inhaalacties, maar ook voor een hoger trekgewicht (1200 versus 1000 kg). De tweede reden is het prijsverschil. Dat is kleiner dan je denkt. Audi geeft momenteel 2000 euro korting op de Q4 45 e-tron Quattro, wat het prijsverschil doet krimpen van 5000 naar 3000 euro. Dat is de extra actieradius die je krijgt met de grotere batterij alleen al waard. Kick jij ook op kortingsacties? Daarom zeggen we dat de Audi Q4 40 e-tron momenteel niet de slimste keus is. Dat kan veranderen na 30 juni 2025, als de kortingsactie afloopt.
Eind vorig jaar introduceerde Audi de vernieuwde Audi Q4 45 e-tron SUV en Sportback, die beide vertrouwen op een nieuwe, nog efficiëntere aandrijflijn, met naar wens achterwiel- of quattro vierwielaandrijving. Audi maakt die keuze nu wel heel gemakkelijk, want tijdelijk is de Audi Q4 45 e-tron quattro er met een prijs vanaf € 49.990*. De vernieuwde Q4 45 e-tron-modellen die Audi eind 2023 lanceerde, hebben onder meer een nog efficiëntere aandrijflijn gekregen, met een nieuwe 210 kW (286 pk) sterke elektromotor. In de Audi Q4 45 e-tron wordt deze krachtbron standaard gecombineerd met het krachtige 77 kWh accupakket, goed voor een range tot zelfs 547 kilometer** (quattro: 525 km**).
Tijdelijk maakt Audi de keuze voor de Q4 45 e-tron met quattro vierwielaandrijving wel heel eenvoudig, met een vanafprijs die onder de 50.000 euro duikt. Niet eerder was deze versie, die nu in een gelimiteerde oplage beschikbaar is, zo bereikbaar. Bovendien is het nu de meest betaalbare Q4 e-tron van dit moment. Als vanouds levert Audi deze quattro-versie in drie aantrekkelijke en complete editions: Edition, Advanced edition en S edition, waarbij die laatste de luxe van Audi combineert met de sportiviteit van S line.
Lees ook: Ford Focus Nederland
Standaard beschikt de Audi Q4 45 e-tron quattro altijd over Audi MMI navigatie plus, Audi connect Navigatie & Entertainment, stoelverwarming en een automatisch openende en sluitende achterklep. Speciaal voor deze Audi Q4 45 e-tron quattro heeft Audi het Assistentiepakket plus tijdelijk extra aantrekkelijk geprijsd.
De Audi Q4 45 e-tron quattro in deze gelimiteerde oplage is met ingang van vandaag te configureren en te bestellen vanaf € 49.990*, als Sportback is hij er vanaf € 52.040*.
De vernieuwde elektrische Audi Q4 zet volgens Audi zelf grote stappen richting ontspannen rijden. Het vermogen van de Audi Q4 e-tron is verhoogd van 204 naar 286 pk, met een topsnelheid van 180 km/u. De Audi Q4 e-tron is ook verkrijgbaar met vierwielaandrijving en heeft dan een vermogen van 340 pk. Wij reden met de 286 pk sterke Audi Q4 45. Tegen een meerprijs is de Q4 45 e-tron er ook met quattro vierwielaandrijving met eveneens 286 pk. Mocht je nog iets meer pk’s willen, dan kun je kiezen voor het topmodel, de Q4 55 e-tron met 340 pk die dan over alle vier de wielen wordt verdeeld.
Het weggedrag is wat je van een elektrische Audi mag verwachten. Het gewicht maakt de auto soms wat onrustig, maar Audi heeft met deze update subtiele verbeteringen aangebracht. Niet dat je iets te klagen hebt, bij Audi weten ze donders goed hoe je een onderstel moet maken, ook als deze eigenlijk van hun Wolfsburgse broertje komt.
Functies bedien je via het scherm, maar de belangrijkste zaken kunnen nog met knoppen worden bediend. Dit is wat ons betreft goed gedaan, want alles via een menu op het centrale scherm kan irritant zijn. Stoelverwarming en een automatisch openende en vergrendelende achterklep zijn standaard op alle modellen.
De Sportbackversie is aerodynamischer dan zijn vierkantere broertje, waardoor je 8 kilometer meer rijbereik hebt. Of je daar de keuze vanaf moet laten hangen, is aan jou. We weten allemaal dat Audi een premiummerk is.
De Audi Q4 e-tron 45 quattro heeft een accupakket met een netto capaciteit van 77 kWh. Hierbij haalt de Q4 e-tron een rijbereik tot wel 522 km (WLTP)*. De Audi Q4 e-tron kan bij een snellader tot zelfs met 175 kW snelladen. Het opladen van 10-80% duurt onder optimale omstandigheden nu slechts 28 minuten.
Elke Audi Q4 (Sportback) e-tron heeft nu een accupakket met een netto capaciteit van 77 kWh. De modellen met achterwielaandrijving kunnen bij een snellader met 135 kW worden geladen en de quattro-versies zelfs met 175 kW. Het opladen van 10-80% duurt onder optimale omstandigheden nu slechts 28 minuten.