Op de zijkant van je band staat ontzettend veel informatie. Aan de cijfers, letters en symbolen op de zijkant kan je onder meer de bandenmaat, de maximale belasting en de leeftijd van de band aflezen. Bij het kopen van nieuwe banden kan dat weleens verwarrend zijn; wat betekenen deze symbolen eigenlijk allemaal? En waar moet je precies op letten als je naar de cijfers kijkt? Sommige tekens geven bijvoorbeeld de maximale snelheid aan die een band aankan, of een indicatie van de afmetingen van de band. Zeker weten wat alle symbolen op de zijkant van je autoband betekenen? Je leest er in dit artikel alles over!
Bandenmaat en betekenis
Aan de zijkant van je band kan je eenvoudig de bandenmaat aflezen. Dat ziet er bijvoorbeeld zo uit: 205/55 R 16.
De cijferreeks op de autoband ziet eruit als een onsamenhangende reeks getallen en cijfers, maar hebben een duidelijke betekenis. De eerste drie getallen geven de bandbreedte aan. Het tweede getal staat voor de verhouding tussen de bandbreedte en bandhoogte. De letter daaropvolgend staat voor het type band en de twee cijfers erna geven de diameter van de velg aan. Vervolgens staan er twee cijfers die het draagvermogen aangeven en is er nog een letter die symbool staat voor de maximale snelheid die de band kan hebben. Ten slotte is een viercijferige code op je band te vinden, die staat voor de productiedatum van de band. Wat betekent dat in de praktijk?
We leggen het uit aan de hand van een voorbeeld. Stel dat op de band de cijfers en letters 205/55 R16 91W staan, dan betekent deze cijferreeks het volgende:
- 205: Staat voor de breedte van de band in millimeters.
- 55: Dit is de verhouding tussen de bandbreedte en bandhoogte.
- R: Dit geeft aan dat deze autoband een zogenaamde radiaalband is. Tegenwoordig is bijna iedere band een radiaalband, waarbij de banden zo gemaakt zijn dat de lagen horizontaal geplaatst zijn voor meer grip en flexibiliteit.
- 16: Dit geeft de diameter van de velg in inches aan. 1 inch is 2,54 cm.
- 91: Dit getal geeft het draagvermogen (Load Index) per band aan. Dit is het maximale gewicht dat de banden mogen dragen. Zo staat 91 voor een draagvermogen van maximaal 615 kilogram. In totaal heb je 4 banden, dus dan zou het draagvermogen van je autobanden op 2.460 kilogram zijn.
- W: Dit is het snelheidssymbool. De W staat voor een maximale snelheid van 270km/u.
In het voorbeeld 275/30 R20 97Y geeft het getal 275 de bandbreedte in millimeters aan; 30 is de hoogte-breedteverhouding uitgedrukt als een percentage (30%); R staat voor radiaal en geeft de constructie van het karkas aan; en 20 is de velgdiameter in inches. Daarnaast staat 97 voor de lastindex: het maximale gewicht dat de band kan dragen tijdens het rijden.
Lees ook: Complete Gids Auto Symbolen
Snelheidssymbolen
De snelheidssymbolen staan voor de maximale snelheid die jouw autoband aankan. Alhoewel de symbolen tot wel 300km/u gaan, wil dat natuurlijk niet zeggen dat jouw auto dat aankan. Daarnaast zijn er in Nederland natuurlijk geen wegen waarop je deze snelheden mag rijden.
- S: maximaal 180km/u (stadsauto)
- T: maximaal 190km/u (stadsauto of gezinsauto)
- H: maximaal 210km/u (gezinsauto)
- V: maximaal 240km/u (gezinsauto of sportieve auto)
- Z: maximaal 240km/u (sportieve auto)
- W: maximaal 270km/u (sportauto)
- Y: maximaal 300km/u (sportauto)
Achter de maataanduiding op de band staan een getal en een letter. Bijvoorbeeld: 205/55 R16 91 H. Het getal (91) staat voor de belastingindex van je band. De belastingindex geeft aan hoeveel gewicht een band kan dragen. Het getal 91 komt overeen met een draagvermogen van 615 kilogram. De vier banden onder een auto moeten samen minimaal voldoende draagvermogen hebben om het gewicht van een maximaal beladen auto te kunnen dragen. Let op: het draagvermogen van een band geldt alleen bij de juiste bandenspanning.
Het snelheidssymbool (H in het voorbeeld) zegt wat over de maximumsnelheid van een band. Zo is een band met snelheidssymbool H ontwikkeld voor snelheden tot 210 km/h. Maar ook als je nooit sneller rijdt dan 130 km/h is het belangrijk dat je op banden met het juiste snelheidssymbool rijdt. Let op: de bandenspanning heeft invloed op de snelheid die een band veilig kan halen. Check minimaal elke twee maanden je bandenspanning om ervoor te zorgen dat deze altijd in orde is.
Leeftijd van de band
Naarmate banden ouder worden, gaat de technische staat ervan achteruit. De kans op verouderingsscheurtjes wordt bijvoorbeeld groter. Banden met verouderingsschade zijn onveilig, ongeacht hoeveel profiel er nog op zit. Laat banden van 6 jaar of ouder jaarlijks controleren door de VACO-bandenspecialist bij jou in de buurt.
Op de zijkant van je band vind je de letters ‘DOT’, in de meeste gevallen gevolgd een viercijferige code die vertelt wanneer een band is gemaakt. De eerste twee cijfers vermelden de productieweek, de laatste twee cijfers het productiejaar. De code 3522 betekent bijvoorbeeld dat de band in week 35 van 2022 is gefabriceerd.
Lees ook: Wat betekenen autoverlichtingssymbolen?
De code 0201 betekent dat je band in de tweede week van 2001 is gefabriceerd. Na zes jaar is het verstandig om je band te laten controleren, en met deze code weet je dus wanneer het zover is.
De meeste caravans en andere aanhangers worden relatief weinig gebruikt. Het gevolg: deze banden worden vaker vervangen vanwege schade door veroudering dan vanwege te weinig profiel. Banden met schade door veroudering zijn onveilig, ook al heeft de band nog meer dan voldoende profiel.
Winterbanden en het sneeuwvloksymbool
Winterbanden kiezen (4 stappen)
Winterbanden en vierseizoenenbanden zijn voorzien van een sneeuwvloksymbool. Rijd je in de periode van oktober tot april door Duitsland? Denk dan aan je winterbanden. Deze zijn in Duitsland namelijk verplicht bij winterse omstandigheden. Ook veranderen de regels rondom de winterband per 1 oktober 2024. Vanaf dan is het sneeuwvlok/alpine symbool verplicht, een symbool in de vorm van een berg met een sneeuwvlokje. Wanneer je deze niet gebruikt, kun je een boete oplopend tot wel €120 krijgen en voor vervelende verrassingen komen te staan als je bijvoorbeeld betrokken raakt bij een ongeval. Enkel M+S op je winterband is in Duitsland dan niet meer voldoende.
Alpine- of sneeuwvloksymbool (3PMSF-symbool): dit symbool geeft aan dat een band over winterse eigenschappen beschikt. De eisen om het symbool op een band te mogen plaatsen zijn gelijk voor winter- en all seasonbanden. Als dit symbool op een band staat, weet je dat je in Duitsland en de Alpenlanden aan de wettelijke eisen voldoet. Juist dit symbool is de definitie van een band met winterse eigenschappen. Om als fabrikant het symbool te mogen gebruiken, moet er een officiële remtest zijn gedaan op sneeuw.
Sommige banden zijn voorzien van een bergpictogram met sneeuwvloksymbool (3PMSF). Deze aanduiding noemen we ‘Three-Peak Mountain Snowflake’. Het symbool is eenvoudig te herkennen aan de drie bergpunten. Bij winterse omstandigheden bieden 3PMSF-banden een bewezen goede prestatie op het gebied van veiligheid, handling en weggedrag. Voor veel banden wordt het 3PMSF-symbool de standaard norm in Europa. Als de banden voldoen aan een vastgestelde praktijktest op een met sneeuw bedekte weg, mag deze aanduiding gevoerd worden.
Lees ook: Gids voor Mercedes koelvloeistof
Sinds 2012 heeft de Europese Unie regelgeving ingevoerd om de etikettering van banden die binnen de Europese Gemeenschap worden verkocht te harmoniseren. Het etiket bevat thans de belangrijkste informatie over de rijeigenschappen van de gekozen band, het geproduceerde geluidsniveau en de brandstofefficiëntie. Ook bevat het label een het symbool voor winterhomologatie (als de band correct gecertificeerd is). Zo kunnen consumenten de verschillende varianten gemakkelijker herkennen en vergelijken op basis van de kenmerken of het beoogd gebruik.
Wat staat 3PMSF voor?
Het 3PMSF-pictogram is het officiële symbool voor een winterband. Letterlijk vertaald betekent de afkorting drie bergtoppen met een sneeuwvlok (three peak mountain snowflake). Een band met dit teken heeft een reeks strenge tests ondergaan om de grip op sneeuw en het gedrag bij koude temperaturen te controleren. Alleen als aan bepaalde eisen wordt voldaan om de veiligheid van de gebruiker op gladde of besneeuwde wegen te garanderen, mag een band de 3PMSF-certificering dragen.
Met dit symbool op de zijwand worden dergelijke banden in heel Europa beschouwd als een wintermodel, ook vanuit wettelijk oogpunt. In Nederland is het momenteel niet verplicht om op seizoensbanden te rijden, maar als je naar Duitsland of Tsjechië reist, kunnen je met de juiste banden een boete voorkomen.
Hoe wordt een band 3PMSF-gecertificeerd?
Om officieel het 3PMSF-symbool te mogen dragen, moet een band voldoen aan strenge voorwaarden voor tractie op sneeuw en ijs, zoals gedefinieerd door de Europese regelgeving (UNECE 117). Hij is getest op weggedrag op besneeuwd wegdek, waarbij rekening is gehouden met accelereren, remmen en zijwaartse grip. Deze test moet onder strikte voorwaarden worden uitgevoerd.
De betreffende band moet worden getest op een zo vlak mogelijk circuit uit samengeperste sneeuw, lang en breed genoeg en met een maximale helling van 2°. De sneeuwlaag moet bestaan uit:
- een stevig verdichte bodemlaag van minstens 3 centimeter dik,
- een toplaag van ongeveer 2 centimeter dik.
Tijdens de test moet de luchttemperatuur op 1 meter van de grond tussen -2 °C en -15 °C liggen. De sneeuw zelf, gemeten op een diepte van ongeveer 1 centimeter, moet tussen 4 °C en -15 °C liggen. Aanbevolen wordt om harde wind, zonneschijn en veranderingen in vochtigheid tijdens de test te vermijden, omdat die de resultaten onbetrouwbaar kunnen maken.
De geteste band wordt alleen geschikt geacht voor gebruik onder strenge winterse omstandigheden als hij een hogere sneeuwgripindex heeft dan de referentieband. Deze parameter kan ook worden bepaald door de tractie in de sneeuw te meten. In dit geval moet de band een index van 1,10 halen, d.w.z. 10% beter zijn dan de referentieband.
M+S Symbool: Modder en Sneeuw
Het "M+S"- of "M&S"-symbool (modder en sneeuw) is gewoonlijk te vinden op winter, allseason- en 4X4-banden met zelfreinigende loopvlakken en gemiddelde tractie in modder of sneeuw.
M+S symbool: dit staat voor Mud + Snow. Maar let op: het M+S-symbool kan ook op zomerbanden staan. Alléén M+S op banden zegt dus niets over de rijeigenschappen onder winterse omstandigheden.
Voor winterbanden voor uw wagenpark komt u snel uit bij truckbanden met een M+S-aanduiding. Echter zijn dit niet per definitie winterbanden, de M+S-aanduiding kan ook voorkomen op zomerbanden zoals, off-road banden. De letters staan in de verschillende talen voor hetzelfde, namelijk: ‘Matsch’ + Schnee, Mud + Snow of Modder + Sneeuw. De M+S-codering op banden betekent dat het profiel of structuur beter presteert op sneeuw dan standaardbanden. Op de wang van de band staat aangegeven dat ze extra geschikt zijn voor deze omstandigheden, uiteraard met de ‘M+S’ code.
Wat betekent M+S op een band?
Het M+S-symbool geeft aan dat de band is ontworpen voor modder en sneeuw (M+S), maar niet volledig is gehomologeerd als wintermodel. Een dergelijk pictogram geeft alleen aan dat het volgens de subjectieve mening van de fabrikant goed zal presteren onder moeilijkere omstandigheden. En hoewel de rubbersamenstelling of het profiel van zulke banden zeker ontworpen is voor het winterseizoen, hebben ze niet de vereiste tests ondergaan. Als de geselecteerde band alleen de aanduiding M+S heeft, wordt hij niet beschouwd als een winterband die voldoet aan alle veiligheidsnormen voor gladde en besneeuwde wegen.
All-seasonbanden: Het beste van beide werelden?
Eén band voor alle seizoenen wordt steeds populairder. Niet alleen in Nederland maar ook in de landen om ons heen en zelfs in Alpenlanden blijft het marktaandeel van all season banden maar groeien. We zien nu dan ook dat de producten veel sneller worden doorontwikkeld en er steeds nieuwe en verbeterde all season banden op de markt komen. Vroeger hadden we het al gauw over een compromis tussen zomer- en winterbanden, alsof het een ondergeschoven kindje was. De eisen aan een band die het hele jaar door gebruikt kan worden zijn hoog, door de zeer uiteenlopende condities. Op zomervakantie met een zwaar beladen auto en 50OC asfalttemperatuur. In de herfst met heel veel water op de weg keihard remmen voor een file. In de winter met temperaturen onder nul en sneeuw en hagel op de weg. Maar door nieuwe materialen, nieuwe kennis en ervaring en blijvende ontwikkeling zie je nu dat fabrikanten er steeds beter in slagen een band te ontwikkelen die zowel zomerse en winterse eigenschappen op een veilige manier weet te combineren.
Aan het profiel van een band kan een kenner al zien met een zomer-, winter of all seasonband van doen te hebben. Bij de zomerband zie je vaak de het gladde profiel (voor goede grip) en de grote hoofdgroeven in langsrichting, voor waterafvoer. Bij winterbanden heb je een proefiel met lamellen, die golfjes die bij het rollen als het ware in sneeuw happen en zorgen voor grip op sneeuw.
All season banden vs.: In onze bandentests hebben we gezien dat moderne all season banden steeds beter zijn geworden. Soms zitten ze op een enkel testonderdeel zelfs al op het niveau van de echte specialisten. Dat is wat we een goed niveau noemen, rapportcijfer 8. Dan zou je kunnen zeggen dat als zomerbanden in de zomer een goed niveau (cijfer 8) halen, all season banden tot een voldoende niveau (cijfer 6) kunnen komen. Met op een enkel testonderdeel hier en daar zelfs een uitschieter naar 'goed'. Hetzelfde in de winter, winterbanden definiëren het haalbare niveau dat we goed noemen. All season banden in de winter komen dan tot een voldoende niveau. Dus de beste band onder alle omstandigheden ? Dat is een zomerband in de zomer én een winterband in de winter. Ben je bereid tekortkomingen op sommige testonderdelen voor lief te nemen.
Vierseizoenenbanden zijn ontworpen voor uiteenlopende weersomstandigheden, zowel in de zomer als in de winter. Het loutere gebruik van zinsneden die de aard van een all-seasonmodel suggereert betekent echter niet dat deze band ook daadwerkelijk goede tractie biedt in alle seizoenen. Het is daarom nuttig om bekend te zijn met de extra symbolen en markeringen van vierseizoenenbanden, die de kwaliteit en veiligheid aangeven.
De markering van autobanden geeft de consument gedetailleerde informatie over de eigenschappen van de band. Dit is niet anders voor all-seasonbanden. Op de zijwand van deze band worden speciale symbolen aangebracht om aan te geven dat de band in alle seizoenen kan worden gebruikt. Het 3PMSF-symbool wordt beschouwd als de universele aanduiding voor een winterband. Er is ook de M+S aanduiding voor een multigrade band, maar dit is geen officiële homologatie.
Bovendien gebruiken fabrikanten slogans die gebruik het hele jaar door suggereren, zoals All Season, 4Seasons of All Weather. Sommige fabrikanten gebruiken hun eigen nomenclatuur, bijvoorbeeld Weather Control, CrossClimate of Quadraxer, wat ook duidt op het universele karakter van de band. In sommige gevallen wordt naast de naam die de veelzijdigheid van de band aangeeft ook een eigen symbool (bijvoorbeeld een combinatie van een zonnepictogram en een sneeuwvlok) op de zijwand geplaatst om de goede eigenschappen van de modellen in alle seizoenen te benadrukken.
Overige symbolen en markeringen
Banden met een E-keurmerk voldoen aan de Europese veiligheidsnormen. Je vindt het keurmerk op de zijkant van de band. Hebben jouw banden de code 'E4'?
De "E" in een cirkel is het ECE-keurmerk, dat aangeeft dat de band is getest en goedgekeurd door de Europese regelgevende instanties. Het cijfer naast de "E" is de landcode waar het certificaat is uitgegeven. (Bijvoorbeeld 4=Nederland).
Belangrijke tips en weetjes
- Op een as (vooras, achteras) moeten banden met dezelfde maat zitten. Dat betekent dat de banden op de vooras van je auto (linksvoor en rechtsvoor) dezelfde maat moeten hebben. Hetzelfde geldt voor de banden linksachter en rechtsachter (achteras). Is dat bij jouw auto niet zo? Neem dan meteen contact op met een VACO-bandenspecialist in jouw buurt.
- Als je aan nieuwe banden toe bent, kun je niet eerst even een proefrit maken. Daarom hebben wij dat voor je gedaan met onze all season bandentest. Hierin lees je welke all season banden goed en minder goed presteren.
- In de regel zijn all seasonbanden iets duurder dan zomer- en winterbanden. Net als bij alle banden is het verder erg afhankelijk van bandenmaat en dan natuurlijk van het segment van de band (premiummerk, B-merk of kwaliteitsmerk of budgetband). In onze bandentests zien we dat juist bij all seasonbanden, wat toch een gecompliceerd product is) vooral de premiummerken goed scoren.
- Als ANWB-lid profiteer je bij KwikFit altijd van ledenkorting op het wisselen van banden, de opslag van banden en/of velgen en het uitlijnen van je auto.
- In door Nederlanders veel bezochte landen als Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk ben je verplicht banden onder winterse omstandigheden banden met winterse eigenschappen te gebruiken. Dit kunnen winterbanden of all season banden zijn, als ze maar voorzien zijn van het 3PMSF-symbool (alpine- of sneeuwvloksymbool).
- De actuele wet- en regelgeving is in ieder land verschillend als het gaat om de wetgeving winterbanden voor vrachtwagens. Breng daarom op voorhand de wetgeving voor uw belangrijkste transportbestemmingen in kaart. De wettelijke regels in Europa voor het gebruik van winterbanden zijn aangescherpt. Dat geldt óók voor het vrachtverkeer. In de belangrijkste transportlanden zijn minimaal 3PMSF-banden verplicht. Met onze Aeolus ASW80 (stuuras) en de Aeolus ADW80 (aandrijfas) winterbanden reist u zonder problemen naar al uw gewenste bestemmingen, waarbij u kunt vertrouwen op de 100% urengarantie. Daarnaast zijn er nieuwe winterbanden van Aeolus op de markt, namelijk de Aeolus NEO Winter S+D banden. Met een lange levensduur, moderne lamellentechniek, onderling verbonden profielblokken en een breed oppervlak behoren de banden tot de beste producten van de markt. Daarnaast zijn de winterbanden van Aeolus dankzij de uitgekiende rubbermix zeer slijtvast. Meer weten?
- Veel automobilisten vergeten hun banden regelmatig te checken. Als je banden te zacht zijn, slijten ze sneller en verbruik je meer brandstof. Rijd je met een forse onderspanning? Dat kan zelfs een klapband tot gevolg hebben. Hoe minder profiel, hoe minder grip je op een natte weg hebt. Beschadigingen aan je banden merk je vaak pas als het te laat is. Een risico voor je veiligheid.
Tabel met snelheidssymbolen en maximale snelheid
| Snelheidssymbool | Maximale snelheid (km/u) | Type auto |
|---|---|---|
| S | 180 | Stadsauto |
| T | 190 | Stadsauto of gezinsauto |
| H | 210 | Gezinsauto |
| V | 240 | Gezinsauto of sportieve auto |
| Z | 240 | Sportieve auto |
| W | 270 | Sportauto |
| Y | 300 | Sportauto |
Een band beoordelen is specialistenwerk. Neem bij twijfel geen risico en vraag aan een VACO-bandenspecialist bij jou in de buurt of hij je banden controleert. Zijn je banden versleten of niet meer te repareren, dan is het tijd ze te vervangen. Je kunt dan het beste voor dezelfde bandenmaat kiezen. Je mag, onder strikte voorwaarden, een andere maat laten monteren onder je auto.