Rijdt u in een Volvo en merkt u dat uw auto schokt, trager schakelt of ongebruikelijke geluiden maakt? Dan zou de versnellingsbak wel eens de oorzaak kunnen zijn. De versnellingsbak is een essentieel onderdeel van uw voertuig. Wanneer er zich problemen voordoen, kan dat grote gevolgen hebben voor het rijcomfort én uw veiligheid.
De versnellingsbak zorgt voor de juiste verhouding tussen het toerental van de motor en de snelheid van de wielen. Daarmee bepaalt hij hoe soepel en krachtig uw Volvo accelereert, hoeveel brandstof u verbruikt én hoe comfortabel u rijdt.
Veel voorkomende schakelklachten worden veroorzaakt door vervuiling. Ook doet u er goed aan om preventief te spoelen om klachten te voorkomen.
Soorten Versnellingsbakken in Volvo Modellen
Je vindt handgeschakelde bakken vooral in oudere modellen zoals de Volvo V40, S40, V70 en bepaalde uitvoeringen van de V60 of XC60. Bij dit type bepaalt u zelf wanneer je schakelt.
In modellen zoals de XC60, XC90, V60, S90 en XC40 is een automaat standaard. Volvo’s bekende Geartronic is een klassieke automatische versnellingsbak met de optie om manueel te schakelen.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Volvo’s elektrische modellen, zoals de XC40 Recharge en C40 Recharge, gebruiken een volledig andere transmissie met slechts één versnelling.
De automatische Powershift-versnellingsbak brengt de aandrijfkracht van de motor middels dubbele mechanische lamellenkoppelingen over op de aandrijfwielen. Dit in tegenstelling tot de Geartronic-versnellingsbak die hiervoor een conventionele hydraulische koppelomvormer gebruikt.
Een Powershift-versnellingsbak werkt verder op dezelfde manier en heeft bedieningselementen en functies die vergelijkbaar zijn met die van de Geartronic-automaat. Een uitzondering vormt de Winterstand van de Geartronic-automaat, zie het gedeelte Geartronic - Winterstand.
Met Powershift kunt u bij gladheid sneller wegkomen, als u handmatig de 2e versnelling inschakelt in plaats van de 3e (Geartronic).
Powershift of Geartronic
Bij het model met een Powershift-versnellingsbak moet de motor lopen voor voldoende smering van de versnellingsbak en daarom mag dit model niet worden gesleept. Als de auto toch moet worden gesleept, dan dient dit over een zo kort mogelijke afstand en op zeer lage snelheid te gebeuren.
Lees ook: Symptomen van een defecte Opel versnellingsbak
Wanneer u niet zeker weet of uw auto wel of niet is uitgerust met een Powershift-versnellingsbak, kunt u dit controleren aan de hand van de aanduiding op de versnellingsbaksticker onder de motorkap, zie Type-aanduidingen. De aanduiding ”MPS6” houdt in dat het om een Powershift-bak gaat. Anders is het een Geartronic-automaat.
De Geartronic-versnellingspook van de Volvo XC60
Veelvoorkomende Problemen met de Versnellingsbak
De eerste signalen van een defecte of slecht functionerende versnellingsbak zijn vaak subtiel. Toch kunnen ze snel verergeren als je ze negeert.
De meeste problemen met automatische transmissies worden veroorzaakt door vervuiling en ouderdom van de transmissieolie. Deze ATF-olie zorgt voor een goede smering van alle onderdelen, maar bij oudere auto’s en bij hogere kilometerstanden is de olie te oud of te vervuild om nog goed zijn werk te kunnen doen.
Lees ook: Problemen met de Audi Q7 automaat?
Vervuiling van de transmissieolie veroorzaakt veel problemen met de automaatbak. Het preventief spoelen van de automatische transmissie kan deze klachten voorkomen.
Autorijschool Storm - Het starten van een auto met automatische versnellingsbak
Hieronder staat een lijst met veelvoorkomende klachten binnen de automaat:
- Schakelt uw automaat schokkerig of slipt de automaat bij schakelen?
- Schakelt de automaat koud niet goed?
Wanneer u uw automaat niet regelmatig laat spoelen, kunnen er ernstige klachten ontstaan. Hierdoor loopt u het risico dat er een revisie van de automaat plaats moet vinden, deze kosten zijn gemiddeld 2000 tot 7.500 euro.
Oorzaken van Versnellingsbakproblemen
De oorzaak van versnellingsbakproblemen hangt af van het type bak, uw rijstijl en het onderhoud.
- Transmissieolie zorgt voor koeling en smering. Als de olie vervuild is of te oud, functioneren kleppen, tandwielen en koppelingen minder goed.
- Moderne Volvo’s zoals de XC90 of S90 zijn sterk afhankelijk van software.
- Bij handgeschakelde modellen slijten koppeling en drukgroep geleidelijk.
- Snel optrekken, abrupt schakelen of bergop blijven hangen in een hoge versnelling vergroot de kans op schade.
Een ander probleem dat kan optreden is een blijvend hangend koppelingspedaal. Dit gebeurt wanneer de koppeling niet goed wordt losgelaten, wat kan leiden tot een slechte verbinding tussen de motor en de transmissie. Een van de belangrijkste oorzaken is een defecte koppelingscilinder.
Denk dat je hem overbelast hebt, zoals hierboven aangegeven en dat de olie te heet is geworden.
Veelvoorkomende Volvo XC60 problemen zijn dat de EGR-kleppen (Exhaust Gas Recirculation) blijven hangen. De EGR-kleppen zijn ontworpen om een deel van de uitlaatgassen terug te voeren naar de verbrandingskamer, wat kan helpen om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen.
Een van de problemen waar de cilinderkop van de Volvo XC60 vaak mee te maken kan krijgen, is een lekke cilinderkoppakking. Dit is een pakking die zich tussen de cilinderkop en de cilinders bevindt en die dient om te voorkomen dat olie of koelvloeistof uit de cilinders lekt.
Waar u op moet letten
De dubbele koppeling van de versnellingsbak is voorzien van een beveiliging tegen overbelasting die geactiveerd wordt, als de versnellingsbak te warm wordt - bijvoorbeeld als u de auto te lang met het gaspedaal stilhoudt op een oplopende helling. Een te warme versnellingsbak uit zich in een auto die gaat schudden en trillen, een waarschuwingssymbool dat gaat branden en een melding op het instrumentenpaneel. Ook bij langzaam fileverkeer (10 km/h of lager) op oplopende hellingen of met een aanhanger/caravan achter de auto kan de versnellingsbak te warm worden.
De versnellingsbak koelt af tijdens stilstand, wanneer het rempedaal bediend wordt en de motor stationair loopt. Oververhitting tijdens langzaam fileverkeer is te voorkomen door in etappes te rijden:
Sta stil en wacht met uw voet op het rempedaal totdat de afstand tot uw voorliggers lang genoeg is om een stukje verder vooruit te rijden, rem en wacht weer enige tijd met uw voet op het rempedaal.
Belangrijk: Bedien de bedrijfsrem om de auto stil te houden op oplopende hellingen - maak geen gebruik van het gaspedaal. De versnellingsbak kan dan oververhit raken.
In bepaalde situaties kan er een bepaalde melding op het instrumentenpaneel verschijnen in combinatie met een brandend symbool.
De tabel schetst drie gevallen van oververhitting van de versnellingsbak met verschillende ernstigheidsgraad. De elektronica waarschuwt u niet alleen met een tekstmelding maar ook middels tijdelijke veranderingen in het rijgedrag. Neem in het voorkomende geval de tekstmelding in acht.
| Melding op display | Oorzaak | Maatregel |
|---|---|---|
| Versnellingsbak heet Minder voorzichtig rijden | De versnellingsbak is te warm geworden. | Rijd rustiger of stop de auto op een veilige manier en laat de motor een paar minuten stationair draaien om de versnellingsbak te laten afkoelen. |
| Versnellingsbak heet Parkeer auto veilig | De versnellingsbak is te warm geworden. | Stop de auto op een veilige manier en laat de motor een paar minuten stationair draaien om de versnellingsbak te laten afkoelen. |
| Oververh versnb Stop auto z.s.m. | De versnellingsbak is oververhit. Krachtoverbrenging tussen motor en versnellingsbak is tijdelijk onderbroken. | Stop de auto op een veilige manier en laat de motor stationair draaien totdat de melding verdwijnt. |
Waarschuwing: Als u het waarschuwingssymbool met de tekst Oververh versnb Stop auto z.s.m. negeert, kan de versnellingsbaktemperatuur dusdanig oplopen dat de krachtoverbrenging tussen de motor en de versnellingsbak tijdelijk wordt verbroken om te voorkomen dat de koppeling defect raakt - de auto wordt dan niet meer aangedreven totdat de versnellingsbaktemperatuur tot een aanvaardbaar niveau is gedaald.
Voor andere meldingen en de voorgestelde maatregelen bij auto’s met een automatische versnellingsbak, zie Berichten.
Na uitvoering van de maatregel verdwijnt de tekstmelding automatisch.
Preventief Onderhoud en Oplossingen
Met goed onderhoud en een rustige rijstijl kunt u de levensduur van uw versnellingsbak flink verlengen. Vooral bij Geartronic-systemen is een olieflush of -verversing aanbevolen rond de 60.000 tot 80.000 kilometer. Laat tijdens onderhoud bij de dealer of specialist controleren of er nieuwe software beschikbaar is.
Als er nog geen klachten plaatsvinden binnen de automaat, is een preventieve spoeling een uitstekend onderhoudsproces. Met een spoeling verkleint u de kans op klachten binnen de automaat.
Veel autodealers geven aan dat een verversing van de olie pas plaats hoeft te vinden na 150.000 tot 200.000 kilometer. Veel gespecialiseerde automonteurs geven echter aan, dat een verversing van de olie nodig is na 60.000 tot 80.000 kilometer. Dit komt aangezien de oliefabrikanten, aangeven dat de maximale vervangingstermijn voor hun ‘longlife’ automaatolie 90.000 kilometer is.
Het spoelen van de automaat zorgt ervoor dat de kans op klachten drastisch wordt verkleind. Als u al klachten heeft kunt u deze ook uitstekend verhelpen door middel van een spoeling.
Bij Transtune maken we de automaat open en sluiten deze aan op onze hightech Powerflush-machine. Vervuiling van de transmissieolie veroorzaakt veel problemen met de automaatbak.
De Powerflush machine spoelt, reinigt en ververst de automaat zeer secuur.
Wat te doen bij problemen:
- Niet elk probleem betekent meteen een dure vervanging. Vaak is een gerichte herstelling of revisie voldoende.
- Bij lichte klachten kan het spoelen van de bak en verversen van de olie al veel oplossen.
- Bij structurele schade (versleten lagers, defecte kleppenblokken, kapotte tandwielen) is een volledige revisie nodig.
Als u vermoedt dat uw Volvo XC60 problemen heeft met de EGR-kleppen, is het belangrijk om deze zo snel mogelijk te laten nakijken door een professionele monteur. Ze kunnen de kleppen inspecteren en, indien nodig, repareren of vervangen om ervoor te zorgen dat de motor weer goed functioneert.
Als u merkt dat uw Volvo XC60 last heeft van een lekke cilinderkoppakking, is het belangrijk om zo snel mogelijk professioneel advies in te winnen. Het laten vervangen van de cilinderkoppakking is namelijk een ingrijpende reparatie die u het best over kan laten aan de ervaren monteurs van uw TOP Merkspecialist.
Als u denkt dat uw Volvo XC60 lijdt aan een blijvend hangend koppelingspedaal, is het belangrijk om zo snel mogelijk professioneel advies in te winnen. In sommige gevallen kan het nodig zijn om de koppelingscilinder te vervangen of de koppelingskabel te vervangen.
Conclusie
Een goed functionerende versnellingsbak is essentieel voor veilig en comfortabel rijden. Door symptomen tijdig te herkennen, regelmatig onderhoud te laten uitvoeren en de juiste rijstijl toe te passen, voorkomt u dure reparaties. Heb je toch problemen? Wacht dan niet te lang en raadpleeg een Volvo-specialist.