Een terugroepactie wordt meestal geïnitieerd door de fabrikant om een mogelijk veiligheidsprobleem van een product op te lossen. Er worden voor de meest uiteenlopende producten terugroepacties opgezet, van voeding en speelgoed tot elektronica en gereedschap. Jaarlijks worden om uiteenlopende redenen miljoenen producten teruggeroepen. Toyota is hierop geen uitzondering.
Het is belangrijk om te weten hoe een terugroepactie werkt en wat je moet doen als jouw auto erbij betrokken is. Hieronder vind je alle details over Toyota Auris terugroepacties.
Toyota Auris (E180) - Controleer op deze problemen voordat u koopt
Hoe Werkt een Terugroepactie?
Een terugroepactie begint met een aankondiging. Daarna wordt de onderdelenvoorziening en het logistieke proces voorbereid. Ook worden onze monteurs geïnstrueerd met technische instructies en eventueel getraind om de terugroepactie uit te voeren.
Je ontvangt persoonlijk bericht wanneer jouw auto betrokken is bij een terugroepactie. Daarnaast kun je als eigenaar gebruikmaken van de applicatie om zelf te controleren of jouw auto in aanmerking komt voor een terugroepactie.
Hoe Controleer je of Jouw Toyota Auris Betrokken is bij een Terugroepactie?
- Voer je Voertuig Identificatie Nummer (VIN) in de Recall Checker.
- Zorg dat je een afspraak maakt met je Toyota-dealer. Je kunt online een afspraak maken. Wel zo makkelijk voor je!
Je hoeft slechts het VIN (Voertuig Identificatie Nummer) van de auto in te voeren. Je vindt het VIN van jouw auto op je kentekenbewijs. Het is een 17-cijferig nummer dat bestaat uit cijfers en letters.
Lees ook: Alles over de Ford Kuga PHEV Terugroep
Eigenaren van de betrokken voertuigen worden op de hoogte gebracht met een brief per post. Hier kan echter wel wat tijd overheen gaan.
Voorbeelden van Terugroepacties bij Toyota
Toyota heeft in het verleden verschillende terugroepacties gehad voor diverse modellen, waaronder de Auris. Hier zijn enkele voorbeelden van mogelijke problemen die tot een terugroepactie kunnen leiden:
- Softwareproblemen:
- De programmering van het parkeersysteem werkt niet goed.
- Er zit een fout in de software van de motor ECU. Gevolg: Het motorstoringslampje gaat niet branden wanneer het verbruik van Urea lager is dan bedoeld.
- De software van het instrumentenpaneel werkt niet goed. Als gevolg kan het display van het instrumentenpaneel niet opstarten/werken. Gevolg: Niet weergeven van onder andere waarschuwings-, indicatielampjes en voertuigmeters, niet werken van onder andere richtingaanwijzers, alarmlichten en het Pre-Collision System.
- Mechanische problemen:
- Een las in de hogedruk brandstofpomp kan scheuren. Gevolg: Dit kan leiden tot een brandstoflekkage met brandgevaar als gevolg.
- Verbindingsclips van de voorbumper kunnen losraken en als gevolg kunnen bumper- en spatborddelen losraken. Gevolg: Verliezen en op de weg terecht komen van onderdelen.
- De wielmoeren zijn mogelijk in de fabriek niet op het juiste aanhaalmoment vastgezet. Gevolg: De wielmoeren kunnen losraken waarbij het voor kan komen dat het volledige wiel los van het voertuig komt.
- Elektrische problemen:
- De spanning naar de LED's van de achterlichtunits kan afnemen door een ontwerpfout in de electronica van de achterlichtunits. Gevolg: Dit kan resulteren in het niet functioneren van het knipperlicht/gevarenlicht aan de achterzijde.
- De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt. Gevolg: Er wordt mogelijk geen waarschuwing aan de inzittenden gegeven dat de E-call functie niet werkt. Als de E-call functie niet werkt kunnen nooddiensten niet handmatig en niet automatisch gebeld worden bij bepaalde ongevallen.
- De e-call functie werkt mogelijk niet goed. Gevolg: In geval van nood kan het voorkomen dat het voertuig vanuit de alarmcentrale niet kan worden teruggebeld.
- Een regelmodule op een gelijkstroomconverter kan zijn beschadigd en de converter niet uitschakelen. Gevolg: Blijven laden van de 12-volt accu waarbij oververhitting ontstaat en mogelijk kortsluiting.
Recente Terugroepacties van Toyota
Toyota heeft dit jaar al vaker auto’s met mogelijke defecten teruggeroepen. Iedere keer meer dan 1 miljoen auto's. In februari van dit jaar riep Toyota wereldwijd 1,9 miljoen Priussen terug, waarvan de helft in Japan. In de Verenigde Staten werden er 713.000 teruggeroepen, in Nederland ging het om bijna 18.900 Priussen. De Prius III, die gemaakt is tussen januari 2009 en februari 2014, kon last hebben van een spanningswisseling, waardoor bepaalde transistors beschadigd raakten.
In april werd Toyota weer geplaagd door een terugroepactie. Wereldwijd riep Toyota 6,76 miljoen auto’s terug. Van de Yaris en de Urban Cruiser, die tussen juni 2005 en augustus 2010 zijn gebouwd, kon het verstelmechaniek van de bestuurdersstoel gaan haperen als de stoel ‘extreem vaak bruusk naar voren of naar achteren wordt geschoven’. Ook konden de modellen problemen hebben met de bevestiging van de stuurkolom. Bij de HiLux, Land Cruiser en RAV4’s, gebouwd van juli 2007 tot november 2009, bestond de kans dat door het draaien van het stuur de bedrading van de stuurairbag beschadigde. In Nederland trof de terugroepactie 26.000 auto’s.
De laatste terugroepactie van Toyota had betrekking op problemen met de airbag, waardoor de Japanse autofabrikant in juni zo’n kleine 2,3 miljoen auto’s terug naar de garage riep. In Nederland kregen 17.000 autobezitters het verzoek de auto na te laten kijken op kosten van Toyota. Het ging om de modellen Corolla, Avensis, Yaris, Picnic en Camry die gebouwd zijn tussen 2000 en 2004.
Lees ook: Renault Mégane IV Kopen?
Impact op Merkwaarde
Ondanks de vele terugroepacties is Toyota het meest waardevolle automerk wereldwijd. Onlangs werd de Best Global Brands-lijst van 2014 gepresenteerd. Interbrand het adviesbureau dat jaarlijks de merkwaarde van de honderd meest waardevolle merken ter wereld onderzoekt, plaatste Toyota op plek acht van de honderd. In de afgelopen twaalf maanden werd Toyota twintig procent meer waard, tot een geschatte waarde van 45,4 miljoen dollar.
Wat te Doen bij Aankoop van een Gebruikte Toyota Auris?
Het is belangrijk om extra alert te zijn bij de aankoop van een gebruikte Toyota Auris. Controleer altijd het VIN in de Recall Checker en vraag de verkoper naar eventuele terugroepacties die al zijn uitgevoerd. Een open en eerlijke communicatie met de verkoper is essentieel.
We streven ernaar dat alle auto's die in aanmerking komen voor een terugroepactie zo snel en efficiënt mogelijk worden gecontroleerd.
Lees ook: Terugroepactie Peugeot: Wat te doen?