Het hoge woord omtrent de plannen van de Audi-fabriek in Brussel is eruit. Er is al lange tijd een zoektocht naar een nieuwe afnemer, overnemer of investeerder. Helaas heeft die zoektocht niets opgeleverd, wat betekent dat Audi Brussels - zoals de fabriek nu nog heet - haar deuren zal moeten sluiten.
De Audi-fabriek in Brussel gaat sluiten, meldt de Vlaamse omroep VRT. Eerder was al duidelijk dat de Duitse autobouwer vanaf maart stopt met produceren in Brussel. Maar er was nog hoop dat er een koper zou worden gevonden voor de fabriek.
Audi is onderdeel van de kwakkelende Volkswagengroep. De directie sprak afgelopen maanden naar verluidt met allerlei geïnteresseerden over de verkoop van de fabriek. De naam van de Chinese producent Nio zong nog even rond, al ontkenden de Chinezen al snel dat ze interesse hadden.
Slechts één gesprekspartner zou echt geïnteresseerd zijn geweest, een Belgische ondernemer. "Uiteindelijk is dat niets geworden", citeert de VRT de vakbondsman Ronny Liedts. "Dit betekent het einde van het verhaal voor de werknemers op de locatie in Brussel."
In de fabriek werken ongeveer 3000 mensen. Zij maakten de laatste tijd nog maar één Audi-model, de Q8 e-tron, een elektrische luxe terreinwagen.
Lees ook: Ontdek de laatste ontwikkelingen bij Nissan
Audi gaat binnenkort een fabriek in Brussel sluiten. In die fabriek werd de A8 e-tron ontwikkeld, maar dat werd simpelweg te duur. De productiekosten in Brussel stonden volgens Audi niet in verhouding tot wat het opleverde.
Nio was een van de laatste kandidaten om een peperdure fabriek van Audi over te nemen, maar het Chinese merk heeft dat toch niet gedaan. CEO William Li zegt: “We willen heel erg voorzichtig zijn als het gaat om investeren in vaste activa. Waarom zouden wij wel zo’n fabriek kunnen betalen, als het te duur is voor Audi?"
Er heerst op dit moment de nodige spanning tussen Chinese en Europese merken. Al helemaal de Volkswagen Groep (waar Audi onder valt) voelt de druk van de Chinese merken, die de elektrische overstap veel beter hebben gedaan dan de Europese merken.
Eind februari rolde de laatste wagen van de band bij Audi Brussel. Nu wil het Luikse industriebedrijf John Cockerill pantservoertuigen produceren op de locatie, zo heeft ceo François Michel bevestigt aan De Tijd.
België investeert in razend tempo in defensie. John Cockerill is een industriële groep die zich specialiseert in de bouw van elektrolyzers voor waterstof maar ook voor defensiemarkten werkt. In 2024 nam het bedrijf het Franse Arquus over, dat gepantserde voertuigen produceert voor onder meer het Franse en Belgische leger.
Lees ook: Nieuwste ontwikkelingen in de auto-industrie
Nu wil het een deel van die productie in Brussel doen, waaronder de Griffon, een gepantserde truck, en de Jaguar, een gepantserd verkenningsvoertuig, beide gebouwd in samenwerking met KNDS France, Arquus en Thales.
België heeft sinds begin februari een nieuwe federale regering, die een investeringsspurt organiseert om haar defensie-uitgaven op te krikken. Waar origineel het doel was om tegen 2029 2 procent van het bbp aan defensie uit te geven (de norm die Navo-landen moeten halen), zou dat nu al tegen deze zomer moeten gebeuren. Dat betekent dat er op enkele maanden tijd vier miljard euro extra investeringen komen.
Overigens zeggen we wel dat ze in Brussel gaan stoppen met de auto, maar net als bij VDL staakt het personeel te pas en te onpas. In dit geval komt dat door het personeel van Imperial Logistics, een toeleverancier van Audi Brussels. Alle 281 werknemers zijn daar aan het staken, waardoor de 3.000 mensen bij Audi Brussels niet aan de slag kunnen. Er wordt dus op dit moment geen enkele auto gebouwd.
Als men bij Imperial Logistics aan de slag gaat en onderdelen gaan leveren, kan de Audi-fabriek in Brussel ook weer aan de gang. Daar schroeft men op dit moment de Audi Q8 e-tron en Audi Q8 e-tron Sportback in elkaar.
Ook is de Audi Q8 e-tron al een wat ouder model, het is immers de faceliftversie van de Audi e-tron. Deze is al sinds 2018 op de markt. Destijds concurreerde het model met auto’s als de Jaguar I-Pace en Mercedes EQC, die allebei niet meer geproduceerd worden.
Lees ook: Mach-E: Elektrische revolutie
Hiermee lijkt het erop dat de Audi-fabriek in Brussel en VDL Nedcar eenzelfde lot zijn beschoren. Nu liggen beide fabrieken hemelsbreed niet eens zo heel erg ver uit elkaar. In beide gevallen zijn de operationele kosten simpelweg te hoog.
Voor Audi rest nu niets anders om te zorgen dat de 3.033 werknemers die op straat komen te staan een ‘goed sociaal plan’ krijgen, aldus de vakbondsvoorzitter tegen VRT Nieuws.
Audi Q8 e-tron Sportback
Belgische vakbonden willen voor de bij Audi fabriek in Brussel een verzoeningsprocedure opstarten, alhoewel zij bij de directie naar eigen zeggen “weinig opening” zien.
In de fabriek wordt momenteel niet gewerkt. De vakbonden hebben de sleutels van bijna 200 exemplaren van de Q8 e-Tron, die zij in beslag hadden genomen om “de kalmte te bewaren én om de zekerheid te hebben dat de auto’s niet door de Audi directie worden weggehaald”, nog niet teruggegeven.
De vakbonden zien naar eigen zeggen weinig inschikkelijkheid bij de directie. Omdat de toestand dreigt verder te escaleren, willen zij nu een verzoeningsprocedure opstarten.
Het management van Audi kondigde gisterenavond aan dat de fabriek gesloten zou blijven. De werknemers, die voor een dichte deur staan, krijgen hun salaris niet doorbetaald.
“Het was de uitdrukkelijke intentie van Audi Brussels om de productie de afgelopen week in 2 ploegen progressief te hervatten. Dit bleek niet mogelijk omdat er onvoldoende medewerkers bereid waren om de normale productie op te starten en de uitlevering van auto’s aan verdelers mogelijk te maken”, aldus Peter D’hoore, woordvoerder van Audi.
D’hoore stelt dat de fabriek op 2 voorwaarden weer open gaat: als de werknemers te kennen geven normaal aan de slag te gaan en als de auto’s naar de dealers gestuurd kunnen worden (met andere woorden: als de sleutels van de 200 exemplaren van de Q8 e-Tron teruggegeven worden).
De vakbonden willen wel “zo snel mogelijk” overleggen over de sleutelkwestie. Het personeel zegt dat de sleutels van de 200 exemplaren van de Q8 e-Tron in de fabriek liggen en dat zij bereid zijn om ze, na overleg, terug te geven, maar dan wel in aanwezigheid van een deurwaarder.
“Het wantrouwen is enorm groot”, zegt ACV Metea-vakbondsman Jan Baetens. De aanwezigheid van een deurwaarder is bovendien niet de enige voorwaarde.
Baetens zegt dat tegelijk ook over de heropening van de fabriek moet worden gesproken. Hij noemt de manier van werken van de directie “hallucinant”. De woordvoerder van de Audi fabriek in Brussel benadrukt dat het belangrijk is dat het personeel zich positief opstelt. “Wij voeren gesprekken met potentiële investeerders.
2020 - Fabriek van de Toekomst - Audi Brussel
Veiling van een unieke youngtimercollectie
Een unieke youngtimercollectie van de Audi fabriek uit Brussel die naar Nederland is gehaald.
Inmiddels is de complete lijst van de te veilen voertuigen van de Audi Brussel fabriekscollectie online!
Ook de planning van de veiling is inmiddels definitief en graag informeren we je over de veilingdata en kijkdagen.
De veiling van de collectie start op maandag 15 september en sluit op donderdag 18 september vanaf 19.00u.
Voorafgaand aan de veiling zijn er 2 kijkdagen gepland zodat je de voertuigen zelf kunt bekijken.
De 1e kijkdag is maandag 15 september van 14.00u tot 20.00u op onze locatie aan ’t Veld 21 te Heteren.
De 2e kijkdag is woensdag 17 september tussen 14.00u en 16.00u op dezelfde locatie.
Om te kunnen bieden moet je ingelogd zijn en vooraf jezelf hebben geregistreerd op onze site. Mocht je nog iemand meenemen, dan horen we dat uiteraard ook graag.
Komend weekend van 12 t/m 14 september staan wij op het Wheels event in Mariënwaerdt.
De beschrijving van deze Collectable is met uiterste zorg tot stand gebracht, gebaseerd op de informatie van en gevalideerd door de verkoper. The Collectables voert op basis van de verstrekte informatie een (voor)selectie uit en raadpleegt openbare bronnen op eventuele onregelmatigheden.
De voertuigen worden verkocht "as is" zonder enige vorm van garantie tenzij anders vermeld. Bieders dienen zich zelf te verwissen van de juistheid van de beschrijving en kunnen desgewenst persoonlijk onderzoek (laten) doen.
Alle Collectables op ons platform kunnen vooraf door kopers, uiteraard in overleg met de verkoper, worden onderworpen aan iedere mogelijke keuring, onderzoek of taxatie. Raadpleeg onze Algemene Voorwaarden voor meer details.
Ook je Collectable volledig ontzorgd (laten) verkopen aan een nieuwe liefhebber?
Audi Youngtimer Collectie