De Skoda Octavia RS met kenteken 24-TH-HR is een prachtige en betrouwbare auto die zowel functioneel als esthetisch is, en die u zowel op de snelweg als in de stad een geweldige rijervaring zal bieden. Deze Skoda met kenteken 24-TH-HR is een auto die al 3 keer gespot is. Dit is een auto die zeker de aandacht trekt en de moeite waard is om te onderzoeken.
Laten we eens kijken naar de specificaties en kenmerken van deze auto.
Technische Specificaties
Met een bouwjaar van 2006 is deze auto nog steeds in uitstekende staat en klaar voor jaren rijplezier. De blauwe kleur geeft de auto een chique uitstraling en de voorwielaandrijving zorgt voor een soepele rijervaring. De eerste toelating van deze Skoda met kenteken 24-TH-HR was op 07-09-2006 en de datum van tenaamstelling was op 2025-09-01.
- Cilinderinhoud: 1984 cm3
- Aantal cilinders: 4
- Vermogen: 200 pk
- Maximaal koppel: 280 Nm
- Aandrijving: Voorwielaandrijving
De nieuwprijs van € 28.990 is een aantrekkelijke prijs voor een originele Nederlandse auto van deze kwaliteit en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 60 per maand.
Prestaties
De snelste productie-Skoda ooit, maar hoe snel is dat dan? Deze Octavia RS gaat van 0 naar 100 km/u in 6,8 seconden. Niet heel bijzonder tegenwoordig, maar goed.
Lees ook: Škoda onderhoud: prijzen en details
Skoda Octavia RS 245 (2017) - AutoWeek review - English subtitles
Design en Uitrusting
De nieuwe RS heeft Bi-xenon koplampen met geintegreerde LEDjes, iets waar een Audi-leaser opgewonden van kan raken. Verder zien we een sportiever uiterlijk met oa een dikkere grille (honingraat style), bredere wielkasten, zijskirts, zwarte diffuser, achterspoiler en twee dikke pijpjes achterop. Ja, dit ziet er best dik uit voor een Octavia. De gelekte foto van een paar maanden terug lijkt redelijk te kloppen.
Motorvarianten
We vinden twee nieuwe motoren in de ŠKODA Octavia RS: de 2-liter benzineversie met 220 pk en een 2-liter diesel met 184 pk. De dieselmotor doet de sprint naar de 100 km/u iets minder snel: 8,1 seconden. Oh, en uiteraard is deze Octavia weer wat zuiniger dan vorige versies.
Historie van de Octavia RS
De sportieve Škoda Octavia RS kent vier generaties. Rond de eeuwwisseling introduceerde Skoda de eerste Octavia RS. Hij kreeg 132 kW (180 pk) tot zijn beschikking, goed voor een topsnelheid van 235 km/u. Een 0-100 km/u sprint duurde 8 seconden. Dat was razendsnel voor die tijd. De 1,8-liter benzinemotor stuurde al zijn vermogen naar de voorwielen, die voorzien waren van extra krachtige remmen zodat de snelle Octavia ook weer keurig op tijd tot stilstand kwam.
In 2006 kwam de tweede generatie op de markt. Dankzij een 2,0-liter benzinemotor steeg het vermogen naar 147 kW (200 pk). De topsnelheid ging ook omhoog, naar 240 km/u. Schakelen ging via een handbak met zes versnellingen. Een DSG-automaat was als optie leverbaar.
In de derde generatie beschikte je over 180 kW (245 pk). De dieselvariant leverde 135 kW (184 pk).
Lees ook: Waarop letten bij een Fabia?
De vierde generatie is in Nederland uitsluitend leverbaar geweest met een 180 kW (245 pk) plug-in hybride aandrijflijn. De elektromotor zorgt voor 115 pk. Zodra de accu leeg is, schakelt de auto over naar de 150 pk sterke 1.4 TSI motor. Dankzij een 13 kWh-accu is een elektrische actieradius van zo’n 60 kilometer mogelijk. In de praktijk haal je eerder 40 tot 50 kilometer. Voor een sprint naar 100 km/u heeft de PHEV 7,3 seconden nodig. Zijn topsnelheid bedraagt 225 km/u.
Afmetingen
De Octavia is 4,70 m lang, 1,83 m breed en 1,48 m hoog. Leeg weegt hij 1.595 kg. Dankzij een wielbasis van 2,87 meter is er behoorlijk wat beenruimte achterin. De bagageruimte is ook niet mals: 450 liter. Echter krijg je in de reguliere Octavia - zonder PHEV-aandrijflijn - zelfs 600 liter bagageruimte tot je beschikking.
Interieur
In het interieur van de Skoda Octavia RS komen sportiviteit, moderne technologieën en hoogwaardige afwerking samen. Het digitale instrumentenpaneel, dat volledig naar persoonlijke voorkeuren kan worden ingesteld, vormt een centraal element in het dashboard. Aan de rechterkant van het stuur bevindt zich een royaal aanraakscherm, dat fungeert als het commandocentrum van de auto. Hier zijn alle functies en instellingen geconsolideerd, waardoor je moeiteloos alle aspecten van de auto kan beheren. Opvallend voor een sportieve auto is het feit dat er maar een klein pookje aanwezig is. De automaat doet al het werk, maar zelf schakelen kan via flippers achter het stuur. De Octavia RS biedt comfortabele met suède beklede semi-sportstoelen die niet alleen esthetisch aantrekkelijk zijn, maar ook zorgen voor comfort en ondersteuning.
Veiligheid
De vierde generatie Octavia RS is een zeer veilige auto. Hetzelfde kun je ook zeggen over de derde generatie. De eerste twee generaties waren veilig voor hun tijd, maar beschikten uiteraard niet over alle moderne rijhulp- en veiligheidssystemen die de latere generaties wel hebben. Denk aan Lane Assist, adaptieve cruise control, parkeerhulp, Hill-start Assist, en meerdere airbags, ook tussen de voorstoelen.
Alternatieven
Ford heeft met zijn Focus Focus ST een snellere en goedkopere concurrent voor de Octavia RS. Een praktisch, maar snel Ford-alternatief voor oudere generaties Octavia RS is de Mondeo ST220. Duitse alternatieven zijn de sportieve versies van de Audi A4, de BMW 3 Serie en de Mercedes-Benz C-Klasse.
Lees ook: De rijke historie van Škoda Zutphen