Schroefdraden kunnen beschadigen door slijtage of verkeerde behandeling. De draad kan "dol" zijn doordat de windingen weg zijn. Dit probleem komt vaak voor bij schroefdraden in zachte materialen, zoals carters en aluminium cilinderkoppen.
Er zijn verschillende redenen waarom schroefdraad kan beschadigen en een reparatie nodig heeft. Corrosie door vocht is een veelvoorkomende oorzaak, vooral doordat motoronderdelen blootgesteld worden aan wisselende weersomstandigheden. Daarnaast kan een te hoog aanhaalmoment of een vastgelopen schroef ervoor zorgen dat het schroefdraad vervormt of uitscheurt. Slijtage door regelmatig gebruik kan er ook toe leiden dat de schroefdraad geleidelijk aan grip verliest. In al deze gevallen biedt een reparatieset uitkomst, waarmee je de beschadigde draad kunt herstellen, zodat schroeven weer soepel en zonder problemen vastdraaien.
Hieronder worden verschillende methoden en tips besproken om beschadigde schroefdraad in een cilinderkop te herstellen.
Industore: Phan Coils | Schroefdraad repareren en verstevigen (helicoil)
Benodigd Gereedschap en Materialen
Voor het repareren van beschadigde schroefdraad heb je specifiek gereedschap nodig, afhankelijk van de ernst en het type schroefdraad:
- Draaiboor
- Draadtap
- Draadinzetstuk (zoals een helicoil-insert)
- Tangbreker
- Snijolie (aanbevolen)
Soorten Draadreparatiesets
Draadreparatiesets zijn er in allerlei soorten. Welke het meest geschikt is, hangt af van het materiaal en de mate van de schade.
Lees ook: Stapsgewijze Cilinderkop Revisie
Draadinzetstukken
Voor zachtere materialen zoals kunststof, aluminium en magnesium kun je draadinzetstukken gebruiken. Deze draadinzetten van roestvrij staal of messing plaats je in het beschadigde gat en zet je vast met een draadtap. Door de spiraalvorm grijpt het inzetstuk zich stevig vast, wat de schroefdraad weer sterk en betrouwbaar maakt.
Draadfrezen
Voor het herstellen van schroefdraad in harde materialen zoals staal en gietijzer zijn draadfrezen geschikt. Wanneer je deze in een draadreparatieset bestelt ontvang je zowel freesgereedschap als een tap.
Helicoil-inserts
Helicoil-inserts zijn vergelijkbaar met draadinzetten, maar zijn ontworpen om beter bestand te zijn tegen hoge temperaturen en zware belasting. Dit maakt ze ideaal voor toepassingen in de auto- en luchtvaartindustrie.
Draadpluggen
Voor langwerpige beschadigingen of grotere gaten zijn draadpluggen een goede keuze. Je plaatst de plug en zet deze vast met lijm of epoxy. De buitenzijde van de plug heeft schroefdraad, zodat je de schroef eenvoudig kunt terugschroeven.
Stappen voor Schroefdraadreparatie
Om een beschadigde schroefdraad te herstellen, volg je deze stappen:
Lees ook: Alles over cilinderkop vlakken
- Uitboren: Begin met het voorzichtig uitboren van de beschadigde schroefdraad met een draaiboor. Kies een boor die past bij de bestaande schroefdraad, zodat je het gat niet onnodig groot maakt.
- Draadsnijden: Snij het schroefdraad voor het draadinzetstuk met behulp van een draadtap. Gebruik snijolie om wrijving te verminderen en een nauwkeurige snede te krijgen. Draai de tap altijd in de tegengestelde richting om te vermijden dat de spannen afbreken.
- Inzetstuk plaatsen: Plaats het draadinzetstuk op het juiste montagegereedschap, waarbij de tang in de groefopening moet zitten. Draai dit inzetstuk voorzichtig in de nieuw getapte schroefdraad. Pas op dat je niet te veel kracht zet en niet tegen de draairichting indraait.
- Tang afbreken: Als het inzetstuk goed vastzit, kun je de tang afbreken met een tangbreker.
Specifieke Reparatie: Bougie Schroefdraad
Een veelvoorkomend probleem is beschadigde bougie schroefdraad. Een schroefdraadinzetstuk (ook wel schroefdraadbus genoemd) kan gebruikt worden voor het repareren van defecte bougie schroefdraad M14x12,7mm op de cilinderkop. Het defecte, originele schroefdraad wordt verlengd tot 18mm.
Procedure:
- Boor het oude schroefdraad uit met een boormachine tot 16,5 mm.
- Tap nieuw schroefdraad van M18x1,5 mm.
- Indien nodig, kort de lengte van de schroefdraadinzet in, zodat in de cilinderkop dezelfde dekking wordt bereikt als met de originele bougiedraad.
Tips voor een Succesvolle Schroefdraadreparatie
Een schroefdraadreparatie uitvoeren vraagt om precisie. Hier zijn wat tips om je op weg te helpen:
- Lees de bijgeleverde instructies van de reparatieset aandachtig door.
- Werk zorgvuldig, omdat een draadreparatie een precies klusje is.
- Leg al het benodigde materiaal en gereedschap van tevoren klaar.
- Let erop dat alles de juiste maat heeft.
- Zorg ervoor dat je de inzetstukken of draadplug nauwkeurig uitlijnt voordat je ze vastzet.
Alternatieve Oplossingen en Overwegingen
In sommige gevallen kan het nodig zijn om de cilinderkop te demonteren voor een grondige reparatie. Dit is vooral belangrijk als er risico is dat er aluminium vuil in de verbrandingsruimte terechtkomt. Het demonteren van de kop maakt het ook mogelijk om andere zaken te controleren en eventueel te repareren.
Helicoils: De oplossing heet Helicoil. Er zijn meerdere van dit soort reparatiesets op de markt, zoals Time-Serts, Keen-Serts, enzovoort. Wij gebruiken echter in 99 % van de gevallen Helicoils en deze voldoen eigenlijk over het algemeen het best. Wat is nu eigenlijk een Helicoil ? Een Helicoil is een zeer harde veer die de oude schroefdraad vervangt en veel sterker is dan de originele schroefdraad. Deze veren met het bijbehorende montagemateriaal zijn in alle maten verkrijgbaar en kunnen iedere schroefdraad repareren voor een relatief gering bedrag. De montage is zeer eenvoudig, ook voor de doe-het-zelver, en haast altijd bij een HD te doen zonder veel te moeten demonteren.
Lees ook: Alles over cilinderkop vlakken in Eindhoven
De set bestaat uit een overmaatse tap die wat dikker is dan de originele bout, maar wel dezelfde spoed heeft als de oude schroefdraad. Dat de tap wat dikker moet zijn is logisch want de oude schroefdraad is weg en om een nieuwe te kunnen tappen zullen we dus wat nieuw materiaal moeten wegnemen. Verder zit er een soort houder bij de set die de veer (de Helicoil) in de goede vorm brengt zodat hij eenvoudig gemonteerd kan worden.
DE MONTAGE: Als de schroefdraad maar voor een deel defect is en er zich nog oude windingen in het te bewerken gat bevinden, moeten we eerst alle oude schroefdraad met een boor die de voorgeschreven maat heeft voor de betreffende Helicoil verwijderen. Hierna tappen we met de tap die bij de set behoort voorzichtig een nieuwe schroefdraad. Let er hierbij op dat je netjes recht tapt. Nu nemen we een Helicoil en stoppen deze in de montagehouder. Je zult zien dat in de houder de Helicoil veer ongeveer 1/3 kleiner in diameter en ongeveer 1,5 keer zo lang wordt. Na montage zal de veer in het gat weer zijn originele diameter aan willen nemen, uitzetten en zich daardoor muurvast zetten in de nieuw getapte schroefdraad. Een reparatie van een schroefdraad met een Helicoil is sterker dan de originele constructie en kost ongeveer tussen de 10 en 15 gulden.
Nog een laatste tip: Gebruik na een reparatie aan de uitlaatpoort van je Shovel, maar ook als de originele schroefdraad nog goed is, niet de imbusbout die Harley hier monteert. Deze zijn absoluut niet sterk genoeg en lopen altijd los. Een versnellingsbaktapeind (onderdeelnummer 33298-65) is hiervoor de beste oplossing.
Tabel: Overzicht Draadreparatiesets
| Type Draadreparatieset | Geschikt voor | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|---|
| Draadinzetstukken | Zachte materialen (kunststof, aluminium, magnesium) | Eenvoudige installatie, sterke reparatie | Minder geschikt voor hoge temperaturen en zware belasting |
| Draadfrezen | Harde materialen (staal, gietijzer) | Duurzaam, geschikt voor zware belasting | Complexere installatie |
| Helicoil-inserts | Hoge temperaturen en zware belasting (auto- en luchtvaartindustrie) | Bestand tegen extreme omstandigheden, duurzaam | Vereist specifieke gereedschappen |
| Draadpluggen | Langwerpige beschadigingen of grotere gaten | Geschikt voor grotere schade, eenvoudige installatie | Minder sterk dan andere opties |
Door de juiste methode en gereedschappen te gebruiken, kan een beschadigde schroefdraad in de cilinderkop effectief worden hersteld, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.