Renault Group richt zich op de toekomst en koestert tegelijkertijd zijn historische waarden en tradities. Een belangrijk aspect hiervan is de verbinding tussen kunst en industrie, wat leidt tot de oprichting van een fonds voor cultuur, kunst en erfgoed.
Renault en de Kunstwereld
Renault heeft door de jaren heen kunstenaars opdrachten gegeven, resulterend in een collectie van honderden werken. Deze kunstenaars wilden kunst toegankelijk maken voor een breed publiek, in plaats van alleen voor een elite. Om deze collectie levend te houden, worden bepaalde kunstwerken verkocht, waarbij de opbrengsten naar het Endowment Fund gaan. Het bedrijf blijft trouw aan zijn geschiedenis en steunt nu ook street art.
Net als street art is Renault Groep aanwezig op straat en deelt het waarden. Street art krijgt niet altijd de erkenning die het verdient en is vooral populair bij jongere generaties. Het is een hedendaagse reactie op de artistieke ambities van Renault, die in de jaren 60 popart en kinetische kunst steunde. In 2023 vierde de Groep al belangrijke verjaardagen in de street art.
Een voorbeeld hiervan is de opdracht aan de Britse straatkunstenaar Dan Rawlings om zijn atelier in te richten in de Ampere ElectriCity-fabriek in Douai en van de nieuwe elektrische popicoon R5 E-Tech een kunstwerk te maken. Dit werk was te zien op de pop-up tentoonstelling in MAISON5 in Parijs.
Renault 5 E Tech 120 pk Evolution I Laadpaalklever review
De Transformatie van de Fabriek in Douai
De fabriek in Douai staat op een belangrijk keerpunt in zijn geschiedenis met de komst van het moduleerbare CMF-EV-platform, specifiek ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Om over te schakelen van auto’s met verbrandingsmotoren naar elektrische auto’s, moesten de werkplaatsen en productielijnen worden aangepast, omgebouwd en gemoderniseerd. Er werd ruim 550 miljoen euro geïnvesteerd om de productie van elektrische auto’s mogelijk te maken en een feilloze ergonomie op de werkplek te verzekeren.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
De nieuwe Megane E-Tech electric opent de weg voor deze wedergeboorte van Douai. Andere modellen zullen de productie van ElectriCity vervolledigen, zoals de Renault 5, een toekomstige elektrische stadsauto.
ElectriCity: Een Nieuwe Industriële Hub
ElectriCity heeft de ambitie om de elektrische auto te democratiseren en tegen 2025 meer dan 400.000 elektrische voertuigen per jaar te produceren in Hauts-de-France, de regio waar de drie fabrieken gevestigd zijn. Deze nieuwe pool wil het belangrijkste en meest competitieve productiecentrum van Europa worden. Hiervoor is meer dan 550 miljoen euro geïnvesteerd in de fabriek van Douai.
Dankzij het strategische partnerschap tussen Renault Group en Envision AESC zal in Douai een megafabriek voor batterijen verrijzen. De batterijen van toekomstige elektrische modellen hoeven dan minder dan 50 meter af te leggen.
Robots Retrofitten in Flins
In de Renault fabriek in Flins worden robots geretrofit om de industriële middelen van Renault Group te verjongen. Gebruikte robots uit de fabrieken van Sandouville, Maubeuge en Douai staan in de werkplaats in Flins te wachten om herconditioneerd te worden zodat ze opnieuw in de productielijn kunnen worden opgenomen.
Door het retrofitten van robots te bundelen, zijn de investeringsbedragen voor nieuwe projecten en de reparatiekosten verlaagd. Tegen 2023 wil Renault meer dan 170 robots per jaar retrofitten om de ElectriCity-projecten te realiseren.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Het Einde van een Tijdperk: Scénic, Talisman en Espace
In 2022 zullen de (Grand) Scénic, de Talisman en de Espace de productielijn in de fabriek in Douai verlaten. Deze modellen worden vervangen door de Mégane E-Tech Electric, waarvan de productie inmiddels is begonnen en die in maart 2022 op de markt is gebracht. Dit betekent dat het personeel in Douai zich vanaf volgend jaar exclusief op de productie van elektrische voertuigen gaat richten.
Met de stopzetting van deze voertuigen verdwijnt een deel van de geschiedenis van Renault, die de pionier was op MPV gebied met de Espace en Scénic. De modellen mogen dan overboord worden gekieperd, de namen zullen blijven bestaan, aangezien de Trafic Combispace in de toekomst Espace zou kunnen heten en de compacte elektrische SUV die in 2023 debuteert de naam Scénic gaat overnemen.
De Renault 4 E-Tech electric: Een Nieuw Begin
De Renault 4 E-Tech electric, aangekondigd op de Autosalon van Parijs 2022, is geïnspireerd op het DNA van het oorspronkelijke model en ontwikkeld als een veelzijdige compacte auto voor vandaag. De auto is volledig elektrisch aangedreven en verbonden - een echte ‘voiture à vivre’.
De Renault 4 E-Tech electric weerspiegelt de missie van Renault om de energietransitie in heel Europa te versnellen door elektrische auto’s voor iedereen bereikbaar te maken. Het model is gepositioneerd net boven de Renault 5 E-Tech electric en is iets groter en ruimer.
De Renault 4 E-Tech electric combineert zijn uitzonderlijke bagageruimte met een modulair interieur. De bagageruimte bedraagt 420 liter en de auto beschikt over slimme bergvakken, een neerklapbare achterbank én een plat neerklapbare passagiersstoel. Dankzij het speciaal ontwikkelde AmpR Small-platform, dat de Renault 4 E-Tech electric deelt met de Renault 5 E-Tech electric, is dit allemaal mogelijk.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Scenic Vision: Een Blik op de Toekomst
De Scenic Vision is een conceptcar die qua design een voorbode is van een toekomstige 100% elektrische gezinsauto van Renault. De conceptcar stippelt een nieuw traject uit: dat van duurzamere, veiligere en meer inclusieve mobiliteit.
De Scenic Vision vertaalt de strategie van Renault voor CO2-uitstoot vermindering naar modelniveau met een emissievrije motor en een materiaalgebruik plus een verantwoorde productie waarbij weinig of geen CO2 vrijkomt. De conceptcar verkent een alternatief voor de volledig elektrische aandrijving, namelijk een H2-hybride-aandrijving in combinatie met twee keer zo lichte batterijen.
De Renault Fabriek in Douai heeft een rijke geschiedenis van innovatie en aanpassing. Van de eerste auto's tot de elektrische toekomst, de fabriek blijft een belangrijke speler in de automobielindustrie. Met de focus op duurzaamheid, kunst en cultuur, zet Renault een nieuwe koers voor de toekomst.
| Jaar | Investering | Doel |
|---|---|---|
| 2021 | 550 miljoen euro | Productie van elektrische voertuigen |
| Toekomst | N.v.t. | Mega-fabriek voor batterijen (partnerschap met Envision AESC) |