Mercedes-Benz roept regelmatig voertuigen terug vanwege uiteenlopende problemen. Deze terugroepacties zijn bedoeld om de veiligheid van bestuurders en passagiers te waarborgen. Hieronder een overzicht van enkele recente terugroepacties en belangrijke informatie.
eCall Problemen
In februari 2021 riep Mercedes-Benz een aantal personenauto's terug, ook in Nederland, vanwege een mogelijk probleem met eCall, het automatische noodoproepsysteem. Het mankement betrof auto's uit de modeljaren 2017 tot 2020.
Het probleem is dat 'in zeldzame gevallen' de noodoproep via eCall bij een ongeluk niet beschikbaar is of dat de hulpdiensten naar een verkeerde locatie worden gestuurd. Mercedes-Benz probeert dit mankement in eerste instantie te verhelpen met een automatische software-update. Als een auto in een parkeergarage staat, lukt dat echter niet, aldus een woordvoerster.
De terugroepactie betreft verschillende modellen van de bouwjaren 2017-2020, waaronder de CLA, GLA, GLE, GLS, S-klasse en E-klasse. Hoeveel auto's het in Nederland betreft, is niet duidelijk.
Takata Airbag Terugroepactie
Een andere belangrijke terugroepactie betreft de Takata-airbags. Na een veiligheidsonderzoek is gebleken dat Takata niet zorgvuldig genoeg is omgegaan met de kwaliteitscontroles van de airbags. Onder bepaalde omstandigheden (hoge luchtvochtigheid en hoge temperaturen) kunnen versplinterde metaaldeeltjes meekomen bij het opblazen van de airbag. Hoewel er in Europa nog geen incidenten zijn geregistreerd, is besloten om alle Europese voertuigen terug te roepen en de airbags te laten vervangen.
Lees ook: Terugroepactie Sprinter: Takata airbags
Waarom is deze terugroepactie belangrijk? In het geval van een ongeluk kunnen metaaldeeltjes met een krachtige ontlading uit de airbag komen, wat mogelijk schade kan aanrichten aan de bestuurder, passagiers en het voertuig. Wereldwijd zijn diverse autofabrikanten getroffen door deze terugroepactie, waaronder Mercedes-Benz, wat heeft geleid tot veel negatieve incidenten.
De Takata-airbags die kwaliteitsproblemen ondervinden, zijn de airbags van bestuurderszijde (Takata PSDI-5 of SDI) en de passagiersairbag (PSPI-2 of SPI). Dit is een dringende terugroepactie voor de veiligheid van jou en je passagiers.
Wat moet je doen?
- Als je een brief hebt ontvangen van Mercedes-Benz Nederland waarin staat dat je airbag vervangen moet worden, maak dan snel een afspraak bij een Mercedes-Benz-dealer in de buurt.
- Zonder deze brief is het niet mogelijk om de airbag kosteloos te vervangen.
- Als je geen brief hebt ontvangen, is het mogelijk dat je deze nog moet ontvangen of dat jouw Mercedes-Benz het specifieke type airbag van de terugroepactie niet heeft.
Hedin Automotive is officieel Mercedes-Benz-dealer en heeft meerdere vestigingen in Nederland. Het vervangen van de Takata-airbags is kosteloos en duurt ongeveer een uur. Het is mogelijk om te wachten onder het genot van een kop koffie.
Wensink Mercedes-Benz voert ook controles uit om te bepalen of je recht hebt op een vervangende airbag. Vanwege het explosieve karakter van airbags kunnen deze niet in grote hoeveelheden worden opgeslagen en moeten ze van tevoren worden besteld op basis van het voertuigidentificatienummer (VIN).
Lees ook: Alles over de Ford Kuga PHEV Terugroep
MERCEDES AIRBAG LIGHT FRONT RIGHT MALFUNCTION
Veelgestelde vragen over de Takata-airbag terugroepactie
Kan ik blijven rijden met mijn Mercedes-Benz? Ja, er is geen direct risico, omdat de gevaren voortkomen uit hoge temperaturen en hoge luchtvochtigheid. Er zijn geen geregistreerde incidenten van airbagstoringen in Europa. Het is wel aan te raden om zo snel mogelijk de airbag te laten vervangen als je een brief hebt ontvangen.
Heb ik recht op gratis vervangend vervoer? Nee, tijdens de vervanging van de Takata-airbag heb je geen recht op gratis vervangend vervoer.
Zijn alle kleuren airbags nog leverbaar? Nee, niet alle kleuren die in het verleden zijn geleverd, zijn nog leverbaar. Hierdoor is het mogelijk dat er afwijkingen kunnen voorkomen. Indien je een airbag hebt waarvan de kleur niet meer leverbaar is, kun je hier bezwaar tegen aantekenen.
Overige Terugroepacties
Naast de eCall en Takata-airbag problemen zijn er nog diverse andere terugroepacties geweest voor Mercedes-Benz modellen, waaronder:
- Mercedes-Benz Vito: Probleem met de linker voorremleiding.
- Mercedes-Benz Citan: Probleem onbekend.
- Mercedes-Benz Atego: Probleem met de achteras.
- Mercedes-Benz Actros, Antos, Arocs en Axor: Probleem met de achteras.
- Mercedes-Benz GLC en C- en E-klasse: Probleem met de startstroombegrenzer.
- Mercedes-Benz GLE (coupe) en E-klasse 4matic: Montagefout.
- Mercedes-Benz Arocs en Axor: Montagefout.
- Mercedes-Benz Econic: Montagefout.
- Mercedes-Benz B en Mercedes-Benz CLA: Montagefout.
- Mercedes-Benz B: Problemen met de achterbank.
- Mercedes-Benz GLC: Montagefout.
- Mercedes-Benz Unimog U400: Probleem met de banden.
- Mercedes-Benz Vito en Mercedes-Benz V-klasse: Kans op koolmonoxidevergiftiging en/of brand.
- Mercedes-Benz C en Mercedes-Benz GLK: Problemen met de SRS-unit.
- Mercedes-Benz GL, Mercedes-Benz GLE en Mercedes-Benz ML: Problemen met de brandstofpomp.
- Mercedes-Benz Sprinter: Problemen met de lak.
- Diverse modellen: Mogelijke aanwezigheid van onjuiste software.
- Mercedes-Benz S Coupe: Montagefout met de veiligheidsgordels.
- Diverse modellen: Productiefout in de batterijlader.
- Diverse modellen: Productiefout in het brandstofsysteem.
- Mercedes-Benz ML: Softwarefout.
- Mercedes-Benz C: Softwareprobleem.
- Mercedes-Benz E: Montagefout.
Het is belangrijk om te controleren of jouw Mercedes-Benz onder een van deze terugroepacties valt en zo nodig actie te ondernemen om de veiligheid te waarborgen.
Lees ook: Renault Mégane IV Kopen?
Tabel: Overzicht van Terugroepacties
| Model | Probleem |
|---|---|
| CLA, GLA, GLE, GLS, S-klasse, E-klasse | eCall systeem defect |
| Diverse modellen | Takata Airbag |
| Vito | Voorremleiding |
| Citan | Onbekend |
| Atego | Achteras |